Ja, dat is even lekker. Als je in Nederland een ‘zwaarder’ motorrijbewijs wilt halen, moet je daarvoor examen doen. Maar Europa vindt het ook prima als je dat doet met een aanvullend examen en/of extra lesuren. Een aantal landen doet beide, andere kiezen voor 10 tot 15 uur extra lesverplichting per leeftijdstrede. Dit meldt de RAI Vereniging.

De RAI Vereniging heeft bij de Tweede Kamer zelfs een aantal suggesties voor aanpassing gedaan. Eén hiervan was er op gericht rijschoolhouders niet met forse uitvoeringskosten te confronteren. De andere suggestie was er op gericht om jonge motorrijders via verkeerseducatie op een verantwoorde wijze kennis te laten maken met verschillende vermogenscategorieën. Op deze manier zou je onder andere een jaar eerder ´vol vermogen´ kunnen rijden en veel examenkosten besparen.

Hoewel er dus niet geluisterd is naar de RAI blijft de Rijwiel en Automobiel Industrie de invoering van de nieuwe regels nauwlettend volgen en desnoods wederom proberen in te grijpen. Wij volgen het op de voet.

Foto: ANP

De trajectcontrole op de A20 in de richting Hoek van Holland werkt al meer dan een halfjaar niet. Het systeem is niet geschikt voor een flexibele snelheidslimiet, blijkt uit een brief van het Rotterdamse stadsbestuur aan de gemeenteraad.

Sinds een halfjaar wordt op de A20 tussen Terbregseplein en Kleinpolderplein een test uitgevoerd waarbij de maximum snelheid flexibel is. Soms 80 kilometer per uur, soms 100. Het systeem van Rijkswaterstaat is daar niet op ingesteld.

In de afgelopen maanden zijn wel mobiele snelheidscontroles op de A20 uitgevoerd. Hoe vaak is niet duidelijk. Het college van burgemeester en wethouders heeft Rijkswaterstaat en het Openbaar Ministerie om opheldering gevraagd. Zij zijn verantwoordelijk voor de verkeershandhaving.

Let op! In de richting Gouda staat de trajectcontrole overigens wel aan.

Bron: rijnmond.nl
Foto: ANP

Er komen nieuwe regels voor het rijbewijs als gevolg van de Derde Europese Rijbewijsrichtlijn. Met de regels komen er onder andere nieuwe rijbewijscategorieën voor de vrachtwagen, bus en ook voor de motor…

Het motorrijbewijs krijgt 3 categorieën: A1, A2 en A:
– Categorie A1 is voor motorfietsen tot 125cc en maximaal 11 kW. De minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 18 jaar.
– Categorie A2 is voor motorfietsen met een vermogen van maximaal 35kW. De minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 20 jaar en kandidaten moeten minimaal twee jaar in het bezit zijn van rijbewijs A1.
– Categorie A is voor motorfietsen met een onbeperkt vermogen. De minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 22 jaar en kandidaten moeten minimaal twee jaar in het bezit zijn van rijbewijs A2. Het is ook mogelijk dit rijbewijs rechtstreeks te behalen. De minimumleeftijd hiervoor is 24 jaar.

Maar dat is niet alles. Met deze richtlijn worden de regels rondom rijbewijzen in  Europa geharmoniseerd en krijgt de hele Europese Unie één rijbewijs op creditcardformaat. Ook wordt de kennis en kunde van de rijexaminatoren Europees verbeterd en is het nieuwe rijbewijs beter beveiligd tegen fraude. De rijbewijscategorie B voor de personenauto blijft grotendeels hetzelfde als voorheen.

De verwachte ingangsdatum voor de nieuwe regels is 19 januari 2013. Mensen die op 19 januari 2013 al een rijbewijs hebben, behouden hun rechten. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu pakt samen met partners RDW, CBR, Politie en gemeenten de voorlichting over de Derde Rijbewijsrichtlijn op. Deze zal vanaf 2012 van start gaan.

Alleen op snelwegen waarbij geen enkele twijfel bestaat over verkeersveiligheidrisico's mag vanaf september 2012 een maximumsnelheid van 130 kilometer per uur gelden. Een CDA-motie met die strekking werd donderdagavond aangenomen in de Tweede Kamer. Minister Melanie Schultz (Verkeer, VVD) wilde vanaf die datum op 60 procent van de wegen de nieuwe snelheidsnorm invoeren.

Het CDA lag in de persoon van Kamerlid Sander de Rouwe dwars. Hij wil dat beoogde aanpassingen aan wegen eerst zijn doorgevoerd. Door de motie van de coalitiepartij moet Schultz haar fasering aanpassen. Zelf denkt ze dat per september 40 procent van de snelwegen naar 130 kan. In de jaren daarna wil ze de gewenste aanpassingen (versneld) doorvoeren om uiteindelijk op haar 60 procent uit te komen. Schultz zei donderdag dat ze met de motie uit de voeten kan. De entreeborden bij de Nederlandse grens hoeven volgens haar niet afbesteld te worden.

Ze wil op die borden de nieuwe snelheidsnorm van maximaal 130 km kenbaar maken en dat kan volgens haar ook als die norm bij 40 procent van de snelwegen geldt. Welke wegen wel of niet onder de nieuwe norm gaan vallen, moet ze nog bestuderen. Schultz heeft geen spijt dat ze aanvankelijk heeft ingezet op een sneller scenario.

''Ik sta daar nog steeds achter. Onze wegen zijn veilig.'' In een tweede motie, die ook werd aangenomen, vroeg het CDA de snelheidsverhogingen niet door te voeren op plaatsen waar extra maatregelen nodig zijn voor luchtkwaliteit. Die zijn volgens De Rouwe te duur (41,5 miljoen euro). In economisch barre tijden vindt hij dat onverantwoord. In het regeerakkoord is deze kwestie niet tot in detail vastgelegd.

Bron en foto: ANP

Op donderdag 29 en vrijdag 30 december houden Ben Looijen en Gert de Weerd in zaal Meursinge te Westerbork een grote motorshow. Diverse motoren uit de wegrace, cross en baansport zullen hier op 350 vierkante meter tentoongesteld staan.

Heb je nog iets ‘leuks’ in de schuur staan? Stuur dan een mail naar info@bazzer.nl of gertdeweerd@gmail.com en wie weet nemen Ben en Gert contact met je op. Om de sfeer te verhogen zal er tijdens de show zeer regelmatig een motor gestart worden. Iets dat je normaal altijd mist op beurzen. Vreemd is het dus niet dat de beurs ‘Niet lullen maar brullen’ heet…

Meer info: www.bazzer.nl (onder het kopje Motorshow Westerbork)