maandag 18 mei 2026
Home Blog Pagina 761

MrGPS: Hoe zet je een route uit MRA naar de Garmin Zümo XT?

0
Garmin Zumo XT

De beste manier om lekker te kunnen werken met software is routine. Niet telkens het wiel opnieuw uitvinden als zich weer een nieuwe mogelijkheid daartoe voordoet. Maar gewoon ontdekken wat voor jou lekker werkt en daar ‘blind’ mee overweg kunnen. Dat geldt ook voor routeplanners. Daarom werken zoveel mensen nog met Basecamp of zelfs Mapsource.

MrGPS: Welke routeplanner? Deel 4: MRA Navigation 1

Toch is het wel verstandig om zo nu en dan de vinger aan de pols te houden van nieuwe ontwikkelingen. Dat geldt ook voor mezelf. Mijn routine is het gebruik van de track en dan meestal vanuit Kurviger. Maar de wereld staat niet stil en er is inmiddels een nieuwe manier, waarvan ik denk dat velen dat een prettige werkwijze zullen vinden. Vooral als het niet gaat om het uitwisselen van routes, maar gewoon om de route die je voor jezelf maakt om die komend weekend te gaan rijden.

Ik ga in dit verhaal uit van de combinatie MyRouteApp Gold (MRA) en de Garmin Zümo XT.

Om te beginnen ontwerp ik in MRA een mooie route door het Groene Hart. Ook al heb ik een Garmin, ik gebruik in MRA de TomTom-kaart omdat het daarmee mogelijk is automatisch de voorkeur te geven aan mooie wegen. Dat zie je dan ook gebeuren: een viapunt in Gouda en in Mijdrecht is al voldoende om de route slingerend langs de Meije te laten gaan (zie afbeelding 1).

1.

Alleen: als je die route vervolgens op de ‘ouderwetse manier’ naar de Garmin Zümo stuurt, blijft daar niets van over. De route gaat dan vanuit Gouda rap de A12 op en na Woerden recht omhoog over de N212. Dat is niet wat je wilt en de reden voor het gebruik van de track als uitwisselingsbasis (2).

2.

Nieuwe werkwijze

Maar MRA kent sinds kort ook een ander export-format dat twee belangrijke voordelen biedt. Dat levert een nieuwe werkwijze die ik zelf erg prettig vind. Ofschoon het ook op de telefoon kan, ontwerp ik mijn route het liefst op de pc, zeker in MRA, omdat ik dan ook gemakkelijk in Streetview kan kijken wat de mooiste wegen zijn. Is de route klaar, dan open ik op mijn telefoon de MRA-app en vervolgens ‘mijn routes’. Er opent dan vanzelf een webbrowser met een lijst van mijn MRA-routes (3, 4, en 5.)

Wat ook handig is, is dat je ook gewoon direct naar de browser kunt gaan, zonder de app te gebruiken. Je kiest dan voor ‘laatste route’ en je hoeft verder niets op te zoeken. Vervolgens rechtsboven de knop ‘paginamenu’ en dan ‘opslaan als’. De grote truc is dat je nu kiest voor gpx 1.2 (route, track, POI). Er komt vanzelf een scherm ‘downloaden’ in beeld en als je daarna kiest voor ‘openen’, selecteer je de Garmin Drive-app. Tot slot druk je op ‘verzend’. Zodra je Garmin Zümo XT wordt ingeschakeld, stuurt je telefoon binnen enkele seconden de route naar de XT. Nu blijkt de route wel intact, keurig slingerend langs de Linge (6 en 7)!

Belangrijk voordeel

Wat MRA hier doet is, technisch gezien, zo’n beetje hetzelfde als het gebruik van een track. Het effect bij herberekenen zal dan ook nagenoeg hetzelfde zijn. Toch is het gemakkelijker dan met een track, want je hoeft niet eerst te converteren. De route staat meteen klaar in je reisplanner. Maar, als gezegd, deze gpx 1.2 heeft nog een belangrijk voordeel!

Zoals bekend kon je in een track geen viapunten opnemen. Dat is lastig als je onderweg vaste punten wilt bezoeken, zoals een bezienswaardigheid of lunchlocatie. Nu is dat wel mogelijk. Standaard zie je in MRA van die blauwe ‘druppels’. Dat zijn vormingspunten. Ze dwingen de route via een bepaalde weg, maar worden verder simpelweg vergeten. In MRA kun je op zo’n ‘druppel’ klikken en vervolgens op de knop met het ‘handje’. Daarmee maak je een ‘stop’ van zo’n vormingspunt. Kijk maar naar de route. Daarin zie je bovenin dat ‘handje’, een restaurant aan de Aalsmeerderdijk.

Kijk je in de Zümo, dan zie je dat de viapunten verdwenen zijn. Je ziet, net als bij de track, alleen de roze lijn. Maar dat handje is wel overeind gebleven en verandert in het bekende vlaggetje: een ‘hard viapunt’. Precies zoals je het wilt hebben (8.)

8.

Ga je bovendien in de XT via apps naar sporen, dan zie je dat ook de track van de route is meegekomen. Die hoef je niet te converteren, maar kun je nog steeds wel gewoon blijven gebruiken als ‘stempel’ van de oorspronkelijke route. Dit in het geval dat er onderweg toch iets verkeerd mocht gaan.

Overigens kun je zo nog veel meer ‘handjes’ plaatsen. Bijvoorbeeld als het gaat om een kastelenroute, maar ook om te zorgen dat je wat controle hebt over het effect van herberekenen onderweg.

MrGPS: Hoe maak je een rondrit?

Toch een kleine waarschuwing: je kunt deze gpx 1.2 ook gewoon als los gpx-bestand in de Zümo laden of met de MRA-connector, ook in oudere toestellen. Het importeren duurt soms verschrikkelijk lang, maar het werkt wel. Laad de route echter beslist niet via Basecamp, want het resultaat daarvan is redelijk dramatisch. Dat zie je al aan de rechte lijnen in Basecamp (9.)

9.

Al met al denk ik dat MRA hier een heel slim trucje heeft bedacht waar de rest van de routeplanners (inclusief Garmin zelf) een voorbeeld aan mag nemen!

Zorgeloos rijden met Kawasaki Road Assistance

0
Kawasaki Road Assistance

Als merk heeft Kawasaki veel vertrouwen in de kwaliteit van haar producten. Daar willen ze je onbezorgd van laten genieten. Daarom wordt elke nieuwe Kawasaki-motorfiets, vanaf modeljaar 2022, gratis geleverd met Kawasaki Road Assistance.

Als je met je Kawasaki-motorfiets, vanaf modeljaar 2022, gedurende de garantieperiode onverhoopt pech ervaart, dan staat de Kawasaki Road Assistance 24/7 voor je klaar. Kawasaki Road Assistance is van kracht gedurende de garantieperiode van je motorfiets. De garantieperiode start op het moment van registreren en loopt tot de laatste dag van de garantieperiode.

2022 Kawasaki Ninja H2 SX, snelle Sports Tourer met radar

De voordelen

  • Altijd bereikbaar; 24 uur per dag, 7 dagen per week
  • Hulp in geval van lekke banden, lege accu’s, verkeerde brandstof en nog veel meer
  • Pechhulp in je woonplaats, Nederland en Europa
  • Een professionele monteur ter plaatse of reparatie door een erkende Kawasaki-dealer
  • Vervangend vervoer mocht dit nodig zijn

Kijk voor meer informatie of een dealer bij u in de buurt op www.kawasaki.nl.

EICMA 2021: Winnaar van ‘Mooiste Motorfiets’ gaat naar…

0

MV Agusta heeft de verkiezing voor de ‘Mooiste Fiets’ op de EICMA 2021 in de wacht gesleept. De verkiezing werd gehouden door het Italiaanse motormagazine Motociclismo.

‘Bezoekers van de show en lezers van het magazine stemden op de motorfietsen gedurende het vierdaagse evenement, waarbij de organisatoren de totalen optellen,’ aldus het verslag van de organisatie. ‘Dit jaar ging MV Agusta’s speciale editie van de Superveloce Ago er met de hoofdprijs vandoor. De motorfiets ging aan de leiding van een groep geheel nieuwe en sterk gemoderniseerde motoren.’

‘Voor ons is het opnieuw een grote erkenning en een verdere bevestiging van hoeveel energie en middelen MV Agusta besteedt aan de constante ontwikkeling van nieuwe producten,’ zegt de enthousiaste Timur Sardarov, MV Agusta’s CEO. ‘Dat we deze belangrijke wedstrijd voor de zesde keer hebben gewonnen, geeft ons allemaal veel voldoening. Ik wil deze overwinning opdragen aan al onze medewerkers die elke dag een ongelooflijke passie in hun werk stoppen.’

Lees hier al het EICMA 2021 motornieuws

Leuk weetje – volgens het verslag hebben alleen Ducati en MV Agusta deze wedstrijd ooit gewonnen, terwijl de categorie ‘Top Tien’ nog steeds verschillende fabrikanten telt. Aan onverholen Italiaans chauvinisme heeft de verkiezing geen gebrek. In de 16 jaar dat Motociclismo de wedstrijd heeft georganiseerd, hebben alleen ‘rode’ motormerken de titel ooit behaald; Agusta bezette het podium in 2005, 2007 en 2010 met de Brutale 910 R, Brutale 1078RR en F3. In 2012 ging de Rivale 800 er met de hoofdprijs vandaar.

Hieronder het overzicht van de motoren die in aanmerking kwamen voor de award, in de volgorde van het percentage stemmen dat ze kregen:

EICMA 2021 ‘Mooiste Fiets’ resultaten (Top 3)

MV Agusta Superveloce Ago; stempercentage: 47,2%

Aprilia Tuareg; stempercentage: 19.4%

Moto Morini X-Cape; stempercentage: 7.9%

Eervolle vermeldingen

Honda NT1100

Triumph Speed Twin

Kawasaki Z650RS

Benelli Leoncino 800 Trail

Fantic 450 Rally

SWM Zesdaagse 500

Werpt Brabus zich ook op motorfietsen?

0

De tuningmasters van Brabus lijken op het punt te staan hun moersleutels aan te wenden voor motorfietsen, want de naam Brabus 1300 R is geregistreerd bij het Europees Octrooibureau.

Het nieuws is afkomstig van de Duitse website Motorrad, die erop wijst dat de prestatiespecialist uit Bottrop werkt aan een lichtgewicht versie van KTM’s toch al krankzinnige 1290 Super Duke RR (waarvan er slechts 500 zijn gemaakt).

Heeft Brabus z’n zinnen gezet op een 1290 Super Duke RR?

Motorrad citeert kennelijk ‘gelekte informatie’ over dit onderwerp en beweert dat de motor qua specificaties dicht bij het origineel zal blijven, hoewel hij een niet onaanzienlijke 5 kg minder weegt dan de donormachine.

KTM RC990 gespot op de weg

Of dit waar is, valt nog te bezien. Het zou goed kunnen, en als het waar is kunnen we wat verwachten. Ze hebben de smaak hoe dan ook te pakken om ’s werelds toch al snelste en goed presterende auto’s nog lekkerder – en duurder – te maken.

Handelsmerk geregistreerd

Tot nu toe is het alleen het handelsmerk dat is verbonden aan de registratie. Ontwerpen of andere informatie over de motor ontbreken. Wat we wel weten is dat de registratie voor het eerst werd gedaan bij het European Union Intellectual Property Office (EUIPO) in augustus van dit jaar, en het heeft voor honderd procent betrekking op een motorfiets.

De officiële procedure liep tot 24 november 2021 en tot die tijd konden partijen oppositie instellen tegen de registratie van het handelsmerk als zij inbreuken zien op hun eigen handelsmerken. Als er na de 24e geen bezwaren zijn ontvangen, is het volle kracht vooruit naar de Brabus 1300 R. Wanneer dat is, ligt nog verscholen in de toekomst!

Nieuwe veiligheidsmaatregelen bij TT Isle of Man

0
Isle of man

Over zes maanden is het eiland Man opnieuw het toneel zijn van ’s werelds beroemdste wegraces. Om de races veiliger te maken, is nu een nieuw veiligheidsbeheerssysteem (SMS) ingevoerd.

Belangrijke veranderingen voor de teams

Het nieuwe veiligheidssysteem moet niet alleen de veiligheid verbeteren, maar ook de duurzaamheid van het legendarische evenement in de toekomst garanderen. De officials verzekeren de fans dat SMS niet altijd merkbaar zal zijn, maar voor raceteams en rijders zal de invoering een belangrijke verandering betekenen.

Nige Crennell, TT Production Manager: ‘Om de TT op de lange termijn in stand te houden, moeten we de risico’s van het evenement effectief kunnen beheren en onszelf beschermen tegen reputatieschade. Het gaat er niet om dat iedereen het juiste, goed zichtbare vest draagt. Het gaat erom rollen en verantwoordelijkheden duidelijk af te bakenen. Wij willen er zeker van zijn dat alle betrokkenen hun werk zo goed mogelijk doen en daarvoor de nodige instrumenten en opleiding hebben.’

Isle of Man TT gaat races livestreamen in 2022

Dokter Gareth Davies, een van de hoofdartsen bij TT: ‘Het is een ongelooflijk proces geweest en ik ben er trots op dat ik er deel van uitmaak. Er mag dan enige rouw zijn om sommige verouderde en voorlopige elementen van de TT, maar je kunt geen professionele uitmuntendheid leveren zonder veranderingen door te voeren – en dat is ons vak. Er zullen nieuwe generaties TT-fans komen, die we zullen omarmen en van ganser harte steunen. Ik zal met trots deze nieuwe versie van de TT overdragen aan de volgende bewaarders, want dat zijn we allemaal.’

De geplande wijzigingen in het nieuwe veiligheidsbeheersysteem zijn als volgt:

  • Organisatiestructuur
  • Meer duidelijkheid tussen de organisator, de racepromotor en het bestuursorgaan.
  • Meer duidelijkheid over alle rollen en verantwoordelijkheden
  • Meer controle over de hele nieuwe structuur
  • Meer overleg en samenwerking binnen Team TT
  • Totstandbrenging van doeltreffender communicatiekanalen tussen alle partijen en vrijwilligers
  • Uitbreiding van het team van de organisatie om de risico’s voor sleutelfiguren te beperken

Toezicht op het circuit

  • Herontwerp en heropbouw racemanagement voor de TT 2022
  • Installatie van een elektronisch rode vlag systeem, in samenwerking met F1- en MotoGP-leveranciers.
  • Aangepast GPS-volgsysteem (getest tijdens TT 2022, verplicht voor TT 2023)
  • Installatie van een CCTV-systeem om de raceofficials een beter overzicht van het TT-circuit te geven

Bewaking op de Mountain

  • Fundamentele herziening van de rol en de reikwijdte van de marshalorganisatie
  • Nauwere samenwerking met de organisator van de race
  • Zorgen voor gemeenschappelijke normen met de faciliteiten in het VK en op het eiland Man.
  • Opnieuw ontworpen marshal-opleiding, ontwikkeld in samenwerking met belangrijk personeel
  • Investering in marshal-opleiding, waaronder twee nieuwe onlinemodules
  • Investering in IMC-opleidingsinstrumenten
  • Grootste trainingsprogramma voor marshals ooit wordt uitgerold in aanloop naar de TT van 2022

Uitrusting voor marshals en paramedici

  • Investeringen in Air-Med-benodigdheden, uitrusting van helikopters met de modernste apparatuur
  • Investering in Air-Med welzijn met de levering van een nieuw welzijnsstation
  • Investering in medische zorg met de aankoop van een snelle-reactievoertuig
  • Investeringen in meer dan 60 baancommissarisplekken, modernisering en vervanging van uitrusting
  • Investeren in persoonlijke beschermingsmiddelen voor stewards, waaronder essentiële brandbeveiligingsapparatuur

Reactie op ongelukken

  • Race control om de TT baan volledig te controleren
  • Digitaal rode vlag systeem en GPS tracking om te helpen bij het reageren op ongevallen
  • Air-Med helikopter uitgerust om betere medische zorg te bieden
  • Beschikbaarheid van een snellereactievoertuig
  • Nieuwe gemeenschappelijke normen voor de opleiding van marshals

Onderzoek van ongevallen

  • Verregaande verandering in de cultuur van ongevallenonderzoek
  • Verbeterde reactie op alle externe onderzoeken
  • Invoering van een proactieve procedure voor het melden van ongevallen
  • Invoering van een tijdschema voor ongevallenonderzoek (6 uur/12 uur/24 uur)
  • Het betrekken van factoren die voorafgaan aan het ongeval bij onderzoeken
  • Analyse van het tijdschema van het ongeval en de reeks gebeurtenissen als basis voor de besluitvorming
  • Analyse van gegevens over ongevallen en bijna-ongevallen als basis voor de besluitvorming
  • Verzamelde organisatorische informatie als basis voor de besluitvorming
  • Gebruik van CCTV, voertuigcamera’s en lichaamscamera’s om bewijsmateriaal aan te vullen

PBM’s voor coureurs (persoonlijke beschermingsmiddelen)

  • Strengere PBM-normen voor leer, laarzen, handschoenen en beschermende vesten.
  • Invoering van de FIM-helmhomologatienorm voor TT-races.
  • Oprichting van een technisch team dat is opgeleid om toezicht te houden op de normen

Race reglement

  • Vermindering van het aantal starters per race (50 in de 1000cc-klassen, 60 in de andere klassen)
  • Meer exclusief veld om hogere normen en professionaliteit te bevorderen
  • Overgang naar enkele start (geen paren meer) voor kwalificatie
  • Langere middagsessie aan het begin van de kwalificatie om de druk op de teams te verminderen
  • De laatste kwalificatie wordt naar de namiddag verschoven, zodat er meer tijd is voor voorbereiding en herstel
  • Warm-up van één ronde op de racedag om rijders een gevoel te geven voor de baanomstandigheden

Ondersteuning ter plaatse

  • Aankoop van een nieuw, ultramodern medisch centrum ter plaatse
  • Beginnen met de invoering van een evenement-specifieke medische gedragscode
  • Nieuwe drugs- en alcoholprotocollen (nultolerantie) en testprogramma
  • Start van een onderzoeksproject op het gebied van sportwetenschappen met het University College Isle of Man

Welzijn van de rijder

  • Nieuwe protocollen ter bevordering van de geestelijke gezondheid van de rijders
  • Invoering van een chill-out-zone om coureurs tijd en ruimte te geven
  • Toegang tot opgeleide ergotherapeuten

Strikt gelimiteerde BMW S1000RR Isle of Man Edition

Operaties in de pitstraat

  • Grotere zitplaatsen die plaats bieden aan een ploeg van vier man
  • Dekking brandbeveiliging voor alle teams
  • Wijzigingen aan de pit entry en exit met draadloos timingsysteem
  • Nieuwe plekken om het vullen van de brandstofpompen te vergemakkelijken

Paddock infrastructuur

  • Uitgebreid onderhoudsprogramma
  • Verdubbeling van de omvang van het Parc Ferme
  • Digitale informatieschermen
  • Nieuwe tijdopname apparatuur
  • Nieuw ontworpen podium

BS Battery Acculaders: Spanning & Sensatie

0

We hoeven er geen doekjes om te winden: acculaders zijn doorgaans geen voorwerpen die hartveroverende hebzucht veroorzaken. Toch valt er met de nieuwste generatie acculaders meer spanning en sensatie te beleven.

Qua sensatie hoef je alleen maar te denken aan de vanuit de cockpit geschoten onboard-beelden van Fabio Quartararo, met het BS Battery-logo vol in beeld op zijn helm. Als officieel sponsor van de MotoGP-wereldkampioen kun je werkelijk niets aan het toeval overlaten. En als er wel één team blind moet kunnen vertrouwen op ultieme hightech kwaliteit, dan is het wel Monster Energy Yamaha MotoGP dat Quartararo naar het kampioenschap loodste. Daarnaast is BS Battery ook officieel sponsor van het GMT94 Yamaha Team, waar Jules Cluzel afgelopen seizoen meerdere races in het WorldSSP wist te winnen.

Nederlandse motormarkt door buitenlandse ogen

Ook wat betreft spanning is BS Battery toonaangevend en daarvoor hoef je geen topcoureur te zijn. Niets is zo vervelend als een platte (of erger nog: defect geraakte) accu wanneer je in de lente je motor uit zijn winterslaap aan het halen bent. De royale ervaring als officieel toeleverancier van accu’s aan motorfabrikanten, stelt BS Battery in staat om baanbrekende innovaties door te blijven voeren.

De nieuwe generatie BS Battery acculaders die bestaat uit vijf modellen: de BS10, BS15, BS30, BS60 en BK20.

BS10

Opvolger van de populaire BA10, compact, praktisch, geschikt voor 6V en 12V, lood en Lithium. Advies verkoopprijs € 54,50

BS15

Handzaam, 1.5A, voor 12V loodaccu’s, eenvoudig op te hangen. Advies verkoopprijs € 58,50

BS30

12V-3A voor lood- en Lithium-accu’s, eenvoudig op te hangen. Advies verkoopprijs € 84,50

BS60

Het zware geschut, 12V 1/4/6A voor loodaccu’s. Advies verkoopprijs € 120,90.

BK20

3 x 2A poorten voor lood en Lithium, 6V & 12V. Tijdbesparend, dus ideaal voor garage en werkplaats. Advies verkoopprijs € 229,-

KTM RC990 gespot op de weg

0

De KTM RC990 wordt naar verwachting de opvolger van de KTM RC8, met hetzelfde uiterlijk als de RC8C en een 990cc-motor.

KTM was een van de grote afwezigen op de Motorshow van Milaan, maar de motorfabrikant zat niet bepaald stil. Mattighofen onthulde de vernieuwde KTM 1290 Super Duke GT, maar is ook bezig met de nabije toekomst. Collega’s van Motorcycle News hebben een Orange-testrijder betrapt die bezig was met een prototype van wat de volgende KTM RC8 zou kunnen worden.

Lichtjes fijngeslepen: 2022 KTM 1290 Super Duke GT

Nadat de eerste RC8, met zijn 1148cc-motor en 152 pk vermogen, het loodje had gelegd, kwamen er steeds meer geruchten over een comeback van een Oostenrijkse sportmotor. Afgelopen zomer prikkelde KTM namelijk de fantasie van veel liefhebbers met de RC8 C, die echter een voor circuitgebruik geschikt, niet-registreerbaar juweeltje in beperkte oplage is. De spionagefoto’s daarentegen tonen een straatsportmotor, met een uiterlijk dat sterk lijkt op dat van zijn track only zusje en een technische basis die, van wat we kunnen zien, geïnspireerd zou moeten zijn op het KTM Duke prototype, het eerste dat aanleiding gaf tot geruchten over de groei van de LC8-twin naar 990 cc.

De weinige details

De RC zou het frame van de volgende generatie Duke overnemen met de nieuwe gebogen achterbrug die ruimte laat voor de Akrapovic-uitlaat, maar ook de ophanging met WP Apex Pro-voorvork en de centrale mono, waaraan de stuurdemper is toegevoegd.

Levering

Het is moeilijk om meer te zeggen over dit prototype: we kunnen ons een vermogen in de orde van 130 pk voorstellen met de verhoging van de LC8 tot 990 cc, samen met een gewicht dat tot op het bot is gereduceerd zoals al is gedaan voor de KTM 890 Duke R. Zeker is dat de RC 990 (of de nieuwe RC8) in 2022 niet in de etalages van de dealers staan. We zullen langer moeten wachten.

Bron: MCN

Maak van je hobby je werk! Kom bij het Louis-team in Tilburg

0

Ben je dol op motoren en alles wat ermee te maken heeft? Ben jij op zoek naar een baan waar plezier, verantwoordelijkheid en zelfstandig werken hand in hand gaan? In een sympathiek en vrolijk team? Dan ben je bij Louis aan het juiste adres!

Als de grootste handelsonderneming voor motorkleding en -accessoires in Europa liggen wij al sinds 1938 op een koers naar succes. En omdat we steeds meer klanten krijgen, hebben we versterking nodig. We zoeken jou als

  • Plaatsvervangende vestigingsmanager (m/v)
  • Verkoopmedewerker (m/v) parttime
  • Hulpkracht (m/v) voor 10 uur/week

bij Louis in Tilburg.

  • Hier werk je midden in de wereld van de motoren en leer je alles over merken als Vanucci, Dainese, Alpinestars, Arai, Shoei, Schuberth, HJC, AGV, Daytona, Akrapovic, Brembo, Kellermann!
  • Hier help je als adviseur onze klanten bij het vinden van de perfecte motor-outfit en bij het kiezen van de juiste accessoires en toebehoren uit een assortiment van 40.000 producten.
  • Hier zorg je voor een perfecte presentatie van het assortiment en neem je verantwoordelijkheid aan de kassa.
  • Kort gezegd: Je zorgt ervoor dat onze klanten blij en tevreden zijn.

Wat wij verwachten:

  • Enthousiasme voor de motor (ook als je (nog) niet zelf rijdt)
  • Betrokkenheid en enthousiasme, een klantvriendelijke instelling en een echte mentaliteit van aanpakken
  • Je verkoopt graag, je beschikt bij voorkeur over beroepservaring
  • Proactieve en zelfstandige werkhouding
  • Uitstekende team- en communicatieve vaardigheden

Wat wij bieden:

  • De vrijheid om je creativiteit uit te leven en ideeën aan te dragen
  • Een ongedwongen werksfeer in een ambitieus team
  • Uitgebreide begeleiding en training die jou een specialist op je vakgebied maken
  • Een marktconform salaris
  • Aantrekkelijke personeelskortingen op onze producten

Als je dit interessant vindt, dan kun je hier direct solliciteren.

Wij verheugen ons op je komst!

Nederlandse motormarkt door buitenlandse ogen

0
motoren bij motordealer 1

Overal ter wereld wordt data verzameld. Om consumentengedrag inzichtelijk te krijgen, om handelingen van individuen te voorspellen, om marktanalyses te onderbouwen et cet. Dan is het wel eens grappig hoe een buitenlands databedrijf – Motorcycle Data – de Nederlandse motormarkt analyseert.

De heading van het artikel op de site van Motorcycle Data begint al goed: Nederland 2021. V-Moto is booming (+930%) in een kwakkelende motorfietsenmarkt (-12,1%). V-Moto? Er zijn maar weinig motorrijders die dan zeggen: ‘Zo! Het gaat lekker met die Australiërs’. Want dat is V-Moto; een Australisch bedrijf dat zich – nu nog – concentreert op elektrische brommers. Het intro van het artikel maakt nieuwsgierig. Vooral die +930% valt weer op. Hoe hebben die Australiërs dat geflikt?

De Nederlandse motorfietsenindustrie heeft het in 2021 moeilijk na de enorme stijging van vorig jaar. In de eerste tien maanden van 2021 zijn er 72.607 nieuwe motorfietsen en scooters verkocht, een daling van 12,1% ten opzichte van 2020, maar een stijging van 20,1% ten opzichte van 2019. V-Moto springt naar de 4e plaats (+930%).

Stuiten we op de subkop: Motorfietsen Markt Trend 2021. Da’s een zakelijke mededeling die het artikel richting geeft. De zin daarop is wel prikkelend. Nederland heeft de zesde grootste “motorfietsen” industrie in Europa. Wie zijn die andere vijf… Duitsland, VK, Frankrijk, Spanje, Italië… En dan Nederland! Staan we toch in een mooi rijtje.

Honda introduceert ‘s werelds eerste ‘Intelligent Driver-Assistive Technology’

‘Samen met België en anders dan in alle andere EU-markten, is in dit land de registratie voor veel gemotoriseerde tweewielers verplicht, die in feite bijna 15% van het totaal aantal geregistreerde twee- en driewielers vertegenwoordigen. Anders dan de ACEM laten wij deze categorie buiten beschouwing in onze analyse om een vergelijkbaar en realistisch beeld van onze industrie te geven.’

Dus de analyse is inclusief 50cc-brommers en -scooters uitgevoerd.

‘De markt is bijna stabiel tussen 70-80.000 eenheden per jaar. Het beste resultaat in 2017 (94.964 verkochte eenheden) was te danken aan het grote aantal zelfregistraties door het distributienetwerk met het oog op de invoering van fase 4 voor 50 cc-modellen (januari 2018). Het jaar daarop daalde de markt tot 69.322 eenheden.

In 2020 nam de verkoop weer aanzienlijk toe, tot 97 160, dankzij de enorme vraag naar individuele mobiliteit, maar ook door zelfregistraties voor de nieuwe stap naar fase 4-emissieniveau, dit keer voor motorfietsen.

Dit gezegd hebbende en kijkend naar het lopende jaar, is het geen verrassing dat de sector achteruitgaat. In de eerste tien maanden van 2021 werden 72.607 nieuwe motorfietsen en scooters verkocht, 12,1% minder dan in 2020, maar 20,1% meer dan in 2019.

De markt wordt gedomineerd door scooterfabrikanten en Piaggio is leider met 15% van het aandeel, gevolgd door SYM met 11,4% en La Souris Commercial (een winkelketen dat onder eigen naam scooters laat bouwen) – met 10,6%.

Het segment van de elektrische motorfietsen en scooters is het grootste in heel Europa en de bestverkopende fabrikant is het Australische V-Moto, inmiddels gevorderd naar de 4e plaats met een spectaculaire +930,6% en met 5,8% marktaandeel.

Heb jij ergens Kawasaki, Honda, BMW of Yamaha gelezen?

RED DECEMBER is terug bij Ducati Zaltbommel

0
RED December Ducati Zaltbommel

Ducati Zaltbommel geeft de donkere decembermaand weer kleur met RED DECEMBER! In deze spectaculaire themamaand ademt de showroom van de Ducati Flagship Store niet alleen het ultieme kerstgevoel maar wordt er iedere week flink uitgepakt met een uitgebreide modellen line-up, gave specials en dikke kortingen!

En Ducati Zaltbommel deelt uit, want naast de themaweken krijg je tijdens RED DECEMBER bij besteding van minimaal 250 euro altijd een leuke attentie! Kortom, een kerst- en eindejaars show die je als Ducatiliefhebber simpelweg niet mag missen! Zien we je snel in Zaltbommel?

RED DECEMBER is kleding tot maximaal 50% korting
RED DECEMBER is een leuke attentie bij besteding van minimaal 250 euro
RED DECEMBER is elke week een speciale actie, en vaak zelfs twee!

STREETFIGHTER WEEK: 1 T/M 4 DECEMBER

De motorwereld schudt nog steeds op z’n grondvesten sinds de introductie van de Streetfighter V4. Feitelijk niets minder dan een Panigale zonder kuip, geïnjecteerd met MotoGP technologie. Daar komen nu de hagelnieuwe Streetfighter V2 en V4 SP bij, uiteraard allemaal te bewonderen in onze showroom
• Line-up Streetfighter modellen
• Display Streetfighter Special van Ducatilex
• Arai Service Team is aanwezig op zaterdag 4 december (gratis controle en onderhoud!)
• 150 euro korting nieuwe helm (na inruil oude)
+ Speciale Sinterklaas aanbieding. De radiografische Upriser Ducati Panigale V4 S van €148,-voor €99,–.

MULTISTRADA WEEK: 7 T/M 11 DECEMBER

Laten we er niet omheen draaien, de Multistrada is hét succesnummer van Ducati en al jaren in de harten gesloten door de avontuurlijke Ducatisti. Met de komst van de Multistrada V4 is daar een nieuw hoofdstuk aan toegevoegd. Deze RED DECEMBER week leiden alle wegen naar onze showroom; ontdek de Multistrada V2, Multistrada V4 en natuurlijk de spectaculaire Pikes Peak!
• Line-up Multistrada modellen
• Cadeaubon t.w.v. 500 euro aan accessoires bij aanschaf gebruikte Multistrada
• Breng je Ducati in topconditie: alle ins en outs over Glascoating
• Infopoint Horizon Motorreizen: ‘Bergen Bochten Training’ (korting bij inschrijving)
• MyLeaseMotor legt alles uit over Ducati Operational en Private Lease
+ Motul Prijzen Festival: draai aan het rad en pak je korting!

PANIGALE WEEK: 14 T/M 18 DECEMBER

Zeg je Panigale, zeg je Ducati. De Panigale is de vereenzelviging van het Ducati-DNA: maximale prestaties, hoogwaardige (MotoGP) techniek, esthetisch onweerstaanbaar en bovenal…razendsnel. De Panigale V4, Panigale V2 en de exclusieve V4 SP vieren hun successen op de nationale en internationale racecircuits. Geen verrassing: Snelheid is het thema deze RED DECEMBER week!
• Line-up Panigale modellen
• Display 998 S Troy Bayliss en 1098 R Troy Bayliss (limitd editions !!)
• Infopoint Trackdays4all: Circuittraining (korting bij inschrijving)
• Display Ready2Race Panigale V2
• Gratis garagepakket bij aanschaf gebruikte Panigale t.w.v. 650 euro (paddockstand/motormat/motorhoes)
+ Zaterdag 18 december: Ducati Club Nederland Fulmini is op locatie (kans op gratis lidmaatschap)

Win een weekend Ducati rijden!

Kom naar RED DECEMBER bij Ducati Zaltbommel, raad het aantal ballen in de ballenbak en maak kans op prachtige prijzen. Waaronder een weekend Ducati rijden!

(X)DIAVEL WEEK: 28 T/M 31 DECEMBER

Als we het jaar dan toch moeten afsluiten met een knal, dan natuurlijk met de Diavel en XDiavel! De perfecte mix tussen rauwe Ducati power en onweerstaanbare looks, oftewel de ultieme powercruiser. In Zaltbommel dus wél vuurwerk tijdens de laatste week van RED DECEMBER. O ja, en oliebollen natuurlijk.
• Line up (X)Diavel modellen
• Cadeaubon t.w.v. 750 euro bij aanschaf van een gebruikte (X)Diavel
• Display DutchWesp Xdiavel Special
• Koffie en oliebollen!
+ Outletcorner met forse korting (hele maand)