zondag 20 juli 2025
Home Blog Pagina 775

CFMoto deelt beelden van kant-en-klare CLX 700

0

De CFMoto CLX 700 stond voor het eerst op de EICMA in 2019, de chique motorshow in Milaan. Destijds was het model een vingeroefening, een idee hoe toekomstige modellen van het merk eruit zouden kunnen zien. Het Britse PR-team van CFMoto heeft foto’s van de motorfiets gedeeld op Facebook. Nu blijkt dat het model dichterbij is dan eerst werd gedacht.

De motor is een regelrechte MT-07-rivaal, met z’n 692 cc, parallel-twin waarvan gezegd wordt dat het 74 pk vermogen heeft en een koppel van 66,4 Nm. De motor weegt rond e 180-185 kilo en heeft een 14 liter brandstoftank. Verdere uitrusting voor zover bekend bestaat uit een slipperkoppeling en solide J.Juan remklauwen en remschijven.

2021 CFMoto 800MT: twee versies in maart

Nog geen officiele aankondiging CFMoto CLX 700

Net als bij de MT-07 is ook bij de CFMoto CLX 700 sprake van een reeks modellen. Het blok huist in modellen met duidelijk verschillende smaken. Alle drie waren vorig jaar op de EICMA te zien. Naaat de CLX 700 is er een robuuste scrambler-versie, met noppenbanden en zadeltassen, en een gelikte supernaked met een hoekige carrosserie en opvallende graphics.

Een officiële bevestiging is nog niet voorhanden. Daarom zijn details over prijs en beschikbaarheid onbekend. Het is zelfs niet bekend of de CFMoto CLX 700 er in deze vorm ooit komt. Maar waarom zou het PR-bureau dan de beelden hebben gedeeld?

Terugkeer van Excelsior-Henderson?

Terugkeer van Excelsior-Henderson?

0
Excelsior-Henderson

Veel motorrijders hebben nog nooit een Excelsior-Henderson in het echt gezien. En toch bestaat de kans dat je er eerdaags een ziet blinken bij de dealer.

Het merk Excelsior werd in 1907 opgericht en stond bekend om zijn V-twins. Henderson werd opgericht in 1911 en hun focus lag meer op inline vier-cilinders. Beide bedrijven werden slechts enkele jaren later door Schwinn overgenomen, maar gingen verder als aparte merken. Excelsior was in staat om de derde grootste motorfietsfabrikant in de VS te worden. Henderson heeft naam gemaakt door enkele van de grootste en snelste motoren ter wereld te bouwen. In 1931 besloot Schwinn echter, als gevolg van de Great Depression, beide merken te staken en zich te concentreren op hun kernactiviteit, fietsen.

Fabrikanten die we missen: Henderson

Excelsior-Henderson

In 1993 kocht ondernemer Dan Hanion de namen en richtte Excelsior-Henderson op. De eerste motorfiets die onder het merk werd gebouwd was de Super X, die in 1998 verscheen. Deze cruiser liet zich voortduwen door een 1.386 cc DOHC V-twin. 100 miljoen dollar werd in Excelsior-Henderson gepompt en zo’n 1900 exemplaren werden gebouwd voordat het bedrijf net voor de millenniumwisseling het faillissement aanvroeg.

Merkenrecht nu naar Bajaj?

Zoals het nu lijkt, heeft het Indiase bedrijf Bajaj een overeenkomst gesloten om de naam Excelsior-Henderson te mogen gebruiken. Zij hebben verschillende merkaanvragen ingediend in Europa en India rond de reeds lang bestaande naam. De aanvragen draaient om de productie van motorfietsen, onderdelen, accessoires en kleding.

Dit brengt Bajaj in een betere positie om de concurrentie bij te houden. Veel fabrikanten hebben de afgelopen tijd historische merken gekocht. TVS kocht Norton, Mahindra bezit de namen BSA en Jawa en Hero heeft een overeenkomst met Harley-Davidson om motorfietsen met de juiste branding in India te produceren en te verkopen.

Alles wijst er dus op dat er in de toekomst weer motorfietsen zullen worden gebouwd onder de naam Excelsior-Henderson. En die zullen niet beperkt blijven tot India.

ELC-Henderson de Luxe
ELC-Henderson de Luxe

Komt er een Royal Enfield Himalayan 650?

0
Royal Enfield Himalayan 650

Komt er een Royal Enfield Himalayan 650? Omdat Royal Enfield zijn 650-gamma lijkt uit te breiden, zou een Himalayan ook aangedreven kunnen worden door de 650cc-twin. Die gebruikt Royal Enfield al in de Interceptor en de Continental GT. Staat de zware Himalayan straks bij de dealers?

De Royal Enfield Himalayan werd begin 2016 gelanceerd en werd aangedreven door een bescheiden 411cc-eencilinder. In de toekomst zou de Himalayan ook in een 650cc-versie kunnen krijgen. Het idee is verre van onwaarschijnlijk, zeker gezien het succes van de Interceptor en de Continental GT 650. En het blok wordt ook al gebruikt in de nieuwe Cruiser 650. Dat het Indo-Britse merk zijn 650-gamma wil uitbreiden, is geen geheim. Alleen welke modellen onderweg zijn, daarover hult de firma uit Chennai zich in nevelen. Sommige recentelijk gedeponeerde namen (zoals Hunter of Sherpa) bieden hoop.

Is Royal Enfield klaar om Europa te veroveren?

Is komst Royal Enfield Himalayan 650 realistisch?

Een Himalayan 650 is daarom helemaal niet vreemd. Misschien ziet-ie er wel uit als op de render van het Franse Moto Station hierboven? Het idee van een prettig geprijsde enduro, krachtiger dan de huidige Himalayan (24,5 pk), maar niet té en eenvoudig in onderhoud; dat zou wel eens een winnaar kunnen zijn. Zeker is dat ze bij Royal Enfield zeker niet op hun handen zitten…

Visorshield – Schoolopdracht van knaapje van 20 wordt eigen toko

0
Tom Harder

Tom Harder: ‘Vrienden noemden me gierig, maar ik kijk al vanaf mijn zestiende vooruit. Voor mijn leeftijd zat ik er inderdaad warmpjes bij, maar dat geld heb ik allemaal in Visorshield geïnvesteerd. Dat is een krasbestendige en waterafstotende folie die je op je dure vizier plakt zodat daar geen krassen op komen. Ik merk nu gelukkig dat er geld terugvloeit en dat ik mijn investeringen er langzaam uit haal.’

Wie?Tom Harder
Waarom?Schoolopdracht van knaapje van 20 wordt eigen toko

‘Het lijkt me – ook al kom ik niet uit een ondernemersgezin – al mijn hele leven leuk om eigen baas te zijn. De vrijheid en het idee om iets vanaf nul op te zetten, dat is geweldig. Ik heb dan ook geen seconde spijt dat ik met Visorshield ben begonnen. Mijn zaak moest absoluut iets met motoren te maken hebben. Vroeger had ik allerlei interesses. Dan was het weer duiken en dan weer vissen, maar vanaf mijn veertiende zijn het motoren. Dat heeft zich ontwikkeld tot een passie. Toen ik voor mijn opleiding een eigen zaak moest opzetten, wist ik een ding zeker: die moest met motoren te maken hebben. Daar zit mijn kennis en een praatje over motoren maken is heerlijk en voelt nooit als werk. Dit is mijn wereld en dat is al zo sinds mijn veertiende. Toen kocht ik een minibike waarmee ik drie uur achter elkaar door het park scheurde. Het was een Chinees ding dat ik zelf had opgeknapt. Mijn vader is monteur bij een motorzaak, maar hij gaf alleen hints en liet mij het werk uitvoeren.’

Tom Harder: ‘Op school had ik een herkansing nodig om te slagen. Ik moest aantonen dat mijn bedrijf omzet had gehaald en dat kon ik toen nog niet. Had ik maar niet zo lang over alles na moeten denken. Bovendien moest ik zo nodig alles zelf doen. Naast het ontwikkelen van het product, hield ik me bezig met zaken als het bouwen van de website, reclame-uitingen en een online bestelprogramma. Ondertussen was ik in contact met allerlei fabrikanten van folies en die heb ik allemaal getest. De ene was niet krasvast genoeg, de ander was niet transparant genoeg en weer een ander was niet waterafstotend. In het testtraject ging veel meer tijd in zitten dan gedacht, maanden meer zelfs.’

Tony Hardenberg (NEFOM): ‘Ik heb echt geen hekel aan motorfietsen’

Tom Harder: ‘Sinds 1 januari 2020 ben ik echt opgestart met Visorshield. De folie ligt al in elf motorzaken. Mijn vrienden en ik kopen altijd een oude auto om op vakantie te gaan. Dit keer was het een aftandse Volvo diesel. Die heb ik gebruikt om langs een hele rits motorzaken te gaan en daar brutaalweg binnen te stappen. De eerste keer kwam mijn verhaal nog bibberend mijn strot uit, maar nu gaat een verkooppraatje me goed af. Toen ik de eerste Visorshield in de schappen van een motorzaak zag liggen, heb ik direct een foto gemaakt en naar school gestuurd. Het lijkt me gaaf om mijn handel naar Duitsland uit te breiden. Duitsland heeft 8.500.000 motoren en Duitsers zijn erg precies en zuinig op hun spullen. Daar moet je dus aantallen kunnen scoren en daarom wil ik over de grens.’

E-Magazine: Kawasaki 2021 modellen nieuws

0
Kawasaki E-Magazine 2021

Tijdens de lockdown tot 19 januari is het natuurlijk niet mogelijk om je even te verlekkeren aan al die nieuwe modellen die de komende tijd op de markt komen. Wat je nog wel kunt doen lees je trouwens hier. Kawasaki biedt een alternatieve manier om de nieuwe modellen te bekijken: Het Kawasaki E-Magazine 2021.

In het nieuwe door Kawasaki uitgebrachte e-magazine ontdek je overzichtelijk en comfortabel vanuit je eigen huis alle nieuwe Kawasaki modellen en kleuren voor 2021.  Met onder andere de nieuwe Versys 1000 S, Versys 1000 SE, Z H2 SE, Ninja ZX-10R, Z900 en Ninja 1000SX.

Digital magazine: Kawasaki 2021 Nieuws: https://kawasa.ki/Nieuws_2021

Galerij: Van der Mark in BMW-kleuren

0
Van der Mark BMW

Nadat Michael van der Mark direct na de laatste race van 2020 op Estoril al een aantal ronden kon rijden met de BMW Superbike van 2020 en wat 2021-onderdelen, maakte hij onlangs kennis met de M1000RR, het speciale homologatiemodel van BMW voor het WorldSBK. Dat deed hij op het Zuid-Franse Miramas.

In eerste instantie kregen we enkel Michael te zien in een zwart wintertestpak en een M1000RR in een zwarte wintertestkleurstelling, maar zojuist heeft BMW enkele foto’s gepost waar coureur en motor de beroemde racekleuren van het Duitse merk dragen.

Staat je goed Michael!

Brommer- en motorrijles toch toegestaan tijdens lockdown

0
Motorrijles

Rijinstructeurs die brommer- en motorrijles geven mogen tijdens de lockdown toch doorwerken. Dat bevestigt een woordvoerder van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat tegenover vakblad RijschoolPro. Dit omdat brommer- of motorinstructeur geen contactberoep is. Er worden echter voor de categorieën A en AM tot en met 19 januari vooralsnog geen examens afgenomen. Het CBR is volledig gesloten.

Het heeft even geduurd voordat er duidelijkheid kwam vanuit het ministerie van I en W over het wel of niet toestaan van brommer- en motorrijlessen. Vandaag is telefonisch bevestigd aan RijschoolPro dat er alsnog motorrijles mag worden gegeven tijdens de lockdown. De informatie op de website van de Rijksoverheid moet ‘zo snel mogelijk’ worden bijgewerkt.

Geen beroepsverbod

Motorrijles is dus toegestaan tijdens de verzwaarde lockdown omdat instructeur en leerling tijdens de les voldoende afstand kunnen bewaren. Bovendien dragen beide een helm en speciale kleding, of de instructeur zit apart in een volgauto. Wel moeten de coronaregels (afstand, hygiëne) tijdens de rijlessen worden nageleefd.

Eerder lieten de brancheverenigingen, het CBR en de KNMV weten dat er een algeheel beroepsverbod voor alle rijinstructeurs geldt tot en met 19 januari. Nu is duidelijk dat er een alleen een verbod geldt op contactberoepen.

In de vorige lockdown was er veel heisa over het wel of niet toestaan van motorrijles voor het A- en AM-rijbewijs. Motorinstructeur Marcel Nieuwland vocht de status van contactberoep aan en besloot weer te gaan lessen. Begin mei werd vastgesteld dat kandidaten inderdaad weer mochten opstappen.

Bron: Rijschool Pro

Nederland op slot: wat kun je nog met je motor?

0
Op slot Lockdown

Plots zit zowat het hele land op slot en zitten er nog meer mensen thuis. Terwijl jij misschien net je motor winterklaar wilde laten maken bij de dealer. Of een paar nieuwe winterhandschoenen wilde scoren… En nu? We zetten het kort voor je op een rijtje!

Met ingang van de lockdown vanaf 15 december 0.00 uur moeten alle niet-essentiële winkels sluiten. Zeker na de gisteren ontstane chaos rondom winkels als HEMA, Kruidvat en Action zijn de regels nog verder geduid. Eén uitzondering stond gelukkig van meet af al vermeld: locaties voor reparatie en onderhoud van consumentenartikelen en (motor)voertuigen mogen open. De motorzaak kan de werkplaats dus in elk geval openhouden. Bel bij wel eerst even voor een afspraak, aangezien ook dealers erg druk zijn en de handhaving van de regels strikt is. Als vanouds zomaar binnenlopen is er even niet meer bij. Motorkleding en -accessoires worden al niet essentieel beschouwd en mogen dus ook niet verkocht worden.

Hoe de lockdown-situatie in de praktijk aangepakt, verschilt per motorwinkel. De meeste dealers geven via hun websites of Facebook-pagina’s tekst en uitleg hoe zij het aanpakken en welke service ze je nog graag bieden. Controleer dat vooral voor je aanstalten maakt, al blijft de beller in de meeste gevallen sowieso sneller!

9 perfecte motorcadeaus voor motorliefhebbers

Motorkleding en motorrijles?

Dan kent Nederland inmiddels een ook niet onverdienstelijk grote markt voor motorkleding-zaken, die specifiek alles behalve de motorfiets zelf verkopen. Denk aan Motorkleding Store, Motorkleding Center – dat deze week nog grootste plannen uitrolde – en Chromeburner. Die hebben helaas stuk voor de stuk de deuren van hun fysieke winkels kunnen sluiten. Online bestellen kan natuurlijk nog steeds gewoon en via de telefoon en social media kun je je nog altijd prima laten adviseren.

Sowieso is het niet onverstandig dezer dagen de social media-pagina’s van je favoriete zaken in de gaten te houden. Steeds meer ondernemers proberen afhalen mogelijk te maken. Scheelt druk op de pakketbezorging en het scheelt jou wachten!

Mocht je nou juist nu met rijlessen bezig zijn, dan hoeven we je niks te vertellen. Dat ligt plat. Vooralsnog legt het CBR alle rijlessen en de theorie- en praktijkexamens tot en met 19 januari 2021 stil. Tijdens de lockdown in het voorjaar gebeurde dit ook, maar al snel werden motorrijlessen binnen 1,5 meter-afstand alsnog hervat. Of dat nu ook weer gebeurt voor het eind van de lockdown is nog even de vraag.

UPDATE 13:30: inmiddels zijn de rijlessen weer hervat!

Motornieuws.nl: Kort, snel en altijd actueel

0
motornieuws.nl

De tijd dat alles op internet snel en vluchtig is, ligt ver achter ons met het succes van de premium-artikelen op MOTOR.nl als een van de beste voorbeelden. Maar soms heb je geen zin of tijd in lange verhalen en wil je alleen even kort en krachtig het laatste nieuws uit motorland weten. Speciaal voor de nieuwsjunkies en koppensnellers hebben wij Motornieuws.nl gelanceerd. Het laatste (motorsport)nieuws, persberichten en vacatures uit de motorbranche. Je vindt het overzichtelijk en chronologisch op Motornieuws.nl. Gratis!

Bart Verhoeven – Manager Digital MotorNL: ‘Na de recente introductie van het nieuwe Motor Magazine voor Vlaanderen, in samenwerking met Motornieuws.be, is Motornieuws.nl een logische vervolgstap om onze nieuwsvoorziening binnen de Benelux nóg verder uit te breiden. 

Heb je iets meer tijd? En ben je op zoek naar een compleet motor-magazine op het internet? Dan kun je uiteraard nog steeds terecht op Motor.nl voor uitgebreidere reportages, testen van de diverse motoren, techniek of mooie routes. Premium-lid ben je op Motor.nl al vanaf €2,99 per maand.

Ducati Cares: showrooms Ducati Dealers gesloten, werkplaats geopend

0
Ducati Cares

De showrooms van de officiële Ducati Dealers in Nederland zijn momenteel gesloten vanwege de nationale Covid-19 maatregelen. 

De werkplaatsen blijven geopend voor het onderhoud en reparatie. Neem dus zeker nog steeds contact op met uw Ducati Dealer voor de wintercheck of andere ingrepen op uw Ducati.

Vanzelfsprekend zullen alle Ducati dealers de specifieke gezondheidsvoorschriften in acht nemen. De meeste dealers bieden een haal en breng service aan voor uw motorfiets. 

Alle Ducati dealers zijn telefonisch en digitaal beschikbaar voor vragen, offertes en informatie over de haal en breng service.

Ook kunt u veilig en snel apparel & accessoires bestellen in de Ducati online shop of de online shop van uw dealer en kan u de Ducati van uw dromen configureren met behulp van de configurator. 

Contacteer uw dichtstbijzijnde Ducati dealer.