maandag 11 mei 2026
Home Blog Pagina 1940

Baz vervangt geblesseerde Lamborghini

0

Loris Baz vervangt komend weekend op Magny-Cours de geblesseerde Ferruccio Lamborghini binnen het Ten Kate Junior Team. Lamborghini is vanwege een schouderblessure voorlopig uitgeschakeld en daardoor maakt Fransman Baz voor eigen publiek zijn rentree in de sterk bezette Superstock 1000 FIM Cup. Baz, 2008 Superstock 600 Europees Kampioen met drie overwinningen, acht podiums en twee pole positions, heeft ook veel Superstock 1000 FIM Cup ervaring. In zowel 2009 als 2010 werd hij achtste in deze klasse, inclusief een derde plaats in Portimão en pole position op de Nürburgring. Dit jaar reed Baz in het British Superbike maar moest door onvoorziene omstandigheden stoppen bij zijn team.

Loris Baz: “Ik ben harstikke blij dat ik dit weekend op Magny-Cours mag rijden voor het Ten Kate Junior Team, zonder twijfel één van de beste teams in de Superstock 1000 FIM Cup. Het is daarnaast erg bijzonder om na een lastige periode mijn Superstock-rentree in Frankrijk te maken. Al mijn vrienden, fans en familieleden kunnen erbij zijn. Een voorspelling doen is onmogelijk omdat het niveau in het Superstock-kampioenschap erg hoog is en omdat ik nog nooit met de Ten Kate Honda CBR1000RR Fireblade heb gereden. Maar ik ga natuurlijk alles op alles zetten om een goed resultaat te behalen.”

Ferruccio Lamborghini: “Het niet kunnen rijden op Magny-Cours en Portimão is een grote teleurstelling voor mij en mijn team. Het is erg moeilijk te geloven dat het seizoen voorbij is. Het was dan ook een grote schok toen de dokter mij dat vertelde maar gelukkig ben ik in januari weer helemaal de oude. Ik wens het team en Loris Baz heel veel succes op Magny-Cours en wil hierbij iedereen bedanken voor de opbeurende berichtjes. Hopelijk kan ik jullie snel goed nieuws brengen.”

Foto: Loris Baz

Vanaf 2012 twee typen licenties

0

Er komen twee typen licenties in 2012. De licentie KNMV Wegrace Nationaal en de licentie KNMV Wegrace Inters.

De licentie Wegrace Nationaal is bedoeld voor coureurs die betaalbaar willen racen. Dit betreft de cupwedstrijden in Nederland op bijvoorbeeld het TT Circuit Assen of de Varsselring in Hengelo. Als je daarnaast in Europa wilt deelnemen aan cupwedstrijden, dan kan dat vanaf 2012 heel eenvoudig door een Euro-B toevoeging aan te schaffen. Het Cup kampioenschap, de SuperCup 600, de SuperCup 1000, de Talent Cup 600, de Honda GP3 Moriwaki Cup, de C-competitie en  de 3D Cup zijn de klassen die rijden voor een cupkampioenschap.

De licentie KNMV Wegrace Inters is bedoeld als topsportlicentie. Met deze licentie kun je in Nederland aan het ONK deelnemen, maar ook in Europa in bijvoorbeeld het IDM of het Spaanse kampioenschap. Het ONK Kampioenschap, het NK Kampioenschap, de Dutch Moto3, de Supermono, de Dutch Supersport, de Dutch Superbikes, de Sidecar en de Classics zijn de cups waarbij deze licentie van toepassing is.

Meer informatie vind je op www.knmv.nl.
 

Mail & win een Baruffaldi-motorbril

0

Heb jij thuis een coole pothelm liggen, maar ontbreekt de motorbril nog? Dan heeft MOTOR Magazine ditmaal goed nieuws voor je, want in deze nieuwe mail & win-actie mogen we een echte Baruffaldi weggeven. De motorbril van Italiaanse makelij vertegenwoordigt een waarde van maar liefst € 125,-. Het enige wat je hoeft te doen om kans te maken op deze Baruffaldi-motorbril is het mail & win-formulier invullen dat hieronder staat.

Meedoen kan tot maandag 3 oktober 2011.
 

De nieuwe Suzuki-dameskleding

0

Suzuki introduceert een nieuwe kledinglijn voor dames bestaande uit een drietal Suzuki-shirts in diverse designs. De shirts zijn leverbaar in de maten S tot en met XL voor de adviesprijs van 19,95 euro voor de T-shirts en 29,95 euro voor het poloshirt.

Uiteraard is alle Suzuki kleding te bestellen bij de officiële Suzuki dealer, maar je kunt de kleding ook online bestellen via de Suzuki-webshop op www.suzuki.nl/kleding. De bestelde kleding wordt geleverd via de dealer.
 

Herlings kampioen MX2

0

Op 25 september werd de een-na-laatste race om het ONK MX2 verreden in Markelo. In de eerste manche moest Jeffrey Herlings door een valpartij een enorme inhaalslag maken. Vanuit de middenmoot kwam de Red Bull Teka KTM Factory Team-rijder met een hoog tempo weer terug bij de kopgroep. Uiteindelijk wist hij de eerste manche met een grote voorsprong winnend af te sluiten. In de tweede race controleerde de rijder uit Elsendorp de wedstrijd van start tot finish en verzekerde zich hiermee van zijn eerste titel in de MX2 klasse.

Met twee mancheoverwinningen won Jeffrey het dagklassement in Markelo. Hij pakte hiermee de Nederlandse titel in de MX2 klasse. Op 15 oktober staat voor Herlings de laatste wedstrijd om het Open Nederlands Kampioenschap op het programma in Mill.

Ook in de MX1 is de Open Nederlands Kampioenstitel veilig gesteld in de voorlaatste wedstrijd. Herjan Brakke uit het Yamaha Van Beers Racing Team kwam in de eerste manche als tweede over de finish. In de tweede wedstrijd stelde hij orde op zaken. De rijder uit Staphorst werd eerste.
Met een tweede en een eerste plaats in de manches won Herjan Brakke het dagklassement en verzekerde zich hiermee van zijn eerste Nederlandse titel in de MX1 klasse!
 

Mail & Win > RoadAttack II-banden

0

Speciaal voor jullie hebben we een extra dikke Mail & Win-actie op poten gezet. We mogen van Continental namelijk een setje RoadAttack II-banden weggeven ter waarde van maar liefst € 482,-. De band kent slechts een korte inrijperiode en biedt vrijwel gelijk enorm veel grip, zonder dat de levensduur van de band wordt opgeofferd. Het enige wat je hoeft te doen om kans te maken op deze set RoadAttack II is dit Mail & Win-formulier invullen.

Meedoen kan tot maandag 3 oktober 2011.
 

Flink aantal updates 2012 Triumph Tiger 1050

0

Triumph heeft de Tiger 1050SE voor het modeljaar 2012 gepresenteerd. Natuurlijk, er zijn een aantal technische upgrades en ook de kleuren en graphics zijn anders. Maar vooral opvallend is de gewijzigde vering. De Tiger heeft zowel voor als achter verbeterde veringscomponenten met een opnieuw ontwikkeld binnenwerk. Daarnaast is de achterveer nieuw en zijn er meer vering- en dempingsinstelmogelijkheden.

De veerconstante aan de achterzijde is gestegen van 108 N/mm tot 139 N/mm, een toename van 29 procent. Hiermee moet de controleerbaarheid van de motorfiets toe nemen bij zowel solo- als duogebruik. Een ander pluspunt is het verminderd inveren bij het aanremmen. De verbetering van het rijwielgedeelte wordt ook  merkbaar door het 20 mm lager geplaatste stuur. Daarbij is het stalen exemplaar vervangen door een taps toelopend, geanodiseerd aluminium stuur.

Ook is er een aantal onderdelen die 'ontchroomd' werden. De wielen, kettingwieldrager en de remklauwen zijn enkele van de vele componenten die nu voorzien zijn van een zwarte afwerking. Ze worden aangevuld door een grafietkleurige ophanging van de stepjes en de schertsplaten, terwijl de dempers en hielplaatjes nu een geborstelde, in plaats van gepolijste, afwerking van het aluminium hebben.

De Tiger 1050SE is leverbaar in drie kleuren: Diablo Red, Crystal White en een two-tone Matt Black/Matt Graphite combinatie. De uitrusting is ook voorzien van handkappen, middenbok en een bijpassende kofferset. Het model zal standaard voorzien zijn van Triumph’s eigen ABS systeem. De Tiger 1050SE is vanaf november 2011 te koop bij de Triumph dealer. De prijs blijft met € 14.490 ongewijzigd.

130 km/h wordt definitief

0

Inmiddels loopt de proef met een maximumsnelheid van 130 km/h alweer een paar maanden op een aantal snelwegen in Nederland. Volgens het ministerie van Infrastuctuur is het experiment goed verlopen. In 2012 wil het kabinet deze maximumsnelheid dan ook definitief maken. Het gaat hierbij om delen van de A2, A6, A7, A16, A17, A32, A37 en A58. In het regeerakkoord is afgesproken dat uiteindelijk op een derde van de snelwegen in Nederland 130 km/h mag worden gereden.

Bron: KNMV

Spanning in World Superbike

0

In beide races van het World Superbike kampioenschap had Jonathan Rea de beste start. In race één wierp dit zijn vruchten af. Helaas moest hij in de tweede race zijn wedstrijd stoppen door technische problemen.

In de eerste race wist Jonathan Rea op het Autodromo Enzo e Dino Ferrari-circuit uiteindelijk als eerste over de finish te komen. Hij moest er wel hard voor werken, want Tom Sykes en Carlos Checa kwamen hem al in de eerste chicane voorbij. Sykes nam toen de leiding, maar Rea kon na drie ronden Checa alweer voorbij. Niet veel later nam hij de positie van Sykes in. De Noord-Ier stond de leiderspositie niet meer af en pakte zijn tweede overwinning van dit seizoen. Tweede werd Noriyuki Haga en de derde plaats ging naar Checa.

Ook in de tweede race was Jonathan Rea als eerste weg. Eugene Laverty, Tom Sykes, Leon Camier, Carlos Checa en Leon Haslam volgden hem.  Rea en Laverty reden zich los uit deze groep, maar de Castrol Honda-rijder was te snel en sloeg een gat met Laverty. Noriyuki Haga wist zich in de zesde ronde naar een tweede plaats te rijden. In de achtste ronde ging Carlos Checa op jacht naar Haga. Hij moest 2,2s dicht zien te rijden. Dat lukte. In ronde veertien zat hij in het achterwiel van de Pata Aprilia-coureur. Snel daarna nam hij de tweede plaats over. Doordat de Honda van Rea problemen kreeg en hij de race moest opgeven, kon Checa de leiderspositie innemen. Tweede werd Noriyuki Haga en Leon Camier pakte de laatste podiumplaats.

Foto: 2snap

Overwinning voor Foret

0

Echt goed zag het er voor Fabien Foret niet uit bij de start voor de tiende race van het WK Supersport. Omdat hij in de kwalificatie problemen had met zijn motor moest de Ten Kate-coureur starten vanaf een 12e plek. Zijn teamgenoot Florian Marino stond er beter voor. Die kon de jacht op de leider in het WK en de van pole position gestartte Chaz Davies beginnen vanaf de tweede startplek.

Davies begon de race voortvarend. Hij lag 14 ronden lang aan kop en leek op het circuit van Imola in Italië op een overwinning af te stevenen. Maar de motor van zijn Yamaha hield er in ronde vijftien mee op, waarna Honda-rijder Sam Lowes aan de leiding ging en Marino de tweede plaats bezette. Hoewel Marino zijn jacht op een podiumplaats moest opgeven, bleef zijn Hannspree Ten Kate Honda teamgenoot Fabien Foret zich een weg door het veld banen en bij het ingaan van ronde 15 reed Foret op een tweede plaats, achter Lowes.

Foret plande zijn aanval, met nog drie ronden te gaan, perfect en eindigde net 0,166s voor Lowes, terwijl Marino net geen podiumplaats kon pakken en een vierde plek bezette. Zijn beste resultaat van dit seizoen.

Fabien Foret: “We hebben voor de race een grote verandering gedaan en ik kon in het begin niet zo hard pushen, omdat ik niet echt het gevoel had. Het voelde als een nieuwe fiets, maar zodra ik aan het nieuwe gevoel gewend was, ben ik blijven pushen en slaagde ik erin om bij de voorste groep te komen. Ik voelde me behoorlijk sterk en meende daardoor de grenzen op te kunnen zoeken. Gevaarlijk, maar het heeft me wel een geweldig resultaat opgeleverd. Ik ben erg blij dat ik vandaag heb gewonnen. Ik wil speciaal mijn team bedanken, want het is een vreemd weekend geweest. Alles was goed op vrijdag, maar gisteren was het een zware dag. Toch bleven ze in mij geloven en gaven me een fiets, waarmee ik vandaag kon winnen.”

Florian Marino: “Ik ben erg blij, want ik heb zo hard gepusht als ik kon en ben gedurende de gehele race tot de limiet gegaan – meer kon ik niet doen. Ik ben er zo vaak bijna af gegaan en toen Fabien me voorbij kwam, wist ik dat ik niet met hem mee kon. Maar ik bleef de hele race voorin, dus ik wil het team bedanken voor het feit dat ze me het goede gevoel met de motorfiets hebben teruggegeven. Ik heb dit seizoen nog twee kansen om op het podium te komen en we zullen er alles aan doen om dit doel te bereiken.”

Ronald ten Kate (teammanager): “Dat was, wat je noemt, een dramatische Supersport race, en eentje die, denk ik, de geschiedenisboeken gaat halen. We hebben de setting voor Fabien behoorlijk veranderd, dus klaarblijkelijk moest hij de eerste paar ronden aan de fiets wennen. Toen was hij ineens de snelste man op de baan – de snelste man ooit zelfs, want hij reed in ronde 11 een nieuwe ronderecord. Hij werkte zich steeds verder naar voren en bracht ons de overwinning. Er woedde een hevige strijd om de laatste podiumplek, die helaas niet naar Florian ging. Echter, dit was zijn beste resultaat voor ons en hij begint nu echt te begrijpen hoe hij de motorfiets gedurende een hele race  tot het maximale kan laten gaan. Er zijn me al vragen gesteld over het kampioenschap, maar Davies heeft, met nog twee races te gaan, nog steeds een grote voorsprong. Er zal zeker druk op hem liggen, aangezien hij en zijn team zich geen fouten kunnen veroorloven.”

1 Fabien Foret (FRA) Hannspree Ten Kate Honda 35m56.214s
2 Sam Lowes (GBR) Honda +0.166s
3 Broc Parkes (AUS) Kawasaki +2.499
4 Florian Marino (FRA) Hannspree Ten Kate Honda +3.833

Foto: 2snap