dinsdag 29 juli 2025
Home Blog Pagina 1812

Harde smak motorcoureur Iwema

0

Jasper Iwema is zondag niet ongeschonden uit de Grand Prix van San Marino gekomen. De Drentse motorcoureur maakte in de race van 125cc-klasse een harde smak tegen het asfalt en viel geblesseerd uit. Iwema twitterde na de race dat hij een hersenschudding heeft, een pijnlijke schouder en zijn kin heeft opengehaald. “Gelukkig niets gebroken.”

Jorge Lorenzo (foto) zette Casey Stoner een hak in de MotoGP. De Spaanse wereldkampioen van Yamaha won overtuigend de Grand Prix van San Marino op het circuit van Misano. Klassementsleider Stoner van Honda eindigde als derde en leverde de nodige punten in. De Spanjaard Dani Pedrosa (Honda) reed als tweede langs de finishvlag.

Stoner zag zijn zegereeks van de afgelopen weken onderbroken door een sterk rijdende Lorenzo, die vanaf de start de koppositie nam en deze niet meer afstond. In het WK heeft Stoner nog wel 35 punten voorsprong op Lorenzo. ”Deze overwinning had ik nodig”, zei de 24-jarige pupil van teammanager Wilco Zeelenberg, die met zeven seconden voorsprong op Pedrosa over de meet kwam.

Stoner lag elf seconden achter Lorenzo. ”Ik heb geen excuses”, zei de Australiër. ”Alles voelde goed, inclusief de motor. Toen ik Lorenzo wilde aanvallen voelde ik me echter doodmoe. Vooral mijn armen waren op.” Valentino Rossi (Ducati) gaf alles op zijn thuiscircuit, maar verder dan de zevende plaats kwam de veelvoudig wereldkampioen niet.

Marc Marquez eiste de overwinning in de Moto2 op. Hij troefde hij zijn Duitse rivaal Stefan Bradl af. Met zijn tweede plaats blijft Bradl wel aan de leiding in de tussenstand. Hij heeft nog een voorsprong van 23 punten op Marquez. De Italiaan Andrea Ianone kwam als derde over de finish.

De Spaanse motorcoureur Nicolas Terol is dit seizoen ongenaakbaar in de 125 cc klasse. Hij pakte zijn zevende overwinning van dit seizoen. Terol bleef de Fransman Johann Zarco en zijn landgenoot Efren Vasquez voor.

Bron en foto: ANP
 

Harde smak motorcoureur Iwema

0

Jasper Iwema is zondag niet ongeschonden uit de Grand Prix van San Marino gekomen. De Drentse motorcoureur maakte in de race van 125cc-klasse een harde smak tegen het asfalt en viel geblesseerd uit. Iwema twitterde na de race dat hij een hersenschudding heeft, een pijnlijke schouder en zijn kin heeft opengehaald. “Gelukkig niets gebroken.”

Jorge Lorenzo (foto) zette Casey Stoner een hak in de MotoGP. De Spaanse wereldkampioen van Yamaha won overtuigend de Grand Prix van San Marino op het circuit van Misano. Klassementsleider Stoner van Honda eindigde als derde en leverde de nodige punten in. De Spanjaard Dani Pedrosa (Honda) reed als tweede langs de finishvlag.

Stoner zag zijn zegereeks van de afgelopen weken onderbroken door een sterk rijdende Lorenzo, die vanaf de start de koppositie nam en deze niet meer afstond. In het WK heeft Stoner nog wel 35 punten voorsprong op Lorenzo. ”Deze overwinning had ik nodig”, zei de 24-jarige pupil van teammanager Wilco Zeelenberg, die met zeven seconden voorsprong op Pedrosa over de meet kwam.

Stoner lag elf seconden achter Lorenzo. ”Ik heb geen excuses”, zei de Australiër. ”Alles voelde goed, inclusief de motor. Toen ik Lorenzo wilde aanvallen voelde ik me echter doodmoe. Vooral mijn armen waren op.” Valentino Rossi (Ducati) gaf alles op zijn thuiscircuit, maar verder dan de zevende plaats kwam de veelvoudig wereldkampioen niet.

Marc Marquez eiste de overwinning in de Moto2 op. Hij troefde hij zijn Duitse rivaal Stefan Bradl af. Met zijn tweede plaats blijft Bradl wel aan de leiding in de tussenstand. Hij heeft nog een voorsprong van 23 punten op Marquez. De Italiaan Andrea Ianone kwam als derde over de finish.

De Spaanse motorcoureur Nicolas Terol is dit seizoen ongenaakbaar in de 125 cc klasse. Hij pakte zijn zevende overwinning van dit seizoen. Terol bleef de Fransman Johann Zarco en zijn landgenoot Efren Vasquez voor.

Bron en foto: ANP
 

Herlings moet titel aan Roczen laten

0

Het is Jeffrey Herlings (foto) niet gelukt de wereldtitel in de MX2-klasse te veroveren. Zijn Duitse teamgenoot Ken Roczen bij KTM stelde in de voorlaatste Grand Prix van het seizoen het kampioenschap veilig. Roczen had voldoende aan de tweede plaats in de GP van Europa in het Duitse Gaildorf. Herlings eindigde als derde.

In het WK-klassement liep zijn achterstand op tot precies vijftig punten en de Elsendorper kan dat verschil in de slotrace volgend weekeinde in Italië niet meer goedmaken. De Brit Tommy Searle (Kawasaki) won de GP van Europa dankzij zijn tweede plaats in de eerste manche en winst in de tweede. Hij kan echter Herlings in de resterende GP van Italië niet meer inhalen, zodat het 16-jarige toptalent wel zeker is van het ‘zilver’.

De Italiaan Antonio Cairoli veroverde voortijdig de wereldtitel in de MX1.Zijn derde plaats in de eerste manche van de GP van Europa was al voldoende om zijn derde titel op rij in de koningsklasse veilig te stellen. De 25-jarige KTM-crosser kon alleen nog bijgehaald worden door de Fransman Steven Frossard, maar die moest zijn Yamaha na zeven ronden aan de kant zetten.

Bron: ANP
Foto: KTM

 

Nieuw > Ducati Diavel AMG

0

Op de Duitse Frankfurt Motor Show (15-25 september) wordt de Ducati Diavel AMG gepresenteerd. Dit hebben de Italianen enkele minuten geleden bekend gemaakt. Aan de basis van de AMG ligt de carbon-versie van de Diavel maar die was duidelijk nog niet speciaal genoeg. Zo regelde AMG een set vijfspaaksvelgen en een uitlaatsysteem inclusief gegraveerde eindkappen. En wat te denken van de carbon radiator…

Op de linkerhelft van elk motorblok  staat verder de handtekening van de monteur die de Desmodromische kleppen persoonlijk met de hand heeft afgesteld. Het zijn juist deze dingen die de Diavel AMG zo bijzonder maken. Natuurlijk is naar goede getrouw elk model genummerd. De Diavel wordt vanzelfsprekend geleverd met AMG’s eigen Diamond White Bright streep en framekleur.

Binnenkort meer!

Opfrisbeurt voor Daytona 675

0

De Triumph Daytona 675 krijgt voor komend jaar een opgefrist uiterlijk. Maar kijkend naar de foto kun je niet anders concluderen dat het wel heel subtiele aanpassingen zijn. Zo kreeg de tank een nieuwe uitstraling door te kiezen voor de sport scipt graphics.

Verder kozen ze bij Triumph vooral voor een meer verduisterde versie van de 675. Daartoe dient de zwarte onderkuip en de nieuwe, donkere ophanging voor de stepjes plus de dragers van de remschijven. Prachtig nieuw detail voor de 2012-versie is zeker het logo op de koppelings- en dynamodeksels van het motorblok.

De prijs van de Triumph Daytona 675 blijft met 13.190 euro gelijk aan die van vorig jaar. De 2012 versie van de Daytona zal al vanaf november 2011 leverbaar zijn bij de Triumph-dealers.

Tweede winst voor Van der Mark

0

Michael van der Mark heeft op de Nürburgring zijn tweede race in het 2011 Superstock 600 Europees Kampioenschap gewonnen. Van der Mark startte zeer goed vanaf de derde plaats en reed na de eerste bocht aan de leiding. Zelfs na een aantal heftige maar faire positiewisselingen tussen hem en Jed Metcher (Yamaha) vond de Rotterdammer snel een zeer goed ritme waardoor hij in staat was om weg te lopen. Van der Mark hield de leiding in de resterende ronden zeer indrukwekkend vast en werd zo de eerste rijder die dit jaar twee overwinningen heeft.

Michael van der Mark: “Het was een zware race maar ik ben zo ongelooflijk blij met deze overwinning. Na een zeer heftige eerste ronde lukte het mij om weg te lopen. Het was zeker niet gemakkelijk maar ik kon het tempo zeer goed vast houden. Ik wil hierbij mijn team bedanken want ze hebben de Ten Kate Honda CBR600RR perfect afgesteld. Daardoor kon ik het ronderecord met een halve seconde verbeteren. Zoals ik al zei voor de race hier op de Nürburgring, we hadden een goed resultaat nodig en dat hebben we ook gekregen!”

Foto: Pers Racing
 

‘Elektrische voertuigen te stil’

0

Het ontbreken van geluid van elektrische auto’s en scooters kan voor onveilige verkeerssituaties zorgen. Andere weggebruikers horen de elektrische voertuigen vaak niet aankomen en schrikken daardoor. Dat blijkt uit onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV).

Het gebruik van elektrische voertuigen staat nog in de kinderschoenen. In 2010 maakten hybride personenauto’s 0,5 % deel uit van het gehele Nederlandse wagenpark. De elektrische scooter is al wel aan een flinke opmars bezig. Hoewel er ook al elektrische motoren beschikbaar zijn, zijn deze in het straatbeeld nog niet alom tegenwoordig. De KNMV volgt de ontwikkelingen echter wel op de voet.

Over de verkeersveiligheidseffecten van elektrische voertuigen is alleen buitenlands onderzoek beschikbaar over elektrische personenauto’s. Over elektrische scooters is niets bekend. SWOV heeft daarom interviews afgenomen binnen de branche en een internetenquête uitgevoerd. Ook is contact opgenomen met organisaties voor visueel gehandicapten en gevraagd naar hun ervaringen met stille motorvoertuigen.

Hieruit blijkt vooralsnog dat mede-weggebruikers vaak schrikken als ze met elektrische voertuigen worden geconfronteerd. Fietsers bijvoorbeeld horen een elektrische scooter op een fietspad niet aankomen. Ruim de helft van de scooterrijders past daarom het rijgedrag aan.

Binnen Europa wordt gewerkt aan de ontwikkeling van akoestische waarschuwingssystemen voor elektrische voertuigen en een eventuele standaardisering daarvan. Dit naar voorbeeld van Japan waar de overheid inmiddels een verplichte geluidsnorm heeft vastgesteld voor elektrische voertuigen tot 20 km/uur.

Of het in Nederland zover komt zal moeten blijken uit vervolgonderzoek. Op dit moment zijn de aantallen elektrische voertuigen nog te klein om hier nieuwe wetgeving op toe te passen aldus, het SWOV.

Bron: Verkeerspro/ SWOV / KNMV
 

Nieuwe nummerplaatcombinatie

0

De RDW heeft afgelopen week de nieuwe nummerplaatcombinatie voor motorfietsen geïntroduceerd, meldt de RAI. Het moment van overgang heeft de RDW bewust vooraf niet bekend gemaakt om de verkopen niet te beïnvloeden.

De nieuwe combinatie, ook wel bekend als sidecode nummer zes, bestaat uit 2 cijfers en 4 letters (99-MX-XX), waarbij de eerste letter staat voor de ‘M’ van motorfiets. De vorige combinatie, die in juli 1999 werd geïntroduceerd, bestond uit 4 letters en 2 cijfers (MX-XX-99).

Het is moeilijk in te schatten hoe lang de zesde nummerplaatcombinatie zal meegaan. In 2005 voorspelde de RDW nog dat sidecode nummer zeven (99-MXX-9) pas na 2015 gebruikt zou gaan worden voor motorfietsen.
 

HNR | EV Centrum geopend

0

Nimoto Elektrische Scooters en Het Nieuwe Rijden | Elektrisch Vervoer Centrum slaan de handen ineen en zullen in 2011 en 2012 samenwerken om iedereen, met interesse in elektrisch vervoer, te voorzien van informatie over optimaal gebruik van mobiliteit met elektrische scooters.

Op 31 augustus werd het HNR | EV Centrum, gelegen naast het nieuwe Centraal Station in Rotterdam, geopend door onder andere Minister Melanie Schultz van Haegen en de Rotterdamse wethouder Alexandra van Huffelen. Vanaf begin oktober zullen hier twee Nimoto scooters beschikbaar zijn om te bekijken en uitgebreid te testen.

Ga voor meer informatie over Het Nieuwe Rijden | Elektrisch Vervoer Centrum naar: www.hnr-evc.nl.

 

Demo Classic Oldebroek 10 september

0

Twaalf keer werd er in de periode 1965-1976 een wegrace georganiseerd op het Vree-circuit in Oldebroek. Vanaf 1967 tekende de Stichting Circuit Oldebroek voor de organisatie. Veertig jaar na de oprichting van de SCO werd er in 2007 een reünie gehouden voor oud-coureurs. Met veel enthousiasme reden ze hun rondjes op het voormalige stratencircuit. Niet meer in het tempo van vroeger, maar toch ook zeker niet in een recreatief tempo. Maar het was geen race, laat dat duidelijk zijn.

Nu vier jaar later komen ze wederom naar Oldebroek voor het verrijden van een tweede Demo Classic, een demonstratie van en met klassieke motoren (en klassieke coureurs). Veel rijders hadden gevraagd om een vervolg op 2007. Maar ook omwonenden wilden graag nog een keer de oude motoren voor hun huis langs zien flitsen. Daarom is er op 10 september een tweede Demo Classic. En ook nu is dit geen race.

De inschrijving is gesloten, maar als zich nog een heel interessante deelnemer zou aanmelden is die uiteraard van harte welkom. De organisatie is trots op het aantal aanmeldingen, dat de verwachtingen behoorlijk overtreft. De deelnemers komen voor het grootste deel uit Nederland, maar er komen ook diverse buitenlanders naar Oldebroek.

De 50cc – een in de jaren zestig en zeventig uitermate populaire klasse in Nederland – kent het grootste aantal deelnemers, bijna zestig. Onder hen tweevoudig wereldkampioen Jan de Vries en zesvoudig GP-winnaar Aalt Toersen. Op het laatste moment heeft de Duitse GP-winnaar Ingo Emmerich zich nog aangemeld.

Heel bijzonder is de deelname van Jos Schurgers, die op een Yamaha rijdt waarmee nooit in de Grands Prix is gereden. Toen de racemotor gereed was, trok Yamaha zich terug uit de GP’s. De jeugdige Thomas van Leeuwen zal rijden met een motor van Cees van Dongen, doe door ziekte zelf van deelname moet afzien.

De 125cc kent een kleine veertig deelnemers. Onder hen de Brit Chas Mortimer, meervoudig winnaar in Oldebroek in het begin van de jaren zeventig. Net als Jos Schurgers rijdt hij op een Yamaha, waarmee een jaar of veertig geleden Grands Prix werden gewonnen. Oldebroeker Jan Zoombelt komt uit in de 50cc en de 125cc.

Schurgers wacht een druk programma, want hij rijdt ook in de 250cc-klasse. Daarin komt ook Mortimer aan de start en nog ruim dertig andere rijders. Tweevoudig wereldkampioen Dieter Braun (Duitsland) is de bekendste rijder in de 350cc-categorie. Onder de 25 rijders de oudste deelnemer, de 80-plusser Cas Swart en Theo Bult, de wellicht talentvolste coureur die er ooit in Nederland is geweest. Door een ongeval kwam er een vroegtijdig eind aan zijn carrière.

De bekendste naam in de 500cc-klasse is die van de Witte Reus, Wil Hartog, de Noord-Hollander die geschiedenis schreef door in 1977 de TT van Assen te winnen. Ook in Oldebroek won hij meerdere keren. Marcel Ankoné heeft eveneens zijn sporen verdiend in de races om het wereldkampioenschap. In deze klasse komen enkele rijders uit op getrouwe replica’s van bekende racemotoren van vroeger, zoals MV Agusta’s, Honda’s en Benelli’s. Een andere bijzondere motor is de Duitse König, van oorsprong een buitenboordmotor.

De Demo Classic betekent op zaterdag 10 september een hele dag actie op het Vree-circuit. Na de rijdersbriefing (waarin de rijders worden geïnformeerd over het evenement) om half tien – geleid door Theo Bult – beginnen om tien uur de trainingen. Elk van de vijf klassen krijgt een kwartier trainingstijd. De volgorde is zoals die vroeger ook bij de TT werd aangehouden: 50cc, 350cc, 125cc, 250cc en 500cc. Daarna volgt een pauze, waarin een rijdersdefilé wordt gehouden. Vanaf 13.00 uur worden de demoruns gehouden. De eerste run duurt vijftien minuten per klasse. Na een korte pauze volgt de tweede run van twintig minuten.