zondag 17 mei 2026
Home Blog Pagina 1276

Honda deponeert octrooi voor retro zescilinder

0

In 1978 introduceerde Honda de CBX, een zescilinder. Deze motor zou de toekomst hebben. Qua techniek en prestaties was de Honda ongeëvenaard. In die tijd een echte superbike.

De toekomst van de Honda CBX was geen lang leven beschoren. Al in 1982 werd de productie beëindigd. Met de ontwikkeling van kleinere blokken met vergelijkbare prestaties – 220km/u, 105 pk – als de zes-in-lijn reden Kawasaki en Yamaha Honda danig in de wielen. Maar kennelijk heeft Honda wel weer zin in een nieuw 6-in-lijn avontuur. De schetsen die bij het octrooi horen, laten een sportieve retro zien, met een tophalf met ronde koplamp.

Inhoud, Routes & Video’s Promotor 6/2018

0
Cover Promotor 6 - 2018

TOEREN & ROUTES

Schemerrit 2018: Narcotoer

In de noordelijke provincies bestaan ze nog. Dorpjes waar iedereen elkaar kent, waar de achterdeur nooit op slot gaat, waar pubers met blozende wangen gezamenlijk door de weilanden naar school fietsen. Het is perfecte onschuld. En de perfecte dekmantel voor zware criminaliteit. Tijdens de Schemerrit rijden we van de ene rustieke hennepkwekerij naar het andere pittoresk gelegen drugslab.

<LEES VERDER>

TankTasTocht #5: Zuid-Hollandse Eilanden

179 Kilometer voor de toerende lekkerbek door een regio van Nederland met meer water dan land.  De eeuwige strijd tegen de zee resulteerde er in prachtige toerwegen over dijk- en Deltawerken. Met de zwembroek in de tanktas nemen we je mee langs landelijke eenvoud, vissershavens, witte stranden, eigenlijk gewoon zonovergoten zilt.

<LEES VERDER>

DIY Toerkit: Weserbergland

Teutogangers stappen nét te vroeg af, Harzrijders letten niet goed op. Want er tussenin ligt de vallei van de Weser. Puik land, waar de rondingen wulps zijn, de taartpunten van formaat laat-de-lunch-maar-zitten en het Weizenbier in de glazen kolkt. Met een paar uur sturen ben je er al. Wij hebben er twee routes voor je uitgezet.

<LEES VERDER>

Roemenië: Donaudelta

Roemenië biedt massaal inspiratie voor machtige motortochten. De groene, glooiende heuvels van Transsylvanië, Maramureș en Banaat worden er afgewisseld door de woeste bergen van de Karpaten met beroemde wegen als de Transfăgărășan. In het uiterste oosten van Roemenië mondt de Donau uit in de Zwarte Zee. De Donaudelta lijkt sterk op onze Biesbosch. Maar is dat gebied op 2.500 kilometer afstand van Hilversum een bezoek waard? Michiel van Dam had kennelijk niets beters te doen en ging op onderzoek uit.

<LEES VERDER>

Schotland: Orkney Eilanden

Steek een schep in de grond en er komen graftombes, offerplaatsen of nederzettingen tevoorschijn die soms nog ouder zijn dan de piramides. Niet voor niets staan de Orkney Eilanden bekend als het Egypte van het Noorden. Wij maken er een prettige dodenrit. ‘De dood is zo gewoon voor ons, we speelden vroeger met schedels alsof het poppen waren,’ zegt een boerendochter.

<LEES VERDER>

MOTORTESTS

  • MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS
  • Royal Enfield Himalayan
  • Triumph Tiger 1200
  • Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré Raid Edition

Reportages & video’s

32ste Superbiker met 25% korting

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Het is officieel: de voorverkoop voor de 32-ste Superbiker staat online. Kom naar het grootste Supermoto-evenement ter wereld van 19 tot en met 21 oktober 2018 op het circuit Jules Tacheny in Mettet. De show van dit jaar kondigt zich groots aan, zowel op als naast de piste, en zal zonder twijfel alle fans van deze discipline in vervoering brengen. Koop nù je tickets in de voorverkoop en bespaar zo’n 25% op je inkom. Bestel uw ticket aan € 50 in voorverkoop ipv € 65 ter plekke voor drie dagen.

De inschrijvingen voor de rijders staan open
Nog goed nieuws, nu voor de rijders: de inschrijvingen zijn vanaf nu geopend. Gezien het groeiend succes van het evenement (met vorig jaar zo’n 400 ingeschreven rijders) zijn er twee nieuwe categorieën voor de 32-ste Superbiker bijgekomen: de Senior Superbiker (open voor rijders ouder dan 45 jaar) en de e-Superbiker (100% elektrisch).
Naast de twee nieuwe categorieën zijn er natuurlijk ook de vaste waarden: de Superbiker, de Junior Superbiker, de Legend Superbiker en de Superquader. Wacht niet met u in te schrijven want het aantal plaatsen is beperkt!

Nieuw kleedje voor de Superbiker-website
Ter gelegenheid van de 32-ste verjaardag van de Superbiker komt er een nieuw logo en een nieuwe website. De nieuwe, gebruiksvriendelijkere site, wil de beste informatie bieden aan bezoekers en rijders. Ontdek hier meteen de nieuwe site.

Guzzi-fans: pak de agenda!

0

Als Moto Guzzi de deuren (of beter gezegd: de legendarische rode poort) open zet, wil je daar als Guzzioot natuurlijk bij zijn. De locatie kon je wel raden, Mandello del Lario inderdaad, maar de datum is nu ook bekend. Op 7 tm 9 september is het zo ver. De afgelopen drie keer kwamen er zo’n 50.000 man op de feestelijkheden af.

De windtunnel
Op vrijdag zijn bezoekers vanaf drie uur ’s middags welkom in het museum en de fanshop. Op zaterdag en zondag komen daar ook de productielijnen en historische windtunnel bij. Vanuit het Moto Guzzi Village vertrekken de Italiaanse twins voor een testrit door de omgeving. Het bied je de gratis gelegenheid om op een zeldzame V7III Limited Edition te rijden. De Eagle Shop biedt een overzicht van alle accessoires en de uitgebreide kledinglijn.

2019-modellen BMW bekend

0

Ze zitten absoluut niet stil in München. BMW toont ons halverwege 2018 al de modellen voor 2019. Wereldschokkend is het nieuws niet, hiervoor is het woord detailaanpassingen uitgevonden. Zo zijn de zelf uitschakelende knipperlichten een stukje slimmer geworden. Ze houden onder meer rekening met de snelheid waarmee de motor rijdt. De BMW Motorrad Connected app krijgt al in augustus 2018 een update. De kaarten van het navigatiesysteem worden vernieuwd en BMW schotelt ons ook een ‘bochtige route’ voor.

Kleurenpracht
In een razend tempo gaan we door de minimale wijzigingen heen. De G310R is niet langer leverbaar in blauw, maar wel in rood en HP Motorsport-kleuren. De C400X krijgt een zwarte variant. De licht witte versie van de C650GT scooter vervalt, maar daar komt het magische Sparkling Storm metallic voor in de plaats. Verder is de blinde-hoek-waarschuwing uit te zetten. De C evolution verschiet van kleur, van wit/groen naar grijs/zwart.

Dikke bakken
De grijze en wit/blauw/rode variant van de S1000R komen te vervallen, maar daar komen de HP Motorsport-kleuren en zwarte variant voor terug. Bij de S1000XR moet de kleur blauw het veld ruimen voor een Triple-zwart versie. De S1000RR valt twee kilo af door een Li-lonen accu. De K1600GT, GTL, B en Grand America krijgen naast allerlei nieuwe kleuren ook een verbeterde heuvelrem Hill Start Control Pro). De zithoogte van de B en Grand America zakken met 30 mm tot 750 mm.

Klassiek in het nieuw
De RnineT en de Pure krijgen een dynamisch remlicht. Bij een vertraging van 14 km/h lichten ook de alarmlichten op. Verder ziet coole kikker 719 het daglicht. Ook de RnineT Scrambler, Racer en Urban GS krijgen een slim remlicht en nieuwe kleurvarianten. Voor de net geïntroduceerde F750GS en F850GS is alleen een nieuw remlicht genoeg.

[justified_image_grid ids=27425,27426,27427,27428,27429,27430]

Pedrosa met pensioen

0

Na achttien seizoen op wereldkampioenschap-niveau in de Grand Prix’ hangt Dani Pedrosa zijn helm aan de wilgen. De Spanjaard maakte dat zojuist tijdens een persconferentie bekend voor aanvang van de Grand Prix van Duitsland.

Pedrosa’s GP-carrière begon in 2001 toen hij op de Telefonica Movistar Junior Team Honda RS125 deelnam in het 125cc-kampioenschap. De Spanjaard maakte in zijn eerste seizoen meteen indruk, door tijdens de rondes op Valencia in Spanje en Motegi in Japan achtereenvolgens derde plaatsen te scoren. Vanaf dat seizoen beweest de nummer 26 keer op keer een bijzonder getalenteerd rijder te zijn. In zijn tweede seizoen werd hij derde in de eindstand, gevolgd door zijn eerste wereldkampioenschap het jaar erop in 2003.

Toen hij in 2004 doorstroomde naar de 250cc-klasse met Telefonica Movistar Honda-team maakte hij direct indruk met een overwinning op het circuit van Suzuka. Dat seizoen zouden er nog zes overwinningen behaald worden en daarmee won Pedrosa in zijn debuutjaar het 250cc-wereldkampioenschap. Het jaar erop verdedigde hij zijn wereldtitel succesvol met nog eens acht GP-overwinningen om vervolgens door te stromen naar de MotoGP, waar hij de gedoodverfde nieuwe kampioenskandidaat was.

MotoGP-avontuur
Sinds die eerste GP aan boord van de Repsol Honda RC211V op het circuit Jerez de la Frontera is er veel gebeurd, maar ondanks twee veelbelovende overwinningen in zijn debuutjaar, kon Pedrosa zich nooit tot wereldkampioen in de MotoGP kronen. Sommigen wijten het aan zijn postuur. Met 1.60 meter aan lengte en een gewicht van 51 kilo is ruim 250 pk aan racemotorfiets mannen een hele taak, maar ondanks dat weet Pedrosa tot op de dag van vandaag indruk te maken. 

Zo werd Pedrosa naast één kampioenschap in de 125cc en twee titels in de 250cc-klasse namelijk liefst drie keer tweede in de MotoGP-eindstand en even zo vaak derde. Nog indrukwekkender is het feit dat de Spanjaard in ieder van zijn achttien seizoen in de GPs op het podium wist te komen. Op zijn GP-debuut na wist hij zelfs ieder jaar een race te winnen; een ongeëvenaarde prestatie.

Nu is het enkel nog aan Pedrosa dat statistiekje af te maken en dit seizoen nog minimaal één keer het hoogste treedje te betreden. In onderstaande galerij blikken we terug op de achttien seizoenen – elk op Honda-motoren – die hij in de Grand Prix’ reed. Hoe de kleine man nooit groot werd, maar groots desalniettemin.

Dani Pedrosa staat momenteel twaalfde in het MotoGP-wereldkampioenschap en zal binnen Repsol Honda komend seizoen vervangen worden door vijfvoudig wereldkampioen Jorge Lorenzo.

Foto’s: 2snap en MotoGP.com

[justified_image_grid ids=27432,27433,27434,27435,27436,27437,27438,27439,27440,27441,27442,27443,27444,27445,27446,27447,27448,27449]

TripTip up-to-date

0

Iedere twee weken vind je in MOTO73 de TripTip en normaliter vind je die netjes terug op Motor.nl, maar door omstandigheden zijn ze verlaat. Onder de noemer ‘beter laat dan nooit’ zijn de TripTip nummer 11 en nummer 13 er nu alsnog. Precies op tijd voor wat belooft een heerlijk motorweekend te worden.

TripTip nummer 11:

Van het villa’s en kasteeltjes van ‘het Versailles van Antwerpen’ gaat de route over in het prachtige Voorkempen, waar heidevelden, duinen, vennen en bossen elkaar afwisselen. Het Nederlands gedeelte van de route lijkt hier weinig in te veranderen tot de Brabantse Wal dichterbij komt, richting het eindpunt in Gilze. 

GPS-bestand van TripTip nummer 11 downloaden doe je hier!

TripTip nummer 13:

De provincies Gelderland en Overijssel vloeien feilloos in elkaar over. Geniet van de gezellige toeristische dopen die er door elkaar verspreid liggen, het lijkt wel een paradijs. Je kunt er ontspannen toeren, wandelen, overnachten en lekker eten. Je kunt koekhappen in Deventer, een brok eten in Oude Molen of een ijsje likken in Assel, deze tocht geeft je bijna alles. 

GPS-bestand van TripTip nummer 13 downloaden doe je hier!

Voor alle MOTO73-TripTips verwijzen we je graag door naar de Motorroute-pagina, waar je al Tom Boudewijns’ vakkundig uitgezette routes – inclusief GPS-bestanden, uiteraard – terugvindt.

Foto: Tom Boudewijns

Koggen-route

0

Voor wie van afwisseling houdt, deze Koggenroute. Hij doorkruist de fraaie droogmakerijen De Beemster en de West-Friese streek Wester-Kogge. En je maakt kennis met het oostelijk deel van West-Friesland, een ‘kaap’ gemarkeerd door Hoorn, Enkhuizen en Medemblik.

Streeknamen zijn De Streek, Polder Het Grootslag en de Noorder-Koggen. Het woord ‘koggen’ heeft twee betekenissen: een middeleeuws scheepstype en een zogeheten ambachtsvierendeel, een instantie die zich bezighield met dijken, sluizen en andere waterkeringen.

Dijk en Duin-route

0

Dijken en duinen zijn twee bondgenoten in de strijd tegen het water. Maar de titel laat een belangrijk aspect ongenoemd: de bloembollenvelden in de Kop van Noord-Holland, een van Nederlands bekendste visitekaartjes.

Als bloembollen ter sprake komen, denk je meestal aan de fameuze bollenstreek rond Hillegom, Lisse en Sassenheim. De Dijk en Duinroute leidt je door een bloembollengebied dat minimaal de evenknie van de beroemde bollenstreek genoemd mag worden. Vooral achter het duingebied van Petten tot aan Den Helder, maar bovenal op het noordelijk zandgebied (met als centra Breezand en Anna Pauwlona) zullen de bollenvelden je overweldigen door omvang en kleurenkracht. De duinen en stranden hebben niet die populariteit als die van bijvoorbeeld het wat zuidelijker gelegen Bergen.

Noordwest Overijssel-route

0

De Noordwesthoek of de Kop van Overijssel is grotendeels een laagveengebied met prachtige meren. De kern wordt gevormd door de Beulaker en Belter Wijde (doorsneden door de weg Vollenhove – Meppel).

Het bekendst is dit gebied door het dorp Giethoorn, gelegen aan het Boven Wijde. Hier kan een tochtje per punter worden gemaakt; maar een bootje huren in het fraai gelegen Belt-Schutsloot is avontuurlijker en zeker rustiger. Voorts kan een bezoek worden gebracht aan het unieke natuurgebied de Weerribben bij Ossenzijl, of een wandeling worden ondernomen door de nieuwe bossen in de Noordoostpolder (het Voorsterbos bij Kraggenburg dan wel het Kuinderbos bij Kuinre). Enkele plaatsen in deze streek lagen vóór de inpoldering van de Noordoostpolder aan de Zuiderzee. Vollenhove, Zwartsluis en Blokzijl waren toen belangrijke haven –en vissersplaatsen.