maandag 6 april 2026
Home Blog Pagina 960

Tien toffe jethelmen met een klassiek tintje

0
motorhelm

Motorrijden geeft een vrij gevoel, helemaal als je dat doet met een open helm. Steeds meer fabrikanten brengen jethelmen uit met een klassiek tintje. En dat is natuurlijk goed nieuws voor rijders die een klassieker of retromotor in de schuur hebben staan. Wij zochten een aantal mooie modellen uit en zetten die hier in de etalage. 

Caberg Freeride Brushed

Caberg

Klein en licht zijn de toverwoorden als het gaat om de Caberg Freeride Brushed. Deze jethelm met een tri-composite buitenschaal weegt slechts 850 gram. De Caberg sluit je met een microlock-sluiting en de binnenvoering is uitneem- en wasbaar. De Freeride Brushed wordt met een helder vizier geleverd, die ook heel gemakkelijk te demonteren is. Mocht je liever een losse crossbril dragen, dan kun je die gemakkelijk vastzetten met een drukknoop aan de achterzijde. Naast deze gele versie is de Freeride Brushed ook nog te verkrijgen in brons of wit. De maatvoering loopt van XS tot en met XXL. Prijs: € 259,95.

www.xtravus.com

HJC V30 Senti

Maar liefst vijf verschillende kleurstellingen zijn er beschikbaar voor de V30 Senti van HJC. De jethelm kent een minimalistisch design, maar oogt daardoor wel heel erg chic. De buitenschaal is gemaakt van glasvezel, terwijl de binnenvoering over Silvercool-technologie beschikt. Dat zorgt voor een vochtafvoerende en antibacteriële werking. Standaard wordt de V30 geleverd met een geïntegreerd zonnevizier en is in drie verschillende standen te zetten. Beschikbare maten: XS tot en met XXL. De prijs bedraagt € 199,95.

www.splashdesign.com

Shoei J•O British Green

Shoei zet vol in op helmen met een klassiek design, want inmiddels hebben ze drie verschillende modellen op de markt gezet. De Japanse fabrikant heeft momenteel de Glamster (integraal), Ex-Zero (cross) en J•O in de schappen liggen. Laatstgenoemd is dus de jethelm, beschikkend over een geïntegreerd vizier. De buitenschaal is er in drie maten, waardoor hij nooit te groot oogt. Uiteraard is de binnenvoering uitneem- en wasbaar. De Shoei J•O is te koop in veertien verschillende kleurstellingen, waaronder dit British Green-model. De maatvoering loopt van XS tot en met XXL. Prijs: € 339,-. 

www.shoei-europe.com

Shoei J•O British Green

Arai Urban-V

Redelijk nieuw in de modellenlijn van Arai is de Urban-V. Ze hadden al de Freeway-Classic, maar deze Urban-V oogt net even wat meer retro. Uiteraard maakt deze Arai ook gebruik van een sterke buitenschaal van glasfiber en een zachte EPS-binnenschaal die eventuele klappen op moet vangen. Daarnaast zorgden de ingenieurs van Arai voor een goede ventilatie. Er zijn tien verschillende kleurstellingen te koop, waaronder deze Blitz Black. Je betaalt € 499,- voor de Urban-V. Beschikbare maten: XS tot en met XXL.    

www.arai.nl

AGV X70 Volt

Het Italiaanse merk AGV kent natuurlijk een rijke geschiedenis en dus passen de retrohelmen perfect in hun huidige collectie. Onder de jethelmen staat deze X70, die in meerdere kleurstellingen te koop is. De hier afgebeelde helm is de Volt. De buitenschaal is gemaakt van glazvezel, terwijl de binnenvoering van leer en suède is gemaakt. De AGV weegt net geen kilo en komt in zeven verschillende maten, namelijk XS tot en met XXL. Overigens is er ook een speciale bril van AGV beschikbaar voor deze X70. Voor als je helemaal in stijl rond wilt rijden. Prijs voor de X70 Volt is € 249,95.

www.agv.com

AGV X70 Volt

LS2 Spitfire Black Flag

Ook LS2 doet fijn mee aan de retro-trend. Zo hebben ze de Spitfire in collectie zitten. Deze helm maakt gebruikt van een polycarbonaat buitenschaal. De binnenvoering van de helm is uitneembaar, zodat je die ook kunt wassen. De LS2 is voorzien van een snelsluiting, waardoor je heel gemakkelijk de helm op en af zet. De Spitfire heeft een krasbestendig vizier, zodat er geen insecten in je ogen vliegen. De maatvoering loopt van XS tot en met XXL. Prijs: € 109,90.

www.ls2helmets.nl

LS2 Spitfire Black Flag

Bell Custom 500 DLX

De Amerikaanse helmenfabrikant laat gelijk weten dat dit geen retrohelm is, maar het origineel. De 500 werd in 1954 al ontwikkeld door Bell-oprichter Roy Richter. Uiteraard is deze Custom 500 DLX wel voorzien van moderne technieken, zoals een sterke fiberglas buitenschaal en een dubbel-D sluiting. Deze Bell is leverbaar in de maten XS tot en met XXL en uiteraard in verschillende kleurstellingen. De prijs bedraagt € 219,99. 

www.bihr.eu

Nexx X.G10 Saloon

Nexx X.G10 Saloon

Je ontvangt net even een andere look met deze X.G10. Dat alles te danken aan een simpele zonnekap. Er zijn drie verschillende buitenschalen, zodat de helm lekker compact blijft. Het totale gewicht bedraagt iets meer dan 1000 gram. Aan de binnenzijde vind je een voering met X-Mart Dry-technologie. Dit zorgt er onder meer voor dat de voering lekker cool aanvoelt. Uiteraard is deze ook uitneembaar, zodat je de binnenvoering kunt wassen. De X.G10 Saloon is te koop in Navy Blue of Premium Grey. De maatvoering loopt van XS tot en met XXXL. De kosten voor deze Nexx bedragen € 269,99.

www.nexx-helmets.com

DMD Vintage Coffee Break

De Italiaanse specialist in retrohelmen heeft uiteraard veel keuze als het gaat om jethelmen met een verwijzing naar vroeger. Zeer stijlvol is deze Vintage Coffee Break. Om zo compact mogelijk te blijven, zijn er drie verschillende groottes aan buitenschalen beschikbaar. Allemaal worden ze gemaakt van fiberglas. Om de helm vast te maken, gebruik je een dubbel-D sluiting. Om de binnenvoering fris te kunnen houden, is deze te verwijderen. Even in de wasmachine en de voering is weer lekker schoon. Deze DMD is te koop in de maten XS tot en met XL. De prijs bedraagt € 271,-.

www.dmd.eu

Premier Vintage CK

Door de klassieke zwart-wit gestreepte band past deze Premier heel goed bij een motor die al de nodige jaartjes achter de rug heeft. De buitenschaal van de Vintage CK wordt opgebouwd van maar liefst drie verschillende materialen, namelijk dyneema, carbon fiber en aramide. De binnenvoering is ademend en is gemakkelijk te verwijderen, zodat je deze kunt wassen. De Premier wordt standaard geleverd met een geïntegreerd vizier. De Vintage CK kost € 239,- en is leverbaar in de maten XS tot en met XL.

www.premier.it

Goedhart Motoren – End of Season Sale

0
Goedhart motoren

Goedhart Motoren Bodegraven viert jaarlijks het einde van het motorseizoen met de zeer populaire Mega Motormarkt. Een van de bekendste motorevenementen vol vertier en motorvoordeel in hartje Nederland. Om de motorgemeenschap, ondanks Covid-19, ook dit jaar weer te voorzien van voordeel is hij er dit jaar in aangepaste vorm als End of Season Sale. De sale vindt plaats van 23 t/m 27 september, en op de woensdag en donderdag zelfs tot in de avonduren.

End of Season Sale

Deze End Of Season Sale wordt op een andere wijze gevierd dan gewend van Goedhart. Er moet geweken worden van de normale vertier en catering. Echter kan er des te meer gerekend worden op een gigantische sale met prachtige aanbiedingen en kortingen. Dankzij een overkapping van een groot deel parkeerterrein wordt er in totaal 6.000m2 shoppingplezier gerealiseerd. Hiernaast is er ook nog eens vijf dagen sale in plaats van de gebruikelijke twee. Deze extra ruimte en tijd voor de sale maken het 1,5 meter afstand houden mogelijk en het shoppen des te plezieriger. Ook wijst Goedhart Motoren op de webshop waar je ook online alle aanbiedingen kan vinden en dus veilig vanaf huis kan shoppen.

Sample Sale

Om de scherpst mogelijke aanbiedingen te geven heeft Goedhart grote partijen motorkleding samples ingeslagen. Nieuwe CE-gekeurde motorkleding tentoongesteld op motorbeurzen maar ongedragen. Door deze wijze van slim inkopen kan Goedhart kortingen tot wel 70% geven op deze Sample Sale. Wel zijn er maar beperkte maten beschikbaar, wees er dus snel bij. Je vindt al deze aanbiedingen op www.goedhartmotoren.nl/sample-sale.

Tax-Free nieuwe collectie motorkleding

Motorkleding die buiten deze Sample Sale valt kan ook rekenen op een fikse korting dankzij een Tax-Free actie. Zo shop je de nieuwste collectie motorkleding tijdens de sale exclusief btw in de kledingrekken. Hierdoor ben jij alvast klaar voor het nieuwe motorseizoen of als Die Hard goed voorbereid op de uitdagende wintermaanden.

Onderdelen & Accessoires met 10% korting

Moet jij nog sleutelen aan je motor, of verdiend jouw motor wel een upgrade met bijvoorbeeld een nieuw uitlaatsysteem of een telefoon- of gps-houder? Ook hierin voorziet Goedhart tijdens deze einde seizoens-uitverkoop. Je krijgt namelijk 10% korting op alle onderdelen en accessoires, zowel originele als After Market. Het perfecte moment dus om je motor weer te laten glimmen na een zwaar seizoen en hem nog meer te stylen naar jouw wensen.

Shop gemakkelijk en veilig online

Ook in de webshop van Goedhart shop je alle aanbiedingen die te vinden zijn tijdens de sale. Een druk schema of liever thuisblijven zijn dus geen belemmering. Je shopt namelijk alles veilig en gemakkelijk online. Bezoek de webshop: www.goedhartmotoren.nl/sample-sale.

Harley-Davidson LiveWire verbetert wereldrecord tijdens EV-race

0

Op een dragracebaan in de VS heeft een elektrische Harley-Davidson LiveWire het wereldrecord verbeterd voor zowel verstreken tijd als topsnelheid voor elektrisch aangedreven productiemotorfietsen. Harley-Davidson Screamin’ Eagle/Vance & Hines rijder en drievoudig Pro Stock kampioen Angelle Sampey stapte van haar Harley-Davidson FXDR Pro Stock competitieracer over op de LiveWire om het wereldrecord te verbreken op de kwart en achtste mijl.

Die laatste voltooide zij in 7,017 seconden, die eerste in slechts 11,156 seconden, bij 110,35 mijl/u (177,6 km/u). De topsnelheid van de 2020 LiveWire is begrensd op 110 mijl/u. De records zijn gevestigd tijdens demonstratieruns op de Denso Spark Plugs NHRA U.S. Nationals, op de Lucas Oil Raceway in Indianapolis. De records bewijzen opnieuw dat Harley-Davidson voorop loopt in het elektrificeren van het motorrijden.

‘Weet je wat er zo bijzonder aan was? Dit was de allereerste keer dat ik op een LiveWire reed’, vertelt Sampey. ‘Ik kon niet wachten om ermee de baan op te gaan. De LiveWire is zo makkelijk te rijden. Je draait aan het gashendel en je bent weg. En dan bedoel ik écht weg!’

Sampey en haar Harley-Davidson Screamin’ Eagle/Vance & Hines teamgenoten Andrew Hines en Ed Krawiec, maakten een aantal head-to-head dragrace runs op standaard LiveWire modellen, waarbij Sampey de snelste tijden noteerde. Sampey is de meest succesvolle vrouw in de geschiedenis van de motorsport, met drie Pro Stock Motorcycle kampioenschappen (2000-2002) en 43 Pro Stock zeges.

Ducati eert Fabio Taglioni’s carrière met een videoreeks

0

Fabio Taglioni heeft op een indrukwekkende wijze zijn stempel gedrukt op Ducati. Hij kwam in 1954 bij het bedrijf, nadat hij eerder Mondial hielp met het winnen van races. Ducati wilde dat ook en kocht Taglioni in feite weg. Vanaf dat moment won Ducati races. Voor Tagliono was dat niet voldoende. Hij wilde zijn stempel drukken op het bedrijf. Hij deed dat op een niet te evenaren manier: in slechts 40 dagen maakte hij de Gran Sport 100.

Vanaf dat moment zou Taglioni de toekomst van Ducati veranderen, zowel op het circuit als op straat. Als je ooit een fan bent geweest – of bent – van desmodromische kleppen, L-twin-blokken, trellisframes en van echt alles wat Ducati maakt tot wat het nu is, dan heb je ook waardering voor het werk van Taglioni.

Ducati heeft onlangs een videoserie uitgebracht ter ere van de man die Ducati heeft geholpen te worden wat het nu is. De voice-over is in het Italiaans, maar er is een goede ondertiteling. Die is gemakkelijk en goed te volgen.

De volledige serie, genaamd ‘Fabio Taglioni. A Life of Passion’ staat nu op YouTube. Wij hebben de eerste aflevering ge-embed, maar als je op het YouTube-logo klikt rechtsonder in de video kom je bij de andere afleveringen.

Productie Aprilia Tuono V4 X opgevoerd en al weer uitverkocht

0

De Aprilia Tuono V4 X is een limited edition, track only versie van de Noale’s hypernaked. Natuurlijk wordt hij geleverd met MotoGP-geïnspireerde vleugels. De Aprilia levert 218 pk aan de ktukas, crank, weegt 166 kilo droog en kost € 34.900,- (zonder NL-belastingen). Aprilia zou er slechts 10 van maken, maar…

De productie van de Aprilia Tuono V4 X wordt verdrievoudigd. Dat betekent dat er 30 motoren worden geproduceerd. Goed nieuws als je niet een van de gelukkige 10 was geweest, die als eerste de kans kregen om deze unieke motorfiets aan te schaffen, maar…

We hebben slecht nieuws. Alle 20 extra Tuono’s zijn al gereserveerd…

Aprilia Racing

De Tuono V4 X is gebouwd door Aprilia Racing en is vergelijkbaar met de RSV4 X die we vorig jaar zagen. Beide motoren zijn ontworpen om te laten zien wat Noale’s race-afdeling allemaal kan. En wat ze uitspoken als homologatie-eisen niet bestaan.

De Tuono V4 X 40 is bijvoorbeld 19 lichter dan zijn tegenhanger op de weg. Maar daar zit ook geen carbon op en ook de dubbeldekker vleugels ontbreken. Andere smakelijke hapjes zijn de Brembo GP4-MS-remklauwen, Brembo T-Drive-schijven, een 19x16mm Brembo-hoofdremcilinder, gesmede magnesium Marchesini-wielen, Öhlins semi-actieve elektronische ophanging en een up/down quickshifter. Ook de elektronica is vernieuwd.

BMW: actieve aerodynamica op de M1000RR?

0

Een nieuw patent van BMW, dat vergezelt ging met een reeks behoorlijk generieke tekeningen waaruit je nauwelijks iets van kunt aflezen. De motor heeft zelfs een onwaarschijnlijk boxerblok als basis. Maar de intentie biedt iets meer zekerheid dat het hier gaat om de S1000RR die wordt uitgerust met actieve aerodynamica op voorvork, achterbrug en op beide zijkanten voor en achter. Die actieve aerodynamica wordt aangestuurd door een regeleenheid (16) en is daardoor in staat om de downforce – en dus de aerodynamische drag – in verschillende situaties te vergroten of juist te verkleinen.

Deze techniek kan ook een weg vinden naar de BMW-superbike, waarop volgend seizoen de Nederlander Michael van der Mark plaats gaat nemen. Het regelement van het WorldSBK schrijft immers voor dat actieve aerodynamische oplossingen gebruikt mogen worden als ze in feite identiek zijn aan die van het productiemodel. Het zou perfect zijn voor een special van de S1000RR, een homologatiemodel dus. Ook een opfrisbeurt van de S1000RR moet je niet uitvlakken. Die is ook al weer twee jaar uit.

Gaan we door met dagdromen, zou de techniek ook gebruikt kunnen worden op het speerpunt van 2021 van BMW: de BMW M1000RR. Immers is de naam niet zolang geleden vastgelegd. Nog waarschijnlijk is de actieve aerodynamica één in een reeks van nog meer technologische vernieuwingen die op het S1000RR-platform worden uitgevoerd. Wat dat betreft hebben de technici vast wel eens een hoofdpijnstiller geslikt als tegenwicht voor het vele denkwerk dat in de strijd wordt geworpen.

Peugeot P2X Concept zou wel eens in productie kunnen gaan

0
Peugeot P2x

Het Peugeot P2X conceptmodel zagen we al eerder op de Italiaanse EICMA beurs in 2019. Er waren echter geen serieuze plannen dit model ook daadwerkelijk in productie te nemen. Tot nu dan..

Peugeot kennen we natuurlijk al als succesvol speler in de scooterbranche, maar een – zoals wij het noemen – conventionele motorfiets? Dat hebben we de fabrikant de afgelopen 70 jaar nog niet zien maken. Op het conceptmodel dat ze op de EICMA presenteerden na dus en dat zag er heel goed uit, al zeg ik het zelf.

Peugeot P2X Concept op EICMA 2019

Dit gaat misschien veranderen dus, als we Mario Minella – president van de Italiaanse Peugeot distributeur – mogen geloven. Hij gaf namelijk in een interview met Motociclismo.it aan dat een conventionele motorfiets een onderdeel zou kunnen zijn van de lange-termijnplannen van de firma.

Peugeot presenteert P2X Cafe Racer & Roadster Concepts

En in dat geval zou de meest logische motorfiets denk ik toch wel de P2X zijn. Die werd namelijk met veel enthousiasme ontvangen door bezoekers en journalisten. Dat moet Peugeot toch te denken hebben gegeven.

In het interview gaf Minella ook het volgende aan:

“Terugkomend op de straat-motorfietsen, het EICMA-concept is erg populair, ook al zal het spel vooral op de Aziatische markten worden gespeeld. We hebben een platform van motoren gebaseerd op 300cc dat, kan worden gereduceerd tot 150 en uitgebreid tot 500cc. Dit is de basis om te werken voor alle markten, inclusief de Italiaanse.”

Zoals ik al eerder aangaf is de motorfiets waarvan ik vermoed dat deze aan de basis zal liggen van de nieuw te ontwikkelen straat-motorfiets het P2x-concept. Het is hip uitziende naakt retro-model, met elementen van een flat-track motorfiets. Terwijl ons zelfs tijdens de EICMA werd verteld dat de motor niet meer was dan een styling oefening, zag hij er wel zeer compleet uit, inclusief sensoren en een werkend brandstofinjectiesysteem.

Minella bevestigde ook dat het zou kunnen zijn dat Peugeot weer mee gaat doen in de racewereld, mogelijk in een klasse als Moto3 – zoals ze dat in 2015 deden onder de vlag van Mahindra Peugeot.

Wat Rij Jij? Occasionmotoren 1.000 – 3.000 euro

0

Wat voor motoren kun je kopen met een budget tussen de 1.000 tot 3.000 euro? Je ziet het in een nieuwe aflevering van Wat Rij Jij? In deze aflevering hebben we een Suzuki GSX600F uit 2004, een Honda Pan European uit 2000 en een Suzuki GSX-R600 SRAD uit 1998.

Motorleven: Richard Huis

0
honda

‘Mijn opa was vroeger altijd al druk met motoren, Honda’s vooral. Die framepjes waren niet super en hij verstevigde dat zelf met vierkante buis! Toen ik klein was heb ik stiekem wel eens op opa’s motor gereden, maar het rijbewijs halen duurde nog wel even. Dat kwam pas toen ik bij rijschool Ronchetti in Zaandam ging werken. Ik gaf autorijles, maar die motoren kriebelde toch. Ik oefende daar op eigen terrein. Toen ik mijn rijbewijs haalde in 2015, heb ik alleen mijn examens betaald! Ik zocht een motor voor woon-werk, dat leek me handig. Waarom ik een Suzuki VX800 kocht, zou ik eigenlijk niet meer weten. Wat een drama-motor was dat. Zoop meer olie dan benzine en het zat voor geen meter. Die werd snel ingeruild op de Yamaha Diversion. Dat was al een hele verbetering!

Motorleven: Niek Mulders

Ik wilde de vering verbeteren, maar kort nadien werd de achterbrug me echt te roestig. Hij moest eruit en er kwam een Kawasaki Z750S. Ik ben een 1.88m, dus de Kawasaki was me eigenlijk net wat te klein. Na een paar keer lullig omvallen met de Kawasaki, wilde ik echt iets anders. Een allroad, maar geld voor een BMW had ik niet. Ik liep eigenlijk tegen de Honda aan, maar met de Varadero had ik plots een grote ruit. Met 180 merk je niks; da’s wel even anders! Ik zit er lekker ruim op en naar verhouding is het nog best luxe ook allemaal. Voorlopig gaat-ie er niet uit ook.’

Paspoort

Leeftijd 49
WoonplaatsVolendam
Rijbewijs sinds1997
MotorfietsHonda XL1000V Varadero
Kilometerstand75.000
In bezit sinds26-6-2015
Aantal gekochte motoren4
Aantal verkochte motoren3

Motoren in mijn leven

  • Suzuki VX800 (eerste motor)
  • Yamaha XJ 900 Diversion
  • Kawasaki Z750S
  • Honda XL1000V Varadero (huidige motor)
Eerste motor Suzuki VX800

Nieuwe Ducati Monster 821 in de maak

0

In goed dertig jaar is de Ducati Monster is iconische motorfiets geworden. Ook al door zijn opvallende vakwerkframe (trellisframe).Maar juist die ontbreekt in de nieuwe Monster 821.

Er waren enkele spionagefoto’s die een lichtmetalen frame lieten zien, maar nu zijn er enkele ontwerpschetsen die het lichtmetalen frame duidelijk laten zien. Een Monster zonder trellisframe is een groot verschil. Daarmee zou de Monster ook meer in lijn komen met concurrenten als de KTM 790 Duke en Yamaha MT-09.

De voordelen van een lichtmetalen frame zijn tweeledig. Ten eerste ziet het er cool uit. Trellis-frames zijn een beetje gedateerd geworden. Die waren cool toen Ducati dertig jaar geleden de Monster introduceerde, maar het ontwerp is verouderd. Een gegoten frame lijkt gladder, agressiever en is goedkoper te maken. Ten tweede is het lichter en stijver, wat voordelen heeft voor de prestaties.

Ducati heeft geen officiële mededelingen gedaan over de nieuwe Monster. Maar de spionagefoto’s en de schetsen die je hier ziet, maken duidelijk dat de nieuwe Monster 821 een ander soort Monster zal zijn. En dat zou een heel goede zaak kunnen zijn.