maandag 4 mei 2026
Home Blog Pagina 1681

Vespa Primavera keer terug

0

De Vespa Primavera is terug van weggeweest. Na 45 jaar laat Vespa de beroemde naam herleven met de introductie van een nieuwe versie. De eerste Primavera zag het levenslicht in 1968. Nu, 45 jaar later, is de Vespa terug van weggeweest. De nieuwe Primavera heeft een nieuw design, een nieuw stalen plaatwerk en nieuwe maatvoeringen. Zowel uiterlijk als onderhuids ontleent de Primavera een aantal styling- en technische elementen van de Vespa 946, de meest prestigieuze en technologisch geavanceerde Vespa ooit geproduceerd.

 

“De nieuwe Vespa Primavera wordt vanaf eind november in de Benelux leverbaar, zowel in 50cc als 125cc uitvoering, en gaat een enorm belangrijk model voor ons worden,” verklaart Alex van den Hoff, Country Manager van Piaggio Vespa BV. “De Primavera gaat de plek innemen van de Vespa LX, die ons na vele succesvolle jaren helaas gaat verlaten. Naast de Vespa S was de LX voor ons qua verkopen het meest belangrijke model, dus er ligt een schone taak voor de nieuwe Primavera weggelegd om dat succes te evenaren, en om het vervolgens verder uit te breiden.”

‘Quads gevaarlijk volgens onderzoek’

0

Oké, om te zeggen dat verzekeraars onpartijdig zijn, gaat veel te ver. Maar ze zullen niet alles verzinnen en daarom besteden wij toch aandacht aan een door hun uitgevoerd onderzoek. Het blijkt namelijk dat het risico om met een quad zwaargewond te raken, of zelfs om het leven te komen, bij een ongeval tien keer groter is dan met een personenauto.

 

Dat is de conclusie uit een studie van het onderzoekinstituut van Duitse verzekeraars, aldus verkeersnet.nl. Het zou vooral gaan om jonge rijders die in de bocht de controle over de quad verliezen. Bij zo´n 85 procent van de quadongevallen is de berijder namelijk de veroorzaker. Het ongevalsrisico per gereden kilometer ligt twee keer zo hoog als van een personenauto.

 

Helemaal nieuw is dit nieuws overigens niet. Een paar jaar geleden waarschuwde een Nederlandse traumachirurg al voor de gevaren van quads. De vraag alleen is natuurlijk of dit allemaal wel klopt én welke grote belangen een rol spelen, zoals bijvoorbeeld premieverhoging. Wij hebben een paar twijfels. En jullie waarschijnlijk ook…

 

Foto: ANP

1199 Panigale met trellis frame

0

De 1199 Panigale, zelden is er zo veel te doen om een Superbike van Ducati. Niet in de laatste plaats doordat de dikke, stappende tweecilinder onderdeel van het frame is. Een even bijzondere als veelbesproken oplossing. Op straat namelijk redelijk onbetwist, op het circuit nog nét niet…

 

Volgens sommige experts is dit zelfs het probleem waardoor de 1199 in 2013 absoluut niet mee kon komen in het WK Superbike. Anderen leggen de oorzaak daarvoor echter bij Francis Batta en zijn team en/of aan de rijderskeuze. Met Chaz Davies, Davide Giugliano en de terugkeer van het Ducati SBK-fabrieksteam zal komend seizoen snel duidelijk worden wat er precies mis is gegaan.

 

Mocht het echt het frame blijken te zijn, dan heeft Pierobon alvast de oplossing met de 1199 Panigale, inclusief het door Ducati-rijders zo geliefde trellis frame. Jawel! Veel meer dan bovenstaande foto is er nog niet bekend, maar op de EICMA zal meer duidelijk worden over dit bijzondere project.

 

Later meer!

Nog meer Suzuki-nieuws

0

Natuurlijk, die GSX-R1000Z Special Edition van gisteren blijft knettergaaf, het is echter geen nieuw model. En of het Suzuki Recursion Concept dat ooit gaat worden, blijft voorlopig nog wel de vraag. Maar nieuw is het wel en daar is waar we van houden! De Recursion wordt aangedreven door een 588cc parallel-twin, mét een intercooler turbo! Hiermee moet je dus zowel zeer zuinig in de stad kunnen rijden als flink kunnen jagen ‘in de polder’.

Dan het andere nieuws: de Suzuki Extrigger. Dit is een elektrische funmotor, gericht op beginnende motorrijders. Deze uit de kluiten gewassen minibike wordt aangedreven door hetzelfde blok van de Suzuki e-Let scooter.  Beide prototypes zullen te zien zijn op de Tokyo Motor Show, van 23 november tot en met 1 december in de Japanse hoofdstad.

Husqvarna laat in toekomst kijken

0

Zeg het maar… Husqvarna komt op de EICMA met een prototype dat zal laten zien waar de toekomst van het merk ligt. Vast staat dat er, vanwege de overname door KTM, veel gaat veranderen bij Husky. Wat zal dus tijdens de beurs in Milaan duidelijk gaan worden. Daarnaast zijn natuurlijk ook alle cross- en enduromodellen van Husqvarna te zien in Milaan. Wij zijn benieuwd!

Suzuki komt met GSX-R1000Z Special Edition

0

Wanneer er wereldwijd maar 100 exemplaren gemaakt worden, waarvan Suzuki Nederland er drie heeft weten te bemachtigen, mag je van iets heel bijzonders spreken. En dat is de GSX-R1000Z Special Edition ook! En dat allemaal omdat Suzuki vijftig jaar op de Amerikaanse markt actief is. Waar is dat feestje?

 

Basis van de Z is de GSX-R1000. Het meest in het oog springende is natuurlijk de matzilveren kleurstelling, samen met het 3D-tankembleem. Maar ook de vele blauw geanodiseerde delen mogen er samen met de gepolijste wielen plus blauwe spaken meer dan zijn.

Blauwe vorkpoten, blauwe koppeling- en dynamodeksels, zwarte remklauwen, matzwarte achtervork en ook de blauwe veer van de achterschokdemper maken het af. Uiteraard is elke Z voorzien van een genummerd typeplaatje op de bovenste kroonplaat.

 

De 2014 Z zal voor het eerst te zien zijn tijdens de EICMA. De prijs wordt later dit jaar bekend.

ARAI komt met MX-V

0

MX-V is de nieuwe offroadhelm van ARAI. Het is een doorontwikkeling van de populaire VX-3 helm en die nieuweling kreeg veel innovaties mee. Bijvoorbeeld de 40% lichtere helmschaal dankzij de Super complex Laminate construction (ScLc) met versterkte onderrand.

 

Hyper Ridge is de naam van deze versterkte rand die naast extra sterkte leidt tot een lager zwaartepunt en omdat –ie naar buiten ‘krult’ het op- en afzetten vergemakkelijkt. Maar ook de nieuwe wangstukken met veerconstructie zitten in de MX-V.

 

Dit Facial Contour System (FCS) zorgt voor een beter passing van de wangstukken bij de kaaklijn zodat de helm stabieler zit, zonder dat de helm extra strak zit. Het nieuwe ontwerp van de klep voorkomt daarbij dat de helm op hogere snelheid omhoog wil gaan en zorgt ook voor een betere ventilatie.

Net als de VX-3 heeft de MX-V ook het Emergency Release System (ERS) voor noodgevallen. Dat houdt in dat je de wangstukken met de rode lussen eenvoudig uit de helm. Zo is de helm gemakkelijk van het hoofd te verwijderen en wordt de kans op extra nekletsel bij een ongeval daardoor een stuk kleiner.

 

De binnenvoering is uiteraard uitneembaar en te wassen. Het is vervaardigd uit Dry-Cool materiaal dat de vochthuishouding beter onder controle houdt dan andere binnenvoeringen.

 

De prijsstelling van de MX-V is nog niet bekend en ook op leuke designs is het nog even wachten, voor nu is –ie alleen nog maar beschikbaar in wit en zwart.

Motorbladen in 2014

0

Uitgever Sanoma, waar www.motor.nl, MOTO73 en MOTOR Magazine toe behoren, heeft vandaag een reorganisatie aangekondigd. De motorbladen zullen waarschijnlijk op termijn ook van eigenaar veranderen, maar zullen zeker niet verdwijnen. Sterker nog, de redactie maakt zich op voor een offensief waar je u tegen zegt.

 

Want vanaf januari zal MOTOR Magazine (dat in 2014 de respectabale leeftijd van 101 jaar bereikt) niet langer 84 pagina’s zijn, maar 132. En de tweewekelijkse verschijning maakt plaats voor een vierwekelijkse. Het wordt een luxer blad met ruim aandacht voor nieuwe en oude motoren, motorsport, intrigerende interviews en mooie reisverhalen.

 

Dan MOTO73. Dat zal completer zijn dan ooit. Veel testen, sport, tweedehands, offroad, reizen, techniek en al die andere onderwerpen die de motorrijder bezighoudt. Gewoon vertrouwd om de week op donderdag in de winkel of op de mat.

 

En deze site, www.motor.nl, zal heel binnenkort in een nieuwe jas worden gestoken en zal volgend jaar meer dan ooit vooroplopen in het brengen van nieuws – en nog veel meer. Wil je voortdurend op de hoogte zijn, dan volg je www.motor.nl. 

Als je vragen hebt, kun je die stellen via redactie@www.motor.nl.

Ducati toont nieuw Monster

0

Dat Ducati met een nieuwe Monster komt, is geen geheim meer. Maar hoe de Italiaan er precies uit gaat zien, is nog steeds een grote vraag. Ook na het vrijgeven van de laatste foto, want die staat namelijk hierboven. Tja, zeg het maar. Wel staat vast dat de nieuwe motor het Testastretta 11°, watergekoelde motorblok krijgt. Ingewijden weten te melden dat het om een Monster 1200 zou gaan. Op de EICMA, aanstaande maandag, weten we meer.

Voorinschrijving Rossi-tribune gestart

0

Het is weer mogelijk om kaarten te bestellen voor de Valentino Rossi-tribune tijdens de Dutch TT van Assen. Het gaat nog wel om een voorinschrijving, omdat de entreeprijzen pas begin januari door het TT Circuit bekend gemaakt zullen worden. Volgens de organisatie kan het overigens zomaar de laatste keer zijn dat Rossi in actie komt op het TT Circuit.

 

“Valentino zal in 2014 met zijn eigen Moto3-team Project VR46 van start gaan en wij betwijfelen daarom of hij in 2015 nog MotoGP rijdt. Misschien lopen wij wel te ver vooruit op de zaken, maar we kunnen geen risico nemen”, aldus de organisatie. En daar hebben ze zeker een punt. Of Rossi echt gaat stoppen, is dan weer iets heel anders…

 

Om er sowieso een groot feest van te maken, is de organisatie van de Rossi-tribune bezig om een tweede vak erbij te krijgen op de Stekkenwal, zodat ze in 2014 plaats kunnen bieden aan 1344 Valentino Rossi-fans vanuit de hele wereld. In 2013 waren er al fans uit Engeland, Frankrijk, België, Slovenië, Duitsland, Italie en zelfs uit Taiwan aanwezig.

 

Kaarten bestellen kan via het bestelformulier op www.rossitribune.com.