Op zaterdag 19 en zondag 20 april (eerste paasdag) 2014 is het weer zo ver: de 24e Landelijke Motordagen en het Open Paddock Event. Kortom, twee mooie dagen voor het hele gezin naast én op het TT Circuit Assen. Het circuitrijden, waar het natuurlijk allemaal om draait, wordt begeleid door deskundige instructeurs van het CRT en bestaat uit sessies die ongeveer twintig minuten duren. Maar let op! De Landelijke Motordagen zijn vooral voor beginnende circuitrijders, daarom worden alleen gekentekende motoren toegelaten.

De minder fanatieke stuurders, die geen behoefte hebben aan hun rondetijd, maar wel eens lekker over het TT Circuit Assen willen rijden, kunnen deelnemen aan de toersessies. Onder begeleiding van een instructeur wordt geleerd hoe de ideale lijnen gereden moeten worden. Tijdens deze sessies mag er niet worden ingehaald.

Om zeker te zijn van een startplaats in één of meer sessies, is het verstandig om het inschrijfformulier tijdig op te sturen naar het TT Circuit Assen.

Voxan is terug en Voxan is groen. Dat zijn de tweede conclusies die je kunt trekken na de persdag op Salon de la Moto in Parijs. Alleen of de Wattman een succes gaat worden? Wij hebben zo hier en daar onze twijfels. Volgens de Franse fabrikant is de Wattman zelfs de toekomst van de motorfiets. Ook dat weten wij nog niet zo zeker.

Met 200 pk en een koppel van 200 Nm., beide bij 10.500 toeren per minuut, heeft de Voxan in ieder geval vermogen genoeg. Afgaand op het persbericht, is deze elektrische motorfiets daarmee de sterkste ter wereld in z’n soort. Met al dat geweld moet je in 5,9 seconden van nul naar 160 kilometer per uur schieten. 

Opvallend is dat het frame gevormd wordt door de accu’s. Ook bijzonder is dat een lege accu al na dertig minuten laden op zo’n tachtig procent van z’n maximale vermogen zit. De actieradius van een volledig opgeladen Wattman is plus minus 180 kilometer.

De nieuwe Voxan wordt alleen op bestelling geleverd. Wat ‘ie gaat kosten, is nog niet bekend. Aangezien elk model volledig met de hand in elkaar gezet wordt, zal het niet heel goedkoop zijn. Exclusiviteit is echter gegarandeerd! 

Het is december en dus is het weer tijd voor de Motor Show Essen. Bizarder dan bizar, extremer dan extreem en unieker dan uniek. Wij stuurden onze fotograaf naar de Duitse show. Waar hij mee terug kwam, grenst aan het ongelooflijke. Of we het mooi vinden, is dan weer een hele andere vraag. Twijfel alom!

Klik hier om de foto’s te bekijken (als je durft…)! Alles in het echt zien? Op www.essen-motorshow.de staat alle informatie die je nodig hebt. We hebben je gewaarschuwd!

Of je het wilt, moet je natuurlijk zelf weten, maar doorrijden met de motor wordt dankzij winterbanden in ieder geval een stukkie veiliger. Zoals met de Heidenau Snowtex. Deze winterbanden moeten meer grip bij koud en nat weer hebben, zelfs meer dan gewone winterbanden. Dit komt, volgens de fabrikant, doordat de rubbersamenstelling ook bij lage temperaturen soepel blijft en daardoor meer hecht aan het asfalt.

Een hoog percentage silica moet zorgen voor prima grip op nat asfalt. Het M+S-logo laat zien dat de banden een zeer open profiel hebben. Hierdoor zou je zelfs in de sneeuw kunnen rijden. Wederom, als je wilt… Snowtex-scooterbanden van Heidenau zijn, zoals je mag verwachten, ontwikkeld om in koude, natte en soms zelfs gladde omstandigheden voldoende grip te bieden.

Kijk voor meer informatie op www.hocoparts.com.