Dit is een persbericht, opgesteld door de importeur of fabrikant van het product. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Klaar met die vette bouw van jou custom racer of klaar om je klassieke motorfiets af te stoffen? Dan is het ook tijd om in het vroege zomerweer in stijl de straat op te gaan en de lekkere benzinedampen op te snuiven. Furygan heeft voor zowel dames als heren nu 2 uiterst geschikte jassen in het assortiment!

De Hero en de GTO hebben beide een prachtige vintage uitstraling waarbij het de keuze aan jou laat, leder of textiel? De GTO is gemaakt van uitzonderlijk Italiaans Leder en combineert onze klassieke vervaardiging en pasvorm met efficiënte, discrete hoogwaardige protectie, gebaseerd op de moderne motorrijder. De Hero is gemaakt van polyester met een hoge sterktegraad en bevat alle technische eigenschappen die je van een textieljas verwacht.

Beide jassen zijn CE goedgekeurd en uitgerust met D3O beschermers op de ellebogen en schouders. Optioneel kan hier een level 1 of 2 rugprotector bijgeleverd worden. D3O is een flexibel materiaal dat op moment van inslag hard wordt. Op deze manier behoud de protector zijn flexibiliteit terwijl hij niet inboet op veiligheid. Er is ook gedacht aan de koudere dagen, beide jassen hebben een uit-ritsbare thermische binnenvoering.

Bekijk de GTO en Hero bij één van de Furygan dealers, te vinden op de campagne website www.furygan.nl.

Dit is een persbericht, opgesteld door de importeur of fabrikant van het product. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze inclusief foto naar redactie@www.motor.nl.

HJC combineert met de nieuwe R-PHA ST sportieve prestaties met het benodigde comfort voor een lange dag onbezorgd toeren. Deze lichtgewicht integraalhelm is in HJC’s windtunnel aerodynamisch geoptimaliseerd en uitgevoerd met veel luxe features. 

Met een gewicht van slechts 1350 gram, inclusief het geïntegreerde zonnevizier, is de R-PHA ST één van de lichtste helmen in zijn klasse. Naast het zonnevizier is de helm uitgerust met een Max-Vision Pinlock, een nieuwe variant van Pinlock die een groter oppervlak van het vizier beschermt tegen condensvorming. 

De R-PHA ST is uitgerust met een uitneembare- en wasbare SilverCool™ binnenvoering. In deze binnenvoering zijn zilverionen verwerkt. Zilver heeft van nature een bacteriedodende eigenschap. Aangezien voeringen ideale broeinesten zijn voor bacteriën, zorgt HJC’s SilverCool™ binnenvoering voor optimale hygiëne. Daarnaast neutraliseert zilver actief vervelende geuren. 

HJC heeft ook rekening gehouden met het comfort voor brildragers. Speciale uitsparingen in de wangkussens zorgen ervoor dat een bril gemakkelijk op- en afgezet kan worden. Daarnaast voorkomen de uitsparingen irritatie door druk van de brilpoten tijdens de rit. 

Overige kenmerken:

Helmschaal:            FPR glasvezel composiet.

Kinbandsluiting:        Dubbel-D ring.

Ventilatie:               Max-air flow, met handschoenvriendelijke bediening.

Vizier:                    Automatische vergrendeling, ontgrendeling met één hand.

                            Bevestigingspunten voor tear-off films.

Keurmerk:              ECE-05.

Maten:                   XS t/m XXL.

De HJC R-PHA ST is in diverse kleuren en designs verkrijgbaar vanaf € 369,95. Meer informatie en verkooppunten vindt u op www.splashdesign.com.

Met de ‘Kickstand Shoe’ heeft R&G een nieuw product in handen wat het parkeren kan vergemakkelijken. Een zij-standaard heeft meestal een klein oppervlak waar een groot gedeelte van het motor gewicht op leunt. Een zachte ondergrond zorgt dan voor de nodige problemen. De ‘Kickstand Shoe’ zorgt voor een groter oppervlak van de zijstandaard waardoor die minder snel wegzakt in een zachte ondergrond en bovendien blijft de zijstandaard aan de onderzijde onbeschadigd. Met applicaties voor bijna 100 verschillende modellen.

De adviesverkoopprijs bedraagt € 48,- inclusief BTW.

Dit is een persbericht, opgesteld door de importeur of fabrikant van het product. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Dit is een persbericht, opgesteld door de importeur of fabrikant van het product. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Door recent diepgaande onderzoeken over hoofdletsel, blijkt dat zelfs een redelijk onschuldig lijkende valpartij al tot lichte hersenschuddingen kan leiden, welke vooral bij jongeren al beperkte hersenbeschadigingen kan opleveren. Dit uit zich vaak niet direct, maar kan op latere leeftijd alsnog tot uiting komen. 

Met deze informatie en na veel research en test werk zijn ze er bij 6d in geslaagd om de helm opnieuw uit te vinden. 

Eerst de nodige technisch achtergrond informatie en theorie:

Een conventionele moderne motocross helm heeft de “kreukelzone” om het hoofd te beschermen bij een val in de EPS liner van de helm ingebouwd. Als de foam dik genoeg zou zijn en de density (Dichtheid van het materiaal)  zacht genoeg zal het de schok aan het hoofd om een hersenschudding te voorkomen bij een lichte val wellicht genoeg kunnen dempen. Echter om de schok bij een zware val waarbij de G krachten kunnen oplopen tot 300G te kunnen absorberen, moet men het foam hard genoeg maken om het hoofd te kunnen beschermen. Het probleem is dus, dat een conventionele helm ontwikkeld is om deze catastrofale G krachten te kunnen absorberen en daardoor de EPS foam liner te hard is om de kleinere schokken zeg 60G, die bij de meeste valpartijen voorkomt en waarbij al een hersenschudding veroorzaakt kan worden,  goed te absorberen.

Fabrikanten zijn al jaren opzoek naar de juiste oplossing voor dit probleem. 

De 6D engineers realiseerde zich, dat ze om dit probleem te ondervangen, twee verschillende EPS foam liners diende te gebruiken. Met twee helm liners konden ze zowel de gemiddelde bij de meeste crashes vrijkomende G krachten, maar die al wel hersenschuddingen veroorzaken, als de tot 300 G-krachten bij de zwaardere crashes absorberen. 

Om er bovendien voor te zorgen dat niet allen bij een frontale val maar ook bij een zijwaartse val de schokken optimaal opgevangen hebben ze de beide liners doormiddel van 27 trapeziumvormige elastische dempers met elkaar verbonden. Hierdoor ontstaat er niet alleen een schokabsorberende ruimte van 7 mm maar kunnen de liners 3 dimensionaal van elkaar draaien.

In een val drukt het hoofd tegen de binnenste zachtere EPS foam liner welke vervolgens de 27 schokabsorberende dempers activeert. Zodra de 7 mm is overbrugt drukken de schalen tegen elkaar, zodat een dikke foam laag ontstaat.  Hierdoor word de schok vertraagd en optimaal geabsorbeerd. 

Conclusie
Het meest belangrijke aspect van deze 6D helmen is het vermogen om niet alleen bij de high impact crashes optimale veiligheid te bieden, maar ook bij de meest voorkomende ogenschijnlijke onschuldige valpartijen lichte hersenbeschadigingen te voorkomen.

Een must voor alle zich zelf respecterende mx racers. Bevestigd door rijders als Stefan Everts.

Prijs € 695,00 Verkrijgbaar bij de betere mx speciaal zaken.

Uitgebreide gedetailleerde informatie: www.6dhelmets.com

Distributie en nadere informatie:  www.tmv.nl