Gevestigde motorfietsfabrikanten bieden (nog) niet veel elektrische full-size motorfietsen aan, maar wel kindvriendelijke elektrische offroads. KTM heeft de SX-E 5, Indian Motorcycle de eFTR Junior en –Mini-versies. Kennelijk is de markt voor mini-motocrossers klaar voor de elektrische revolutie. Honda is de nieuwste deelnemer in het segment e-offroads. Voor de CRF-E2 is het een samenwerking aangegaan met de in Californië gevestigde startup Greenger Powersports.
Net als de G12R- en G12S-modellen van Greenger Motors, die in maart 2020 op de markt kwamen, is de elektrische Honda-Greenger-motor een 50cc-equivalent dat zich richt op jonge beginners. De 48V borstelloze DC-aandrijving genereert 1,2 kW (1,6 pk) en 2,5kW (3,4 pk) maximaal vermogen. De molen pompt er ook een koppel van 5,6 Nm en 25 nm maximumkoppel uit.
De verwisselbare accu van 20 AH/960 Wh gaat onder ideale omstandigheden tot twee uur mee. Gebruikers kunnen de CRF-E2 in 4 uur volledig opladen met de standaardlader of de wachttijd verkorten tot 2,5 uur met de beschikbare snellader. Omdat de accu slechts 5,9 kilo weegt, kunnen eigenaren de unit eenvoudig verwisselen voor een volledig opgeladen back-up.
Een aluminium twin-spar frame herbergt al die techniek, maar geeft ook prioriteit aan prestaties met een rebound en preload instelbare achterschokdemper. Het resultaat is een CRF-E2 met 99 mm veerweg voor en 211 mm veerweg achter. Hydraulische remklauwen gekoppeld aan 190 mm wave-type remschijven brengen de mini-crosser tot stilstand, waarbij de voorrem wordt bediend door de rechterhendel en de achterrem door de linkerhendel.
Twee 12inch-draadspaakwielen met Kenda Millville K771-noppenbanden helpen de kleintjes de meeste bescheiden obstakels te overwinnen. Naarmate de berijders groeien, kunnen ouders de zithoogte instellen op 630 mm of 648 mm. De vederlichte e-dirtbike weegt 49 kilo en is geschikt voor een maximale belasting van 45 kilo.
Hoewel de CRF-E2 een officieel Honda product is, ontwerpt, produceert en distribueert Greenger Electronic Technology de elektrische minibike. In de USA – waar de motorfiets tot op heden alleen nog wordt geleverd Mkost de CRF-E2 $2.950,-. De Honda is de perfecte middenweg tussen de KTM SX-E 5 en de Indian eFTR Junior.
We hebben zojuist bericht ontvangen dat de met sterren en strepen bezaaide RS660 Limited Edition & Tuono 660 Factory nu op de website staan van Aprilia en beschikbaar zijn voor pre-order!
Ter ere van het succes van het merk in de MotoAmerica Twins Cup 2021, heeft de RS660 Limited Stars & Stripes Edition (afgezien van het mooie schema) een keurig droog gewicht van 183 kilo, waardoor de machine in staat is om 100 pk en 67 Nm-koppel te leveren.
‘Vijf van de in totaal 10 overwinningen werden behaald door Kaleb De Keyrel, gekroond tot Twins Cup 2021-kampioen. Zijn Aprilia RS 660 werd geprepareerd door het Robem Engineering team. De andere overwinningen werden bijgeschreven op naam van Jody Barry, Cory Ventura, Anthony Mazziotto (twee zeges) en Tommaso Marcon. De Aprilia RS 660 bevestigde daarmee zijn status als veelzijdige motorfiets, die in staat is om te winnen op extreem verschillende circuits en met rijders die verschillende rijstijlen hebben.’
Ter herinnering: de standaarduitrusting van deze editie omvat een eenpersoons zadel, een oversized topkuip en quick-shifter met upside-down versnellingsbak.
De Tuono 660, een nieuwere toevoeging aan Aprilia’s vloot, is iets lichter met een drooggewicht van 181 kilo, waardoor de machine in staat is om een vergelijkbare 100 pk en 67 Nm-koppel te leveren. Het verbruik van beide modellen – heden ten dage niet geheel onbelangrijk – zou 1:19 zijn. De inhoud van de brandstoftank bedraagt 15 liter.
De nieuwe Moto Guzzi V85TT Guardia d’Onore, geproduceerd in een beperkte oplage van 1946, verscheen vandaag op de prijslijst.
Speciale versie
De beperkte serie van Moto Guzzi, die vorig najaar op de EICMA te zien was, is nu opgenomen in de prijslijst. Het gaat om de V 85TT Guardia d’Onore, die 15.399,- kost. Geïnteresseerden moeten zich haasten: aangezien het om een beperkte serie gaat: slechts 1946 voor de Guzzi Guardia d’Onore (een getal dat de datum oproept waarop de band tussen de motorfabrikant en de Italiaanse Republiek begon).
De V85TT Guardia d’Onore (Erewacht) is beslist meer ‘Italiaans’, maar is niet alleen een eerbetoon aan de Italiaanse Republiek, maar ook het model dat dienst doet bij de Corazzieri. Het model onderscheidt zich door de zwarte kleurstelling met witte biezen die van het voorspatbord naar de tank lopen, tot aan de zijpanelen, om vervolgens de weg te vervolgen op de grote tourruit. Andere unieke ‘details’ zijn de middenbok, de valbeugels en de extra LED-lampen. Onvermijdelijk is het unieke productienummer van het model op het stuur gegraveerd. Dit om de exclusiviteit van het model te benadrukken, evenals de ‘speciale band die Moto Guzzi al meer dan 75 jaar heeft met het Corazzieri-regiment dat voor de begeleiding van de Italiaanse president en zijn gasten zorgt’.
De Triumph Street Triple wordt mettertijd alleen maar beter, nietwaar? In 2022 bracht de meest recente versie belangrijke updates aan het triple-blok van 765 cc, die garant staat voor een adembenemend vermogen en de noodzakelijke Euro 5-norm. Maar een motorfiets omvat meer dan alleen een motorblok, en daarom lijken deze nieuwe spionagefoto’s van de 2023 Triumph Street Triple ons een blik te gunnen op de nabije toekomst van het model.
Zonder al te hard je ogen dicht te knijpen, is het eerste wat je waarschijnlijk opvalt de geruststellende gouden gloed van de nieuwe Öhlins-voorvork. Die voorvork is een behoorlijk grote verandering ten opzichte van de volledig instelbare 41mm upside-down Showa big piston-voorvork die momenteel op zowel de Street Triple R als de Street Triple RS te vinden is.
Is de achtervering gelijk aan de voorvering van de 2023 Street Triple? Helaas, dat is op deze foto’s niet te zien. De huidige Street Triple R heeft achter een instelbare Showa monoshock met een piggyback-reservoir, terwijl de huidige Street Triple RS een volledig instelbare Öhlins STX40-achtervering heeft. Als deze spionagefoto’s een indicatie zijn van de staat van de 2023 Street Triple R, wat voor ophangingsupgrades krijgt de RS dan?
Er zijn ook enkele cosmetische veranderingen te zien. Een bellypan, vergelijkbaar met die van de huidige RS, schuint naar voren af rond de uitlaatbocht, waardoor een soort scoop ontstaat en de Street Triple een agressiever uiterlijk krijgt. De afgekorte kuip boven de koplampen lijkt nu meer op wenkbrauwen, wat bijdraagt aan het hongerige bidsprinkhaan-gezicht van de voorzijde. Een koolstofvezel voorspatbord is uiterst strak net boven de Pirelli Diablo Supercorsa SP gemonteerd.
Achtern omlijsten nieuwe handrails de achterkant van het duozadel, wat de kont een zekere scherpte geeft die niet aanwezig is op het huidige model. Ze zijn afgekort, matzwart metaal en maakt de achterkant van de motorfiets ingetogen agressief. Voor de rest lijkt de styling van de achterkant ongewijzigd.
Vermoedelijk komen er nieuwe kleuren en graphics, en natuurlijk kunnen we aan de hand van spionagefoto’s niet zien of er bij de uiteindelijke lancering van het nieuwe model ook tuning-tweaks aanwezig zullen zijn. We kunnen ook het instrumentenpaneel niet zien op deze foto’s. En dus kunnen we je niet vertellen of daar veranderingen te zien zijn.
Sony en Honda willen een joint venture oprichten om gezamenlijk elektrische voertuigen te ontwikkelen. De gezamenlijk opgerichte onderneming zal onder een nieuwe naam opereren. De naam van het toekomstige bedrijf is nog niet bekendgemaakt. Het doel is voertuigen met een hoge toegevoegde waarde en de bijbehorende service aan te bieden. Met andere woorden; zij willen werken aan een kwaliteitsproduct met een bijbehorende service.
Wat dit in detail betekent is natuurlijk nog onduidelijk, maar het is mogelijk dat het bedrijf denkt aan een eigen keten van oplaadstations of een batterijwisselsysteem. Aangezien het bedrijf aan een grote verscheidenheid van voertuigen werkt, zou een eigen batterijsysteem volkomen logisch zijn. Een batterij die in verschillende producten kan worden gebruikt, zou zeker zinvol zijn. En in India is al een Honda-batterijvervangingsservice gelanceerd.
Het eerste voertuig zal naar verwachting al in 2025 in de verkoop gaan, maar het hoeft niet per se een motorfiets te zijn.
Bochtverlichting bestaat al enige tijd in de motormarkt, maar de laatste jaren bieden steeds meer merken het aan op hun (meestal) wat duurdere modellen. Er zijn een aantal verschillende technologieën die daarvoor gebruikt worden, met allemaal eenzelfde doel: meer licht in de bocht als het donker is en dus meer veiligheid. Op warme lenteavonden is het een ideaal systeem als je graag een ritje wilt maken, maar het al vroeg donker wordt. Of pendelaars die ’s morgens al vroeg vertrekken of net ’s avonds laat naar huis rijden. Afijn, het nut van bochtverlichting mag duidelijk zijn. We doorlopen het 2022-gamma en geven je een handig overzicht van alle motoren met bochtverlichting.
Aprilia RS 660 / Tuono 660 / RSV4 / Tuono V4
De twee zijlichten (het middelste licht is alleen grootlicht) zijn elk voorzien van extra leds die, dankzij de IMU (Inertial Measurement Unit), automatisch worden ingeschakeld wanneer de motorfiets overhelt om een bocht te nemen. Daardoor wordt de lichtbundel in bochten vergroot, wat een betere zichtbaarheid voor de rijder oplevert.
Afzonderlijke led-elementen in de koplamp worden automatisch geactiveerd wanneer de motor een bepaalde hellingshoek (vanaf 7°) heeft en verlichten op die manier de binnenkant van de bocht. Op de R nineT- en R 18-modellen kan eenzelfde bochtverlichtingssysteem als accessoire geïnstalleerd worden.
BMW S1000(X)R
De koplamp van de S1000R en dubbele koplamp van de XR verschillen qua design, maar kunnen beide met Headlight Pro als accessoire uitgerust worden. Dan beschikt de koplamp over lichtelementen voor positie-/dagrijverlichting en adaptieve bochtverlichting. Dat laatste systeem schakelt in vanaf 10° hellingshoek, waardoor het dimlicht in de richting van de bocht schijnt.
BMW R1250GS / R1250RT / K1600
Het bochtverlichtingssysteem dat BMW gebruikt op haar grote, zware modellen bestaat uit leds die op een draaimechanisme zijn gemonteerd dat door servo’s wordt bediend. Door de leds te draaien, kan het systeem de richting van de koplampen aanpassen aan de hellingshoek van de motorfiets. Naarmate de motorfiets overhelt, blijven ze zich in de bocht richten in plaats van dat ze naar buiten schijnen. Het systeem reageert op de hellingshoek van de motorfiets, en dus niet de stuurhoek. De leds die in het draaimechanisme zitten, zijn de standaard dimlichten. Er worden dus geen aparte leds gebruikt. Verder kunnen de leds ook omhoog en omlaag worden gericht, zodat de lichtbundel van de koplamp automatisch kan worden aangepast aan het voorover- of achteroverhellen van de motorfiets als gevolg van remmen of accelereren, of om beladingen te compenseren.
Ducati Multistrada V2 / V4
Afzonderlijke leds in de koplampunit werken samen met de IMU. Ze worden automatisch ingeschakeld, afhankelijk van de hellingshoek, wanneer de motorfiets overhelt om een bocht te nemen en verlichten op die manier de binnenkant van de bocht.
Harley-Davidson Daymaker
Harley-Davidson biedt op vrijwel alle modellen de Daymaker adaptieve ledkoplamp aan, al dan niet als accessoire. De koplamp heeft twaalf led-verstralers die worden geactiveerd op basis van de hellingshoek van de motorfiets.
Harley-Davidson Pan America 1250
De Pan America 1250 maakt ook gebruik van een Daymaker-koplamp, maar de leds voor de bochtverlichting zitten net boven de koplamp. Aan de hand van de IMU wordt de hellingshoek van de motorfiets bepaald, waarop het systeem automatisch extra licht projecteert in de bocht. Er zijn drie leds per kant die in volgorde oplichten op basis van de hellingshoek: bij 8, 15 en 23 graden. Daarbij loopt de stroom naar de adaptieve leds geleidelijk op, zodat de extra verlichting progressief is en naadloos lijkt.
Honda Africa Twin Adventure Sports
Extra ledlichten worden geactiveerd op basis van de hellingshoek en de snelheid, en verlichten blinde zones in de bochten.
Indian Motorcycles
Indian Motorcycles heeft recent een patent ingediend van een snelheidsgevoelige adaptieve koplamp. Het werkt ongeveer hetzelfde als de meeste systemen in dit overzicht, met de toevoeging dat de breedte van de lichtbundel afhankelijk van de snelheid wordt vergroot of verkleind. Bij lage snelheden is de lichtbundel breed, bij hogere snelheden smaller en meer gefocust zodat de lichtbundel een grotere afstand overbrugt. Bij 90 km/u is de lichtbundel drie keer langer dan bij 30 km/u, maar wel twee keer smaller.
Kawasaki Ninja H2 SX / Versys 1000 S(E)
De bochtverlichting bestaat uit drie ledlampen aan beide zijden van de motor. Elk van de drie lichten heeft een vaste schijnrichting en wordt geactiveerd op basis van de hellingshoek van de motor, bij 10⁰, 20⁰ en 30⁰. Als de motor overhelt, gaan de lampen op volgorde aan, waardoor er een bredere lichtbundel ontstaat in de richting of bocht waarin de motor rijdt.
KTM 1290 Super Adventure (S + R)
De koplampunit heeft naast de dagrijverlichting, het dimlicht en grootlicht ook twee keer drie leds. Die zitten gebundeld aan de linker- en rechterkant en worden afzonderlijk geactiveerd op basis van de hellingshoekgegevens die worden ontvangen van de IMU. Bij een hellingshoek van 10° gaat de eerste led branden, bij 20° de tweede en bij 30° de derde. Hoe groter de hellingshoek, hoe sterker de lichtopbrengst en hoe meer de bocht verlicht wordt.
KTM 1290 Super Duke GT
Bij de 1290 Super Duke GT is de bochtverlichting geïntegreerd in de brandstoftank. Het systeem werkt net als dat van de Super Adventure, maar de plaatsing is anders. Ook zijn in de bochtverlichting de led-knipperlichten geïntegreerd.
Moto Guzzi V100 Mandello
De V100 heeft naast haar koplamp extra lampen die de bocht verlichten, die samenwerken met de IMU en de hellingshoek.
Het systeem dat MV Agusta gebruikt, lijkt op de Harley-Davidson Daymaker. De koplampen zien er ook bijna hetzelfde uit. Op de MV Agusta’s zijn er tien led-verstralers die worden geactiveerd op basis van de hellingshoek van de motorfiets.
Triumph Tiger 1200
De nieuwe Tiger 1200 is standaard uitgerust met adaptieve bochtverlichting. Dat geldt zo voor alle uitvoeringen, behalve de ‘standaard’ GT. Het systeem werkt hellingshoekgevoelig en werkt samen met de IMU.
Yamaha Tracer 9 GT
Waar de Tracer 9 het moet doen zonder bochtverlichting, krijgt de GT-versie dat wel. De extra leds zitten verscholen in de koplampen, wat eigenlijk de DRL’s zijn. Het systeem wordt geactiveerd wanneer de motorfiets met meer dan 7° overhelt en de snelheid meer dan 5 km/u bedraagt. Ook wordt de helderheid automatisch verhoogd naarmate de hellingshoek stijgt.
Hoewel velen het ons doen willen geloven, kun je sport en politiek niet scheiden. Iets dat ook deze MotoGP-gridfoto laat zien. Uiteraard gemaakt om een statement af te geven tegen de Russische invasie in Oekraïne. Een paar dagen later, op 5 maart, kwam er vanuit de FIM een zwaarder statement. Per direct mogen Russische en Wit-Russische deelnemers en officials voor onbepaalde tijd niet meer deelnemen aan FIM-evenementen en FIM-activiteiten. Eerder werden al alle FIM-wedstrijden in Rusland, Wit-Rusland en Oekraïne van de kalender gehaald. Hoewel het uiteraard totaal in het niet valt bij al het leed in Oekraïne, zijn vooral voor de hechte ijsspeedway-wereld de gevolgen groot van deze FIM-sanctie. En dus ook voor de organisatie van de WK-finale in Heerenveen, die in een verklaring het volgende laat weten:
‘We vinden het ontzettend jammer dat we onze Russische vrienden niet gaan zien in Heerenveen. De reden is duidelijk – de oorlog in Oekraïne moet op wat voor manier ook gestopt worden, en we willen ons er op alle mogelijke manieren tegen uitspreken. Toch hopen we vooral dat we snel weer één ijsspeedwayfamilie kunnen zijn.’
Naast de snel stijgende benzineprijzen zijn ook de verkeersboetes in 2022 weer flink gestegen in prijs. Wij zetten 11 verkeersboetes die je niet wilt hebben op een rijtje.
Het zijn los van bekeuringen al zeer dure tijden.
Onnodig links rijden: € 220,-.
Rechts inhalen: € 250,-.
Bumperkleven (afhankelijk van snelheid en afstand): € 300,- tot € 650,-.
Geen voorrang verlenen aan bestuurders van rechts: € 250,-.
Door rood licht rijden: € 250,-.
Negeren rood kruis: € 250,-.
Afslaan zonder richting aan te geven: € 100,-.
Met een motorrijtuig rijden, terwijl het kenteken niet behoorlijk leesbaar is: € 150,-.
Onnodig stilstaan op de vluchtstrook (of vluchthaven): € 250,-.
Premier Vladimir Poetin arriveerde op de 14e International Biker Rally in Sevastopol, de Krim, aan het Gasfortmeer, rijdend op een Harley-driewieler versierd met Russische en Oekraïense vlaggen. De rally bracht in juli 2010 motorrijders uit Wit-Rusland, Oekraïne, Rusland, Kazachstan, Litouwen, Letland, Duitsland, Slowakije, Bulgarije, Roemenië, Polen, Zweden, Tsjechië, Servië, de VS en Israël samen.@ premier.gov.ru
Gezien de ineenstorting van de roebel, de verstoring van de financiële dienstverlening in Rusland en de algemene economische onzekerheid, zullen niet veel Russische burgers er op dit moment aan denken om geïmporteerde motorfietsen te kopen.
Toch zal het moeilijker worden om er een te kopen nu Amerikaanse, Europese en Japanse fabrikanten hun zaken met Rusland opschorten als gevolg van de invasie van Oekraïne en de daaruit voortvloeiende internationale sancties.
Amerikaanse fabrikanten
Harley-Davidson stopte begin vorige week de export naar Rusland en schortte tot nader order alle activiteiten in het land op. De Russische leider Vladimir Poetin heeft al eerder Harley-Davidson motorfietsen gebruikt voor foto’s, zoals op de foto hierboven, hoewel het onwaarschijnlijk is dat het merk in de gratie zal blijven na de recente stap van de Motor Company.
Polaris, het moederbedrijf van Indian Motorcycles, sloot zich aan bij Harley-Davidson door te stoppen met de verkoop van alle motor- en powersports producten. Dit omvat ook Polaris’ assortiment UTV’s en sneeuwscooters.
Europese fabrikanten
Volkswagen Group, waartoe Ducati behoort, heeft eind vorige week ook alle activiteiten in Rusland opgeschort. Alle getroffen werknemers zullen ‘korte termijn arbeidsuitkeringen, betaald door Volkswagen’ ontvangen.
Against the background of the Russian attack on #Ukraine, #VWGroup has decided to stop the production of vehicles in #Russia (Kaluga, Nizhny Novgorod) until further notice. Vehicle exports to Russia will also be stopped with immediate effect. (1/2)— Volkswagen Group (@VWGroup) March 3, 2022
BMW heeft de banden met Rusland doorgesneden door de levering stop te zetten en de lokale productie met de Russische partner Avtotor stop te zetten. ‘Wij veroordelen de agressie tegen Oekraïne en volgen de ontwikkelingen met grote bezorgdheid en verbijstering’, aldus BMW. Oekraïne levert een aanzienlijke hoeveelheid neon voor autochips, evenals componenten voor kabelbomen die in BMW-voertuigen worden gebruikt. BMW Motorrad-producten behoorden tot de populairste motorfietsen in Rusland voordat het verkoopverbod werd ingesteld.
De in Rusland geboren CEO van MV Agusta, Timur Sardarov, heeft een open brief gepubliceerd waarin hij de acties van Rusland veroordeelt. ‘Voor mij als Rus is dit de grootste tragedie van mijn 40-jarig bestaan,’ schreef hij. ‘Ik heb nooit gedacht dat ik me zo verraden zou voelen door het optreden van mijn eigen land… Mijn gedachten en gebeden gaan uit naar het Oekraïense volk en de arme Russische soldaten, jonge jongens die in dit broedermoordconflict zijn geworpen.’ In een andere post noemde hij de aanval ‘de grootste tragedie van mijn generatie.’
In Japan kondigde Honda aan te stoppen met het verschepen van auto’s en motorfietsen naar Russische dealers en klanten. Suzuki stopt de levering van auto’s en motorfietsen naar Rusland zolang zij dat nodig achten, en ook Yamaha Motor heeft alle zaken met de regio opgeschort, van motorfietsen tot sneeuwscooters en buitenboordmotoren.
Ural heeft sinds vorige week niets meer op Instagram gepost en laat hun anti-oorlogsboodschap voor zich spreken. Ural vertelde dat ze zich later zorgen gaan maken over langetermijnplannen. Voor nu is het voor Ural moeilijk een balans te vinden om de activiteiten stabiel te houden vanwege de openlijke kritiek op de invasie. De Russische regering heeft de afgelopen week steeds strengere maatregelen genomen tegen anti-oorlogsuitingen.
Het lijkt erop dat de meerderheid van de westerse motorfabrikanten geen zaken meer doet met Rusland, en naarmate de crisis voortduurt, kunnen meer fabrikanten zich aansluiten. Het is onwaarschijnlijk dat de verschepingen worden hervat voordat er grote veranderingen hebben plaatsgevonden, waaronder het einde van de Oekraïense invasie, de opheffing van zware sancties, de heraansluiting van Rusland op het mondiale banksysteem en een nieuwe geopolitieke situatie waardoor je zonder risico’s zaken kunt doen met Rusland.
Royal Enfield Classic 350 2022 test. Als berijder van veel verschillende soorten motoren heb je altijd een vooroordeel over hoe de volgende machine gaat rijden. Daar kun je niets aan veranderen. Het is er gewoon. Van de Royal Enfield Classic 350 2022 dacht ik op voorhand dat die nogal saai zou zijn. Alweer een klassiek vormgegeven motorfiets, een wat karakterloze 350cc-ééncilinder met slechts 20 pk. Kortom: weinig spannend eigenlijk. Maar ik kon er niet verder naast zitten.
Net als olie in je blok zorgen cookies ervoor dat alles soepel loopt. We gebruiken ze om de website goed te laten werken en je de beste ervaring te bieden. Door verder te gaan, geef je toestemming voor het gebruik van cookies.
Functioneel
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een site of over verschillende sites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
