Foto: Harley-Davidson

Kort geleden schreven we over het plan van Harley-Davidson om 50 nieuwe modellen op de markt te brengen binnen vijf jaar. Lang hoefde we niet te wachten op de eerste van deze serie, de Road King Special. Vandaag maken we kennis met nummer 2: de Street Rod 750.

Volgens Harley-Davidson is de Street Rod: ” gemaakt voor in de stad, terwijl hij ook op de open weg een opwindende rijervaring biedt.” Dat komt onder meer door het ‘Revolution X’-motorblok . De Street 750 – waar de Street Rod zijn basis van leent – heeft dat blok ook maar niet in deze gekietelde uitvoering. Meer koppel in het middengebied maar ook meer vermogen bij hoge toeren. Harde cijfers zijn nog niet bekend, maar we weten in ieder geval dat er 8% meer koppel is dan de 59 Nm die het standaardblok produceert.

Qua opbouw zijn er ook wat verschillen. Vooral het korte kontje springt in het oog. Verder staat het dragsterstuur iets scherper (was 32 is nu 27), is de wielbasis ingekort en zit je ietsjes hoger. Ook liggen er dikkere banden op het nieuwe model. In de standaard zwarte uitvoering zal de Street Rod 9.900 euro kosten. Wil je een andere kleur lak, dan komt daar 310 euro bij.

Beeld: Guus van Goethem

Een SBK-wedstrijd is voor alle betrokken partijen een spannende aangelegenheid. Coureurs proberen zich voor de start te concentreren op hun taak, fans willen hun favoriete rijder een spectaculaire race zien rijden en teams willen zoveel mogelijk punten pakken voor het klassement. Voor de familie van een coureur is de ervaring echter heel anders. Zij willen hem of haar het liefst weer heelhuids over de streep zien komen. Om die ervaring eens mee te maken, keken we samen met Juliette Penthum – moeder van Michael van der Mark – thuis voor de buis naar de wedstrijd op het circuit van Phillip Island. Een rollercoaster van emoties.

Tijdens de start kan Juliette zich het niet opbrengen om naar het televisiescherm te kijken, “als er iets ergs gebeurt, is het bijna altijd wanneer het veld nog dicht bij elkaar zit”. Wanneer de wedstrijd in volle gang is worden we op een doordringende toon gevraagd of we nog koffie lusten. Nee durven we niet te zeggen, om zo de adempauze die Juliette nodig heeft niet te verpesten.

Lees het hele verhaal in MOTO73 nummer 6.

Verder lees je in de nieuwste editie onder meer:

Techniek Alles over de evolutie van remmen.

Test Rijden we met de Kawasaki Versys 650 Special Edition.

Achtergrond Bekijken we welke politieke partijen motorrijders een warm hart toedragen – en welke absoluut niet.

Dat en nog veel meer lees je in de nieuwste MOTO73, vanaf vandaag verkrijgbaar in de winkel of natuurlijk los te bestellen.

Foto: ANP

Het heeft even geduurd, maar vanaf vandaag zijn er geen obstakels meer om de snelheidslimiet te verhogen op de A2 tussen Vinkeveen en Maarssen. In beide richtingen zal tussen 19:00 en 06:00 130 km/u gereden mogen worden, buiten die tijden geldt een limiet van 100 km/u. De Raad van State verklaarde vandaag dat de bezwaren die werden aangetekend tegen de snelheidsverhoging ongegrond zijn. 

Het besluit van vandaag beëindigd een hoofdpijndossier van het ministerie van Infrastructuur en Millieu. Al sinds 2012 stuit het plan om het traject tussen Vinkeveen en Maarssen in de avond en nacht te veranderen naar 130-zone op veel weerstand. Zo spanden een aantal inwoners van Maarssen samen met de gemeentes De Ronde Venen en Stichtse Vecht een rechtzaak aan. Redenen die werden aangevoerd waren onder andere dat minister Schultz een uitgebreider onderzoek had moeten doen naar de effecten op natuur en milieu voordat een verkeersbesluit genomen kon worden. De zaak werd afgewezen en een paar maanden later nog eens toen de partijen in hoger beroep gingen. Nu het ook door de Raad van State is afgewezen rest er geen verdere mogelijkheid om in hoger beroep te gaan.

Het lijkt erop dat het ministerie deze uitsproek al voelde aankomen omdat vorige maand al werd gemeld – in antwoord op kamervragen -dat vanaf volgend jaar ook overdag de snelheidslimiet naar 130 wordt opgeschroefd. Voordat die maatregel ingevoerd kan worden moet er wel eerst een stillere laag asfalt worden aangebracht.

De motor waarmee Alex de Angelis tijdens de GP van Australië in 2011 de winst in de Moto2 pakte, staat nu te koop in een veiling. Leuk om te weten dat de Angelis toen ruim een seconde eerder finishte dan Stefan Bradl (Kalex). Nóg leuker om te weten is dat deze motor in die race ook ruim zes seconden eerder over de finish kwam dan die van Marc Márquez (Suter). De MotoBI TSR Moto2-machine zou naar verwachting tussen de €28.000 en €37.000 moeten opbrengen. En dat lijken de liefhebbers ervoor over te hebben. De biedingen begonnen bij €1000, maar liepen al snel op. Op het moment van schrijven waren er 14 biedingen, waarvan een van €24.000 de hoogste was.Voor wie de Moto2 niet zo goed kent: de krachtbron is een 4-cilinder, 4-takt, vloeistof gekoelde motor van het merk Honda.Niet geheel verassend wordt er bij verteld dat de motor alleen voor op het circuit geschikt is. Wel fijn dat de kandidaat koper de mogelijkheid krijgt om hem vooraf te testen op het circuit. Wie hem uiteindelijk koopt moet er wel even voor naar Monaco, waar hij nu opgeslagen staat. Bezorgen kan ook, maar dat kost extra. Al hebben we het idee dat dit niet zo een probleem zal zijn voor de koper.Enige tijd geleden zag we de motor van Simone Corsi’s al te koop staan. Dit was een motor van hetzelfde team. Hiervoor werd toen tussen de €35.000 tot €50.000 gevraagd. Na het openen van de veiling werd voorzichtig enkele duizenden euro’s geboden. De eerste serieuze bieder was die bereid was 25K neer te leggen bleek in deze veiling de sterkste kaarten in handen te hebben en was een Moto2-motor rijker.