Dat het de laatste tijd niet bepaald goed ging met MV Agusta was de trouwe lezer van MOTOR.nl vast niet ontgaan. De Italiaanse fabrikant vond onlangs een nieuwe investeerder in het Russische Black Ocean Group. Dit volgde op een reorganisatie eerder dat jaar. En bij een reorganisatie hoort vaak ook een heroverweging van de strategie. Zo ook nu. MV gaat zich meer richten op de Amerikaanse en Canadese markt.
Hoewel de Italianen zelf het woord ‘verkoop’ niet in de mond durven te nemen, gaat MV Agusta toch de Amerikaanse tak uitbesteden. Deze zal voortaan worden geleid door Urban Motor Group, met als voorman Joseph Elasmar. Met dit bedrijf gingen de Italianen al eerder in zee. Het is namelijk de importeur van motormerken in Australië, waaronder dus MV. “De Noord-Amerikaanse markt zal een belangrijke rol spelen in onze toekomst”, aldus CEO Giovanni Castiglioni.





Waar het ‘oude’ 675-blok 106 pk en 68 Nm levert, is het vermogen van de S-versie al 113 pk en het koppel 73 Nm. Qua vering neemt Triumph afscheid van Kayaba, om Showa te monteren. De S staat op een 41 millimeter dikke voorvork. De monoshock is met getrapte veervoorspanning in te stellen. Axiaal gemonteerde tweezuigers van Nissin zorgen in samenwerking met de semi-zwevende 310mm-remschijven voor de remkracht. Net als de Speed Triple krijgt de ‘Street’ ride-by-wire en dus ook verschillende rij-modi. Het hoofdframe werd aangepast, de achterbrug is nieuw. 






