In de tweede Arrabiata-bocht op het Mugello Circuit wordt een speciale tribune gebouwd, als eerbetoon aan de vorig jaar overleden Marco Simoncelli. Er zal plaats zijn voor maar liefst 1500 toeschouwers. De rode en witte stoeltjes vormen samen het nummer 58, waarmee de geliefde Simoncelli reed. SuperSic wist zijn eerste 250cc-zege te pakken op Mugello.

Paolo Poli, directeur van het circuit: "Wij wijden de Arrabiata tribune graag aan Marco Simoncelli. Dit willen we tot uiting laten komen met zijn nummer 58. Het is een eerbetoon van het Mugello circuit aan de coureur die gek was op deze baan. Hij heeft hier onvergetelijke pagina's motorgeschiedenis geschreven."

Na een lange mediastilte gaat het nu hard met nieuwe modellen. Graag stellen wij ditmaal aan u voor de nieuwe F700GS, de opvolger van de F650GS, en de vernieuwde F800GS. Beide modellen hebben een 798cc twin, die we al ook kennen uit de voorgaande 800, en worden standaard geleverd met ABS. Zowel het stabiliteitsprogramma ASC als het ESA-veersysteem is als optie op beide machines verkrijgbaar.

De BMW F800GS heeft een topvermogen van 85 pk bij 7.500 toeren per minuut en een maximumkoppel van 83 Nm bij 5.750 toeren. De 700 moet het doen met 75 pk bij 7.300 toeren, 4 pk meer dan de 650 had. Het koppel nam toe met 3 Nm naar 77 bij 5.500 toeren per minuut.

Helaas zijn de prijzen nog onbekend. Wel bekend zijn de kleurschema’s. De F700GS wordt verkrijgbaar in Red Apple metallic, Ostrarau metallic matt en Glacier silber metallic. De 800 komt in mat Kalamata metallic, Cordobablau en Alpinweiss 3. Smoke knipperlichtglazen, een LED-achterlicht, een instrumentenpaneel en nieuw vormgegeven armaturen maken het af.

Als laatste, doed om te weten is dat de F700GS geleverd kan worden in een A2-rijbewijsvariant. Beide modellen zijn vanaf 1 september verkrijgbaar.

Je zult het vast wel gelezen hebben: er is een nieuwe wetgeving over cookies. Wat betekent dat voor jou, als sitebezoeker? Sanoma Media neemt geen overhaaste beslissingen. Op dit moment zoeken we uit wat het beste is voor onze bezoekers. En willen we je eerst zo goed mogelijk informeren. Transparantie over cookies staat bij ons voorop. Dat doen we hier. Zodra we concrete stappen nemen, laten we je dat direct weten.

Wat betekent de cookiewetgeving voor jou?
Sinds 5 juni 2012 is de nieuwe telecomwet van kracht met daarin een aantal paragrafen over internetcookies. Oorspronkelijk was het voornemen om deze wet op 1 januari 2013 in werking te laten treden, maar om represailles vanuit de EU te voorkomen, is de wet versneld ingevoerd op 5 juni. Deze cookie wetgeving leidt tot minder surfgemak voor jou als consument en voor ons is de wet in de praktijk niet direct naar de letter van de wet uit te voeren. Om deze reden richten we ons nu eerst op het informeren over deze nieuwe wet en zijn we achter de schermen bezig om te kijken hoe we deze wet het beste kunnen implementeren. 

Wat doen cookies?
Cookies zijn eenvoudige kleine tekstbestanden die worden opgeslagen op de harde schijf of in het geheugen van je computer. Cookies hebben verschillende functies: in de eerste plaats helpen ze je bij het surfen door wachtwoorden, inlognamen en voorkeuren – zoals de taalinstelling – te onthouden. Daarnaast zijn er cookies die de websites die je bezoekt registeren en zo een inschatting maken van jouw interesses. Met die informatie kunnen adverteerders en website beheerders voor jou interessante advertenties en artikelen plaatsen zodat je een optimale surfervaring hebt. Bovendien voorkomen cookies dat je steeds dezelfde advertentie ziet.Om deze redenen plaatsen we cookies op onze websites. Sanoma Media gaat zorgvuldig om met jouw privacy. Meer informatie hierover kun je lezen in ons cookiebeleid. Dankzij dit inzicht in interessegebieden van bezoekers is het voor adverteerders interessant om te adverteren op websites. Hierdoor kunnen wij sites, zoals de website die je nu bezoekt, gratis aanbieden aan consumenten.|

Wat houdt de cookie wetgeving in?
Met de uitrol van de nieuwe wet gaan er strengere regels gelden voor het gebruik van cookies. In de Nederlandse wet – die op een aantal punten strenger is dan de Europese richtlijnen – is opgenomen dat er een informatie– en toestemmingsplicht (opt-in) gaat gelden. Dit terwijl de EU alleen een opt-out (mogelijkheid voor bezoekers om aan te geven dat ze geen cookies willen) voorschrijft. Een opt-in betekent dat wij, adverteerders en alle andere bronnen zoals YouTube, Facebook, NU.nl etc., toestemming moeten vragen om cookies te mogen plaatsen. Dit moeten we doen voor iedere cookie die nog niet eerder aan jou getoond is. In plaats van een website die snel opent en jou voorziet van die informatie die jij zoekt, word je eerst met een aantal pop-up vensters geconfronteerd, waarin wij je vertellen welk cookie er geplaatst zal worden. Jij dient dan aan te geven of je hiermee akkoord gaat (opt-in).

Wat doen wij met die wetgeving?
Omdat de cookie wetgeving versneld is ingevoerd, zijn we op dit moment nog druk bezig om te kijken hoe we technisch kunnen voldoen aan de wetgeving én jou als bezoeker een optimale gebruikservaring kunnen blijven bieden. Daarnaast is het voor ons belangrijk dat we ook advertenties aanbieden die passen bij de interesses van onze bezoekers. Daardoor blijf jij als consument onze sites bezoeken en behouden we advertentie inkomsten. Zo kunnen we kwalitatief goede, gratis websites blijven maken. We kiezen er bewust voor om geen overhaaste maatregelen te nemen,  maar de tijd te nemen om te komen tot een structurele oplossing. Kortom, we zijn nog op zoek naar de meest optimale oplossing voor jou, voor ons, de adverteerder en de wetgever. Zodra we hier meer over weten, informeren we je direct. Ondertussen blijven we jou als bezoeker op onze sites informeren over wat cookies zijn, waar ze voor worden gebruikt en hoe je je voor cookies kunt uitschrijven.

Slecht nieuws over het Nederlandse Track. De leverancier van dieselmotorfietsen meldt dit op de eigen website. ‘Door de economische problemen in Europa, het failliet gaan van een aantal toeleveranciers, het wegvallen van onze investeerders en te weinig klanten, zijn wij genoodzaakt om te stoppen met alle activiteiten van ons bedrijf.’

‘Wij zijn niet failliet. Maar wij kunnen gewoon op dit moment niet verder financieel gezien. Dit betekent niet dat alles verloren is maar voor nu komt er een eind aan het avontuur. Wij zullen stoppen met onze PR activiteiten, zijn gestopt met de productie en heffen onze BV op.’

Een mooi Nederlands product gaat dus de koelkast in. Hopelijk komt er een beter tijd om het weer op te starten. Erik Vegt, eigenaar van Track Dieselmotorfietsen Nederland, kennende zal hij alles op alles zetten om sterker dan ooit terug te komen.