28 zou Marco Simoncelli vandaag zijn geworden. Het lot besliste anders. Simoncelli zal voor ons altijd die even talentvolle als charismatische GP-coureur van 24 blijven. En omdat beelden meer zeggen dan woorden…hieronder een fotografische bloemlezing van bijzondere Simoncelli momenten. Respect!
foto’s: 2Snap
[justified_image_grid ids=19009,19010,19011,19012,19013,19014,19015,19016,19017,19018,19019,19020,19021,19022,19023,19024,19025,19026]
Het kwartje van Kok en alle andere accijns die er op brandstof zit: als fanatiek motorrijder kan het je een doorn in het oog zijn. Of beter gezegd, een doorn in je portemonnee. Maar gelukkig is afgelopen jaar keihard aangetoond dat het verhogen van de brandstofaccijnzen uiteindelijk tot minder inkomsten voor de staatskas leidt.
Per 1 januari 2014 werd diesel dankzij verhoogde accijns 3 cent duurder en LGP zelfs 7 cent per liter. De Nederlandse overheid dacht hierbij garen te spinnen, maar het tegendeel bleek waar, zo melden BETA en Bovag op basis van cijfers van het CBS. De verkoop van LPG daalde in 2014 met 23%, dat is 117 miljoen liter, en er werd 578 miljoen liter minder diesel verkocht: 8% minder dan het jaar ervoor.
Wat wij hier als benzineslurpende motorrijders aan hebben? Nou, wellicht is dit negatieve resultaat eindelijk een signaal dat ervoor zorgt dat Nederland niet langer veel meer accijns dan buurlanden wil heffen. Er is in 2014 massaal over de grens getankt en daarmee is direct de staatskas van de buurlanden gespekt. Nederland heeft zichzelf in de voet geschoten en hopelijk wordt daaruit een wijze les getrokken: met minder accijns zullen juist de Belgen en Duitsers bij ons komen tanken…
Trouwens, drie dagen geleden berichtten we al over de aanhoudende dalende brandstofprijzen. Gemist? Klik hier!
Na Victory en Indian gaat Polaris Industries een volgend avontuur aan, en wel een elektrische. De Amerikaanse gigant (omzet van 3,8 miljard dollar) heeft namelijk Brammo overgenomen. De aankoop zorgt ervoor dat de medewerkers van Brammo zich nog meer kunnen gaan richten op ontwerp, techniek en ontwikkeling van de diverse elektromotoren. Vanaf de tweede helft van 2015 gaan de motoren geproduceerd worden in Spirit Lake, Iowa. Polaris was overigens geen onbekende partij voor Brammo, aangezien zij al drie jaar betrokken zijn bij de ontwikkeling van Brammo-motoren. ‘In die tijd is ons enthousiasme voor de technologie alleen maar gegroeid, zeker omdat er belangrijke stappen zijn gezet qua kostprijs en prestaties. Polaris en Brammo hebben hetzelfde doel, het uitbreiden van het Polaris-portfolio met de meest geavanceerde en krachtigste elektrische oplossingen’, aldus Scott Wine, de CEO van Polaris. ‘We verwachten dat we hiermee een grote sprong vooruit maken om binnen alle productsegmenten topklasse elektrische oplossingen te gaan bieden.’
Nu Brammo in handen is van Polaris Industries is de verwachting dat er meer modellen gemaakt gaan worden. De Nederlandse importeur, Electric Motorcycles Nederland, heeft daar echter nog niets over gehoord. ‘Wij weten op dit moment ook niet veel meer dan wat Polaris tot nu toe heeft gemeld. Maar goed, er komen nu wel meer middelen vrij, dus ik verwacht dat het wel een positieve impuls gaat opleveren voor het modellengamma’, meldt Marchel Bulthuis. ‘De overname heeft overigens geen invloed op de huidige eigenaren van een Brammo. Zij gaan niets merken, als het bijvoorbeeld om garantie of onderhoud gaat.’ Het merk Brammo doet het volgens Bulthuis prima in Nederland. ‘We hebben meer motoren verkocht dan we op dit moment kunnen leveren, dus wat betreft aantallen doen we het dan ook zeker niet slecht.’
De Dakar Rally is een meer dan fotogeniek motorsportevenement en dus blikken we maar al te graag terug op de afgelopen editie, met maar liefst 54 mooie platen. Geniet ervan en laat het inspiratie zijn voor je eigen motoravontuur!
Foto’s: ANP Foto, KTM en HRC
[justified_image_grid ids=21524,21525,21526,21527,21528,21529,21530,21531,21532,21533,21534,21535,21536,21537,21538,21539,21540,21541,21542,21543,21544,21545,21546,21547,21548,21549,21550,21551,21552,21553,21554,21555,21556,21557,21558,21559,21560]
Het is Marc Coma gelukt om op gelijke hoogte te komen met zijn voormalige rivaal Cyril Despres. Evenals de Fransman heeft de KTM-rijder nu vijf Dakar-zeges achter zijn naam staan. In de laatste special, die door zware regenval flink ingekort werd, kwam de overwinning van de 2015-editie niet meer in gevaar. ‘Ik ben natuurlijk enorm blij, maar zelfs op deze laatste dag was het niet gemakkelijk. Er was een storm en de grond was enorm modderig, dat maakte het tot aan de finish lastig.’ Coma was vooral ook te spreken over het feit dat het KTM-team vooraf had ingezien dat de aankomst in Bolivia een bepalende rol zou zijn. Dat bleek uiteindelijk ook, toen concurrent Joan Barreda met zware technische problemen kwam te zitten. ‘Het sleutelmoment en dat was een kwestie van overleven. Dankzij het gehele team hebben we dat voor elkaar gekregen, aangezien ik beschikte over de ideale motor.’
Ook Paulo Goncalves was een gelukkig man, ondanks dat hij ditmaal zeer dichtbij de eindzege was. De Portugees moest aan het einde van de rally nog zijn blok wisselen, waardoor hij geen kans meer maakte op de titel. Een tweede plek is echter wel zijn beste Dakar-resultaat. ‘Ik ben blij om hier als tweede binnen te komen, al baal ik wel dat ik tijd aan het goed maken was op Coma en toen een straftijd kreeg voor het wisselen van het blok. Maar goed, als ik dat niet had gedaan, dan was ik hier uiteindelijk niet gekomen. Deze tweede plek is dan ook voor mijn teammaat Jeremías Israel, die zijn blok aan me gaf.’
Derde man Toby Price was de grootste verrassing van de rally. De debutant wist gelijk op het podium terecht te komen. De Australiër liet zien dat hij de Dakar op een zeer volwassen manier kon rijden, met resultaat. ‘Hier op een derde plek staan, is te gek. Ik heb er geen woorden voor. Drie à vier maanden geleden besloot ik om de uitdaging aan te gaan en ik moet heel eerlijk zijn, ik was behoorlijk nerveus. Ik wist totaal niet wat ik moet verwachten, maar nu ik hier op de finish sta, ben ik enorm blij met die beslissing.’
De etappeoverwinning van Rosario naar Buenos Aires werd overigens gewonnen door Ivan Jakes, die daarmee zijn tweede dagzege van 2015 kon noteren. Om het Slowaaks feestje helemaal compleet te maken, zorgde Stefan Svitko dat hij op deze laatste dag als tweede eindigde. Hans Vogels kwam als zesde binnen, zijn beste dagresultaat. De Brabander was echter meer bezig met zijn einduitslag, een elfde plaats. In de laatste dag ging hij namelijk Helder Rodrigues nog voorbij, die pech kende in etappe 13. ‘Ik heb er bijna geen woorden voor, maar het voelt fantastisch’, aldus Vogels. ‘Ik kwam voor de top-twintig en eindig tegen de top-tien aan, het is niet te geloven. Wat een zware Dakar was het, maar het ging super.’
Frans Verhoeven werd in de laatste etappe zevende, ook voor hem zijn beste dagresultaat. De ervaren rot eindigde zijn laatste Dakar op plek vijftien, tevens zijn rijnummer. ‘Mijn Yamaha WR450F heeft het echt perfect gedaan en dat is wel zo fijn, als je je daarover niet druk hoeft te maken. Het is mede aan mijn motor te danken dat ik me heb kunnen herpakken.’ Verhoeven liet vooral van zich spreken in de tweede week van de Dakar Rally. ‘Het is jammer dat ik een week nodig had om in mijn ritme te komen, maar in de laatste dagen heb ik laten zien dat ik ook op mijn leeftijd nog goed meekan en topuitslagen kan rijden. Dat geeft een geweldig gevoel.’
Einduitslag:
1. Marc Coma (ESP)
2. Paulo Goncalves (PRT)
3. Toby Price (AUS)
4. Pablo Quintanilla (CHL)
5. Stefan Svitko (SVK)
6. Ruben Faria (PRT)
7. David Casteu (FRA)
8. Ivan Jakes (SVK)
9. Laia Sanz (ESP)
10. Olivier Pain (FRA)
11. Hans Vogels
15. Frans Verhoeven
31. Jurgen van den Goorbergh
48. Melchior van Heertum
54. Jasper Riezebos
64. Jeroen van Daele
66. Caspar van Heertum
68. Bastiaan Nijen Twijlhaar
71. Caspar Schellekens
75. Erik Klomp
Foto: KTM
De overlap tussen FIM (International Motorcycle Federation) en Dorna is voor de leek soms maar lastig te begrijpen. De FIM is de overkoepelende organisatie van motorsport die veel wereldkampioenschappen is gestart, maar Dorna heeft als promotor inmiddels veel rechten, kampioenschappen en licenties in handen die ze hebben verkregen van de FIM. Zo zijn ze sinds 1992 in het bezit van alle rechten van het GP-circus.
Vandaag maakten beide partijen bekend dat DORNA met directe ingang en met een duur van twee jaar rechthebbende is van de TV-rechten van het WK-trial, X-trial, het WK Speedway, WK Zijspan, het WK Cross Country Rally en de zesdaagse enduro: International Six Days’ Enduro.
En wat is dan voor ons het voordeel? Nou, de FIM wil door al deze uitzendrechten bij één promotor onder te brengen het gehele aanbod motorsport op tv groter maken. Zo kan Dorna bedingen dat als een zender de MotoGP wil uitzenden, dat ze ook enkele uren WK Cross Country Rally uit moeten zenden; om maar iets te noemen.
En het eventuele nadeel? Tja, Dorna is uiteindelijk ook een commerciële partij die geld wil verdienen. Zo is er al veel motorsport achter de decoder beland. Maar gezien het een tweejarig probeersel lijkt te zijn, heeft Dorna er belang bij om aan de volgende opdracht te voldoen: meer motorsport op tv. We gaan het zien…
Eric Verhoef gaf in zijn voorbeschouwing al aan dat we moesten letten op debutant Toby Price en de voormalige rally-rijder uit Veldhoven heeft gelijk gekeken. Al zal Verhoef zelf ook niet verwacht hebben dat de Australiër zo’n verpletterende indruk zou achterlaten. In de tweede week van de Dakar Rally scoorde de KTM-rijder niet slechter dan een zesde plaats in de dagklasseringen. Op de een na laatste dag maakt Price zijn droomdebuut nog mooier, door tevens een special met de snelste tijd af te sluiten. ‘Alles voelde ditmaal goed aan en tot zover geniet ik van de rally. Ik heb veel geleerd de afgelopen dagen, mede door een paar fouten te maken.’ De Dakar Rally bevalt de debutant, maar weet nu ook hoe zwaar het is. ‘Pas als je daadwerkelijk hier bent, kun je pas uitvinden hoe moeilijk het is om twee weken lang optimaal te presteren.’
Achter Price werd Joan Barreda tweede, op iets minder dan twee minuten. Paulo Goncalves maakte tijd goed op Marc Coma, maar de verschillen zijn deze laatste etappes te klein om nog een serieuze aanval in te zetten op de Spanjaard. Coma rijdt dan op safe naar Buenos Aires, getuige zijn zesde stek. Tussen hem en Goncalves in zaten de twee Slowaakse toppers, met Ivan Jakes en Stefan Svitko.
Van Termas Rio de Hondo naar Rosario was Frans Verhoeven de beste Nederlander en zo lijkt zijn eigen uitspraak over ‘een oude diesel’ helemaal te kloppen. De Yamaha-rijder werd negende, evenals in de vorige etappe. Vlak achter hem zat Hans Vogels, die de twaalfde tijd noteerde. ‘Je moest super scherp en strak rijden vandaag, maar ik kreeg de bochten niet lekker afgedraaid. Kwam daardoor niet in mijn ritme en miste zelfs twee keer een bochtje, waardoor ik de struiken inschoot. Dat was niet helemaal de bedoeling, maar het is goed afgelopen.” Jurgen van den Goorbergh was wederom de derde Nederlander aan de streep, op plaats 24. Ook Melchior van Heertum (46e) en Caspar Schellekens (49e) wisten in de top-vijftig deze een na laatste etappe af te ronden. De deelnemers hebben nu nog 219 kilometer verbindingsroute te gaan, aangevuld met een geklokte special van 174 kilometer. Veel verrassingen zullen daar niet uit voort komen, maar je moet nog wel de finish zien te bereiken.
De voorsprong van 17 minuten en 49 seconden zal Marc Coma niet meer weg geven en dus lijkt het erop dat hij een vijfde Dakar-zege achter z’n naam kan zetten. Daarmee komt hij op gelijke hoogte met Cyril Despres, zijn voornaamste concurrent van de afgelopen jaren. Paulo Goncalves stevent af op zijn beste Dakar-prestatie, door tweede te worden. De wereldkampioen Rally Raid van 2013 zal daardoor tevens de beste Honda-rijder zijn. Verder wordt de top-tien nog vooral gedomineerd door KTM, met Price op plek vier. Hij heeft redelijk afstand genomen van Pablo Quintanilla, eveneens rijdend op een 450 van de Oostenrijkse fabrikant. De enige andere Honda bij de beste tien is te vinden op plek acht, met Laia Sanz. Beste Nederlander is en blijft Hans Vogels, op plek twaalf. Hij moest een plaatsje afstaan aan Helder Rodrigues. Verhoeven is inmiddels opgeklommen tot plek vijftien. Jurgen van den Goorbergh staat 31e, terwijl Melchior van Heertum op de 48e plek staat.
Foto: KTM
Heb je in 2014 de Suzuki GSX650F en Burgman 400A gemist? Dat kan kloppen, want beide modellen waren in 2013 voor het laatst te koop. In de MOTOR.nl-Motorbase zien we terug dat de twee Suzuki’s destijds beide €7.999 kostten. Plots zijn beide modellen in 2015 echter weer verkrijgbaar, zo is te zien op onderstaande prijslijst van Suzuki die vandaag werd gepubliceerd. Maar ze zijn een stuk competitiever geprijsd: €6999 voor de GSX en €6499 voor de Burgman. Toch mooi, die herstellende koers van de Japanse yen…
Verder nog nieuws op deze prijslijst? Eigenlijk niet, op de nieuwe kleine scooter ‘Adress 110‘ na. Een kleine teleurstelling is dat de prijzen van de GSX-S1000A en de GSX-S1000FA (zie hier) pas later bekend worden gemaakt. Afwachten dus, wat deze nieuwe Suzuki-telgen moeten kosten. En tja, eigenlijk hadden we ook gehoopt op de terugkeer van de GSX-R600, maar helaas. Maar gezien de GSX-R750 (test) nog goedkoper is dan een 600cc supersport zoals de Yamaha YZF-R6 (€13.699), is het gemis niet zo heel groot.
Alle 2015 Suzuki-prijzen op een rijtje:
Adventure Sport
V-Strom 1000A Rhino € 14.499,00
V-Strom 1000A Adventure € 13.699,00
V-Strom 1000A Touring € 12.999,00
V-Strom 1000A € 12.499,00
V-Strom 650A Rhino € 10.299,00
V-Strom 650XTA Adventure NIEUW € 9.999,00
V-Strom 650XTA NIEUW € 8.999,00
V-Strom 650A Touring € 8.999,00
V-Strom 650A € 8.299,00 € 349,00
Cruiser
Intruder M1800RBZ € 16.999,00
Intruder M1800R € 15.999,00
Intruder C1500BT € 13.999,00
Intruder C800B LC € 9.999,00
Intruder C800 LC € 9.799,00
Intruder C800B € 9.299,00
Intruder C800 € 8.999,00
Scooter
Burgman 650AZ Executive € 11.999,00
Burgman 400A NIEUW € 6.499,00
Address 110 NIEUW € 1.899,00
Street Performance
GSX-S1000FA NNB
GSX-S1000A NNB
GSR750ZA Street Xtreme € 10.499,00
GSR750A Street Xtreme € 9.999,00
GSR750ZA € 9.499,00
GSR750A € 8.999,00
Street Gladius 650A € 6.999,00
Bandit 650SA € 6.999,00
GSX650FA € 6.999,00
Supersport
Hayabusa 1300A € 17.999,00
GSX-R1000A NIEUW € 17.499,00
GSX-R1000 € 15.999,00
GSX-R750 € 13.499,00
2014 was het jaar van de dalende brandstofprijen (klik), maar zoals het er naar uit ziet zet die daling in 2015 vrolijk door. Deze week is de prijs van een vat Brent-olie onder de 50 Amerikaanse dollar gezakt. Dat is echt bizar laag, zeker als je in dit artikel van september 2014 leest dat de prijs van een vat Brent-olie nog 99,80 dollar was. Die 99,80 was al een historische ‘dieptepunt’, maar de daling zet gewoon door.
De laatste prijsdalingen hebben veel te maken met analyses van Goldman Sachs en Standard & Poor’s, die hun prijsverwachtingen van een vat olie flink bijstelden. Bij Goldman Sachs werd de voorspelling zelfs verlaagd van 80 naar 42 dollar en ze stellen daarop ook nog eens dat de prijs in 2015 mogelijk kan zakken tot 30 dollar.
Deze voorspellingen leiden tot lagere olieprijzen, omdat olie die nog in opslag ligt plots wordt verkocht doordat vasthouden op de korte termijn geen zin heeft. De verhoudingen binnen de OPEC staan hierdoor momenteel op scherp, de landen lijken het niet eens te kunnen worden over te nemen maatregelen.
In Nederland ligt de gemiddelde landelijke adviesprijs momenteel op €1,565 voor Euro 95 en dat kunnen we gerust laag noemen. Naar verwachting zet deze daling door in 2015. Ook als de daling van de olieprijs niet doorzet zoals nu wel verwacht wordt, blijft de benzineprijs voorlopig nog even dalen. De benzineprijs ijlt namelijk altijd na op de olieprijs, en dus gaan we de echte vruchten van de daling van de olieprijs de komende maanden nog plukken.
Het is de Slowaak Ivan Jakes gelukt om een dagzege te grijpen in de 2015-editie van de Dakar Rally. De nummer vier van 2013 was na straftijden van enkele rijders (wisselen van blok, onder meer tussen HRC-rijders Barreda en Goncalves) uiteindelijk de snelste man op de proef van Cachi naar Termas de Rio Hondo. Ruben Faria, fabrieksrijder van KTM, kwam acht seconden tekort om zijn eerste etappe van 2015 te winnen. Toby Price deed goede zaken met een derde plek, waardoor hij nu Pablo Quintanilla voorbij is gegaan in het algemeen klassement. Marc Coma scoorde een vierde tijd en zag zijn voornaamste tegenstander pas op de 22e plaats terug. Goncalves moest zijn blok in het marathonbivouac wisselen en verloor zodoende een kwartier. De strijd om de eindzege lijkt daardoor gedaan, of Coma moet nog met problemen te maken krijgen. Goncalves: ‘In de wedstrijd zelf is het onmogelijk om die achterstand nog in te lopen, maar er kan nog van alles gebeuren.’
In de top-tien waren tevens Hans Vogels en Frans Verhoeven te vinden, respectievelijk op plek acht en negen. De Nederlandse toppers laten zich in de tweede week goed zien. ‘Ik begin steeds beter mijn draai te vinden’, aldus Verhoeven. ‘Ik lijk wel een oude diesel, misschien moeten we er nog een weekje aan vastplakken.’ Ook Jurgen van den Goorbergh kon weer een mooi resultaat laten noteren met een 23e plaats. Nog altijd zijn er tien Nederlanders in de strijd, op 79 rijders in totaal.
In het algemeen klassement leidt Coma nu met 21 minuten en 12 seconden voorsprong op Goncalves. De derde positie is nu in handen van Price, echter heeft Quintanilla nu de rol als achtervolger. Dit duo zal tot aan het laatste moment met elkaar in strijd zijn. Svitko lijkt redelijk zeker te zijn van een vijfde plek. Vogels staat nog altijd op plek elf, met HRC-rijder Rodrigues vlak achter hem. Verhoeven (16e) schoof wat op in de ranking en heeft nog zicht op plek vijftien, gelijk aan zijn gebruikelijke startnummer. Van den Goorbergh staat op de 32e positie en hoeft niet te vrezen voor dreiging van achteren. De strijd om de overwinning in het malle moto-klassement is redelijk gedaan, of Berglund moet nog met stukken komen te staan.
Foto: ANP
© Copyright 2023 - Motor.NL Media Company
