vrijdag 1 augustus 2025
Home Blog Pagina 443

Yamaha organiseert in 2023 de Ténéré Travel Trophy voor Yamaha Ténéré-rijders

0

In 2023 bestaat de Yamaha Ténéré 40 jaar. In de afgelopen vier decennia heeft de Ténéré een glansrijke carrière opgebouwd en daarbij diverse rally’s gewonnen en menig wereldreiziger probleemloos rond de wereld gevoerd. Deze mijlpaal viert Yamaha Motor Europe, branch Benelux, met de Ténéré Travel Trophy. Tijdens dit reisevenement krijgen 200 Yamaha Ténéré rijders de kans om in een unieke setting het avontuurlijke karakter bij henzelf en hun motorfiets naar boven te halen.

Het bos rondom een Frans château in het noorden van Frankrijk is omgedoopt tot Ténéré Town. Op deze plek, die doet denken aan een echt rally bivak, ontmoeten de avonturiers elkaar op zaterdag 10 juni 2023. Na de eerste nacht onder de sterrenhemel staat de Ténéré Experience dag op het programma. Op een 33 hectare groot offroad speelterrein worden trainingen gegeven en staan proeven klaar, zodat alle deelnemers zich optimaal kunnen voorbereiden op de reis richting het zuiden.

Van 12 tot en met 16 juni worden 5 avontuurlijke etappes verreden door Frankrijk, Andorra en Spanje. Tijdens de etappes kunnen de deelnemers rekenen op routes van de gebaande paden, met een flinke dosis onverharde wegen. Volledig verharde alternatieve routes zijn beschikbaar. De routes leiden door prachtige landschappen met adembenemende uitzichtpunten en interessante bezienswaardigheden.

Ook al is de Ténéré Travel Trophy geen race. Elke dag zijn er nieuwe uitdagingen waarmee de deelnemers punten kunnen verdienen om in het klassement te stijgen. Op vrijdag 16 juni zal de top 3 Ténéré Travelers gehuldigd worden op het podium. Na het ontbijt op zaterdag 17 juni is het programma afgelopen en vervolgt iedereen zijn eigen weg met motortassen vol onvergetelijke herinneringen.

Met een Yamaha Ténéré 700 over de Noorse Trans Euro Trail

Ondanks dat het evenement ingericht is om iedere nacht in Ténéré Town te kamperen, is er de mogelijkheid om iedere nacht een kamer te boeken.

De ticketprijs voor het evenement bedraagt € 999,-. Deelnemers hebben de mogelijkheid om een optioneel Dealer Package af te nemen voor € 700,-, waarbij de deelnemer kan genieten van diverse gemakken: een check-up van de motorfiets bij de dealer, motortransport, busreis en bagagetransport.

Voor deelname kan men zich aanmelden via www.teneretraveltrophy.com.

500 euro terug bij aankoop van een CFMoto

0

Heb je nog geen geschenk voor onder de boom? Dan komt deze eindejaars-actie van CFMOTO op het ideale moment. Tot 28 februari kan je profiteren van een cashback-actie van 500 euro op het hele CFMOTO-gamma!

CFMoto NK-C22 vanaf ‘ergens 2023’ in productie

  • Na de aankoop ontvang je een cashback van 500€
  • Te besteden in de winkel waar de motorfiets is gekocht (aan accessoires, onderhoud,…)
  • Deze actie is geldig van 8 december 2022 tot 28 februari 2023

Beem contact op met een CFMOTO-dealer voor meer info. Onderstaand de huidige catalogusprijzen voor België en Nederland:

CFMOTOCatalogusprijs BECatalogusprijs NL
650MT€ 6.599,-€ 7.699,-
650GT€ 7.099,-€ 7.999,-
700CL-X Heritage€ 7.299,-€ 8.099,-
700CL-X Sport€ 7.999,-€ 8.999,-
800MT Sport€ 10.799,-€ 11.999,-
800MT Touring€ 11.999,-€ 13.499,-

Meer info over deze modellen staat op cfmotobenelux.nl.

Zeven ultieme motorcadeaus voor onder de kerstboom

0
Kerstcadeaus

Am I a Motoholic

Am I an Alcoholic. Het is één van de beroemdste Amerikaanse zinnen, die wij ditmaal ietsje hebben aangepast omdat alcohol en motorrijden voor wat uitdagingen kan zorgen. Maar een Motoholic zijn we natuurlijk allemaal en daarom past iedereen dit shirt. Letterlijk zelfs, want het is verkrijgbaar van XS tot en met XXL. Op dit moment krijg je zelfs twintig procent korting waardoor dit shirt maar € 31,99 kost. Tel uit je winst!

Meer informatie.

KTM-flesopener

Nee, motorrijden en alcohol gaan nog steeds niet samen, maar er is met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid ook een moment dat je niet op de motor zit. En dan heb je misschien wel iets aan deze KTM-flesopener, die in alle kleuren verkrijgbaar is zolang het maar oranje met zwart is en € 14,82 kost. Let op, er zit wel een levertijd van 8 tot 10 werkdagen op, dus niet te laat bestellen.

Meer informatie.

Riders Club-lidmaatschap

Op 31 december geven we een droomreis van Edelweiss Bike Travel naar IJsland weg. Maar let op, deze winactie is exclusief voor leden van de Riders Club die op 31 december 2022 lid zijn. Kortom, het ideale kerstcadeau want als lid van de Riders Club krijg je zoveel voordelen dat wij ze hier niet eens kunnen opnoemen. Daarnaast ontvang je tot 31 december een Motul Wash & Shine kit ter waarde van € 27,95 cadeau!

Meer informatie.

IJsland winactie 2022

De ultieme lijst op een mok

Volgens velen is de NPO Radio 2 Top 2000 de ultieme lijst, maar wij gaan toch voor de opsomming op deze mok. In het bijzonder nummer 4 en 5!

Meer informatie.

Retro SachsenringGP – Ninetythree Legacy T-shirt

Met dit ontwerp bracht Marc Marquez een eerbetoon aan de motorsport in zijn puurste vorm, die van eind jaren ’70, begin jaren ’80. Een tijd met grote legendarische kampioenen, waarin het imago en de helden van het racen begonnen te groeien en het ontwerp van de helmen een belangrijk kenmerk van de rijder op het circuit werd. Het maakt dit shirt van € 45 in een woord schitterend!

Meer informatie.

Kawasaki Ninja-sneakers

Onder een kerstoutfit hoort natuurlijk ook een goed stel schoenen. Met deze Adidas Kawasaki ZX22 stappers ben jij gegarandeerd de blikvanger tijdens het kerstdiner. De sneakers kosten $150 (€142,50) en zijn hier te bestellen.

Adidas Kawasaki ZX22 6

LEGO Technic Ducati Panigale V4 R

Met een vanafprijs van € 49.790 euro (dus met een punt en helaas geen komma), is een echte Ducati Panigale V4 R wellicht wat duur voor onder de boom. Als ‘ie al past… Gelukkig hebben we LEGO nog, want deze V4 R kost maar € 59,99 bij Intertoys (en soms nog goedkoper bij andere aanbieders). Kleine details als de standaard, de uitlaatpijp, het windscherm en het dashboard zorgen ervoor dat dit model bijna identiek is aan de echte versie. Bijna…

Meer informatie.

KTM: supersport betrapt tijdens tests op de openbare weg

0

Zouden de Oostenrijkers een parallel-twin RC8 kunnen maken? De foto’s van een rijtest met een supersport zijn van vlak na de aangekondigde samenwerking tussen KTM en CFMoto, dat de LC8C 790-serie opnieuw gaat bouwen. Hoewel het nieuws van in China geproduceerde KTM-motoren misschien niet bovenaan de lijst van ‘beste ideeën’ staat, denken wij dat de machine op de foto’s – officieus ‘RC 990’ gedoopt – eerder in Oostenrijk wordt gebouwd, ter viering van de groeiende successen van Team Orange. En we hoeven niet meer lang te wachten op de motorfiets.

KTM volop bezig met voorbereiding KTM 1290 SMT

Volgens CycleWorld is er nogal wat aan de 990 gedaan sinds we haar in 2021 voor het laatst zagen. In het vorige decennium faseerde KTM hun waanzinnige RC8 uit en er is nooit een vervanger voor de 1148cc-V-twin gekomen. Behalve dan de limited-edition RC 8C’s, die in minder dan 10 minuten waren uitverkocht. Met deze nieuwe machine krijgen de fans van supersports een enkele uitlaat, aluminium-gegoten achterbrug, WP Apex-vering, Brembo radiaal gemonteerde remmen en een functioneel duozadel, zoals te zien is op de foto’s.

Zoals we inmiddels weten, is KTM’s CEO Stefan Pierer niet zo happig op supersports. Die is van mening dat waanzinnig snelle motoren niet op de openbare weg thuishoren. Maar een paralleltwin die kan concurreren met een V-twin zou ook betere specificaties laten zien voor massacentralisatie en kunnen voldoen aan strengere emissievoorschriften (Euro6).

De Italiaanse fabrikant PMJ presenteert de Tourer WR Waterproof Jeans

0

Motorbroeken hebben de laatste jaren een lange weg afgelegd in termen van styling, bescherming en mogelijkheden. Waar je vroeger een klassieke motorbroek oliet liggen omwille van stijl en comfort, tegenwoordig zijn de meeste motorjeans bijna niet meer te onderscheiden van hun modieuze tegenhangers. Ze slagen erin dit te doen terwijl ze tegelijkertijd beschermend en soms zelfs waterdicht zijn.

Dit is ook het geval bij de Italiaanse uitrustingsproducent PMJ en hun nieuwe Tourer WR versterkte jeans. De ideale rijbroek voor het winterseizoen is meestal geen spijkerbroek, maar PMJ probeert met de Tourer WR de conventies te trotseren. Aan de buitenkant ziet hij eruit als een standaard spijkerbroek, met als enige verschil de extra dikte van de beschermers en het waterdichte membraan, maar de Tourer WR beknibbelt niet op veiligheid en bescherming.

De PMJ Touring WR wordt standaard geleverd met verwijderbare CE-gecertificeerde protectoren op de heupen en de knieën. De beschermers zelf zijn gecertificeerd volgens de EN1621-1-norm. Bovendien verhoogt de slijtvaste Twaron – synthetische – stof die aan de buitenkant van de broek wordt gebruikt de veiligheid van de Tourer WR nog verder. Over het geheel genomen is de broek klasse AA PBM-gecertificeerd en voldoet hij aan alle parameters van de EN17092-3:2020-norm.

Schuberth introduceert nieuwe E2 modulaire adventurehelm

Qua styling zou je gemakkelijk over het hoofd kunnen zien dat de Tourer WR in feite een versterkte motorjeans is. Aan de buitenkant zijn er geen zichtbare naden, waardoor de beschermers goed verborgen blijven. De gehele buitenkant van de broek is gemaakt van een mengsel van denim en Twaron, dat elasticiteit, comfort en slijtvastheid combineert. De Tourer WR krijgt een geïntegreerd Windtex-membraan dat waterdichtheid en bescherming tegen windchill biedt. Aan de binnenkant biedt de broek extra warmte met een binnenvoering van jersey. Er zijn ook elastische banden onderaan de benen om te voorkomen dat de broek omhoog kruipt tijdens het motorrijden.

Beschikbaarheid en prijs, dit niveau van technologie verwerkt in een jeans ontworpen voor alle doeleinden is zeker niet goedkoop. PMJ vraagt € 239,- voor de Touring WR jeans, die wordt aangeboden in slechts één kleur: marineblauw. Verkrijgbare maten 30 tot 44.

Motofino Streetboy V-Maxter 300: imitatie Harley Sportster S voor Chinese markt

0

De Chinese binnenlandse markt is bezaaid met motorfietsen waar je twee keer naar kijkt. Waarom? Omdat je je zult afvragen waarom de motorfiets waar je naar kijkt eruitziet als een vreemde karikatuur van een andere, meer populaire motorfiets van een gerenommeerde fabrikant. Begrijp me niet verkeerd, niet alle made-in-China fietsen zijn flagrante copycats – kijk maar naar Benelli en CFMOTO, merken die snel hun positie op de wereldmarkt uitbreiden.

Dat gezegd hebbende, zijn we hier vandaag niet om te praten over Chinese motorfietsen met een goede reputatie. Dat hebben we het afgelopen jaar meermaals gedaan in onze bladen. Laten we in plaats daarvan eens kijken naar het nieuwste kind dat andermans huiswerk kopieert, de Motofino Streetboy V-Maxter 300. We hadden het al eerder over Chinese sportmotoren als de Moxiao Funny-Gale en de Finja, een ZX-10R-kloon. Deze keer vond de Chinese fabrikant Motofino het een goed idee om in het sportieve cruisersegment te stappen.

De terugkeer van de viercilinder 400: Kove 400RR

Wat is een betere ‘sportieve cruiser’ om te imiteren dan de Harley-Davidson Sportster S? Het nieuwste lid van de Sportster-familie is wereldwijd geprezen vanwege zijn unieke styling en geweldige prestaties. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de Steetboy V-Maxter 300 de Sportster S heeft gebruikt als… laten we het maar gewoon inspiratie noemen.

Aan de voorkant heeft de Streetboy een brede ovale koplamp zoals die van de Sportster. Hij kopieert zelfs de lijnen van de Milwaukee-roadster met zijn brandstoftank, zadel en achterzijde. Zelfs het ‘Streetboy Motofino’ lettertype op de brandstoftank is een directe kopie van Harley’s lettertype.

Toegegeven, de Streetboy mist enkele karakteristieke kenmerken van de Sportster S. Hij heeft bijvoorbeeld niet de enorme en brede 150mm-brede voorband. Hij heeft ook niet het verhoogde uitlaatsysteem dat doet denken aan vintage flat trackers. En hij heeft ook niet de aanvallende zithouding van de Sportster S, maar kiest voor een meer algemene, ietwat sullige houding.

Qua prestaties is de Streetboy niet eens te vergelijken met de Harley Sportster S. Toch is het interessant om te zien dat de motorfiets gebruik maakt van een aantal bekende onderdelen. Chinese collega-fabrikant QJ Motor werkt al een paar jaar samen met Harley-Davidson aan een kleiner model met V-twin, specifiek voor de Aziatische markt. Zoals zou blijken, hebben andere fabrikanten de hand gelegd op deze motorfiets, waaronder de Streetboy, die dezelfde 300cc-V-twin motor heeft.

Uiteindelijk is de Motofino Streetboy slechts een van de honderden, zo niet duizenden Chinese motorfietsen die de styling van populaire modellen imiteren. De kans dat deze motorfiets zijn weg vindt naar de internationale markt is dan ook vrij klein. Gelukkig maar.

Droomreis Italië: lekker eten, uitstekende wijnen en een fantastisch mooi landschap

1
Droomreis Italië Edelweiss

Italië is het land van melk en honing. Nauwelijks ergens anders vormen lekker eten, uitstekende wijnen, een fantastisch mooi landschap en vele eeuwen hoge cultuur zo’n geslaagde combinatie als hier. Het is ook een paradijs voor motorrijders, want het land is bijna overal bergachtig en de wegen zijn daarom meestal zeer bochtig. En veel ervan zijn nog onverhard!

Van de ontspannende “strade bianche”, die vaak omzoomd zijn door de typische cipressen, varieert het aanbod tot behoorlijk veeleisende boswegen en bergroutes. Op dergelijke wegen hoef je geen honderden kilometers af te leggen om een motordag te vullen met plezier en spanning, dus een relatief klein gebied volstaat voor ons voor deze tour.

Lees hier alles over de droomreis Italië.

Over Edelweiss Bike Travel

Sinds 1980 organiseert Edelweiss Bike Travel motorreizen in stijl. De reizen staan synoniem voor kwaliteit, betrouwbaarheid, deskundigheid en know-how. Niet voor niets hanteren ze het motto ‘The best ride there is’. Ruim 46.000 motorrijders zullen dat beamen.

Lees hier alles over de droomreis Italië

Tourdata

13 – 20 mei 2023
3 – 10 juni 2023
14 – 21 oktober 2023

Mike Woltering, Edelweiss-tourguide, over Droomreis Italië

Van Bologna naar Rome, binnendoor en meestal onverhard.’ Mike Woltering moet glimlachen als ik ’m vraag naar de bijzonderheid van zijn toer door bergachtig Italië. Mike heeft het in eerste instantie niet eens over het lekkere eten, uitstekende wijnen of fantastische landschappen. Voor hem zijn de zogenaamde ‘strade bianchi’ – onverharde, witte wegen – de hoge cultuur van Italië. Natuurlijk rij je op zo’n dag inspannend motorrijden langs bouwwerken uit de Romeinse tijd en gebouwen uit de Renaissance. ‘Maar de essentie van de “Centre of Italy Unpaved-tour” zijn toch de wegen. Italië heeft wat dat betreft echt iets unieks te bieden. En omdat de Apenijnen bijna als een ruggengraat van noord naar zuid in Italië liggen, rijden we ook meestal in de bergen.’ Maar is de afstand Bologna – Rome dan genoeg om acht motordagen mee te vullen? ‘Wat denk je zelf, als je een hele dag met je motor hebt gestoeid? Dan gaat het niet om de afgelegde afstand, maar om een goed bed in een goed hotel. En natuurlijk een koud biertje! Ik verzeker je dat je op zo’n dag niets tekortkomt.’ Moet je dan niet over een ijzeren conditie beschikken om deze toer te kunnen rijden? ‘Nee joh, de strade bianchi zijn niet Dakar. Als je op onverharde wegen een beetje met je motor overweg kunt, komt het geheid goed. Ik zorg ervoor dat er tijdens een motordag ook nog iets te zien valt. En te eten. Per slot van rekening rij je wel in Italië, het land van melk en honing. Dat wil je niet alleen vanuit het zadel beleven, ook het mondgevoel wordt op een heerlijke manier geprikkeld. Neem dat maar van mij aan.’

Yamaha R3 Cup: optimale doorstroming voor jong racetalent

0

Ben jij die jonge coureur die helemaal klaar is voor de sensatie van het racen op grote circuits? Dan is de Yamaha R3 Cup echt iets voor jou! Een betaalbare raceklasse waarin jong talent vanaf 13 jaar zich optimaal kan ontwikkelen met de lichtgewicht Yamaha R3 in Cup versie en kan rekenen op intensieve begeleiding op en naast de baan.

Yamaha Racing bLU cRU Benelux biedt een gedegen jeugdopleiding waarbij er al op 12-jarige leeftijd kan worden gestart in de Yamaha R125 Cup. De nog altijd populaire opstapklasse bereidt jonge coureurs optimaal voor op de Yamaha R3 Cup, die in 2023 alweer haar zesde seizoen ingaat. Gereden wordt met de Yamaha R3, een op de MotoGP geïnspireerde lichtgewicht 300cc Supersport. Om de klasse betaalbaar te houden en te waarborgen dat er met gelijkwaardig materiaal wordt gereden worden de motoren opgebouwd met een GYTR wegracekit. 

Yamaha R7 Cup: betaalbaar raceplezier

Begeleiding op maat

De coureurs van de Yamaha R3 Cup kunnen rekenen op de begeleiding van een gedreven crew met onder andere klasse-coördinator Bob Withag en rijderscoach Leon Bovee. Beide hebben een indrukwekkend CV met een succesvolle loopbaan als coureur en jarenlange ervaring als klasse-coördinator, trainer en rijderscoach in diverse wegraceklassen. Iedere coureur kan rekenen op intensieve coaching en persoonlijke aandacht, zowel op als naast de baan.

Kalender

De Yamaha R3 Cup zal in actie komen bij de race events op de permanente circuits van de BeNeLux Trophy. Er wordt niet alleen gereden in België, Nederland en Luxemburg maar er is ook een uitstapje naar de schitterende Nurnburgring in de Duitse Eiffel en het Franse Croix- en-Ternois wordt twee keer opgezocht. Tijdens ieder event zullen er twee races worden verreden. De voorlopige kalender is als volgt:

  • 8-9 april Croix-en-Ternois (F)
  • 27-28 mei Mettet (B)
  • 10-11 juni Nürburgring (D)
  • 1-2 juli Assen
  • 1-3 september Colmarberg (L)
  • 23-24 september Croix-en-Ternois (F)

De kalender is onder voorbehoud. Voorafgaand zal er nog een voorjaarstraining plaatsvinden op een nader te bepalen circuit.

Europese R-series SuperFinale

Naast de competitie om het kampioenschap binnen de eigen Cup wordt er ook gestreden om een plaats in de Yamaha Racing bLU cRU SuperFinale. De beste rijders uit alle Europese Yamaha R-Cups mogen na het einde van hun eigen seizoen in deze prestigieuze internationale race, die wordt verreden als onderdeel van het WK Superbike, de strijd met elkaar aangaan.

Yamaha R3 Cup-pakket

Het Yamaha R3 Cup pakket bestaat uit een volledig raceklaar, door Ten Kate Racing opgebouwde Yamaha R3. De prijs hiervan bedraagt €12.999,- (incl. btw).

De kit omvat de volgende onderdelen (onder voorbehoud van wijzigingen i.v.m. 2023 model)

•             Quickshifter
•             Racekuip
•             Racing scherm
•             GYTR Exhaust System Akrapovič
•             Öhlins voorvork cartridge
•             Öhlins achterschokdemper
•             GYTR Stuuraanslag-stop
•             Voorremhendel bescherming
•             Ketting beschermer
•             Remkabel set
•             GB-Racing R3 blokbescherming
•             Sticker kit
•             Race rem/schakel set
•             Clip-ons
•             Regen remlicht
•             Explosafe
•             Bobbins
•             Achterbok
•             Set racebanden

Het inschrijfgeld voor deelname aan de Yamaha R3 Cup 2023 is € 4.331,5  inclusief btw.

Dit bedrag is inclusief:

•             Race-overall
•             Racelaarzen
•             Yamaha easy up tent (bij inschrijving voor 1 januari 2023 of bij aanschaf nieuwe motor)
•             Paddock Blue kledingpakket

Ben je al in bezit van een Yamaha R3 Cup motor vanaf modeljaar 2019, dan kun je deelnemen aan de R3 Cup tegen dit bedrag.

De prijs is inclusief inschrijfgeld voor de race events en voorjaarstraining, exclusief reis- en verblijfkosten.

Genoemde prijs is geldig zolang de voorraad strekt en onder voorbehoud van pakketwijzigingen i.v.m. levering of opbouw. Voor meer vragen over de Cup of het pakket kun je terecht bij Bob Withag of Leon Bovee via info@yamaharacingbenelux.eu

Nieuwsgierig naar meer?

Op de website vind je alle informatie en kan je je inschrijven voor seizoen 2023: www.yamaha-motor.eu/nl/nl/3-cup/#/

Honda presenteert in januari een elektrische motorfiets

0
Honda

Honda presenteert al op 2 januari een elektrische motorfiets in de stijl van de Hornet. Ook de racedivisie HRC schijnt te werken aan een elektrische motorfiets voor op het circuit.

Presentatie bij de Rose Parade

Op 2 januari 2023 vindt de jaarlijkse Rose Parade weer plaats in de USA. Dit nieuwjaarsfeest bestaat al sinds 1890 en Honda maakt er sinds 1960 deel van uit. Traditioneel is er in de aanloop naar de parade een geschilderd beeld om de aandacht op de parade te vestigen.

Dit jaar is op het schilderij een motorfiets in Hornet-stijl te zien waarvan de uitlaat ontbreekt en eruitziet als een elektrische motorfiets. Honda USA heeft in dit verband een ‘Electric Motorcycle’ aangekondigd.

De geschiedenis van de Honda NR500

HRC werkt ook aan elektrische technologie

Zoals aangekondigd op de persconferentie van de Honda Racing Corporation, werken ze ook daar aan een elektrische motorfiets. Er werd aangekondigd dat HRC werkt aan elektrische motortechnologie voor de racerij.

Aangezien de persconferentie van 12 december vooral ging over de raceplannen voor 2023, werd de elektrische ontwikkeling slechts terloops genoemd, zodat je kunt aannemen dat er volgend jaar nog geen elektrische Honda in een officiële raceserie zal rijden.

Honda-directeur en Senior Managing Executive Officer Shinji Aoyama:

‘Ondertussen heeft Honda nog een belangrijke taak te vervullen op het gebied van de motorsport. Dat is het bereiken van koolstofneutraliteit. Honda heeft reeds onderzoek en ontwikkeling van koolstofneutrale technologieën verricht, waarbij proactief gebruik werd gemaakt van de motorsport. Van nu af aan zullen wij onze initiatieven blijven uitbreiden om dergelijke technologieën in onze race-activiteiten toe te passen. Bovendien zullen we, te beginnen met motorfietsen, mogelijkheden onderzoeken om geëlektrificeerde voertuigen te introduceren in de races waaraan we deelnemen.’

In Enschede bouwen ze een elektrisch Ural-zijspan

0

Op basis van de nieuwste 2022 Ural maakt een team van mensen uit het bedrijfsleven en studenten van Twentlantis een elektrische variant van het zijspan. De 22 kW (piek van 40 kW) watergekoelde elektromotor werkt samen met een 26kWh-accu, waardoor een rijbereik van 250 km en een top 95 km/u mogelijk is. Het elektrische zijspan wordt bovendien gebouwd zonder aanpassingen aan het originele frame.

250 km actieradius

Belangrijk voor de makers was een voldoende grote actieradius. Lange afstanden rijden zijn namelijk een kernonderdeel van het rijden met een motorfiets. De originele Ural CT heeft een geschatte actieradius van ongeveer 250 tot 300 km, dus de geëlektrificeerde versie moet daar niet veel voor onderdoen. Maar om tot die 250 km rijbereik te komen, mag je niet te veel van de 300 Watt onboard power voor een koelbox, gereedschap of koffiezetapparaat gebruikmaken.

Ural presenteert elektrisch zijspan prototype

Praten maar

Omdat bij de ombouw geen wijzigingen aan het frame worden aangebracht, blijft de geëlektrificeerde Ural geschikt voor onverharde wegen. Een ander voordeel van dit elektrische zijspan is dat de stille elektromotor zorgt voor een comfortabelere rit voor de passagier, die dus niet meer pal naast de draaiende benzinemotor hoedt te zitten. Praten tijdens het rijden wordt dus nog makkelijker. Als je dat zelf wil, natuurlijk…

Van legervoertuig tot (elektrisch) pleziervoertuig

Ural werd oorspronkelijk opgericht in de beginfase van de Tweede Wereldoorlog. In 1941 kreeg Ural de vraag om het leger te helpen. De oplossing van een praktisch zijspan bleek veel meer dan dat. Motorrijders over de hele wereld zijn gaan houden van het praktische nut van een zijspan met de mogelijkheid om offroad te rijden. Hoewel het ontwerp is geoptimaliseerd, is het algemene uiterlijk en ontwerp van de Ural CT nog steeds gebaseerd op dat tijdperk. Momenteel is het bedrijf gevestigd in Redmond, Washington. Alle productie en fabricage gebeurt in de Ural-fabriek in Petropavlovsk, Kazachstan. De ombouw tot elektrisch model gebeurt dus nu in Enschede.