Wordt 2019 het jaar van de Kawasaki Z900RS Endurance

Door

-

05/04/2018

Sinds Kawasaki besloot om het glorieuze erfgoed in te zetten voor een motor als de Z900RS, denkt Oberdan Bezzi dat het familiegroen meer modellen zal kleuren als vingerwijzing naar legendarische Kawasaki’s. Hij doet alvast een voorzet.

Net als in de jaren ’70, toen de formidabele Kawasaki Z900 werd verkocht als de beste sportfiets ooit, kan Kawasaki ook nu het succes in de sport vercommercialiseren. Doet Kawasaki het al niet eeuwen aaneen goed in de Endurance, een klassieke vorm van motorsport die je uitstekend kunt vermarkten in een straatmotor? Laat die golf van creativiteit maar komen.

In het midden van de jaren ’70 waren het de racers van Godier en Genoud die de belangrijkste wedstrijden domineerden. Opvallende motoren ook, zadel/tank uit een stuk, het forse scherm en een kont die zo tekenend is voor hoe ze in die tijd dachten over aerodynamica. Zou Kawasaki, toch het ruige sportmerk, het aandurven hun Z900RS thematisch verder uit te breiden met moderne replica’s van legendarische motoren? Dat zou de manier zijn om het glorieuze erfgoed in te zetten.

Fireblade SP Suzuka Replica!

Door

Redactie

-

05/04/2018

0

Honda heeft een geweldig gave Suzuka replica op de markt gebracht, de CBR1000RR Fireblade SP Custom Concept, maar het slechte nieuws is dat hij alleen beschikbaar is op de Japanse markt. We zullen je uitleggen waarom.

Nationale kampioenschappen
Honda heeft zich al tijden niet meer bemoeid met nationale kampioenschappen, doch is na tien jaar weer ingestapt in het Japanse kampioenschap. Echter, ook dat is slechts een bijzaak als je het legt naast het winnen van de acht uur van Suzuka. Honda is erop gebrand daar goed te scoren en heeft voor dat doel een speciale CBR1000RR Fireblade SP opgebouwd. Honda-testrijder en meervoudig Suzuka-winnaar Takumi Takahashi mag die naar de zege rijden. Althans, dat is de bedoeling.

Replica
Je snapt dat het uitbrengen van een straatvariant een slimme zet is, want er zullen in het Japanse kampioenschap genoeg rijders zijn die daar wel oren naar hebben als je de specificaties leest. En natuurlijk een horde Japanse straatrijders die nu al staan te kwijlen. Buiten Japan komt er niets op de markt, maar als we met z’n allen genoeg aandringen, wie weet wat er dan nog kan gebeuren!

Aandringen
De reden waarom we het aandringen bij Honda erg aanmoedigen is omdat dit niet zomaar een Fireblade SP is met een leuke lik verf. Naast de standaard aanwezige elektronisch verstelbare Öhlins vering en het verder ook behoorlijk complete elektronicapakket, heeft de Custom Concept lichtgewicht OZ Piega wielen, een Brembo RCS rempomp en Brembo Monoblock remklauwen. En daarmee houdt het nog lang niet op, want hij heeft ook een Agras rem-/schakelset, Active carbon spatbordset, een (Euro4 goedgekeurde) Akrapovic uitlaatdemper, Gilles Tooling hendelbeugels en GB Racing carterdekselcovers.
Woonden we maar in Japan…

Bron: MCN

Twee dagen feest op het Yamaha HQ: demorijden op MT’s

Door

Redactie

-

04/04/2018

0

Yamaha-rijders en andere merken-rijders zijn eind deze maand meer dan welkom op het Europese hoofdkantoor van Yamaha.

De Dark Side of Japan MT Tour strijkt op 28 en 29 april neer bij Yamaha HQ Europa in Schiphol-Rijk. Kost niks, na je inschrijving kun je kennismaken met alle MT-modellen. Da’s in het heel kort de strekking van het persbericht, dat we je niet willen onthouden:

‘Maak een reis door de MT-wereld en ervaar Europa’s bestverkopende assortiment motorfietsen, inclusief het wereldwijde fenomeen de MT-07! Neem de tijd, weg van het alledaagse, om uzelf te vermaken met de donkerste dromen van Japan. Bereid u voor op een ervaring die u naar het hart van The Dark Side of Japan zal voeren en laat uw zintuigen prikkelen. Ontwaak in de ochtend, klaar om de straten te veroveren en uw eigen legende te creëren op de MT-motorfietsen.’

Tot zover.

Datum: zaterdag 28 en zondag 29 april 2018
Tijd: van 10:00 tot 17:00 uur
Locatie: Yamaha Motor Europe, Koolhovenlaan 101, Schiphol-Rijk
Inschrijven: yamaha-motor.eu

En weer geen woord over motorrijders!

Door

Redactie

-

04/04/2018

0

Het is begin april en dus weet je dat er wéér lijstjes gaan komen over de eerste drie maanden van het jaar. Bijvoorbeeld over de filedruk. Volgens de ANWB Verkeersinformatie is die flink toegenomen, met liefst 25 procent op alle A- en N-wegen. In de ochtend sta je het vaakst vast tussen Barneveld en Amersfoort op de A1. ’s Middags moet je vooral niet op A27 tussen Lexmond en Noordeloos zijn.

Dat de filedruk flink is toegenomen, is best opvallend omdat in 2017 de druk juist amper toenam en dus is er nu paniek. Al zijn er ook een paar logische redenen. Iedereen kan zich vast nog wel de storm van midden januari herinneren toen vrachtwagens letterlijk wegwaaiden en overal op snelwegen terecht kwamen. Dat hielp natuurlijk niet.

Maar het is vooral paniek dat op dit moment regeert. In De Telegraaf lezen we zelfs dat ‘Nederland dicht slibt’ en dat er ‘barre tijden aankomen voor automobilisten’. Volgens ANWB-directeur Frits van Bruggen is de oplossing eenvoudig: ‘er moet snel meer geld beschikbaar komen om de problemen op te lossen’, aldus Van Bruggen in dezelfde krant.

Daar heeft hij waarschijnlijk wel een punt, omdat de problemen op fietspaden, bij het openbaar vervoer, Schiphol en in de havens ook groot is. Bij die laatste vier problemen kunnen wij niet echt helpen, maar bij het eerste wel.

Vanmorgen was iedereen hier namelijk keurig op tijd binnen voor de wekelijkse vergadering. Zelfs Eddie die naar eigen zeggen over een ‘nogal overdreven volle A2’ moest. Hadden we voor een autoblad gewerkt, had de vergadering waarschijnlijk pas om 11.00 uur begonnen…

Lezen jullie even mee ANWB en Den Haag?!

Foto: ANP

25 jaar Ducati Monster

Door

Redactie

-

03/04/2018

0

Net als toen jij de kop van dit bericht las, fronsten ook wij de wenkbrauwen. Vijfentwintig jaar alweer, waar blijft de tijd! Ducati belooft een jaar vol festiviteiten en de aftrap was dus de grootste Monster Parade ooit op het circuit Paul Ricard.

De Belgen verslagen
Tien jaar geleden vestigde de Monster Owners Belgium Club een record met 405 Ducati Monsters in één parade en hoewel indrukwekkend, valt dat in het niet bij het nieuwe record van 517 Monsters. Alles, van de allererste Monster 900 uit 1993 tot de 821 uit 2018, was aanwezig, variërend van compleet origineel tot flink verbouwd, iets wat Ducati altijd hard heeft toegejuicht en middels een brede accessoirelijn heeft ondersteund. Speciale melding werd gemaakt van een zeldzame Senna en een in showroomstaat verkerende Chrome.

Laconi vlaggendrager
De Monster Parade was speciaal voor deze gelegenheid georganiseerd door Ducati West Europe in samenwerking met Ducaticlu Desmo Grand Sud die zorgde voor de logistiek en ontvangst en het indelen in zeven catagorieën waaruit per categorie de mooiste Monster gekozen werd en beloond met een prijs uit handen van Desmo Magazine.
Hoewel het evenement groot was als onderdeel van het Sunday Ride Classic festival, behelste de parade slechts één ronde op het circuit van Paul Ricard in het Franse Le Castellet. Maar goed, dat was wel een rondje met 516 gelijkgestemden achter niemand minder dan voormalig Ducati WK Superbike-rijder Régis Laconi die op een Monster reed als letterlijke drager van de Ducati-vlag.

Klik op de afbeelding hieronder voor een video van de parade:

[justified_image_grid ids=27287,27288,27289]

Record gebroken: grootste Ducati Monster Parade ooit

Door

Redactie

-

03/04/2018

0

Een kwart eeuw is toch wel en dingetje. Ducati wilde de 25e verjaardag van de Monster vieren door alle liefhebbers en kenners van dit model samen te brengen voor de grootste Ducati Monster parade ooit.

De parade werd georganiseerd in Frankrijk door Ducati West-Europa als onderdeel van het Sunday Ride Classic motorfestival. Een ongelooflijk aantal Monsters van elk type, jaar en model uit heel Europa deed mee aan de parade.

Maar liefst 517 Monsters kwamen samen op het “Paul Ricard” circuit in Le Castellet, waardoor een gigantisch, kleurrijke samenkomst van motorfietsen ontstond en een nieuw record werd gevestigd.

De 517 Monsters reden een ronde op het circuit onder toeziend oog van Raphaël Botte, de notaris van Bandol (Var, Frankrijk). De parade werd geleid door voormalig officieel Ducati WSBK rijder Régis Laconi, die voorop reed als drager van de Ducati vlag. In de geschiedenis van de Monster was zoiets nog nooit eerder vertoond en dat zorgde ervoor dat het vorige record (gevestigd in 2008 door de leden van de Monster Owners Belgium Club, met 405 motoren) ruimschoots werd verbeterd.

Naast de uiterst zeldzame modellen zoals één van de weinige Monster Senna en een Monster Cromo in perfecte staat, was er een veelheid aan gepersonaliseerde Monsters, waarvan de één nog mooier was dan de ander.

Voorafgaand aan de parade, kregen de deelnemers de kans om het moment vast te leggen in de mobiele fotostudio, opgezet en uitgevoerd met de hulp van een officiële Ducati fotograaf.

De foto’s zullen een prominente rol spelen in een communicatiecampagne speciaal gewijd aan dit jubileum, die onder de hashtag #welovemonster plaatsvindt.

MotorJunkies Bunschoten rijden zaterdag 14 april voor Het Goede Doel

Door

Redactie

-

03/04/2018

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Enkele tientallen motorrijders die in Bunschoten-Spakenburg zijn aangesloten bij de MotorJunkies zetten zich dit jaar in voor de stichting ZoalsJan, die lijders aan de spierziekte ALS met hulpmiddelen ondersteunt. Vorig jaar hebben de MotorJunkies er aan bijgedragen dat deze stichting bijna € 120.000,- aan sponsorgelden heeft opgehaald. Dit jaar doen ze daar een schepje bovenop, door een toertocht met motorrijders te organiseren en door mee te werken aan een estafette met diverse sportonderdelen.

Toertocht
Minimaal acht MotorJunkies houden op zaterdag 14 april een toertocht (‘Ride-Out’) als tegenprestatie en eerbetoon aan sponsors die meedoen met de nieuwe geldinzamelingsactie. Is er die dag maximaal € 1000,- binnengekomen, dan rijden ze een route van 75 kilometer voor het ‘goede doel’. Wordt het uiteindelijke bedrag hoger, dan rijden ze verder: 100 kilometer (€ 1000 – € 2500) of zelfs 125 kilometer (bij meer dan € 2500). De ride-out gaat ’s morgens om 10 uur van start op het parkeerterrein achter het gemeentehuis bij korenmolen ‘De Hoop’, Stadsspui 4 in Bunschoten-Spakenburg. Hier komen de motorrijders na afloop ook weer terug, belangstellenden zijn welkom.

Estafette
Jafeth van de Veen, als woordvoerder van de ongeveer 90 leden omvattende stichting MotorJunkies: ‘De 24 uurs estafette Holland4ALS gaat over 330 kilometer, start op Hemelvaartsdag (10 mei) in de stad Groningen en eindigt de volgende dag in Soest. Er zijn tientallen teams met in totaal zo’n 160 deelnemers. Zij gaan achtereenvolgens vijf kilometer zwemmen (in Groningen), 150 kilometer fietsen (Groningen-Hasselt), 150 kilometer hardlopen (Hasselt-Soest) en 25 kilometer kanoën (in Soest). Minimaal tien MotorJunkies zijn in de loop van die 24 uur actief om de sporters te begeleiden door onderweg de route te verkennen, eventuele obstakels op te sporen en te controleren of de fietsers de goede route blijven volgen.’

Truckersdag
‘Het doel van beide acties is om ALS-patiënten te helpen aan hulpmiddelen die hun leven comfortabeler maken’, aldus Van de Veen. ‘De behoeften van deze patiënten kunnen soms in zeer korte tijd veranderen. De huidige infrastructuur geeft soms onvoldoende invulling aan deze veranderende vraag. Daardoor moeten patiënten vaak te lang op hun hulpmiddelen wachten. En wachten, dat is nou juist iets wat ALS-patiënten zich niet kunnen veroorloven. We doen nu dus voor de tweede keer aan deze estafette mee, maar hebben intussen al de nodige ervaring met de begeleiding van een ander evenement in ons dorp. Al drie keer hebben we namelijk met zo’n twintig MotorJunkies meegedaan aan de jaarlijkse truckersdag op de laatste zaterdag in september.’

On-line sponsoring van de MotorJunkies is mogelijk via hun actiepagina ‘ride.motorjunkies.nl’, via ideal, visa, mastercard en eenmalige machtiging.

BMW’s inruilactie motorpakken

Door

Redactie

-

03/04/2018

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Droom niet langer over een nieuw motorpak. Ruil je oude motorpak in: je ontvangt er tijdelijk € 250,- voor. Aarzel niet te lang, want deze actie loopt maar van zaterdag 31 maart tot en met maandag 21 mei 2018.

Als motorrijder is het van het grootste belang dat je altijd en in elke situatie optimaal beschermd bent. Van ventilerende en/of waterdichte toermotorpakken tot één- en tweedelige leren pakken: BMW Motorrad biedt een passende oplossing voor jouw stijl van motorrijden. Deze inruilactie werkt heel eenvoudig:
•De inruilpremie geldt bij aankoop van een BMW motorpak. Dus niet bij aanschaf van een losse jas en broek uit de collectie jassen en broeken.
•De BMW motorpakken vind je in de RIDE brochure op pagina 20 t/m 39. Deze brochure kun je via de button hieronder downloaden.
•Je kunt kiezen uit alle BMW motorpakken zoals StreetGuard, Atlantis, Darknite, etc. ook als deze besteld moeten worden. Alleen het motorpak Rallye uit de 2018 collectie valt buiten de inruilactie.

De inruilactie loopt van 31 maart t/m 21 mei 2018. Ga dus snel naar je BMW Motorrad dealer.

Oproep: waar zijn die Rossi-replica’s?

Door

Redactie

-

03/04/2018

0

Tja, Valentino Rossi… wat valt er nog te zeggen over de Italiaan wat niet al honderd keer eerder gezegd of geschreven is? Of Rossi de grootste allertijden is, of hij het ultieme boegbeeld is, een held pur sang of slinkse vos; Rossi is het allemaal en daarom is hij ook zo geliefd. Nu zoeken wij de replica-motoren van VR46.

De man uit Tavullia begon zijn carrière op een Cagiva Mito 125 en later reed Rossi Aprilia’s in het 125- en 250-wereldkampioenschap. Daarna was hij bij Honda de nieuwe grote man op de NSR500 in de GP’s, reed hij Suzuka’s legendarische 8 Uren op een RC51, om vervolgens ook in de Grand Prix op een viertakt te domineren met de RC211V. Een nieuw avontuur bij Yamaha zag hem op de YZR-M1 (bijna) iedereen het snot voor de ogen te rijden. Zijn overstap naar Ducati werd niet het Italiaanse droomhuwelijk waar iedereen op hoopte en nu terug bij Yamaha blijkt de oude rot nog altijd snel genoeg om veel van de broekies de weg te wijzen.

Afijn, na een carrière van ruim twintig jaar kun je stellen dat Valentino Rossi heel wat iconische kleurstellingen eigen gemaakt te hebben met zijn kenmerkende fluorgeel en de immer onmiskenbare 46. Genoeg voor de fans om te believen en uit te kiezen.

Wat zoeken wij?
Ben jij nou zo’n diehard-fan en rijd jij je rondjes op zondagmorgen met diezelfde 46 op jouw straatmachine? Dan zoeken wij jou. Heb je een fabrieksspecial zoals de Rossifumi Aprilia RS van het begin van de eeuw, of misschien zo’n Nastro Azzuro Honda CBR600F uit 2001, of toch de bijzondere Yamaha R46? Of ben je wellicht toch fan van de Honda VTR1000 Cabin of Catrol Honda-kleuren waar Rossi en Edwards mee naar Suzuka togen? We zien natuurlijk ook dolgraag wat jullie zelf nog hebben gemaakt als rijdende ode aan de negenvoudig wereldkampioen.

Voel jij je aangesproken en zie jij jezelf al met jouw Rossi-replica in MOTO73? Mail dan snel je verhaal en een fotootje naar redactie@moto73.nl en wie weet verwelkomen we jou voor een fotoshoot en een interview! O, let wel; we focussen ons op straatmachines, dus een kenteken is een must.

_{Foto’s: 2Snap en fabrikanten}

[justified_image_grid ids=27282,27283,27284,27285]

BamboeBike

Door

Redactie

-

03/04/2018

0

Panda’s eten het liefst de hele dag, maar bij Meep (Modular Energy Efficient Portage, maar vergeet dat toch vooral) gebruiken ze het als materiaal voor kuipdelen: bamboe. Het Filipijnse bedrijf beseft dat het spul als onkruid gedijt in de tropen en daarom het perfecte bouwmateriaal is. Deze ‘Green Falcon’ (vergeet dat eigenllijk ook maar zo snel mogelijk) is dan ook eerder een inspiratiebron om lokale middelen, materialen en bronnen te gebruiken dan een motorfiets.

Oude GPZ als basis
Zoveel motorfiets is het eerlijk gezegd ook niet echt. Onder het zeven kilo wegende bamboe-kleedje schuilt een elektrische motorfiets die maximaal 95 km/h rijdt. Hij houdt dat ook slechts vijftig kilometer vol, voordat de batterij leeg is. De basis van de Green Falcon had in een ver verleden ook al groen bloed door de aderen stromen. Als we ons niet heel sterk vergissen, vormt een oude Kawasaki GPZ600R de basis. Had dat nou geen bamboeframe kunnen zijn?

Veelzijdig onkruid
Bamboe klinkt exotisch, maar in Zuidoos Azië is het niets anders dan onkruid. Extreem handig, veelzijdig en sterk onkruid. De kuipdelen van deze motor wegen net iets meer dan exemplaren van carbon. De regering van de Filipijnen wil in 2020 tien miljoen hectare met bamboe beplanten. Daarvan kun je heel veel motoren bouwen. Al moet je wel drie jaar geduld hebben voordat het spul uitgegroeid is. Pas dan kun je jouw motorfiets bij elkaar tuinieren.

Motorrijden is voor iedereen

premiumTET-test Yamaha Ténéré 700 Rally Edition: sterke genen in de prut