Een film waarin de 2012-modellen afgewisseld worden met mooie dames. En dat allemaal gratis! Het klinkt te mooi om waar te zijn maar dat is het niet. MOTO73-redacteur Ad van de Wiel neemt je mee over de beursvloer van de EICMA. Zo komt Milaan wel heel dichtbij.
Een film waarin de 2012-modellen afgewisseld worden met mooie dames. En dat allemaal gratis! Het klinkt te mooi om waar te zijn maar dat is het niet. MOTO73-redacteur Ad van de Wiel neemt je mee over de beursvloer van de EICMA. Zo komt Milaan wel heel dichtbij.
Een film waarin de 2012-modellen afgewisseld worden met mooie dames. En dat allemaal gratis! Het klinkt te mooi om waar te zijn maar dat is het niet. MOTO73-redacteur Ad van de Wiel neemt je mee over de beursvloer van de EICMA. Zo komt Milaan wel heel dichtbij.
Een film waarin de 2012-modellen afgewisseld worden met mooie dames. En dat allemaal gratis! Het klinkt te mooi om waar te zijn maar dat is het niet. MOTO73-redacteur Ad van de Wiel neemt je mee over de beursvloer van de EICMA. Zo komt Milaan wel heel dichtbij.
Is de nieuwe Ducati 1199 Panigale super mooi of compleet mislukt? Op MOTOR.nl is de discussie in alle hevigheid losgebarsten. Maar kun je een motor wel vanaf een foto beoordelen? Nee! Je hebt minstens bewegend beeld met diepte nodig. Speciaal daarom namen wij de videocamera mee naar de groots opgezette presentatie van Ducati tijdens de EICMA. Oordeel zelf en kijk meteen mee achter de wonderlijke schermen van de EICMA.
Traditioneel komt Yamaha in aanloop naar de Tokyo Motor Show met een aantal opvallende concepten. En ondanks alle problemen in Japan is dat dit jaar gelukkig niet anders. De hierboven te bekijken XTW250 is volgens Yamaha een SUV-motorfiets. Veel laadvermogen, een laag zwaartepunt (mede door de positionering van de benzinetank), dikke offroadbanden en een zeer stevig chassis zijn de kenmerken van de XTW250. Het doet ergens denken aan de volledig mislukte Trailway maar misschien zien de Japanners dat wel helemaal anders…
De Y125 MOEGI is geen retro maar een combinatie tussen een fiets en een motor. Yamaha heeft hiervoor een licht 125cc-blokje gehangen in een eveneens zeer licht frame. Dat ‘ie zuinig omspringt met benzine geloven wij meteen.
Met de EC-Miu wordt het allemaal lekker futuristisch en dus meestal onhaalbaar om in productie te nemen… De wielbasis van deze EC-Miu is een omgekeerde MP3 maar het grootste pluspunt van die driewieler, de stabiliteit, is ook aanwezig bij de EC-Miu. De aandrijving wordt verzorgt door een 50cc motortje. Verwacht dus geen spectaculaire accelaratie. De grootste verrassing is waarschijnlijk dat je zelden bij de benzinepomp komt.
Als laatste is daar de Pas With. Dit is een concept met een elektrisch ondersteunde motor. Groot voordeel is dat je de Pas With in een paar stappen kunt opvouwen en dus zo in de achterbak mee kunt nemen.
Met dank aan www.hellforleathermagazine.com.
Dani Pedrosa heeft de laatste test van 2011 als snelste afgesloten. De Spanjaard bleef teamgenoot en wereldkampioen Casey Stoner net voor. Kijkend naar het gat richting de nummer drie, Ben Spies, is er voorlopig nog niets veranderd in de MotoGP. Want de Amerikaan volgt al op een ruime halve seconde. Cal Crutchlow bleef knap binnen de seconde van Pedrosa maar Tech 3-teammaat Andrea Dovizioso moest anderhalve seconde toegeven.
Bij Ducati zijn de problemen nog steeds niet verholpen. Hoewel Valentino Rossi (foto) de test ook echt als test gebruikte zal hij het gat naar Repsol Honda, ruim anderhalve seconde, veel te groot vinden. Dinsdag gaf de Italiaan al aan dat hij en zijn team nog een zeer lange weg te gaan hebben. Vooral net na het insturen en bij het uitkomen van een bocht doet de GP12 niet wat ‘ie zou moeten doen in de ogen van de veelvoudig wereldkampioen. Daarnaast hebben ze problemen met de extra pk’s van de 1000cc Ducati.
Sterker nog, Rossi liet doorschemeren dat het hem niet zoveel uitmaakt of hij met een aluminium of carbon frame rijdt… Extra zuur werd het voor Ducati toen Nicky Hayden uitviel vanwege twee gebroken botjes in zijn pols. Een erfenis van de crash van zondag. Hierdoor moest testrijder Franco Battaini vol aan de bak. Uiteindelijk was Rossi maar nipt sneller als merkgenoten Karel Abraham en Hector Barbera.
Er kwamen ook een aantal CRT-teams in actie. Carmelo Morales bleek de snelste van deze nieuwkomers te zijn. Hij wist met zijn Suter BMW tot 1:35.911 te komen en was daarmee een dikke vier seconde langzamer als Pedrosa. Wel moet gezegd worden dat Morales ten opzichte van dinsdag 3.078 seconden rapper rond ging. Jorge Lorenzo was nog niet fit om te rijden, terwijl Colin Edwards herstelde is van de succesvol verlopen operatie na de verschrikkelijk crash op Sepang.
| Nr. | Coureur | Motor | Tijd | Verschil | Dag | |
| 1 | 26 | Dani Pedrosa | Honda | 1:31.807 | Woensdag | |
| 2 | 27 | Casey Stoner | Honda | 1:31.968 | 0.161 | Woensdag |
| 3 | 11 | Ben Spies | Yamaha | 1:32.338 | 0.531 | Woensdag |
| 4 | 35 | Cal Crutchlow | Yamaha | 1:32.550 | 0.743 | Woensdag |
| 5 | 4 | Andrea Dovizioso | Yamaha | 1:33.256 | 1.449 | Woensdag |
| 6 | 46 | Valentino Rossi | Ducati | 1:33.332 | 1.525 | Woensdag |
| 7 | 17 | Karel Abraham | Ducati | 1:33.433 | 1.626 | Woensdag |
| 8 | 14 | Randy de Puniet | Suzuki | 1:33.544 | 1.737 | Dinsdag |
| 9 | 8 | Hector Barbera | Ducati | 1:33.648 | 1.841 | Woensdag |
| 10 | 19 | Alvaro Bautista | Honda 800 | 1:33.814 | 2.007 | Woensdag |
| 11 | 0 | Stefan Bradl | Honda 800 | 1:34.142 | 2.335 | Woensdag |
| 12 | 0 | Kousuke Akiyoshi | Honda | 1:34.546 | 2.739 | Woensdag |
| 13 | 69 | Franco Battaini | Ducati | 1:34.840 | 3.033 | Woensdag |
| 14 | 31 | Carmelo Morales | Suter BMW | 1:35.911 | 4.104 | Woensdag |
| 15 | 22 | Ivan Silva | BQR Inmotec | 1:36.695 | 4.888 | Woensdag |
| 16 | 68 | Yonny Hernandez | FTR Kawasaki | 1:37.279 | 5.472 | Woensdag |
| 17 | 23 | Federico Sandi | Gapam BMW | 1:38.680 | 6.873 | Woensdag |
| 18 | 0 | Gianluca Nannelli | Gapam BMW | 1:39.173 | 7.366 | Dinsdag |
Le Dakar 2012 is sterk Nederlands getint. Van de 465 voertuigen die op 1 januari aan de start staan in de Argentijnse badplaats Mar del Plata, hebben er 55 een bestuurder uit Nederland. Dat is een op de acht. De organisatie van de zware woestijnrally door Zuid-Amerika maakte dinsdag in Parijs de deelnemerslijsten bekend en presenteerde het etappeschema.
De rally gaat deze editie van kust naar kust, want de finishplaats is Lima in Peru. Ertussen liggen veertien etappes, twee meer dan vorig jaar. De route is 8500 kilometer lang, waarvan 4200 in de klassementsproeven is verwerkt. Peru is nieuw in de Dakar Rally en de deelnemers krijgen in dat land vier etappes voorgeschoteld, die de organisatie als bijzonder zwaar omschrijft. Vooral de twaalfde en dertiende etappe voeren de voertuigen over hoge zandduinen.
”De route bepaalt de kwaliteit van deze editie. Er is een grote verscheidenheid aan moeilijkheden”, aldus directeur Etienne Lavigne. Het wedstrijdkonvooi telt 185 motoren, 171 auto’s, 76 trucks en 33 quads. Nederland is in alle categorieën aanwezig, behalve de quads.
Bekende namen op de motoren zijn meervoudig etappewinnaar Frans Verhoeven (foto), Henk Knuiman en Daniël Willemsen, de negenvoudig wereldkampioen zijspancross. De Spanjaard Marc Coma en de Fransman Cyril Després zijn de grootste kanshebbers op de eindzege. Al zegt dat eigenlijk helemaal niets in Le Dakar.
Bron en foto: ANP
Waarom? Waarom heeft Kawasaki de W800 Special Edition in alle stilte gepresenteerd? Wij snappen er geen bal van want deze retro mag gezien worden. Neem nu de goudkleurige afwerking van de wielen en het logo. En zie hoe mooi dat goud terugkomt in de striping. En wat te denken van de matzwarte, klassiek ogende uitlaat… En wat van het prachtige blok? En zo kunnen we nog wel even doorgaan. Geslaagde SE, met cum laude.
Een maximaal vermogen van 137 pk bij 9.000 toeren per minuut en een maximaal koppel van 121 Nm. bij 7.850 toeren. Alsjeblieft, zie hier de eerste gegevens van de nieuwe Triumph Tiger Explorer. En ook niet onbelangrijk, het rijklaargewicht is 259 kilogram. Voor wie nog twijfelde, de Engelsen zetten met deze 1215cc driecilinder echt de aanval in op de GS. Ter vergelijking, de BMW heeft sinds de laatste wijziging 110 pk bij 8.500 toeren en een koppel van 120 Nm. bij 6.000 toeren en heeft een drooggewicht van 203 kilo. Natuurlijk, het zijn maar cijfers maar wij verwachten toch dat de nieuwe GS niet lang op zich laat wachten. EICMA 2012?
Terug naar de Explorer. De nieuwe krachtbron maakt gebruik van een elektronisch ride-by-wire gasklepsysteem. De cardanaandrijving werd ook nieuw ontwikkeld voor de Explorer. De nieuwste Triumph is ontworpen met ruime onderhoudsintervallen van 16.000 kilometer. Cruise control, traction control en een uitschakelbaar ABS-remsysteem behoren tot de standaard uitrusting. Het stalen frame en de verstelbare 46mm vorken zijn special ontwikkeld om ook slechte wegen aan te kunnen. Het stalen buizenframe heeft veel gelijkenis met de andere modellen in de Triumph familie. Let ook even op de enkelzijdige achterbrug met het prachtige tienspaaks, 17-inch achterwiel. Het voorwiel is 19 inch en werkt samen met een volledig instelbare, 46mm voorvork. De Tiger Explorer wordt standaard geleverd met een verstelbaar zadel, aan te passen stuurpositie en met een windscherm dat vastgezet kan worden op verschillende hoogtes.
Een 950W-dynamo maakt het gelijktijdig gebruiken van meerdere elektrische accessoires mogelijk, zoals bijvoorbeeld de optionele zadelverwarming voor bestuurder en passagier, verwarmde handvatten, extra sterke mistlampen en een topkoffer met geïntegreerde voeding. Dankzij deze laatste mogelijkheid kun je zelfs onderweg apparatuur opladen. Het op het stuur te bedienen dashboard is het meest uitgebreide ooit van Triumph. Naast de grote digitale snelheidsmeter en analoge toerenteller geeft de boordcomputer een keur aan praktische informatie weer, waaronder de versnellingsindicator, het brandstofverbruik en de omgevingstemperatuur. <> En wat kost dat? Helaas, op de prijs is het nog even wachten…
© Copyright 2023 - Motor.NL Media Company
