Suzuki V-Strom 800DE 2023 test. Een krachtige parallel-twin, ruime veerwegen, een 21-inch voorwiel: Suzuki breidt de V-Strom serie uit tot een volwaardig trio. De belangrijkste Suzuki-introductie van de afgelopen jaren? Bart zoekt het uit.
Maak kennis met de MoHo–Motor Hotels: het leven kan ontzettend leuk zijn!
De Alpen zijn voor motorrijders één groot feest! Wie heeft dit Europese gebergte niet bovenaan z’n bucketlist staan? En dan vooral de prachtige Oostalpen. Een passen-eldorado, een bochten-walhalla die je wilt delen met gelijkgestemden. Daarom luidt het motto van de Originele MoHo-Motor Hotels: ‘Het leven in de Alpen kan ontzettend leuk zijn!’ Mits je weet waar je moet zijn en waar je in goede handen bent. En dat is met MoHo nou juist zo makkelijk…
Lees hardop dit rijtje je krijgt vlinders in je buik: Dolomieten, Großglockner, Stelvio, Gotthard, Silvretta. Er naartoe ligt een hele zwik passen en routes waarvan je nog nooit gehoord hebt, maar die minstens zo mooi zijn. Feit is dat de oostelijke Alpen motorrijders nooit teleurstellen. Als je voorbereiding goed is, want dat is het halve werk. En daarvoor kun je de MoHo – Motor Hotels inschakelen. Want met de insidertips van de gas(t)heren en -dames van MoHo behoren mislukte toerexperimenten definitief tot het verleden. Maar wie zijn die motorexperts eigenlijk?
Het succesverhaal van MoHo
De MoHo-Motor Hotels zijn al sinds 1996 pioniers als het gaat om motorvakanties in de Alpen. De 57 gas(t)heren en –dames zijn verspreid over vier landen: Oostenrijk, Noord-Italië, Zuid-Duitsland en Zwitserland. En elke hotelier kent z’n eigen regio als z’n broekzak. De MoHo – Motor Hotels zijn ook échte, authentieke motorhotels. Sinds het begin hebben deze hotels zich ingezet voor het leveren van topkwaliteit voor motorrijders. Zo hebben de hotels zich ontwikkeld tot dé toonaangevende specialisatiegroep voor motorhotels.
Gecertificeerde motorfietscompetentie
Naast omgeving en toplocaties staat bij MoHo vooral de competentie van bevlogen hoteliers centraal. Zij zijn letterlijk en figuurlijk je vakantiegids. Ze met alle plezier de best bewaarde insidertips aan de stamtafel met je delen; ze kennen echt álle achterafbergweggetjes. En ze gaan graag persoonlijk met hun gasten op pad gaan. Op hun eigen motor natuurlijk.
Niet alle MoHo–Motor Hotels zijn gelijk. Ja, alle gastheren zijn zelf motorrijder. Maar net als bij gewone hotels kan het niveau verschillen. Om het motorcompetentie- en serviceaanbod in één oogopslag zichtbaar te maken, hebben ze een classificatiesysteem bedacht met helmen. Hierdoor weet je, afhankelijk van of je kiest voor een drie, vier of vijf helmen, precies wat je van een MoHo–Motor Hotel mag verwachten. Dat begint bij de optimale faciliteiten voor motorrijders en loopt door tot het niveau van het wellness- en het culinaire aanbod.
Achter de ‘Bikers Welcome’-borden staan dus echte passie en motorcompetentie. In de gecertificeerde MoHo-Motor Hotels spreken ze jouw taal. Motorfietstaal. Hier ontmoet je gelijkgestemden en trek je er samen met de gastheer op uit.
Gamechanger: de MoHo-app
De My MoHo-app is ontwikkeld door motorrijders voor motorrijders. En wel diegenen die graag nieuwe routes ontdekken en ondanks alle ontdekkingsdrang toch het overzicht willen houden. Deze praktische en gebruiksvriendelijke app is een gratis digitaal reismaatje dat toegang biedt tot een uitgebreid toerportaal in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Italië. Ongeveer driehonderd toeradviezen inclusief GPS-gegevens vergemakkelijken het plannen van je ritten. De app toont daarnaast alle beschikbare kamers in de dichtstbijzijnde MoHo – Motorbike Hotels. Met één klik en in één oogopslag, met beste prijsgarantie. Een handig hulpmiddel voor onderweg.
De MoHo Riders Club: voordelen voor veelrijders
Het gratis MoHo-bonusprogramma beloont motorrijders met exclusieve hot deals, prijzen en voordelen. Hoe? Heel eenvoudig: registreer je gratis in de MoHo Riders Club en verzamel in no-time waardevolle loyaliteitspunten – bijvoorbeeld door hotelbonnen te scannen. Loyaliteit en passie, aanbevelingen en interacties betalen zich zo dubbel uit. Zo begin je het nieuwe seizoen in de zorgvuldig uitgekozen MoHo-regio’s met nog meer plezier. En als je op zoek bent naar inspiratie voor je volgende motorvakantie, dan vind je jouw droomtocht, bekende gezichten en een paar nieuwe gas(t)heren met motorhart in de vers gedrukte 2023 catalogus van MoHo – Motorfiets Hotels.
Dat brengt ons bij het laatste gezegde dat aansluit bij de MoHo – Motorfiets Hotels: ‘Voorpret is de leukste pret!’
Motorrijders in hart en nieren
Onder de MoHo-hoteliers bevinden zich tal van unieke persoonlijkheden en bijzondere karakters. Motorpioniers, mensen met benzine in hun aderen. Zoals Andi uit de Drei Hacken in het Waldviertel, Kai uit de Schönauer Hof in het Lechtal of Toni uit Jonathan in Zuid-Tirol. In sommige plaatsen heeft een nieuwe generatie inmiddels het stokje overgenomen. Zoals Kevin van Hotel Alp Cron Moarhof bij de poort naar de Dolomieten of Walter Koidl van Hotel Sonnleiten in het Zillertal. En dan zijn er nog de nieuwe MoHo-ondernemers, die een frisse wind laten waaien door de bekende regio’s of juist nieuwe en onbekende regio’s op de MoHo-kaart te zetten.
Alle informatie over de MoHo-app en de aanbiedingen van de MoHo-motorspecialisten vind je op moho.info
Procharger Startbooster: éénmaal power voor alles, alsjeblieft!
Louis biedt nu de Procharger Startbooster, een compacte energiereep voor alles wat energie nodig heeft tijdens reizen met de motor. De Startbooster kan niet alleen de mobiele telefoon, navigatiesysteem, laptop, Bluetooth-headset en camera opladen. Zoals de naam al aangeeft, helpt hij ook verzwakte accu’s starten. Voor dergelijke noodgevallen levert de startbooster 1.000 A/500 A start-/piekstroom. De capaciteit is 10.000 mAh. In de levering inbegrepen is een USB-laadkabel met drie adapters, de starthulpkabel met poolklemmen, een lader voor 12V-boordcontactdozen en een stevige tas. Hij kan ook als zaklamp worden gebruikt. Zo kunt je de accupolen zelfs ’s nachts vinden.
Dit power pack voor alle situaties kost 99,99 euro bij Louis.
Fotografie: © Detlev Louis Motorrad-Vertriebsgesellschaft mbH
Bezoek de Ducati Club Race als Super VIP!
Altijd al een keertje als Super VIP naar het TT Circuit Assen gewild? Dan is dit je kans! De Ducati Club Nederland heeft een beperkt aantal VIP-arrangementen voor de 43e Ducati Club Race op 19, 20 en 21 mei 2023.
Deze waanzinnige merken komen naar het Mega MotorTreffen met de nieuwste motoren
Als deelnemer aan het exclusieve VIP-programma eindig je letterlijk op de startgrid van het TT Circuit Assen. Je mag namelijk het heilige asfalt betreden tijdens een circuittour op de fiets, onder begeleiding van een ervaren coureur die je alle ins en out van het circuit gaat vertellen. Ook krijg je een bijzondere rondleiding op het TT Circuit, waar je onder andere het mediacentrum en timekeeping bezoekt. Ook heb je toegang tot de Super VIP-ruimte. Kortom, uniek!
De kosten bedragen slechts €65,- per kaart (en zelfs €54,- voor DCN-leden). De VIP-tickets zijn gedurende het hele Club Race-weekend geldig en geven recht op toegang tot het TT Circuit voor één persoon.
Bestellen kan via de DCN-webshop. Let op! Op is ook echt op.
BMW Motorrad presenteert het Pure&Crafted Festival 2023 in Berlijn
De 21e editie van de BMW Motorrad Days in Berlijn van 7 tot 9 juli 2023 trekt fans uit de hele wereld onder de noemer “100 jaar BMW Motorrad”. Ook de fans van muziek, motorcultuur, skateboarden, BMX en kunst komen aan hun trekken – op het Pure&Crafted Festival. Op het festival, dat in 2015 in Berlijn werd gelanceerd en geïnitieerd door BMW Motorrad, kunnen fans op 7 en 8 juli 2023 opnieuw de bijzondere mix van handgemaakte muziek, motorfietscultuur en new-heritage lifestyle beleven.
BMW introduceert de nieuwe R 1250 GS Ultimate Edition
Terwijl de laatste twee Pure&Crafted festivals plaatsvonden in de Sommergarten op het beursterrein van de Messe Berlin, heeft het cult-evenement nu met het Napoleon Komplex een perfect op maat gesneden thuis gevonden in het stedelijke Friedrichshain-Kreuzberg. Bezoekers kunnen zich onderdompelen in de unieke Pure&Crafted-wereld op een opslagterrein met typische industriële charme.
Voor alle muziekliefhebbers zal er opnieuw een mooi programma zijn. Zo zal het Oostenrijkse duo Cari Cari optreden, dat de muzikale periode van de wilde jaren zeventig via de grunge van de jaren negentig tot het heden omspant. Drangsal daarentegen speelt new wave, post-punk en indiepop tijdens het enige concert in Duitsland dit jaar. Ook muzikaal valt er veel meer te ontdekken. Multi-instrumentalist, producer en zanger WU-LU brengt een mix van grime, dub en punk of Circa Waves brengt het publiek in vervoering met stuwende melodieuze indierock.
Een ander hoogtepunt: een Berlijnse kunstenaar ontwerpt een skatepark waar de lokale en nationale skatescene het ter plekke tegen elkaar opnemen. Aangevuld met geluiden, hapjes en de juiste vibes van de Berlijnse skategemeenschap. BMX Flatland shows zullen ook verschillende keren per dag plaatsvinden op het terrein en in het skatepark – gevolgd door workshops voor iedereen die geïnteresseerd is.
In de Wheels Area daarentegen kunnen motorfans zich verdiepen in de wereld van het customizen. Onder andere Hookie Co. uit Dresden zal er dit jaar aanwezig zijn om de Pure&Crafted custom bike te ontwerpen. Voor het eerst zal dit jaar ook elektrische mobiliteit een centrale rol spelen, aangezien Pure&Crafted consequent bruggen bouwt van erfgoed naar mobiliteitsconcepten van de toekomst.
Tot slot biedt de General Store een selectie lifestyleproducten die passen bij de passies die Pure&Crafted vormen: Muziek, motorfietscultuur, skateboarden, BMX en kunst.
Tickets en voorverkoop
De voorverkoop voor Pure&Crafted is gestart en tickets voor het festival zijn nu hier te koop voor EUR 34,90. De dagkaarten gaan medio mei in de verkoop.
In de BMW Group PressClub op www.press.bmwgroup.com vindt u persmateriaal over BMW motorfietsen en BMW Motorrad rijdersuitrusting.
Deze waanzinnige merken komen naar het Mega MotorTreffen met de nieuwste motoren
Mega MotorTreffen zou niet hetzelfde zijn zonder alle waanzinnige merken die zich aansluiten bij dit feest. De volgende merken zijn aanwezig:
- BMW Motorrad
- Can-Am
- Ducati
- Energica
- Harley-Davidson
- Honda
- Indian Motorcycle
- Kawasaki
- Mash
- Moto Morini
- MUTT Motorcycles
- Royal Enfield
- Suzuki
- Triumph
- Yamaha
- Zero Motorcycles
Allen nemen ze een indrukwekkende line-up van motoren mee, die jij kunt proefrijden. Altijd al eens je nieuwe droommotor willen rijden? Die kans ligt misschien wel binnen handbereik!
Of je nu oriënterende bent voor je eerste motor, of op zoek bent naar een vervanger voor je oude en vertrouwde tweewieler, er staan tig splinternieuw motoren voor je klaar om mee op pad te gaan. Ook als je niet op specifiek op zoek bent, maar gewoon eens iets heel anders wilt rijden ben je natuurlijk van harte welkom om motoren uit te proberen.
Van zware jongens en elektrisch rijden tot lichtere A2 motoren, er is voor ieder wat wils. Ook de kleine motorrijders in spé kunnen hun eerste meters op twee wielen maken op een kleine Indian E-FTR., natuurlijk onder toezicht.
Welke motor ga jij op zondag 7 mei proefrijden?
Kijk voor meer informatie op megamotortreffen.nl of bestel hier direct je ticket!
Mega MotorTreffen, het gezelligste motorevenement van Nederland, is terug! Op zondag 7 mei 2023 ben je van 10:00 – 17:00 uur welkom in het Autotron waar een motorfeest met duizenden motorrijders losbarst. Van testrijden op nieuwe motoren van vrijwel alle premium motormerken tot een flink showprogramma. De combinatie met livemuziek, een dikke bikeshow en een motormarkt zorgt dat we het Autotron op 7 mei gaan omdopen tot Motortron! Eén brok beleving voor slechts € 10,-.
Datum: zondag 7 mei 2023
Tijd: 10:00 – 17:00 uur
Locatie: Autotron, Graafsebaan 133, 5248 NL Rosmalen
Prijs: voorverkoop € 10,00 / deurverkoop € 13,00
LET OP! bij deurverkoop alleen pinbetaling mogelijk, wij accepteren geen contant geld!
Kinderen t/m 15 jaar hebben op vertoon van hun legitimatie gratis toegang.
Nederlanders in de MotoGP: geen punten in Jerez
Na het Moto2-podium van Bo Bendsneyder en de punten van Collin Veijer in Amerika verliep de Spaanse Grand Prix teleurstellend voor de Nederlanders. Zowel Bendsneyder, Veijer als Zonta van den Goorbergh wisten geen punten te scoren in Jerez.
Fotografie: Henk Keulemans en teams
MotoGP Spanje 2023: Pecco Bagnaia #1 in Spaans spektakel
Bo Bendsneyder – Moto2
Bo Bendsneyder kon in Jerez geen vervolg geven aan zijn imposante optreden tijdens de Amerikaanse Moto2, wat hem zijn eerste Moto2-podiumplek had opgeleverd. In de drie voorgaande evenementen kon Bendnseyder zich tijdens de trainingen constant mengen in of aan de rand van de Top-10. Dat ging in Jerez moeizamer, maar uiteindelijk wist de 24-jarige coureur zich wel te plaatsen voor Q2 en zich als vijftiende te kwalificeren voor de race. Bendsneyder vertrok echter niet vanaf de vijfde rij. Door een probleem met de externe starter ging zijn motor voorafgaand aan de opwarmronde niet aan. Een ander team schoot te hulp, maar het was niet meer binnen de toegestane tijd, waardoor de Pertamina Mandalika SAG Team-rijder vanaf de laatste plaats moest starten. Achteraf werd bekend dat Bendsneyders team ook in Amerika al een probleem had met de externe starter, maar het toen nog net op tijd kreeg opgelost. Anders was de Nederlander daar helemaal niet op het podium geëindigd. Opvallend was dat Bendsneyders teamgenoot Lorenzo Dalla Porta ook een – ander – technisch probleem kende bij de start van de opwarmronde en vanuit de pitstraat vertrok. Bendsneyder maakte wel een goede opmars en kwam rond de helft van de race de Top-20 binnen. Het was echter niet genoeg voor punten. Na 21 ronden kwam Bendsneyder – binnen twee seconden van de vijftiende plaats – als zeventiende over de finish, waardoor hij voor derde keer in vier races geen WK-punten wist te scoren.
Zonta van den Goorbergh – Moto2
Zonta van den Goorbergh was goed onderweg tijdens de trainingen en was na drie sessies slechts 1,1 seconde langzamer dan de snelste coureur. De onderlinge verschillen in Jerez waren klein, waardoor hij slechts op een twintigste plaats stond. De 17-jarige coureur reed een uitstekende Q1-sessie, waarin hij zich voor de eerste keer dit seizoen wist te plaatsen voor het tweede deel van de kwalificatie. Van den Goorbergh kwalificeerde zich als zeventiende voor de race en wilde gaan strijden voor zijn eerste WK-punten in zijn nog prille Grand Prix-carrière. In de openingsfase verloor de Fieten Olie Racing GP-rijder een paar plekken. Lang reed Van den Goorbergh net binnen de Top-20, maar gedurende de race zakte zijn tempo in. Fysieke problemen door opgepompte onderarmen – een blessure die veel in de motorsport voorkomt – zorgden voor de terugval. Ook Bo Bendsneyder, die vanaf de laatste positie op de grid was vertrokken, stak hem voorbij. Uiteindelijk kwam Van den Goorbergh als drieëntwintigste over de finish. ‘Ik probeerde mijn gebrek aan kracht in mijn arm te compenseren, maar 21 ronden lang is dat niet vol te houden. Er was veel meer mogelijk geweest, dus het is jammer dat we het goede weekend zo afsluiten. Nu is het zaak om te kijken wat we kunnen doen aan mijn armen voor de volgende race.’
Collin Veijer – Moto3
Collin Veijer pakte vorig jaar als allereerste Nederlander ooit een JuniorGP-zege in Jerez. De Nederlander had vanwege zijn vingerblessure de test in het voorjaar gemist op het Spaanse circuit, waardoor hij ten opzichte van de concurrentie met een kleine achterstand aan het raceweekend begon. Het hielp dan ook niet dat Veijer vanwege technische problemen slechts een paar ronden in de tweede training kon rijden. Uiteindelijk wist Veijer zich net niet te plaatsen voor het tweede deel van de kwalificatie. De Husqvarna-rijder mocht als twintigste starten in Jerez. In de beginfase van de race bevond hij zich rond zijn startplek. Gedurende de race wist Veijer zich op te werken naar de voorzijde van een groep – die mede door een aantal uitvallers – streed voor het laatste WK-punt. Eenmaal aangekomen op de vijftiende plaats ging het met nog zeven ronden te gaan mis voor de 18-jarige Nederlander. Na het lange rechte stuk ging Veijer in de Dani Pedrosa-bocht onderuit. Veijer pakte zijn motor nog wel weer op en finishte als drieëntwintigste. Helaas betekende het niet voor de derde keer uit vier races WK-punten voor de Nederlandse Grand Prix-debutant. ‘Tijdens de race voelde ik de motor veel glijden. Ik ging daarom bijna iedere bocht dwars in. Dit maakte het lastig om de voorkant te controleren en zorgde ook voor mijn crash. Ik hoop het tijdens de volgende race beter te doen’, aldus Veijer na afloop.
Cruise control, wat het is en hoe het werkt
Cruise control is een systeem waarmee je een constante motorsnelheid kan aanhouden zonder voortdurend aan de gashendel te moeten draaien.
De cruise control van motorfietsen werkt op dezelfde manier als die van auto’s. De bestuurder activeert de cruise control door op een knop op het stuur te drukken en stelt vervolgens de gewenste snelheid in. Eenmaal bereikt, wordt de cruise control automatisch geactiveerd en houdt dan de snelheid constant. Je kunt de cruise control eenvoudig uitschakelen door de gashendel aan te raken, of door de activeringsknop op het stuur te gebruiken, of door de rem- of koppelingshendel te bedienen.
Techniek duurzame brandstoffen: redt maïs na 2035 de verbrandingsmotor?
Wanneer gebruiken?
Cruise control is het handigst bij gebruik op de snelweg, wanneer de weg vrij en grotendeels recht is en het noodzakelijk is een constante kruissnelheid aan te houden. Daarentegen wordt het gebruik ervan afgeraden in bochten, in het verkeer en meer in het algemeen op secundaire wegen.
De toekomst is aan de radar
Adaptieve cruise control is een geavanceerde technologie die gebruik maakt van radarsystemen en daarmee de motor in staat stelt een constante snelheid aan te houden. Het past zich ook automatisch aan op de snelheid van de voorligger. Met andere woorden, dankzij adaptieve cruise control kan de motorfiets een veilige afstand tot de voorligger bewaren, zelfs als de voorligger vertraagt of versnelt.
Hoe werkt het?
De adaptieve cruise control gebruikt radarsensoren om de afstand tot de voorligger en zijn snelheid te detecteren. Als de voorligger vertraagt, vermindert het adaptieve systeem automatisch de snelheid (het remt zelfs autonoom) om een veilige afstand te bewaren. Als de voorligger versnelt of wegrijdt, verhoogt het systeem de snelheid tot de ingestelde snelheid is bereikt.
Je kunt ook de veiligheidsafstand bepalen
Je kunt de gewenste veiligheidsafstand en maximumsnelheid van de motor instellen. Bovendien kan het systeem akoestische of visuele signalen geven als de veiligheidsafstand wordt overschreden of als het voorliggende voertuig plotseling vertraagt. In het geval van de Ducati Multistrada V4 bijvoorbeeld, een van de eerste motorfietsen die het adaptieve cruisecontrolesysteem introduceerde, stelt het systeem je in staat de ingreep te selecteren uit vier nabijheidsniveaus (Dichtbij, Gemiddeld, Ver, Zeer Ver) om zo van 30 tot 160 km/u een veilige afstand tot de voorligger aan te houden.
MXGP Portugal 2023: Jeffrey Herlings naast Stefan Everts
Op 25 april 2010 behaalde Jeffrey Herlings in Valkenswaard zijn eerste GP-zege. Dertien jaar later was het voor de 101e keer raak en is Herlings op gelijke hoogte gekomen met Stefan Everts.
Fotografie: Fabrikanten
Dat het record onder handbereik lag, was voor iedereen wel duidelijk. Want aan het eind van het seizoen 2021 bracht Herlings de teller op 100. In 2022 zou hij dan Everts gaan evenaren en vervolgens overtreffen. Dat geschiedde niet, omdat Herlings dat hele jaar geblesseerd aan de zijlijn stond. In het seizoen 2023 was het eerst even afwachten hoe het zou gaan, want na een zo lange periode van inactiviteit was het maar de vraag in welke vorm Herlings zijn carrière kon vervolgen. Hij liet niemand in onzekerheid, want vanaf de eerste GP liet hij er geen enkele twijfel over bestaan dat hij nog volledig meetelt. Gewonnen werd er nog niet, maar de prestaties waren goed. In de vierde GP, in het Italiaanse Pietramurata, was er de eerste zege in een manche en afgelopen weekeinde won hij in het Portugese Agueda opnieuw een manche. Maar nog belangrijker was de dagzege, nummer 101.
Kleine verschillen
Herlings begon de Portugese GP met een tweede plaats in de kwalificatie en finishte als derde in de eerste manche, die gewonnen werd door klassementsleider Jorge Prado voor Romain Febvre. Gedurende de hele race bezetten dit trio in deze volgorde de posities een, twee en drie, met kleine onderlinge verschillen. Bijna een halve minuut later kwam Glenn Coldenhoff als vierde over de finish.
Ruben Fernandez voerde in de tweede manche het veld enige ronden aan voor Herlings, die de Portugees al snel van de leiding verdrong. Fernandez slaagde erin de tweede plaats tot aan de finish vast te houden. Niet toereikend voor het podium, omdat zijn eerste resultaat slechts de zevende plaats was. Jeremy Seewer en Febvre streden om de derde plaats, die naar de Fransman ging. Calvin Vlaanderen – achtste in de eerste manche – bezette nagenoeg de hele race de vijfde plaats. In de slotfase kwam hij nog sterk onder druk te staan van Prado, maar Vlaanderen hield stand. Achter Prado zat een behoorlijk gat naar Coldenhoff, die als zevende werd afgevlagd.
Met Herlings stonden Febvre en Prado op het podium. Prado heeft dit jaar na elk van de vijf verreden GP’s een podiumplaats behaald: drie keer derde en eenmaal tweede en eerste. Coldenhoff werd zesde, Vlaanderen zevende. Opnieuw een mooi resultaat voor de Nederlanders.
MXGP Zwitserland en Italië 2023: Jeffrey Herlings in de wacht
100% voor Geerts
Voor Jago Geerts verliep de Portugese GP voortreffelijk. Hij won al zijn drie races, goed voor 60 WK-punten. Daarmee verstevigde hij zijn leidende positie in het WK-klassement. Omdat Thibault Benistant matig presteerde en niet meer dan 24 punten scoorde, zakte de Fransman een plaats in de stand. Andrea Adamo (tweede en vijfde) handhaafde zich op de tweede plaats, al zag hij zijn achterstand op Geerts groeien van 22 naar 36 punten.
Het fabrieksteam van Husqvarna was goed op dreef. Kay de Wolf kwam in beide manches voor teamgenoot Roan van de Moosdijk over de finish. De Wolf werd derde en tweede, Van de Moosdijk vierde en derde. Dankzij die prestaties mochten ze met Geerts naar het erepodium. Rick Elzinga eindigde in beide manches bij de eerste tien (zevende en negende).
MXGP – uitslagen
Agueda Portugal
Kwalificatie: 1. Fernandez; 2. Herlings; 3. Vlaanderen; 4. Seewer; 5. Febvre; 6. Prado; 7. Van Doninck; 8. Guadagnini; 9. Bogers; 10. Guillod.
1e manche: 1. Prado; 2. Febvre; 3. Herlings; 4. Coldenhoff; 5. Seewer; 6. Guadagnini; 7. Fernandez; 8. Vlaanderen; 9. Forato; 10. Guillod; 11. Paturel; 12. Watson; 13. Renaux; 14. Lupino; 15. Östlund; 16. Bogers; 17. Spies; 18. Evans; 19. Alberto; 20. Ivanov.
2e manche: 1. Herlings; 2. Fernandez; 3. Febvre; 4. Seewer; 5. Vlaanderen; 6. Prado; 7. Coldenhoff; 8. Guadagnini; 9. Guillod; 10. Van Doninck; 11. Renaux; 12. Watson; 13. Bogers; 14. Paturel; 15. Forato; 16. Östlund; 17. Spies; 18. Koch; 19. Alberto; 20. Ivanov.
GP: 1. Herlings; 2. Febvre; 3. Prado.
WK-stand na 5 GP’s: 1. Jorge Prado (E), GasGas, 246; 2. Jeffrey Herlings, KTM, 229; 3. Romain Febvre (F), Kawasaki, 214; 4. Maxime Renaux (F), Yamaha, 202; 5. Ruben Fernandez (E), Honda, 182; 6. Calvin Vlaanderen, Yamaha, 162; 7. Glenn Coldenhoff, Yamaha, 152; 8. Jeremy Seewer (CH), Yamaha, 148; 9. Mattia Guadagnini (I), GasGas, 139; 10. Alberto Forato (I), KTM, 116; 15. Brian Bogers, Honda, 66.
MX2
Agueda Portugal
Kwalificatie: 1. Geerts; 2. Längenfelder; 3. Adamo; 4. Everts; 5. Van de Moosdijk; 6. De Wolf; 7. Pancar; 8. Benistant; 9. L. Coenen; 10. Chambers.
1e manche: 1. Geerts; 2. Adamo: 3. De Wolf; 4. Van de Moosdijk; 5. Längenfelder; 6. Pancar; 7. Elzinga; 8. Haarup; 9. L. Coenen; 10. Weckman; 11. Braceras; 12. Horgmo; 13. Benistant; 14. Gifting; 15. Toendel; 16. S. Coenen; 17. Oliver; 18. Gwerder; 19. Bruce; 20. Hammal.
2e manche: 1. Geerts; 2. De Wolf; 3. Van de Moosdijk; 4. Längenfelder; 5. Adamo; 6. Horgmo; 7. L. Coenen; 8. Benistant; 9. Elzinga; 10. Pancar; 11. Everts; 12. Weckman; 13. Haarup; 14. Braceras; 15. S. Coenen; 16. Oliver; 17. Bruce; 18. Monne Viles; 19. Hammal; 20. Voxen Kleemann.
GP: 1. Geerts; 2. De Wolf; 3. Van de Moosdijk.
WK-stand na 5 GP’s
1. Jago Geerts (B), Yamaha, 265;
2. Andrea Adamo (I), KTM, 229;
3. Kay de Wolf, Husqvarna, 220;
4. Thibault Benistant (F), Yamaha, 206;
5. Simon Längenfelder (D), GasGas, 201;
6. Roan van de Moosdijk, Husqvarna, 191;
7. Liam Everts (B), KTM, 157;
8. Kevin Horgmo (N), Kawasaki, 143;
9. Lucas Coenen (B), Husqvarna, 130;
10. Jan Pancar (SLO), KTM, 115.
