Heb jij thuis een coole pothelm liggen, maar ontbreekt de motorbril nog? Dan heeft MOTOR Magazine ditmaal goed nieuws voor je, want in deze nieuwe mail & win-actie mogen we een echte Baruffaldi weggeven. De motorbril van Italiaanse makelij vertegenwoordigt een waarde van maar liefst € 125,-. Het enige wat je hoeft te doen om kans te maken op deze Baruffaldi-motorbril is het mail & win-formulier invullen dat hieronder staat.
Meedoen kan tot maandag 3 oktober 2011.
Suzuki introduceert een nieuwe kledinglijn voor dames bestaande uit een drietal Suzuki-shirts in diverse designs. De shirts zijn leverbaar in de maten S tot en met XL voor de adviesprijs van 19,95 euro voor de T-shirts en 29,95 euro voor het poloshirt.
Uiteraard is alle Suzuki kleding te bestellen bij de officiële Suzuki dealer, maar je kunt de kleding ook online bestellen via de Suzuki-webshop op www.suzuki.nl/kleding. De bestelde kleding wordt geleverd via de dealer.
Op 25 september werd de een-na-laatste race om het ONK MX2 verreden in Markelo. In de eerste manche moest Jeffrey Herlings door een valpartij een enorme inhaalslag maken. Vanuit de middenmoot kwam de Red Bull Teka KTM Factory Team-rijder met een hoog tempo weer terug bij de kopgroep. Uiteindelijk wist hij de eerste manche met een grote voorsprong winnend af te sluiten. In de tweede race controleerde de rijder uit Elsendorp de wedstrijd van start tot finish en verzekerde zich hiermee van zijn eerste titel in de MX2 klasse.
Met twee mancheoverwinningen won Jeffrey het dagklassement in Markelo. Hij pakte hiermee de Nederlandse titel in de MX2 klasse. Op 15 oktober staat voor Herlings de laatste wedstrijd om het Open Nederlands Kampioenschap op het programma in Mill.
Ook in de MX1 is de Open Nederlands Kampioenstitel veilig gesteld in de voorlaatste wedstrijd. Herjan Brakke uit het Yamaha Van Beers Racing Team kwam in de eerste manche als tweede over de finish. In de tweede wedstrijd stelde hij orde op zaken. De rijder uit Staphorst werd eerste.
Met een tweede en een eerste plaats in de manches won Herjan Brakke het dagklassement en verzekerde zich hiermee van zijn eerste Nederlandse titel in de MX1 klasse!
Speciaal voor jullie hebben we een extra dikke Mail & Win-actie op poten gezet. We mogen van Continental namelijk een setje RoadAttack II-banden weggeven ter waarde van maar liefst € 482,-. De band kent slechts een korte inrijperiode en biedt vrijwel gelijk enorm veel grip, zonder dat de levensduur van de band wordt opgeofferd. Het enige wat je hoeft te doen om kans te maken op deze set RoadAttack II is dit Mail & Win-formulier invullen.
Meedoen kan tot maandag 3 oktober 2011.
Triumph heeft de Tiger 1050SE voor het modeljaar 2012 gepresenteerd. Natuurlijk, er zijn een aantal technische upgrades en ook de kleuren en graphics zijn anders. Maar vooral opvallend is de gewijzigde vering. De Tiger heeft zowel voor als achter verbeterde veringscomponenten met een opnieuw ontwikkeld binnenwerk. Daarnaast is de achterveer nieuw en zijn er meer vering- en dempingsinstelmogelijkheden.
De veerconstante aan de achterzijde is gestegen van 108 N/mm tot 139 N/mm, een toename van 29 procent. Hiermee moet de controleerbaarheid van de motorfiets toe nemen bij zowel solo- als duogebruik. Een ander pluspunt is het verminderd inveren bij het aanremmen. De verbetering van het rijwielgedeelte wordt ook merkbaar door het 20 mm lager geplaatste stuur. Daarbij is het stalen exemplaar vervangen door een taps toelopend, geanodiseerd aluminium stuur.
Ook is er een aantal onderdelen die 'ontchroomd' werden. De wielen, kettingwieldrager en de remklauwen zijn enkele van de vele componenten die nu voorzien zijn van een zwarte afwerking. Ze worden aangevuld door een grafietkleurige ophanging van de stepjes en de schertsplaten, terwijl de dempers en hielplaatjes nu een geborstelde, in plaats van gepolijste, afwerking van het aluminium hebben.
De Tiger 1050SE is leverbaar in drie kleuren: Diablo Red, Crystal White en een two-tone Matt Black/Matt Graphite combinatie. De uitrusting is ook voorzien van handkappen, middenbok en een bijpassende kofferset. Het model zal standaard voorzien zijn van Triumph’s eigen ABS systeem. De Tiger 1050SE is vanaf november 2011 te koop bij de Triumph dealer. De prijs blijft met € 14.490 ongewijzigd.
Inmiddels loopt de proef met een maximumsnelheid van 130 km/h alweer een paar maanden op een aantal snelwegen in Nederland. Volgens het ministerie van Infrastuctuur is het experiment goed verlopen. In 2012 wil het kabinet deze maximumsnelheid dan ook definitief maken. Het gaat hierbij om delen van de A2, A6, A7, A16, A17, A32, A37 en A58. In het regeerakkoord is afgesproken dat uiteindelijk op een derde van de snelwegen in Nederland 130 km/h mag worden gereden.
Bron: KNMV
In beide races van het World Superbike kampioenschap had Jonathan Rea de beste start. In race één wierp dit zijn vruchten af. Helaas moest hij in de tweede race zijn wedstrijd stoppen door technische problemen.
In de eerste race wist Jonathan Rea op het Autodromo Enzo e Dino Ferrari-circuit uiteindelijk als eerste over de finish te komen. Hij moest er wel hard voor werken, want Tom Sykes en Carlos Checa kwamen hem al in de eerste chicane voorbij. Sykes nam toen de leiding, maar Rea kon na drie ronden Checa alweer voorbij. Niet veel later nam hij de positie van Sykes in. De Noord-Ier stond de leiderspositie niet meer af en pakte zijn tweede overwinning van dit seizoen. Tweede werd Noriyuki Haga en de derde plaats ging naar Checa.
Ook in de tweede race was Jonathan Rea als eerste weg. Eugene Laverty, Tom Sykes, Leon Camier, Carlos Checa en Leon Haslam volgden hem. Rea en Laverty reden zich los uit deze groep, maar de Castrol Honda-rijder was te snel en sloeg een gat met Laverty. Noriyuki Haga wist zich in de zesde ronde naar een tweede plaats te rijden. In de achtste ronde ging Carlos Checa op jacht naar Haga. Hij moest 2,2s dicht zien te rijden. Dat lukte. In ronde veertien zat hij in het achterwiel van de Pata Aprilia-coureur. Snel daarna nam hij de tweede plaats over. Doordat de Honda van Rea problemen kreeg en hij de race moest opgeven, kon Checa de leiderspositie innemen. Tweede werd Noriyuki Haga en Leon Camier pakte de laatste podiumplaats.
Foto: 2snap
Echt goed zag het er voor Fabien Foret niet uit bij de start voor de tiende race van het WK Supersport. Omdat hij in de kwalificatie problemen had met zijn motor moest de Ten Kate-coureur starten vanaf een 12e plek. Zijn teamgenoot Florian Marino stond er beter voor. Die kon de jacht op de leider in het WK en de van pole position gestartte Chaz Davies beginnen vanaf de tweede startplek.
Davies begon de race voortvarend. Hij lag 14 ronden lang aan kop en leek op het circuit van Imola in Italië op een overwinning af te stevenen. Maar de motor van zijn Yamaha hield er in ronde vijftien mee op, waarna Honda-rijder Sam Lowes aan de leiding ging en Marino de tweede plaats bezette. Hoewel Marino zijn jacht op een podiumplaats moest opgeven, bleef zijn Hannspree Ten Kate Honda teamgenoot Fabien Foret zich een weg door het veld banen en bij het ingaan van ronde 15 reed Foret op een tweede plaats, achter Lowes.
Foret plande zijn aanval, met nog drie ronden te gaan, perfect en eindigde net 0,166s voor Lowes, terwijl Marino net geen podiumplaats kon pakken en een vierde plek bezette. Zijn beste resultaat van dit seizoen.
Fabien Foret: “We hebben voor de race een grote verandering gedaan en ik kon in het begin niet zo hard pushen, omdat ik niet echt het gevoel had. Het voelde als een nieuwe fiets, maar zodra ik aan het nieuwe gevoel gewend was, ben ik blijven pushen en slaagde ik erin om bij de voorste groep te komen. Ik voelde me behoorlijk sterk en meende daardoor de grenzen op te kunnen zoeken. Gevaarlijk, maar het heeft me wel een geweldig resultaat opgeleverd. Ik ben erg blij dat ik vandaag heb gewonnen. Ik wil speciaal mijn team bedanken, want het is een vreemd weekend geweest. Alles was goed op vrijdag, maar gisteren was het een zware dag. Toch bleven ze in mij geloven en gaven me een fiets, waarmee ik vandaag kon winnen.”
Florian Marino: “Ik ben erg blij, want ik heb zo hard gepusht als ik kon en ben gedurende de gehele race tot de limiet gegaan – meer kon ik niet doen. Ik ben er zo vaak bijna af gegaan en toen Fabien me voorbij kwam, wist ik dat ik niet met hem mee kon. Maar ik bleef de hele race voorin, dus ik wil het team bedanken voor het feit dat ze me het goede gevoel met de motorfiets hebben teruggegeven. Ik heb dit seizoen nog twee kansen om op het podium te komen en we zullen er alles aan doen om dit doel te bereiken.”
Ronald ten Kate (teammanager): “Dat was, wat je noemt, een dramatische Supersport race, en eentje die, denk ik, de geschiedenisboeken gaat halen. We hebben de setting voor Fabien behoorlijk veranderd, dus klaarblijkelijk moest hij de eerste paar ronden aan de fiets wennen. Toen was hij ineens de snelste man op de baan – de snelste man ooit zelfs, want hij reed in ronde 11 een nieuwe ronderecord. Hij werkte zich steeds verder naar voren en bracht ons de overwinning. Er woedde een hevige strijd om de laatste podiumplek, die helaas niet naar Florian ging. Echter, dit was zijn beste resultaat voor ons en hij begint nu echt te begrijpen hoe hij de motorfiets gedurende een hele race tot het maximale kan laten gaan. Er zijn me al vragen gesteld over het kampioenschap, maar Davies heeft, met nog twee races te gaan, nog steeds een grote voorsprong. Er zal zeker druk op hem liggen, aangezien hij en zijn team zich geen fouten kunnen veroorloven.”
1 Fabien Foret (FRA) Hannspree Ten Kate Honda 35m56.214s
2 Sam Lowes (GBR) Honda +0.166s
3 Broc Parkes (AUS) Kawasaki +2.499
4 Florian Marino (FRA) Hannspree Ten Kate Honda +3.833
Foto: 2snap
"Ik ben hier nog nooit eerder geweest, maar volgens mij ben ik vandaag op de juiste plek". Staatssecretaris Henk Bleker sprak afgelopen zaterdag 24 september tijdens de Vriendendag op het TT Circuit Assen openlijk zijn steun uit voor het motorsport-Masterplan. Dat plan moet resulteren in Nederlandse topprestaties in de motorsport, met een overwinning in de jubileum-TT van 2025 als ultieme bekroning.
Bleker hoorde de plannen van de Stichting Vrienden TT Circuit aandachtig aan en stippelde en passant de te volgen route uit om aanspraak te kunnen doen op subsidies uit Den Haag. De staatssecretaris van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie is een fervent paardenliefheber en bekende eerlijk nog nooit op het TT Circuit te zijn geweest: "Zoals jullie je motorfietsen verzorgen, verzorg ik mijn paarden. Maar ik heb vroeger uiteraard met bewondering aanschouwd hoe mannen als Hartog en Streuer wereldwijd de Nederlandse sportvlag hoog hebben gehouden."
Bleker was onder de indruk van de aanzet tot een Masterplan voor de toekomst van de Nederlandse motorsport, dat verder kijkt dan de coureurs alleen. Volgens de Stichting Vrienden TT Circuit moet het gebied rondom het circuit uitgroeien tot een mondiaal centrum voor duurzame en hoogwaardige tweewielertechniek. De focus op duurzaamheid, innovatie, opleidingen, werkgelegenheid en talentontwikkeling klinkt de bewindsman als muziek in de oren: "Dit plan draait om high-tech, om samenwerken en om de economische positie van de regio en van Nederland. En dat sluit perfect aan bij het innovatiebeleid van dit kabinet."
Bleker adviseerde om zo snel mogelijk commerciële partijen warm te krijgen voor het plan, investeringen te waarborgen, de lokale en regionale overheid steun te laten uitspreken en startkapitaal te vergaren. Op die manier kan tevens aanspraak worden gedaan op ondersteuning vanuit het landelijke innovatiebudget van 1,2 miljard euro. De staatssecretaris besloot met een gevleugelde uitspraak: "Als je het avontuur niet aangaat, kom je nooit op spannende plekken."
Wethouder Mathijsen van Assen haakte direct in op de woorden van Bleker: "De overheid moet alle partijen bij elkaar brengen en stimuleren."Ook gedeputeerde Klip van de Provincie Drenthe was enthousiast: "Wat we nu hebben, moeten we koesteren, maar we moeten wel vooruit. Het circuit biedt ongelooflijk veel kansen. Met een realistisch tijdpad is het mogelijk om organisaties voor dit plan te interesseren." Hans Marskamp, gemeenteraadslid voor GroenLinks in Assen, voorziet met een nadruk op duurzaamheid en innovatie wellicht een rooskleurige toekomst voor het circuit: "Het ligt er nou eenmaal en het biedt kansen. Maar daar moet je goed mee omgaan." De Stichting Vrienden TT Circuit gaat op kort termijn met alle belanghebbenden om tafel om gezamenlijk vervolgstappen te kunnen definiëren.
Om een belangrijke stem te krijgen in de bepaling van de toekomst van de Nederlandse motorsport, wil de Stichting Vrienden TT Circuit groeien. Nu zijn er 1.500 Vrienden, dat moeten er binnen een jaar 5.000 worden. Iedere motor- en autosportliefhebber kan gratis Vriend worden via www.vriendentt.nl.
Op 25 september is de MOTO73 Race of the Champions gehouden. Het werd een groot succes! De zon scheen volop boven het TT-Circuit Assen, zo'n 7000 bezoekers waren getuigen van spectaculaire races en we namen afscheid van grote namen in de wegracesport, zoals Bas Winkel (Vriezenveen), Joan Veijer (Staphorst) en Barry Veneman (Dalfsen).
Veneman reed zijn afscheidsrace in het Dutch Superbike kampioenschap en sloot deze in stijl af! De duizenden motorliefhebbers die aanwezig waren, zagen de coureur uit Dalfsen als eerste over de finish komen na een zeer spannende wedstrijd. Een waardig afscheid voor één van de meest succesvolle Nederlandse wegracecoureurs van de afgelopen jaren. De nu 34-jarige BMW-coureur zette tijdens de MOTO73 Race of the Champions definitief een punt achter zijn imposante carrière, die in 1995 begon met brommerraces. In de zestienjarige loopbaan als coureur heeft Veneman diverse kampioenschappen in de wacht gesleept.
Natuurlijk was er nog veel meer racespectakel tijdens dit evenement. In de 125cc klasse werd door Bryan Schouten (Zevenbergen) de titel voor het ONK opgeëist. Hij deed als leider in de tussenstand wat er van hem werd verwacht, namelijk winnen. Maar ook Lex van Dijk (Purmerend) mocht zich laten huldigen. Hij is Nederlands en Europees kampioen in de klasse Supermono. De Supermonorace werd direct na de start opgeschrikt door een zware valpartij, waarbij drie coureurs waren betrokken. Gelukkig hebben geen van de drie levensbedreigende blessures opgelopen.
In de klasse Dutch Supersport werd de spanning enorm opgevoerd door het leidersduo van Stuart Voskamp en Kervin Bos. Uiteindelijk ging de zege naar Leon Bovee (Nijmegen) die profiteerde van de crash van Voskamp. Deze werd in de laatste ronde fors gehinderd door achterblijvers en bij een inhaalpoging kwam hij met één van de achterblijvers in aanraking. Bos wist zich goed staande te houden en kon een mooie tweede plek op zijn naam zetten. Gert-Jan Kok kwam als derde over de finish en nam zijn beker emotioneel in ontvangst.
Al met al was het een mooie dag voor de motorsportwereld. Het prachtige weer, de spannende wedstrijden en de duizenden enthousiaste bezoekers maakten deze versie van de MOTO73 Race of the Champions tot een groot succes.
© Copyright 2023 - Motor.NL Media Company
