De motorcrossbaan in Den Helder gaat definitief dicht. Dit slechte nieuws meldt het Noordhollands Dagblad. De gemeente Den Helder heeft een aanbod van de provincie om een nieuwe baan te financieren afgeslagen en Noord-Hollandse crossers zinnen nu op acties. ’Ze vragen er zelf om. Wildcross!’, klinkt het op internetfora. In 2004 en 2005 leidde dit tot schade en overlast verspreid over de hele provincie, waarbij zelfs de mobiele eenheid van de politie moest ingrijpen. Inzet was een permanente motorcrossbaan, waar de sporters al decennia voor vechten. De acties werden gestaakt toen er een oplossing werd gevonden door de aanleg van een tijdelijke motorcrossbaan bij bedrijventerrein Kooypunt in Den Helder.

Het vijfjarige contract van die baan loopt echter op 1 januari af. De provincie is bereid flink geld te investeren in een nieuwe, permanente baan net ten zuiden van de huidige, maar daar wil het stadsbestuur van Den Helder niet aan. Verantwoordelijk wethouder Pia Bruin: ,,Het voorstel van de provincie strookt op belangrijke punten niet met de eisen die de gemeenteraad stelt.’’

Den Helder wil alleen een volledig overdekte baan, iets dat volgens gedeputeerde Tjeerd Talsma helemaal niet mogelijk is. Een indoorbaan zou de afmetingen van de Amsterdam Rai krijgen, dat is veel te duur. Talsma stelde daarom een open baan voor met overdekte start en finish, de plek waar volgens hem het meeste geluid wordt geproduceerd. Dat is volgens Bruin echter niet genoeg. Ze is bereid tot verdere gesprekken, maar tot die tijd is het over met het legaal crossen.

De motorsportclubs en de Noordhollandse Motorsport Federatie hadden nog de hoop dat het stadsbestuur het provinciale plan aan de gemeente zou voorleggen en crossen op de tijdelijke plek eerst zou gedogen. Voorzitter Henk Gouwenberg van de Motorcrossclub Den Helder, dat ruim vierhonderd actieve leden telt: “Vijf jaar lang is ons voorgehouden dat er een oplossing zou komen en wij hebben ons aan de afspraken gehouden. Nu staan we met lege handen, dramatisch. Wildcross-acties zullen er nu zeker komen. Wij als clubs zullen dat nooit promoten, maar ik ben bang dat we de achterban straks niet meer in de hand hebben.”

Inmiddels is er wel een lobby gestart maar of het zin heeft…

Foto: KTM

Road Race Promotion (race-shop.nl) gaat vanaf 1 januari 2012 exclusief de Dunlop raceservice verzorgen. De raceservice zal aanwezig zijn bij alle ONK’s, KNMV Cup-races, BMEC-wedstrijden en circuitdagen van het CRT en Trackdays4all.

Tijdens ONK-wedstrijden blijven daarnaast de Dunlop-engineers beschikbaar ter ondersteuning. Naast de racebanden zullen bij de raceservice tevens de producten uit het Performance en Racing Parts programma van Hoco Parts verkrijgbaar zijn.

Het circuit van Jerez de la Frontera maakt ook komend seizoen deel uit van de GP-kalender in. Het stadsbestuur bereikte woensdag overeenstemming met rechtenhouder Dorna over een langere samenwerking, in ieder geval in 2012 en waarschijnlijk tot en met 2016.

De Grote Prijs van Spanje, traditioneel de eerste van het seizoen in Europa, wordt al jaren op het circuit van Jerez gehouden. Het WK begint op 8 april in Qatar, drie weken later staat de GP van Spanje in Jerez op het programma. Later in het seizoen doen de coureurs ook het Spaanse Barcelona, Aragon en Valencia aan.

Bron en foto: ANP
 

Rijders die al langer hun contract getekend hebben, zijn Eduard Blokhin en Oleg Pozdneev. Zij komen uit op de Yamaha van RivaMoto. Sam Lowes maakt de overstap van het Parkalgar Honda Team naar het Bogdanka Honda team (met uiteindelijk dezelfde teameigenaar) en wordt daar teamgenoot van Pawel Szkopek, die aan zijn tweede seizoen in het WK Supersport begint. Bij het PTR Team wordt het druk. Matthew Scholtz, Patrick Jacobsen en Martin Jessopp waren al bevestigd, maar nu heeft het team ook Ronan Quarmby onder contract staan. De Zuid-Afrikaan mocht al een keer invallen bij het HANNspree Ten Kate Honda Team, waarna hij vorig jaar zijn eerste volledige seizoen in het WK reed. Quarmby zat op een Triumph en kwam uit voor het Suriano Racing Team. Opvallend is de terugkomst van de Turk Kenan Sofuoglu in de Supersport. De voormalig Moto2-coureur vormt samen met Sheridan Morais het Kawasaki World Supersport Team. De Zwitser Thomas Caiani heeft een contract getekend bij Kuja Racing. Het Intermoto Step Kawasaki (het voormalige Step Racing Team) is overgenomen door twee Fransmannen en koos meteen voor een ander merk. Volgend jaar komen Fabien Foret en Romain Lanusse uit op een Kawasaki ZX-6R. Iemand anders die ook op een Kawa gaat zitten, is Joshua Day voor het Kawasaki GO Eleven Team. Coureur en rijder zijn beide afkomstig uit het EK Superstock 600. Eveneens uit die klasse komt Pata By Martini met Claudio Quintarelli naar de Supersport. WTR Ten 10 Team, afkomstig uit het WK 125 cc, gaat er volgens jaar bij zijn in het WK Supersport, maar er zijn nog geen rijders gecontracteerd.