Waar veel dachten dat alle nieuwe modellen van Honda al bekend waren, blijkt niets minder waar te zijn. Tijdens komende Motorsalon dat van 11 tot 20 januari plaats vindt in Brussel zal een nieuw model van Honda pronken op de stand. Onze Belgische collega´s van de motorsite.be melden dat Honda in Brussel uitpakt met een wereldpremière.
Op donderdag 10 januari tijdens de persdag zal Honda een gloednieuw model aankondigen. Er is nog niets losgelaten over de motor, maar sommigen verwachten dat het om een compacte 125cc gaat. Zodra er meer nieuws is, dan zal dat worden gemeld.
Wereldpremière in Brussel
Nu bij Suzuki Exclusief dealers
Na een afwezigheid van drie jaar maakt de Intruder zijn rentree met de naam C1500 Black Touring. De motor heeft de klassieke Intruder styling, gecombineerd met een zwarte kleurstelling en chromen accenten.
Het hart van de nieuwe Intruder is een V-Twin motorblok, dat voor een comfortabel cruise-gevoel en een efficiënte verbranding moet zorgen. Deze motorfiets beschikt over een brandstofinjectiesysteem met Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV), afkomstig uit de GSX-R supersport motoren. Het vloeistofgekoelde 1500 cc motorblok heeft vier kleppen per cilinder, een bovenliggende nokkenas en dubbele bougies. De cilinders zijn behandeld met het Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) dat voor minimale wrijvingsverliezen moet zorgen. Het Suzuki Clutch Assist System (SCAS) dient ervoor om het vermogen soepeler over te brengen op het achterwiel en de bediening van de koppeling lichter te maken.
De C1500BT is voorzien van een breed zadel, lange voetsteunen en een groot windscherm. Bovendien beschikt de motor over een stalen buizenframe. Standaard is de Intruder uitgerust met lederen zadeltassen, die afgewerkt zijn met leer en een kunststof binnenkant. De tassen zijn afsluitbaar met behulp van de contactsleutel en bieden maximale opbergruimte zonder dat dit ten koste gaat van het comfort van de duopassagier.
De nieuwe Intruder C1500BT is vanaf januari leverbaar in de Black uitvoering en vanaf maart 2013 in de grijs/witte kleurstelling, beide gaan voor 14.999 euro de showroom uit. Vanaf januari 2013 zal de Intruder C1500BT bij alle Suzuki dealers beschikbaar zijn.
Strafpunten in GP
Er zijn coureurs die constant worden gewaarschuwd, bestraft worden voor gevaarlijk gedrag of andere ernstige feiten plegen zoals het aanvallen van marshalls of andere officials. Om dit probleem aan te pakken heeft Dorna een nieuw systeem van strafpunten goedgekeurd. De racedirectie kan een rijder bestraffen met een aantal strafpunten variërend tussen de een en tien punten.
Daarnaast kunnen er ook nog andere sancties gegeven worden. Tijdens het seizoen lopen de punten op en als een bepaald niveau is bereikt volgt de volgende straf:
– Vier punten: Volgende race starten vanaf de laatste plaats op de grid.
– Zeven punten: Volgende race starten vanuit de pitstraat.
– Tien punten: diskwalificatie voor het volgende evenement.
– Vier punten: Volgende race starten vanaf de laatste plaats op de grid.
– Zeven punten: Volgende race starten vanuit de pitstraat.
– Tien punten: diskwalificatie voor het volgende evenement.
Bij het bereiken van tien punten begin je weer bij nul. De punten worden niet meegenomen naar het volgende seizoen.
Foto: 2snap
7500 Panigales over de toonbank
Voor Ducati kan het jaar 2012 niet meer stuk. Ja, we hebben het hier duidelijk niet over de wegrace… Tijdens de EICMA van 2011 werd de nog altijd spraakmakende Panigale al verkozen tot motor van het jaar en daarna zijn er nog dertig internationale prijzen verzameld.
In 2012 zijn er in totaal 7800 stuks verkocht van de motor, de vraag is echter hoeveel er daadwerkelijk rond rijden, want het zou maar goed kunnen dat hier ook het aantal is meegerekend dat aan raceteams is verkocht.
In het eerste jaar van de Panigale in Nederland zijn er 86 verkocht. Ter vergelijking zijn er van de BWM S1000RR dit jaar 66 de showroom uitgereden (vorig jaar 77). De Aprilia RSV4 doet het een stuk minder goed, daar zijn er slechts zes van verkocht.
In het eerste jaar van de Panigale in Nederland zijn er 86 verkocht. Ter vergelijking zijn er van de BWM S1000RR dit jaar 66 de showroom uitgereden (vorig jaar 77). De Aprilia RSV4 doet het een stuk minder goed, daar zijn er slechts zes van verkocht.
Nieuwe definitie van subsponsor
In 2010 stond er tussen de pitboxen van Valentino Rossi en Jorge Lorenzo een scheidingsmuur. Dit dreigde weer te gebeuren in 2013. Volgens Twoweelsblog heeft Yamaha echter besloten om het persoonlijke contract van regerend wereldkampioen met Rockstar af te kopen. Deze stap is genomen om vrij baan te maken voor Monster Energy dat co-sponsor van het Yamaha team zal worden.
Het leek er eerst op, toen Valentino Rossi tekende bij Yamaha, dat het geen probleem zou zijn dat er twee verschillende energie dranken zouden sponsoren. Dit was namelijk ook de afgelopen twee jaar het geval met Ben Spies gesponsord door Monster en Jorge Lorenzo door Rockstar. Alleen toen Monster met het idee kwam om de motor van Rossi te sponsoren, leek Rockstar het een goed idee om dat ook met de M1 van Lorenzo te doen. Dit zou rond de drie miljoen bij Yamaha in het laatje brengen, alleen zou er binnen het team weer een scheiding plaatsvinden, niet door een muur, maar door verschillende sponsoren.
Monster Energy wilden niet het risico lopen dat alle aandacht naar de titelverdediger Lorenzo zou gaan met een concurrerend merk als sponsor, daarom is er een aanbieding gedaan door Monster om het complete team te co-sponsoren. Omdat dit in strijd is met de clausule in het contract moest het contract van Rockstar met Lorenzo worden afgekocht. De een miljoen die Lorenzo zou krijgen van Rockstar moet alsnog worden betaald door Yamaha.
Yamaha zal door de co-sponsoring van Monster Energy en Eneos rond de zeven miljoen ophalen. Dat bedrag komt aardig overeen met wat Yamaha in 2010 kreeg van Fiat. Monster blijft ook de sponsor van het Yamaha Tech 3 team en alle andere rijders die persoonlijk worden gesponsord in de drie klassen.
Foto: 2snap
Goed nieuws voor Iwema
Jasper Iwema kan ook komend seizoen, als hij rijdt voor RW Racing GP, rekenen op de steun van Gamma. Alex Phaff, manager communicatie bij GAMMA: “Een Nederlandse coureur in een Nederlands team in de kleuren van een mooi Nederlands merk… Dat is lang geleden. Iwema kan als enige Nederlandse WK-coureur op veel sympathie rekenen van de Nederlandse fans en de nationale media en de combinatie met een topteam als RW Racing moet voor mooie verrassingen kunnen zorgen. Daarnaast is Iwema voor een professioneel sportman bijzonder toegankelijk en daarmee een goede ambassadeur voor RW Racing en de GAMMA bouwmarkten.”
Onlangs kondigde RW Racing GP een langverwachte verbintenis aan met Iwema in de lichtste GP-categorie. Teameigenaar Roelof Waninge: “Racen in een volledig WK-seizoen is een kostbare aangelegenheid. Ik ben zeer blij voor Iwema dat hij naast de inbreng van zijn trouwe sponsors ook weer kan rekenen op steun van Gamma.”
“Onze 2013-campagne ziet er met de dag beter uit”, aldus een gelukkige Iwema. “Met de steun van Gamma, mijn andere sponsors en het vertrouwen van RW Racing GP ben ik een gelukkig man. Er rest mij niets anders dan de Kalex-KTM serieus hard de sporen te geven om ons vaak en veel in de kijker te rijden.”
WK Zijspannen Assen zeker
Een echte verrassing is het niet maar de bevestiging ervan is toch wel heel prettig. Het WK Zijspannen rijdt op 28 juni (Dutch TT) en 4 augustus (Gamma Racing Day) ook volgens de FIM op het TT Circuit van Assen. Hiermee vindt 25 procent van het aantal WK-evenementen plaats in Nederland. Een uitzonderlijk hoog percentage waarvan we vooral moeten gaan genieten.
Het seizoen begint op 7 april in Aragon tijdens het WK Superbike. De laatste race vindt traditioneel plaats gedurende de 24 uur van Le Mans op 21 september. Opvallend is dat liefst drie van de acht evenementen worden gehouden in Duitsland (Sachsenring, Oschersleben en Schleiz). Er zijn geen races buiten Europa.
Kalender WK Zijspannen 2013
7 april – Aragon – Spanje (WK Superbike)
16 juni Rijeka – Kroatië (2 races)
28 juni Assen (Dutch TT)
14 juli – Sachsenring – Duitsland (MotoGP)
4 augustus – Assen (Gamma Racing Day)
17 august – Oschersleben – Duitsland (2 races)
1 september – Schleiz – Duitsland (2 races)
21 september – Le Mans – Frankrijk (24 uur Le Mans)
Geen Dakar voor Coma
Leuker kunnen we het echt niet maken… Nog voor Le Dakar 2013 begonnen is, heeft één van de grote kanshebbers al opgeven. Marc Coma heeft net bekend gemaakt dat hij niet zal starten in de komende Le Dakar. Hoewel je in deze rally nooit garanties kunt geven, moet het gek lopen wil Cyril Despres niet winnen. Samen met Coma is de Fransman al jaren een klasse apart.
Coma kwam tijdens de Marokko Rally zwaar ten val. Een uit de kom geraakte linker schouder en een breuk in zijn linkerarm bleken de erfenis te zijn van die klapper. Lange tijd leek het er echter op dat de Spanjaard toch op tijd fit zou zijn. Helaas werd net duidelijk, tijdens een speciaal ingelaste persconferentie, dat dit niet het geval is en dat de fabriekscoureur niet start.
Op www.rallymaniacs.nl staat te lezen dat Juan Pedrero binnen het KTM Red Bull Team gepromoveerd is van waterdrager naar kopman.
KTM is overigens niet het enige merk dat een zware tegenvaller te verwerken kreeg deze week. Team HRC maakte een paar dagen geleden bekend dat niet vijf maar slechts drie rijders voor het fabrieksteam van Honda zullen rijden. Felipe Zanol en Sam Sunderland kwamen tijdens een test ten val en zijn voorlopig uitgeschakeld. Johnny Campbell, Javier Pizzolito en Helder Rodrigues kunnen gelukkig wel rijden voor HRC.
Geen APK voor motoren
EU-lidstaten vormen front tegen apk-plannen. Met deze enigszins tendentieuze kop, we geven het graag toe, opent De Telegraaf vandaag een verhaal over de APK. Volgens de ochtendkrant hoeven we ons geen zorgen meer te maken over de mogelijke periodieke verplichte keuring van motorfietsen. De 27 lidstaten van de Europese Unie zien namelijk onder andere niets in de plannen om een APK in te voeren voor motoren en caravans.
“Er is goed geluisterd naar de Nederlandse bezwaren tegen een Europese apk”, aldus Schultz donderdagmiddag tegen De Telegraaf. “Mijn Europese collega's zitten op dezelfde lijn als ik. Dit gaan we nu ook aan het Europees Parlement uitleggen. Ik verwacht dat dit een constructieve dialoog wordt.”
Binnenkort meer.
Kerkhoven blijft Kawasaki trouw
Allard Kerkhoven rijdt ook komend seizoen in het Dutch Superbike met een door zijn vader Hans geprepareerde Kawasaki ZX-10R in de kleuren van Putoline Oil. De Alphenaar stapte twee jaar geleden over van Yamaha naar Kawasaki en met succes. Na een leerjaar behaalde hij afgelopen seizoen zijn beste eindresultaat in de Nederlandse koningsklasse door vierde te worden. Het hoogtepunt was de derde plek in Hengelo.
Door het vertrek van de nummer twee en drie uit 2012, Kevin Valk en de inmiddels gestopte Australiër Troy Herfoss, moet Kerkhoven één van de uitdagers van kampioen Danny de Boer worden. “Ik ben echt blij ook komend jaar weer in de Putoline Oil kleuren te mogen rijden op de Kawasaki ZX-10R. Ik ben er trots op dat Putoline hun naam wil promoten via mijn team.”
Om optimaal klaar voor het nieuwe seizoen te zijn, traint Kerkhoven voor het eerst de hele winter met een crossmotor. “Het is naast hardlopen en mountainbiken een prima voorbereiding voor 2013. Want ik werk zo niet alleen aan mijn conditie maar ook aan het verbeteren van de motorbeheersing. Mijn vader is op dit moment druk bezig met de ZX-10R. Het ziet er dus goed uit en ik kan daarom niet wachten om weer te rijden.”
Het ONK-seizoen start op 1 april in Assen.
