vrijdag 8 mei 2026
Home Blog Pagina 1416

Honda komt met zelf-balancerende motor

Door
Redactie
-
0

Waar BMW afgelopen jaar hoge ogen gooide met plannen voor een motor die zichzelf kan balanceren, doet Honda het gewoon. De Japanners hebben een motor gepresenteerd die zichzelf overeind houdt. Door gebruik te maken van de ‘Honda Riding Assist’-technologie ‘wordt de kans op omvallen enorm verkleind’, zoals Honda het zelf zegt. Maar dit is nog niet alles!

Op de Consumer Electronics Show in Las Vegas toonde Honda de motor aan het grote publiek. Zoals te zien in het filmpje rijdt de motor zélf achter de eigenaar aan. Wanneer je voor de motor uit loopt, volgt hij je. Honda krijgt dit voor elkaar zonder gebruik te maken van gyroscopen, zodat de motor niet in gewicht toeneemt. De technologie die wordt gebruikt is oorspronkelijk ontwikkeld voor de UNI-CUB (een soort eenwieler). Wanneer Honda de technologie bij productiemotoren gaat toepassen is nog niet bekend.

Vacature: Marketeer (m/v) voor 36 uur per week

Door
Redactie
-
0

       

Voor de Marketing- & Sales-afdeling van Formule1 Magazine, MOTO73, MOTOR Magazine en Classic & Retro en zijn we op zoek naar een Marketeer (m/v) voor 36 uur per week.

Wat houdt de functie in?

Binnen het Motive cluster is de afdeling primair verantwoordelijk voor alle voorkomende marketing- en salesactiviteiten van de bovengenoemde titels, inclusief Truckstar Magazine. Wij werken daarbij zeer nauw samen met de betrokken (internet-)redacties en andere interne afdelingen. Dit kenmerkt zich in korte lijnen en een hands-on mentaliteit. Ben jij een commerciële en creatieve denker? En heb jij een passie voor motoren en/of autosport? Mooi, dan ben jij waarschijnlijk de spin in het web die wij zoeken!

De werkzaamheden bestaan o.a. uit:

• Het opzetten van campagnes m.b.t. abonneewerf & -behoud en losse verkoop

• Het initiëren, inplannen, analyseren en optimaliseren van e-mail campagnes t.b.v. abonneewerf, artikelverkoop en dataverrijking

• Het in de markt zetten en onderhouden van relevante LBE’s, specials etc. 

• Het initiëren van commerciële samenwerkingen met derden en contact onderhouden t.b.v. optimaal resultaat

• Een actieve bijdrage leveren aan de online en social activiteiten van de titels

• Het mede organiseren van en het deelnemen aan beurzen en evenementen (werken in het weekend kan voorkomen)

• Administratieve zaken, o.a. het verzorgen van de drukoplage, inkomende facturen en het bijhouden van de diverse cijfers t.b.v. (uitgeef-)overleggen

Wat wordt er van je verwacht?

Je hebt werkervaring, het liefst bij een uitgeverij, in een marketingfunctie. Je hebt grote affiniteit met motoren en/of autosport. Je beschikt over marketingkennis op MBO/HBO werk- en denkniveau. Je kunt goed organiseren en met deadlines omgaan. Je bent een teamplayer en beschikt over goede schriftelijke en mondelinge communicatieve vaardigheden. Online & social media hebben geen geheimen voor je. Je beschikt over een hands-on mentaliteit en houdt van aanpakken. Werken op een beurs of evenement buiten kantoortijden is geen probleem. Je bent in het bezit van een B-rijbewijs. Een motorrijbewijs is geen must, maar wel een lekkere plus.

New Skool Media BV biedt:

Een leuke functie als onderdeel van een hecht team in een special interest omgeving waar je direct in aanraking komt met alle disciplines binnen de uitgeverij. De arbeidsvoorwaarden zijn in overeenstemming met de functie en je ervaring. 

Interesse?

Ben je geïnteresseerd in deze functie? We zien jouw CV en motivatie graag tegemoet. 

Mail naar: freek.mulder@newskoolmedia.nl

Voor vragen of meer informatie kun je contact opnemen met Freek Mulder, op telefoonnummer 06-55 72 03 08.

New Skool Media BV:

New Skool Media (Amsterdam) is een multimediale uitgeverij van bijna 25 special interest merken, waaronder Delicious, Fiets, Truckstar en Vorsten. Ondernemen zit ons in het bloed, de sfeer is informeel en de lijnen zijn kort.

 

Dakar 2017 eist tol voor motorrijders

Door
Redactie
-
0

De motoren rijden vrijdag dezelfde route als de quads en auto’s. Er wordt in totaal 692 kilometer afgelegd. Op vrijdagochtend (Nederlandse tijd) werd bekend dat Joan Barreda een tijdstraf van een uur kreeg vanwege een niet toegestane tankstop. Hiermee verliest hij de koppositie. 

Het was Matthias Walkner die donderdag de etappe won. Joan Barreda kwam net iets meer dan twee minuten later binnen en bleef hiermee aan de leiding in het klassement (al verloor hij die vrijdag door de tijdstraf). Regerend kampioen en KTM-rijder Toby Price moest opgeven nadat hij door een crash zijn dijbeen brak. Paolo Goncalves viel op door zich erg sportief te tonen. Nadat Price een nare blessure opliep door zijn val, offerde Goncalves zijn eigen tijd op door Price te helpen.

Ook Jurgen van den Goorbergh is definitief uit de Dakar. Nadat hij in de derde etappe zwaar ten val kwam en daarvan zelfs even buiten bewustzijn raakte, begon hij donderdag wel nog aan de vierde etappe. Na een aantal tientallen kilometer moest hij echter de handdoek in de ring gooien en werd medische assistentie opgeroepen. Nederlander Ronald ter Beek moest ook opgeven, door technische mankementen aan de motor.

Foto: ANP

 

Een dijkverbod voor motorrijders

Door
Redactie
-
0

Op een vrije zondagmiddag rijd je met mooi weer vast wel eens zomaar een rondje. Hierbij ga je natuurlijk niet alleen maar kachelen over de snelweg, maar kies je liever de mooiste wegen. De gekozen route leidt je naar een leuke dijkweg. Maar ineens er staat een bord: ‘verboden voor motorrijders’. Ander verkeer rijdt door, jij moet omkeren. Kun je het je voorstellen? 

Dat motoren worden geweerd op bepaalde wegen is niets nieuws. Onder een eerder artikel op MOTOR.nl vertelde een lezer dat niet alleen de snelheid, maar vooral het geluid van motorrijders voor overlast zorgt. “Als ik op zaterdag of zondag wakker wordt weet ik vaak al of het mooi weer is. De knetterende en jankende motoren hoor ik dan op de dijk voorbij rijden (scheuren). Dit geeft even een fijn gevoel dat motorgeluid, maar aan het einde van de dag ben ik de herrie meer dan zat.”

Ook in de gemeente Lingewaard is het de werkelijkheid. Daar geldt sinds oktober dit jaar een dijkverbod voor motorrijders. Recreanten en omwonenden zouden last hebben van motoren. Alleen bestemmingsverkeer is er nog toegestaan. De nabije horeca is nog wel bereikbaar, maar vindt het verbod bezwaarlijk. Veel van de gasten zijn motorrijders, die nu misschien niet meer langskomen. Naast deze lokale gelegenheden maakt ook De Koninklijke Motorrijders Vereniging (KNMV) en de Motorrijders Actie Groep (MAG) zich zorgen.

De KNMV en MAG dienden een bezwaarschrift in bij de gemeente. Hierin gebruikten zij gegevens van de gemeente zelf om aan te tonen dat het besluit niet klopt. Bovendien gaf ook de politie al een negatief advies. Zij stelden het verbod niet te kunnen handhaven. Toch staan de verbodsborden er al wel en is volgens de gemeente het verbod dus van kracht. Ook al is er nog geen officieel verkeersbesluit. Hoe kan dat? “We hebben het een vermoeden dat het een politiek spelletje is. Dat er lokale politieke partijen achter zitten”, aldus het Hoofd Verkeer en Opleidingen van de KNMV. “Het besluit is op gevoel genomen en helemaal niet onderbouwd met cijfers of steekhoudende argumenten.”

Afgelopen november is de gemeente in gesprek gegaan met de KNMV en MAG. Het bezwaarschrift werd toen inhoudelijk behandeld. De verwachting is dat de gemeente er nog voor het einde van deze maand een uitspraak over zal doen. De verwachting van onder meer de KNMV is dat de gemeente het motorverbod gewoon in stand houdt. “We zullen dan overwegen om naar de rechter te gaan”, zo verkondigt het KNMV. “Wij betalen wegenbelasting en hebben toch ook het recht om over deze dijken te rijden?”  De uitspraak van de gemeente valt dan samen met het nemen van een officieel verkeersbesluit. In de tussentijd wordt het dijkverbod dus niet officieel gehandhaafd en kunnen motorrijders altijd wegkomen met het rijden op de mooie dijk. “Alle motorrijders kunnen gewoon zeggen dat ze bestemmingsverkeer zijn en op weg zijn naar de camping.”

Foto: Google

 

Maximale motorbelevenis tijdens de MotorExpo Assen

Door
Redactie
-
0

Na drie succesvolle edities, staat ook dit jaar de MotorExpo weer op de agenda van de TT Hall Assen. Vanaf vrijdag 13 januari is deze motorbeurs ‘the place to be’ voor alle motorliefhebbers. Op ruim 13.000m² beursvloer, worden alle facetten van het motorrijden belicht. Zo zijn er veel nieuwe motoren te zien, occasions in alle soorten en maten en natuurlijk een breed assortiment scherpgeprijsde motorkleding en accessoires.

Nieuw dit jaar is de custombikeshow met een aantal unieke motoren. Daarnaast zijn er diverse clubs en belangenverenigingen aanwezig en zijn er stands met informatie over bijvoorbeeld onderhoud, veiligheid, reizen en educatie. En mocht je nog geen motorrijbewijs hebben dan kun je tijdens de MotorExpo Assen opstappen voor je allereerste rijles in de TT Hall. Meer informatie over MotorExpo Assen vindt je op www.motorexpo-assen.nl. 

De MotorExpo Assen is op vrijdag 13 januari geopend van 18.00 tot 22.00 uur en op zaterdag 14 en zondag 15 januari van 10.00 tot 18.00 uur, in de TT Hall Assen direct naast het TT Circuit.

Volwassenen betalen € 10,- entree, kinderen t/m 12 jaar krijgen € 5,- korting en de allerkleinsten t/m 7 jaar, mogen gratis naar binnen. 

Profiteer van € 2,- korting op de toegangsprijs! 

Print deze bon, lever deze in bij de kassa en betaal slechts € 8,- entree!

 

 

De tussenstand in Dakar 2017

Door
Redactie
-
0

Zoals gebruikelijk bij de Dakar testten de omstandigheden de rijders behoorlijk uit. Van de droge, hete woestijnlucht naar winters weer in de bergen op bijna 5 kilometer hoogte. In de derde etappe werd navigeren belangrijk en dat ging niet iedereen even goed af. Regerend kampioen en KTM-rijder Toby Price moest de leiding afstaan aan Honda-man Joan Barreda. Sam Sunderland werd tweede in de etappe van woensdag en bereikte hiermee ook de tweede plek in het klassement.

Jurgen van de Goorbergh had een zware tegenslag. Tussen San Miguel de Tucuman en San Salvador de Jujuy crashte de Brabander en verloor hierbij zelfs even het bewustzijn. “Ik werd een paar minuten later wakker.” Hij bereikte wel de bivak en stond na de derde etappe op de 89ste plek. Robert van Pelt is de eerste Nederlandse naam in het klassement (plek 59). Donderdag wacht de rijders een etappe van 521 kilometer van San Salvador De Jujuy naar Tupiza. Die wordt volgens de wedstrijdleiding nog zwaarder dan de derde etappe.

Foto: ANP

PREMIER TROPHY MX

Door
Redactie
-
0

Trots terugkijkend op haar 60-jarige geschiedenis van iconische helmen én vanwege een duidelijke vraag in de huidige markt naar Retro en Vintage producten, presenteert Premier Helmets nu opnieuw één van haar langstlopende modellen, de Premier Trophy MX. Niet alleen de designs, maar ook de vorm van de schaal en het interieur doen sterk denken aan de helmen waarmee in de 70-er jaren internationale motorcrossers furore maakten. Natuurlijk voldoet de Premier Trophy MX lijn aan alle veiligheidseisen van vandaag de dag.

De buitenschaal word in een mal gevormd door gebruik te maken van DCA Fiber, een composiet samengesteld uit carbon-, dyneema-, en aramidevezels, gemixt met een epoxyhars. Deze mix van lichte vezels garandeert de sterke, maar comfortabele structuur van de Premier Trophy MX.

De binnenschaal bestaat uit diverse hoogwaardige EP’s (expanded polystyrene) met verschillende dichtheden, om optimale absorptie van een eventuele impact te garanderen.

Bovenop de schaal van de Premier Trophy MX zijn drie stevige drukknopen bevestigd waarmee de meegeleverde klassieke zonneklep bevestigd kan worden, die de helm zijn autenthieke off-road uitstraling geeft. Ook kan op deze drukknopen eventueel een helder of donker vizier bevestigd worden (separaat verkrijgbaar).

De binnenvoering van de Premier Trophy MX is geheel in Retro-stijl afgewerkt met rood of zwart leer, die de helm een luxe uitstraling geeft. Het textiel dat voor de binnenvoering gebruikt is gemaakt van anti-allergeen material, dat makkelijk te reinigen is. Ook de wangkussens zijn in leer uitgevoerd, en de kinband heeft een zogenaamde Dubbel D – bevestiging. Net als de andere modellen van Premier Helmets is ook de Trophy MX gehomologeerd volgens de ECE 22-05 normering. De maatvoering loopt van XS t/m XL.

De Premier Trophy MX is o.a. verkrijgbaar in een speciaal customdesign uitgevoerd in zilverkleur, die de helm een subtiele glans geeft en op geen enkele caféracer zou misstaan . Deze NX Silver Chromed uitvoering kost € 369,-. Een andere technische innovatie in de 2017 collectie van Premier Helmets is het zogenaamde “Based Chrome painting”, die het mogelijk maakt helmschalen in grotere aantallen zilverchroom te verven. Designs met deze zilverchroom basiskleur kosten € 399,-. De Trophy MX is ook verkrijgbaar in Multicolor designs voor € 339,- en in Monocolor designs voor €319,-. Alle prijzen incl. BTW. 

Kijk voor meer informatie op www.grandcanyonbike.eu

 

Motormaten gaan Georgisch avontuur aan

Door
Redactie
-
0

Twee Friese vrienden starten een crowdfundcampagne voor hun motortour en reisbureau in Tbilisi, Georgië. Willem van Houten en Evert Brolsma pionieren met motorreizen in een land dat door Westerse (motor)toeristen nog niet is ontdekt. Na een indrukwekkende trip van Tbilisi naar Nederland op hun choppers besloten de twee pas afgestudeerde studenten (Internationale betrekkingen en Entrepreneurship) terug te gaan naar het land waar hun droomreis begon, Georgië. Dit keer definitief.

Ongerept Georgië delen    

De trip van Georgië naar Nederland voerde het duo langs 15 landen, ze reden 10.000 kilometer en ze zagen tientallen Europese steden. Georgië bleef altijd trekken. Willem, die ooit stageliep op de Nederlandse ambassade in Tbilisi: ‘De gastvrijheid is hier ongekend. Tel daarbij op dat je vanaf vijfduizend meter hoogte kan uitkijken over de Kaukasus, kunt cruisen langs de kustlijn van de Zwarte Zee en kunt genieten van het levendige Tbilisi. Dan heb ik de ongerepte natuur, het subtropische klimaat en de wijnvelden nog niet eens genoemd. Georgië was vroeger de parel van de Sovjet-Unie en als je rondrijdt zie je waarom. Omdat we dit gevoel en onze ervaringen willen delen, zijn we een reisorganisatie gestart.’

Nederlandse motoren in vrachtwagen naar Georgië   

Vlot na aankomst in Nederland gingen zowel Willem als de Honda Shadow die hem naar Nederland had gebracht terug naar Tbilisi. Deze wordt nu gebruikt voor begeleide tours en verhuur. Dat gaat zo goed dat het duo onlangs met een kleine vrachtwagen drie nieuwe motoren vanuit Nederland naar Georgië reed. Evert: ‘Zakendoen in Georgië is soms lastig, maar vooral een avontuur. Het duurde even om bekend te geraken met de regels van hier, of soms zelfs het gebrek daaraan. Georgië telt weinig motoren en omdat we veiligheid en kwaliteit belangrijk vinden importeren we onze motoren uit Nederland.’

Nieuwe wending    

Brolsma: ‘We hebben te weinig motoren om de al binnen gekomen reserveringen allemaal aan te nemen.’ Daarom hebben de vrienden besloten om nieuw kapitaal te vergaren zodat ze volgend jaar geen ‘nee’ meer hoeven te verkopen. Daarom is een crowdfund campagne op gezet. ‘Het is een erg goed teken dat we zoveel interesse in onze handel hebben, maar het tekort aan middelen houdt ons nu tegen. Door deze campagne hopen we samen met anderen een impuls te geven aan Georgië, motorrijders kennis te laten maken met Georgië en onze droom te verwezenlijken.’

Over Mototravel

Mototravel introduceert Georgië aan motorrijders. Het bedrijf organiseert tailor made tours van een dag tot een kleine twee weken. Het bedrijf wordt geleid door Evert Brolsma en Willem van Houten. Beide motorrijders in hart en ziel. Het Friese duo woont in Georgië. Zij willen anderen kennis laten maken met de overweldigende gastvrijheid in ongerept Georgië. Om de veiligheid van haar gasten te waarborgen gebruikt Mototravel uitsluitend uit Nederland geïmporteerde motoren. ‘Georgië is werkelijk een walhalla voor de motorrijder. De onbekendheid hiervan maakt de ervaring nog unieker. De tours zijn op helemaal op het beleven van deze ervaringen ingericht. ‘Laat de portemonnee maar thuis’ vertellen we onze gasten altijd. Vanaf het moment dat onze gasten in Georgië aankomen begint de ervaring. Het enige dat onze gasten hoeven te doen is van het motorrijden te genieten en de unieke cultuur en natuur en de overweldigende gastvrijheid in zich op te nemen. Drink en eet zoveel je wilt van al het goeds dat het land te bieden heeft. Na een lange tijd in Georgië te hebben gewoond hebben we nu alle contacten om het authentieke Georgië te laten zien en die ervaring delen we graag.’

Crosscircuit heeft hulp nodig

Door
Redactie
-
0

MAC Lierop heeft een circuit genaamd De Herselse Bossen. Al behoorlijk lang, sinds 1972. Maar daar willen enkele omwonenden een einde aan maken. Via de juridische weg willen zij de gemeente dwingen de crossactiviteiten te dwarsbomen. Het circuit van MAC Lierop heeft daarom een beetje hulp nodig om dit tegen te houden. En dat kunnen wij ze geven.

De gemeente gaat niet zomaar mee in de argumenten van de bewoners. Het circuit zou onder het overgangsrecht vallen en dus niet gesloten hoeven te worden. Maar echt veel steun kan het circuit niet van de gemeente krijgen. De races werden namelijk altijd gedoogd, een officiële status als circuit kreeg MAC Lierop nooit. Nu zouden omwonenden overlast ervaren van het circuit.

En dus vroeg het circuit ons om hulp. En wie zijn wij om daar moeilijk over te doen? Het is namelijk niet alsof je in Nederland struikelt over de plekken waar legaal gecrosst kan worden. MAC Lierop moet aantonen dat zij al sinds 1972 actief zijn. Dus heb je foto’s, filmmateriaal, aankondigingen, of uitslagen van MAC Lierop-wedstrijden of ander materiaal van 1982 of eerder? Opsturen die hap! “Hopelijk kunnen we met uw steun ons circuit open houden”, aldus Mac Lierop. Dat hopen wij ook!

Foto: Henry Dunnewind

 

De Yamaha XSR250 en XSR300

Door
Redactie
-
0

In de motorwereld gaan geruchten vaak vooraf aan het echte nieuws. Denk bijvoorbeeld aan coureurs die overstappen. Of aan introducties van nieuwe motoren. Soms lekt de informatie uit, soms wordt het opzettelijk verspreid. Zo zou er een nieuwe Yamaha XSR250 en XSR300 komen. Lichte versies van de Yamaha XSR700 en XSR900. Er werd zelfs al druk over het blok gespeculeerd. Dit zou dat van de Yamaha R3 zijn (en de in het buitenland verkochte R25). Het Japanese motormagazine Young Machine kwam met dit ‘nieuws’ en bijbehorende foto. Maar komen ze er echt of blijft het bij geruchten?

We vroegen het Yamaha. De XSR250/300 zoals op de foto te zien, zal blijven bij het photoshop-exemplaar dat afgebeeld staat. “Toen de XSR700 en XSR900 werden geïntroduceerd werd er ook al gevraagd of er een lichte versie op de markt kwam. Dat was niet het geval.” En nu nog steeds niet, zo vertelt Yamaha.  “Het is een hobby ding van een enthousiaste DTP’er (grafisch vormgever, red). De tank kwam van een oude RD250, de rest was een mengelmoes van MT-07, XSR700 en MT-03. Hier bij Yamaha Motor Europe is er niets bekend over een XSR300.” 

 

1...1.4151.4161.417...2.012Pagina 1.416 van 2.012

© Copyright Motor.NL Media Company