woensdag 13 mei 2026
Home Blog Pagina 1558

Gemeente Leiden kiest voor GOVECS

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

De Gemeente Leiden heeft vandaag de sleutels gekregen van 20 fonkelnieuwe, elektrische GOVECS-scooters. Ze zullen in de gemeentelijke garage onder andere de plaats innemen van huidige vervoersmiddelen die nog op fossiele brandstoffen rijden. Dit in het kader van vergrote aandacht van de gemeente voor duurzaam en milieubewuste mobiliteit. De GOVECS-scooter is drie jaar achtereen gekozen tot ‘European E-scooter of the Year’.

De gemeente Leiden is trots te kunnen laten zien dat er belangrijke stappen worden gezet op het gebied van duurzaamheid en luchtkwaliteit door voor bepaalde gebieden over te stappen op puur elektrische scooters. Deze zullen een flink aantal oude auto’s vervangen. Frank de Wit, Wethouder Duurzaamheid, heeft de sleutels in ontvangst genomen en ze direct doorgegeven aan de gebruikers. De GOVECS-scooters zullen worden ingezet voor handhaving en toezicht. Tevens zijn enkele scooters gereserveerd voor gemeentepersoneel wanneer zij op stap moeten.

Een goede luchtkwaliteit draagt bij aan een betere gezondheid
De gemeente Leiden hanteert een Luchtkwaliteitsplan waarin verschillende maatregelen zijn opgenomen ter verbetering van de luchtkwaliteit. Omdat verkeer de belangrijkste bron van luchtverontreiniging is, stimuleert Leiden elektrisch vervoer en fietsgebruik om minder uitstoot van stikstofdioxide en fijnstof te realiseren.

Het gemeentelijk wagenpark en dat van DZB Leiden is grondig onder de loep genomen. Waar het kon, zijn bestelwagens en scooters die nog op fossiele brandstoffen reden, vervangen voor duurzamere alternatieven. Medewerkers van Stedelijk Beheer, Handhaving en DZB pakken vanaf nu dus steeds vaker elektrische voertuigen, óf de fiets. Bij het gebruik van de fiets is er natuurlijk een dubbel positief effect: geen uitstoot èn meer beweging. Naast bij het wagenpark zijn er op verschillende plekken, zoals op industrieterrein Roomburg, laadpalen neergezet. Zonnepanelen op de daken van twee vestigingen zorgen verder voor de complete stroomvoorziening van de nieuwe elektrische vloot.

Levering
De aanschaf van de scooters is tot stand gekomen na diverse testen en evaluaties, waaruit naar voren kwam dat de GOVECS-scooters volledig voldeden aan de door de gemeente gestelde eisen. De elektrische scooters werden geleverd door GOVECS-dealer Helmstadt uit Amsterdam die inmiddels een grote ervaring heeft opgebouwd met het leveren van elektrische scooters aan gemeentes en gemeentelijke instellingen.

Michael Mica, directeur van Helmstadt: “Ons bedrijf is al jarenlang gespecialiseerd in het met elektrische scooters verzorgen van duurzame mobiliteit voor in het bijzonder overheidsinstellingen. En wij mogen inmiddels diverse gemeentes tot onze klanten rekenen. De scooters worden veelal ingezet door politie en stadswachten, en als poolscooters gebruikt zoals in Leiden.”

Elektrische GOVECS-scooter dé oplossing voor verbetering luchtkwaliteit in steden
Een wetenschappelijk onderzoek door het wetenschappelijk tijdschrift Nature onderstreept de noodzaak om het gebruik van elektrische scooters in binnenstedelijke gebieden aanzienlijk te bevorderen. GOVECS, de Europese producent van geavanceerde elektrische scooters, biedt een breed programma van elektrische scooters voor zowel privé-vervoer als zakelijk transport, en in 25km en 45km versies.

Robert van de Nadort, Directeur van GOVECS-importeur RR Mobility: “Belangrijk is de zero-uitstoot van de krachtige en efficiënte elektromotor die zorgt voor een reikwijdte tot maximaal 150 kilometer op een enkele lading. Ook biedt GOVECS scooters met een verwisselbare accu. Elektrische scooters bieden de ultieme oplossing als schoon vervoersmiddel voor zowel goederen als personen. CO2 neutraal tijdens het gebruik, en als er gebruik wordt gemaakt van groene stroom, zelfs 100% schoon. Wij zien dan ook steeds meer overheidsdiensten in diverse grote steden, zorginstellingen en grote organisaties – letterlijk – overstappen op onze elektrische scooters.”

GOVECS
De Europese elektrische scooters van GOVECS zijn van ongekende klasse. Doormiddel van een standaard 220V stopcontact kan er gemakkelijk overal worden geladen. De mogelijkheden zijn daardoor nagenoeg onbeperkt. Hierdoor, en door de geavanceerde technologie, is GOVECS al 3 jaar op rij verkozen tot “European E-scooter of the Year”.
GOVECS produceert en ontwikkelt elektrische scooters, die vanaf nul voor de elektromobiliteit ontwikkeld werden. De productportfolio bestaat uit acht  verschillende scooter modellen met twee productlijnen die zowel particulier als professioneel gebruikt kunnen worden. Bij de assemblage worden enkel hoogwaardige componenten gebruikt, die voor 85% uit Europa komen.

Foto: Buro JP Witteman

Oldtimer Tweewielerbeurs Zuidbroek

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Op zaterdag 28 februari 2015 wordt voor de negende keer de Oldtimer Tweewielerbeurs Zuidbroek georganiseerd door Oldtimer Bromfietsclub 1 op 25 in de Eurohal en Colibrihal vd Valk te Zuidbroek (10.000 m2 overdekt en verwarmd direct aan de A7). De beurs is inmiddels uitgegroeid tot de grootste 1-daagse oldtimer tweewieler beurs in Nederland en is open van 9.00 tot 16.30 uur.

Naast de grote onderdelenbeurs zullen er weer veel oldtimers te zien zijn door diverse verenigingen. Entree is slechts 5 euro, kinderen tot 12 jaar gratis en tevens is het parkeren gratis.

Kom dus zeker kijken op deze gezellige beurs!

Meer info vind je op www.1op25.nl.

 

Mark Vergouwen wint Honda CBR650F!

0

Het was een close finish… Met slechts één goed beantwoorde vraag meer won Mark Vergouwen bij Ten Kate Motoren in Nieuwleusen de finale van de GP Droomteam Competitie 2014. De Brabander uit Rucphen wist de meeste vragen van de GP-quiz van een goed antwoord te voorzien. Van de twintig multiple choice-vragen scoorde hij maar liefst 14 keer een krabbel. Roel Demont uit Dublin hield de strijd spannend tot het einde, maar moest genoegen nemen met een tweede plaats (goed voor een HyperPro Streetbox) door uiteindelijk dertien goede antwoorden te geven. Twee vragen had hij in eerste instantie goed, maar wijzigde alsnog zijn antwoord en zag op die manier zijn kans op het winnen van de Honda aan zijn neus voorbij gaan. Toine van Herwijnen werd met zes goede antwoorden derde en kan binnenkort een Büse tweedelig leren pak aan laten meten.

Het drietal was na de GP van Valencia op een gezamenlijke eerste plaats terecht gekomen met 1.377 punten en moesten de strijd met elkaar aangaan in een GP-quiz. Twintig vragen zorgden voor een verdeling. De quiz is overigens morgen hier online te vinden. Vul hem in en deelnemers met juist ingevulde vragenformulieren maken kans op het winnen van het Wegraceboek 2014/2015.  

 

Triptip: Overijssel en Drenthe

0

Ja-ja, natuurlijk is het koud. Maar was het niet zo, dat kou op de motorfiets niet bestaat, maar slechte kleding wel? Afijn: trek maar heel veel laagjes over elkaar aan, om daarna te genieten van deze Triptip uit MOTO73. De Triptip is zoals je inmiddels waarschijnlijk al weet een tweewekelijkse fraaite toertocht door Nederland, langs bekende en minder bekende trekpleisters, over kronkelende wegen, door pittoreske dorpen en mooie natuurgebieden.

De GPS-route is zoals altijd op MOTOR.nl te vinden, en om precies te zijn hier: www.motor.nl/triptip. Deze route gaat ditmaal door Drenthe en Overijssel, door bossen en langs beekdalen. Denk aan Giethoorn, het Dwingelderveld, Havelte, Landgoed De Eese en Nationaal Park de Weerribben.

Veel plezier!

 

 

Spanning tijdens finale GP Droomteam Competitie

0

Het zal al meerdere slapeloze nachten opgeleverd hebben, maar nu is het zover voor Roel Demont, Toine van Herwijnen en Mark Vergouwen… Morgen spelen zij namelijk de GP-quiz om te bepalen wie de uiteindelijke winnaar van de GP Droomteam Competitie 2014 gaat worden. De inzet: een Honda CBR650F! De drie mannen behaalden dit jaar maar liefst 1.377 punten in de GP Droomteam Competitie en eindigden daarmee gezamenlijk op de eerste plek na de Grand Prix van Valencia. Aangezien we geen drie motoren hebben klaarstaan, moet een quiz uitmaken wie de hoofdprijs in de wacht sleept. Wordt het Roel, Toine of Mark? Hoewel de teleurstelling enorm zal zijn voor de nummers twee en drie dat zij niet de Honda winnen, gaan ook zij niet met lege handen naar huis. De tweede plaats is goed voor een Hyperpro Streetbox, plek drie geeft recht op een Büse tweedelig leren pak. Morgenavond lees je op www.motor.nl wie de uiteindelijke winnaar is geworden! 

 

‘Hij genoot intens om te kunnen praten over zijn passies’

0

‘Nog drie dagen te gaan en dus zie je overal terugblikken op de afgelopen twaalf maanden. Vooruit, laat ik ook maar meedoen dan, om 2014 op een waardige manier af te sluiten. Met stip mijn mooiste herinnering is de ontmoeting met een bijzonder man. Afgelopen zomer cruisde ik met collega Randy van der Wal in de omgeving van Emilia-Romagna. Deze regio is het epicenter van Bella Italia als het gaat om motoren en ook op de grens van deze streek staan tweewielers centraal, zoals in Pesaro. Vooral bekend om Benelli natuurlijk, maar het is ook zeker de stad van Morbidelli. Voorafgaand aan onze Italië-tour van 2014 hadden we contact gelegd met het museum van dit historische merk, maar wisten eigenlijk bij aankomst niet zo goed wat we moesten verwachten. Hoe groot is het, staan er enkel Morbidelli’s in Museo Morbidelli? Je zou het haast wel verwachten. Laat middag, met het einde van de tour naderend, arriveerden we uiteindelijk op onze Kawasaki W800 en Triumph Bonneville T100 bij het museum, dat vroeger diende als de fabriekshallen van Morbidelli Woodworking machinery, het bedrijf waarmee Giancarlo Morbidelli zijn centen verdiende. Dat lukte hem aardig, waardoor hij op die manier ook kon werken aan een droom die paste bij zijn grootste passie, motorracen. Hij begon een raceteam en met de komst van begenadigd technici Jörg Möller lukte het zelfs om titels op mondiaal niveau te veroveren. In totaal wist het Morbidelli-team in een korte periode in de jaren zeventig maar liefst vier wereldkampioenschappen op te eisen, in zowel de 125 als 250 cc. Een klein privé-team, gerund vanuit een kleine kamer in de fabriekshallen van Morbidelli Woodworking machinery… Een meer dan knappe prestatie.
Het was echter niet de enige droom die Morbidelli had. Ook wilde hij graag een productiemotor ontwikkelen en in de jaren negentig stortte hij zich daar op. Wederom kwam hij met een unieke tweewieler op de proppen, maar een succes werd de V8 van Morbidelli uiteindelijk niet. Tijdens het museumbezoek, waar deze motorfiets een prominente plek in de aankomsthal heeft gekregen, viel me op dat Giancarlo op 79-jarige leeftijd (inmiddels de 80 bereikt) nog altijd zeer energiek overkomt. Hier staat een prachtig mens voor ons, dat ondanks gebrekkig Engels zijn verhaal prima kan vertellen aan het tweemanspubliek. Hij genoot intens om te kunnen praten over motorracen, de geschiedenis van zijn merk en de enorme én vooral fraaie museumcollectie. Meer dan tweehonderdvijftig motoren staan nu gestald in het fabriekspand van Morbidelli, waar ik zelfs enkele nieuwe historische merken ontdek. Het is een flinke kraamkamer, waar we nu de vruchten van plukken in de moderne tweewielerwereld. Morbidelli heeft het in zijn leven weten te verzamelen en laat het graag aan de motorliefhebber zien. En in combinatie met Giancarlo’s ontwapende uitstraling zorgde dat voor een museumbezoek dat me altijd zal bijblijven. Daarom voor mij overduidelijk het moment van afgelopen jaar.’

[justified_image_grid ids=21481,21482,21483,21484,21485,21486,21487]

Getest: Harley-Davidson Street 750

0

Heb je altijd al een Harley-Davidson willen hebben, maar schrikken de prijs/chroom/gewicht of omvang je af, dan is er nu een model dat prima bij je past. De Street 750 is een lichte beginnersmotor die toch het echte Harley-gevoel geeft.

De Street 750 is niet de zoveelste Harley-Davidson die is gemaakt voor lange ritten over Highways. De nieuwkomer is bedoeld als – hou je vast – stadsmotor. Het is niets minder dan een revolutie. Toch is het volgens Harley-Davidson precies wat (toekomstige) klanten willen. Zij willen mobiel blijven in steeds verder dichtslibbende steden. Het zijn slechts statistieken, maar sommige modellen voorspellen dat in 2030 zestig procent van alle mensen in grote steden woont. Voor die verstopte mega-steden bouwt HD de Street. Beginners of mensen met een beperkt budget profiteren er nu al van.

Revolutionair motorblok
De definitieve verkoopprijs is nog niet vastgesteld, maar die ligt waarschijnlijk tussen de 8500 en 9000 euro. Alsof een betaalbare beginnersfiets nog niet revolutionair genoeg is voor een Harley heeft het motorblok ook nog eens waterkoeling. Op die manier kan de motor zijn hoofd koel houden in het stadsverkeer. De 60° V-twin luistert naar de passende naam Revolution X. Naast de cilinderopstelling voelt ook de getande riem als eindoverbrenging vertrouwd aan. Het blok levert 53 pk en 60 Nm @ 4000 tpm koppel. Hoewel trillingen integraal onderdeel uitmaken van de charmes van een Harley beschikt de Street over een balansas.

Prima kennismaking
Voor een Harley-Davidson is de Street opmerkelijk minimalistisch. Het blok is een mooi voorbeeld, alleen de gepolijste koelribben glanzen je tegemoet. De inspanningen van de designers om een elegant blok te ontwerpen, zie je echt terug. Het uiterlijk is mooi clean en strak. Het motorblok heeft niet alleen zijn looks mee, maar ook zijn innerlijk. Als het voor nieuwelingen een eerste kennismaking is met Harley-Davidson dan kan ik me voorstellen dat ze het merk trouw blijven. De injectie van de Street luistert inderdaad keurig naar het gas en pakt altijd voorbeeldig op. Natuurlijk overdondert een zeveneneenhalfje je niet met koppel, maar het blok roept veel meer het authentieke Amerikaanse cruisergevoel op dan vooraf verwacht.

Bijna foutloos debuut
De kleine Street weet verrassend goed het authentieke zware Harley-Davidson-gevoel te geven. Op sommige vlakken presteert hij zelfs beter dan de dikke jongens. Het comfort aan boord is dik in orde en de ergonomie klopt gewoon. Deze custom heeft echt de genen van zijn familie. Dus trekt hij nog altijd de aandacht en biedt hij een ontspannen rijervaring. Op veel fouten is de Street niet te betrappen. Het is vreemd dat een beginnersfiets geen ABS heeft en het sturen op lage snelheid gaat wat onzeker, maar daar is het wel mee gezegd. Het nieuwe blok bewijst zich direct bij zijn eerste optreden. Natuurlijk is het geen koppelkanon, dan moet je toch echt een andere Harley kopen, maar het is onderin sterk genoeg om lekker lui te rijden. In de stad kun je daadwerkelijk goed uit de voeten met de nieuwkomer, maar je doet hem tekort door alleen binnen de stadsgrenzen te rijden. Duik gerust de provinciale Street op. De 750 zal je niet teleurstellen.

 

[justified_image_grid ids=19881,19882,19883,19884,19885,19886,19887,19888]

De 998 van Peter Muurman

0

MOTO73-lezers hebben in de nieuwste editie (MOTO73 nr. 26/01, hier te bestellen) acht pagina’s kunnen lezen over de droomreis van Peter Muurman. Na een voorbereiding van vier jaar reed Muurman onder andere door Rusland, Oekraïne, Oezbekistan, Kazachstan, Kirgizië en Tadzjikistan. Dat doen wellicht meer mensen, maar niet op een machine waarop Troy Bayliss in 2001 kampioen WSBK werd: de Ducati 998. Gekkenwerk? Niet volgens Peter.

‘Je kunt wel een Yamaha Ténéré kopen voor tweeduizend euro, maar die moet je ook weer volledig aanpassen. Hoe is het bovendien gesteld met zaken als ketting en lagers bij zo’n oude fiets? Van de Ducati weet ik exact hoe de vlag ervoor staat’, zo legt Muurman uit. Om z’n 998 vervolgens klaar te stomen voor de lange reis heeft -ie ‘m flink moeten aanpassen, terwijl er onderweg ook nog veel is gesleuteld. De meeste aanpassingen hadden als doel om de bedrijfstemperatuur te verlagen: de kuipdelen werden geperforeerd, een tweede radiateur is gemonteerd, een grotere stalen oliekoeler, en twee extra ventilatoren, bijvoorbeeld.

Verder koos Muurman voor een hoger stuur, terwijl Nico Bakker een sterk achterframe voor hem maakte. Dikke Continental-banden zorgen voor extra grip, maar ondertussen moest Muurman wel de bandenspanning aanpassen: ‘Ik verhoogde de bandenspanning noodgedwongen van 1,6 naar 2,1 bar, omdat de velg bij diepe kuilen op de grond beukte.’ Een bagagerek zorgde voor extra bagageruimte, terwijl de nokjes van de kroonplaat werden gevijld voor extra stuuruitslag. 

Natuurlijk ging er ook wel eens iets stuk, maar Muurman liet zich geen moment uit het veld slaan. ‘Misschien dat anderen in de put zitten als hun bagagerek afbreekt, ik zie een mogelijkheid tot contact en een nieuwe ervaring. Ik heb een halve dag een behulpzame lasser aan het werk gezien en reken na afloop anderhalve euro af. Dat is toch geweldig? Ik denk niet in problemen, ik kanaliseer mijn energie op de oplossing. In dit geval moest het frame worden gelast. Dus lukt dus ook wel weer in de middle of nowhere.’

Het gehele verhaal van Muurman kun je lezen in de nieuwe MOTO73!

Foto: Jacco van de Kuilen

Opgepast: ijzel en sneeuw!

0

Het is genieten hé, de afgelopen tijd op twee wielen? We komen vooralsnog genadig door de winter, en zeker met de zachte winter van vorig jaar nog in ons achterhoofd zouden we bijna vergeten dat we op moeten passen voor gladheid. Maar als je jezelf morgen per motorfiets naar het familiekerstdiner wil verplaatsen, doe je er toch echt goed aan om deze weerwaarschuwing van het KNMI te lezen: De minimumtemperatuur ligt rond het vriespunt, vlak aan zee enkele graden hoger. Plaatselijk kan er gladheid door bevriezing ontstaan.

Duidelijk, een beetje oppassen dus morgen. In het weekend wordt het echter nog veel erger, zo meldt het KNMI in een extra waarschuwing: Later in de nacht van vrijdag op zaterdag van het zuidwesten uit kans op gladheid door natte, later mogelijk ook droge sneeuw. Plaatselijk kan zich een dek van enkele centimeters vormen. Bovendien waait het daarbij hard.

Foto boven: Lucas Verbeke, MOTO73

Weer BMW-dealer verdwenen

0

Na De Jong Alphen en MotoPort Hillegom is nu ook MotoPort Veldhoven haar dealerschap van BMW kwijtgeraakt. De motorzaak was meer dan 25 jaar dealer (gestart in de tijd als MotoPort Neutkens Westerhoven) van de Duitse fabrikant, maar dat is nu ten einde gekomen. Volgens eigenaar Wiecher Joosse heeft dit besluit van BMW Nederland te maken met een reorganisatie van het motormerk, om zodoende een optimaal dealernetwerk te creëren. Andrew Mason, product communications manager bij BMW Nederland kan dat beamen: ‘Hoewel we geen target hebben voor een bepaald aantal dealers streeft BMW Motorrad naar een optimaal dealernetwerk en helaas brengt dat met zich mee dat er afscheid genomen moet worden van sommige dealers. Dit is nooit een gemakkelijke beslissing, zeker niet na een jarenlange succesvolle samenwerking, zoals het geval was met MotoPort Veldhoven.’ 

Of er nog meer ‘slachtoffers’ zullen vallen, kan BMW Motorrad Nederland niet melden. ‘De samenstelling en grootte van ons dealernetwerk hangt in sterke mate af van de nationale en regionale ontwikkelingen in de markt. Daarbij kijken we naar het eigen toekomstig modellenaanbod en volgen we een strategie in de richting van een dealernetwerk dat het toekomstig aanbod kan verkopen.’ Dat optimale netwerk van dealers bestaat nu uit negentien motorzaken, die nieuwe BMW-motoren verkopen.

Het is voor MotoPort Veldhoven een flinke aderlating dat ze per 1 januari geen BMW-dealer meer zijn. De verkoop verliep namelijk voorspoedig. Joosse: ‘Het is jammer, maar we kunnen er niets aan veranderen. De komende jaren zullen we echter wel gewoon het merk BMW voeren, zij het dan met jong gebruikte exemplaren. Ook reparaties, onderhoud en garantiewerkzaamheden kunnen we gewoon nog altijd uitvoeren, want tot 31 december 2016 kunnen we rekenen op ondersteuning van BMW Nederland.’ Vervanging van het merk is ook nog niet ter sprake bij de motorzaak in Veldhoven. ‘Er zijn nog geen plannen om het gat te vullen met een ander merk. We gaan ons nu gewoon concentreren op onze andere dealerschappen van Yamaha, Honda en Peugeot.’ 

Foto: MotoPort Veldhoven