zaterdag 9 mei 2026
Home Blog Pagina 1422

Suzuki zuinigste SuperSport 2017

0

Er zijn geregeld veel vragen over het brandstofverbruik van motorfietsen. Brandstofverbruik heeft wereldwijd de grootste vergelijkingsdatabase met officiële brandstofcijfers voor brommers, scooters en motoren. 

Dit keer hebben we de 5 minst verbruikende Supersport Bikes voor 2017 op een rij gezet. Jawel,.. Suzuki voert weer de lijst aan. Dit keer met de GSX-R 600. Een Supersport met een verbruik van 5,2 Liter per 100 kilometer en een co2 uitstoot van 116 gr/100km. Dat is ook echt een topprestatie.

Lees de gehele lijst. De top 5 is te bekijken op Brandstofverbruik.be of Brandstofverbruik.nl.

Bo Bendsneyder in de Moto3

0

Met een dertiende plaats tijdens de afsluitende race in Valencia, een veertiende eindklassering in het Wereldkampioenschap Moto3, twee podiumplaatsen en maar liefst 78 WK punten op zak kijkt motorcoureur Bo Bendsneyder terug op een zeer geslaagd debuutjaar bij het fabrieksteam van Red Bull KTM Ajo.

“In het begin van het jaar had ik mezelf als doel gesteld om regelmatig in de punten te rijden. Dat ging de eerste wedstrijd in Qatar meteen heel goed met een veertiende plaats. Daarna heb ik het wel een aantal weekenden wat lastiger gehad maar gedurende het jaar ben ik heel erg gegroeid en sterk teruggekomen. Daarna stelde ik mijn doelen bij en wilde ik constant in de top 10 terecht komen. Dat is regelmatig gelukt, soms zat ik dicht tegen de top 10 aan. Ik keek ook wel naar de circuits waar ik reed, op nieuwe circuits was het soms wat lastiger maar ook daar stonden we er vaak goed bij. Mijn team heeft me geen strakke doelen opgelegd maar zij keken wel naar wat ik kon op de circuits en daar werkten we dan naar toe in zo’n weekend.”

Hoogtepunten

Tijdens 12 van de 18 wedstrijden pakte Bendsneyder WK punten, met als hoogtepunt uiteraard de podiumplaatsen in Silverstone en Maleisië waar hij twee keer op de derde plek eindigde. Buiten deze resultaten is Bendsneyder het meest trots op zijn prestatie in Brno.

“Op dat circuit had ik een lastige start. Ik moest vanaf P25 starten in de regen, dat was geen ideale uitgangspositie voor een goede klassering. In de eerste bocht pakte ik bijna 13 man en zat ik ineens een stuk verder naar voren. Toen ben ik uiteindelijk op de 7e plaats geëindigd. Dat was wel een van mijn mooiste wedstrijden dit seizoen.”

Overzeese races

Helemaal nieuw voor de Rotterdammer waren de wedstrijden buiten Europa. Nieuwe circuits die hij alleen kende van televisie en de Playstation. Toch heeft hij ook hier laten zien dat hij snel leert en zeker in de tweede helft van het seizoen toen hij naar Azië reisde behaalde hij hier mooie resultaten. 

“Alles was nieuw in het begin van het seizoen en dat was wennen. Ik startte meteen op nieuwe circuits. In Qatar zaten we al twee weken met testen dus daar had ik tijd genoeg om de baan te leren kennen. Daarna Argentinië en Amerika was lastig maar wel mooi om mee te maken. Ik moest mijn weg nog vinden in het team en in het nieuwe leven dat ik leidde. Later in het seizoen zijn we aan de andere kant van de wereld gaan rijden en toen voelde het al anders, toen had ik al meer wedstrijden gereden en zat ik beter in mijn vel. Het was heel bijzonder dat ik een van mijn podiumplaatsen in Maleisië pakte, een voor mij compleet nieuw circuit!”

Mentaal groeien

Terugkijkend op het seizoen concludeert Bendsneyder dat hij ook op mentaal vlak erg is gegroeid. Daar waar hij in het begin van het seizoen wat te afwachtend was, eiste hij naarmate het seizoen vorderde steeds meer zijn eigen plek op. “Ik wachtte in het begin veel op andere rijders, wilde achter hen aan rijden. Dat zou ik nu achteraf wel anders doen, want later heb ik echt wel het geloof gekregen dat ik ’t ook alleen kon. Qua trainen heb ik ook stappen gemaakt en heb ik meer gefocust op explosiviteit gedurende het seizoen. Ik merkte dat ik daar al snel profijt van had tijdens de races. Daardoor werd ik in mijn hoofd ook sterker en dat gaf veel meer zelfvertrouwen.”

Anlas radiaal winterbanden

0

De ‘WinterGrip Plus’ van Anlas is de eerste échte radiaal winterband voor middelzware- en zware motorfietsen.  Speciaal ontwikkeld voor motorrijders die het winterse weer trotseren. Vanwege de speciale rubbersamenstelling en lamellen biedt deze band uitstekende controle en grip op koude, natte en besneeuwde wegen.

De meeste motorbanden zijn zomerbanden. De gekozen rubbersamenstelling zorgt voor een goede grip en levensduur zolang het niet te koud wordt. Bij temperaturen lager dan 8 graden blijft dat rubber echter te hard, waardoor de grip sterk terugloopt. 

Vooralsnog kenden we speciale winterbanden alleen voor scooters en lichte motoren maar met de ‘WinterGrip Plus’  van Anlas is dit voorbij. Bovendien biedt deze band ook tijdens warmere dagen uitstekende prestaties en duurzaamheid.

Mede dankzij hun ‘Zero Degree Radial’ technologie en het hoge percentage silica blijft de band ook bij lagere temperaturen zijn grip behouden. Door de lamellen hecht de band zich goed aan het asfalt voor een optimale controle. Daarnaast zijn de  banden voorzien van de M+S codering, een zeer open profiel voor nog betere grip bij koud en nat weer. 

Wie in de winter doorrijdt is dus beter af met de speciale ‘WinterGrip Plus’ van Anlas. 

Beschikbare Maten

Voor:

– 120/70 ZR17 

– 110/80 R19 

– 120/70 R19 

Achter:

– 150/70 R17 

– 160/60 ZR17 

– 170/60 R17 

– 180/55 ZR17 

Vraag er naar bij uw dealer of kijk op www.hocoparts.com voor meer informatie.

Twin Air voor Honda CRF1000L Africa Twin

0

Heb je een Honda CRF1000L Africa Twin Adventure bike en ga je vaak off-road rijden, dan heeft Twin Air de oplossing om het stof buiten je motor te houden. Twin Air heeft een nieuw, makkelijk te installeren filter rekje ontwikkeld met een verwisselbare schuim luchtfilter.

Dit nieuwe systeem geeft een betere luchtstroming en bescherming voor de motor. Voor meer informatie, dyno test resultaten en artikelnummers kijk op www.twinair.com.

Gibraltar Race 2017

0

Een 15-daagse internationale rally-raid op je eigen motor door Bulgarije, Italië, Spanje, Portugal en Gibraltar. De route voert je ruim 8.000 km door Europa over de mooiste tracks (50/50 off road en asfalt)! Een geweldig avontuur! Vind je een 15-daagse reis te lang? Kies dan voor de Gibraltar Express, een 8-daagse reis! Meer informatie: www.memotours.nl tel: 06-22557305.

Honda en Repsol verlengen contract

0

Ook in de komende seizoenen zal de Honda van Marc Márquez en Dani Pedrosa in het oranje van Repsol worden gehuld. De twee partijen verlengen hun samenwerking namelijk tot en met het seizoen van 2018. Niet gek ook, Repsol en Honda gaan al 20 jaar met elkaar door één deur.

In de 24 seizoenen heeft Honda 12 wereldkampioenschappen meegemaakt met Repsol als sponsor. Hierin behaalden zij gecombineerd over de 500cc en de MotoGP in totaal 151 overwinningen en stonden zij op 392 podia. Naast Dani Pedrosa and Marc Marquez reed een indrukwekkend lijstje namen op de motor in de kleuren van de benzineboer. Bijvoorbeeld Mick Doohan, Alex Criville, Valentino Rossi, Nicky Hayden en Casey Stoner. Niet de minsten.

Verbeteringen aan het TT Circuit Assen

0

Het TT Circuit Assen investeert 8 miljoen euro in de komende jaren. En daar gaan we veel aan hebben, want er wordt vooral geld gestoken in publieksvoorzieningen. Tribunes en wegen worden verbeterd en er wordt geld gestoken in een digitaal camerasysteem. Vier miljoen wordt betaald door het circuit, de rest van het geld zal de provincie Drenthe ophoesten.

“Het is haalbaar en verantwoord een miljoeneninvestering te doen”, aldus voorzitter Arjan Bos. Hiermee doelt hij onder meer op de toezegging van Dorna om ook de komende tien jaar de MotoGP te laten rijden op het TT Circuit. De komende TT gaan we al de eerste resultaten van de investeringen zien. De Haarbochttribune is dan volledig vernieuwd, daar is het circuit nu al mee bezig. De zitplaatsen worden verbeterd en er komen nieuwe voorzieningen voor mindervaliden. De kuipstoeltjes op de heuvel maken dus plaats voor een échte tribune.Het digitale camerasysteem moet ook volgend seizoen al werken. Dat zal deze winter worden aangelegd. Daarnaast zullen er een aantal amusementspleinen komen. Wat we daarvan moeten verwachten wordt overigens niet helemaal duidelijk. De tribunes van de Stekkenwal, De Bult en Winterdijk worden in het najaar van 2017 aangepakt. Dat worden weer mooie TT’s in de toekomst! 

 

Vluchtende motorrijder te water

0

De politie heeft in Rotterdam een motorrijder aangehouden die met 140 km/u per uur over de Hoofdweg reed. Daar was 50 toegestaan. Om hem aan te houden moesten de agenten hem wel uit het ijskoude water vissen. Daar was hij in gesprongen in een poging om aan de politie te ontkomen. De reden dan de 21-jarige man probeerde te ontkomen was dat hij nogal wat op zijn kerfstok had.

Toen de agenten hem een stopteken gaven voor bijna drie keer zo snel rijden als toegestaan, ging de man er vandoor. Wat volgde was een achtervolging over fietspaden dat eindigde met het parkeren van de motor tegen een paaltje. Hierop ronde de Rotterdammer weg, gooide zijn helm af en sprong het water in. Hij kwam er al snel weer uit, waardoor hij kon worden aangehouden. De man had geen rijbewijs en de motor was geschorst en niet verzekerd. Ook was de wegenbelasting niet betaald. Toen de oom van de man de politie verhinderde de motor in beslag te nemen door de sleutel te verstoppen, is hij ook aangehouden.

Zwarte piet is een motorrijder

0

Wat als een statement voor zwarte piet begon, groeide uit tot een actie voor het goede doel. In Venlo werd Sinterklaas op een aparte manier gevierd. Dertig zwarte pieten op motoren bezorgden de kinderen een leuke sinterklaas. Kinderen die anders geen sinterklaas konden vieren. Dat soort acties kunnen wij wel waarderen. 

“Na het aanmaken van een pagina op Facebook hadden we al snel dertig motorrijders die Zwarte Piet wilden zijn. Daar wilden we wel iets moois aan koppelen”, aldus de initiatiefnemers. Samen met stichting ‘Een Klein Gebaar’ organiseerden zij een motorrit voor de kinderen uit armere gezinnen. Na het succes zijn ze van plan dit vaker te gaan doen. “We staan aan het begin van een traditie.”

Wijziging startopstelling WSBK

0

De startopstelling voor de races in het WK Superbike gaat veranderen. Tot nu toe was het de Superpole die de startgrid voor beide races bepaalde. Komend seizoen niet meer. Voor opstelling van de eerste race wordt de uitslag van de Superpole nog gebruikt, daarna is de race-uitslag leidend. En daar is een behoorlijk opvallende constructie voor gekozen.

De top drie van de eerste race stellen zich in de tweede race op de derde rij op. Daarbij wordt de volgorde omgekeerd. De winnaar start dus vanaf de negende plek, de derde man vanaf de zevende. Wie als vierde, vijfde en zesde finishte mag vanaf de eerste rij starten. De zevende, achtste en negende starten vanaf de tweede rij. Hiermee wordt een soort correctie toegepast waardoor de snelle en minder snelle coureurs door elkaar worden gemixt. Daarnaast mag de baan niet meer worden verkend door scooters. Lopend of met de fiets mag wel.