dinsdag 21 april 2026
Home Blog Pagina 1816

Dorna wil contract TT verlengen

0

Eindelijk een keer goed nieuws over de Dutch TT. Nou ja, misschien dan… Het bestuur wil het bestaande contract, dat tot 2016 loopt, openbreken en verlengen tot 2021. Dorna is bereid hierover te onderhandelen. Dat zegt althans voorzitter Arjan Bos tegen het ANP. ”Dorna zegt zelfs tegen ons: de TT blijft altijd bestaan.”

Het huidige contract loopt af in 2016. ”Maar wij willen langere tijd vooruitdenken en investeren in de toekomst. Er zijn opkomende economieën die graag de MotoGP binnenhalen en voor heel veel geld prachtige nieuwe circuits bouwen.”

Toch zit er een groot nadeel aan de handelswijze van de Dorna want als het TT Circuit de Nederlandse GP wil behouden, moet het circuit er wel meer voor gaan betalen. Bos bezweert echter dat hij de toegangsprijzen niet te veel wil laten stijgen.

”Ook al is de trend dat de bezoekersaantallen de laatste jaren toch iets zijn teruggelopen, is het de bedoeling een stabiel prijsbeleid te voeren. Overigens is de TT zeker niet de duurste race uit de WK-cyclus. Onze prijzen liggen in de middenmoot”, aldus de voorzitter tegen het Nederlandse persbureau.

Foto: ANP
 

Racedag vol spanning in Talent Cup

0

Opnieuw zegevierde Tommy Sentges. Dit keer tijdens de race van de Talent Cup 600 op 16 juni. Hij sloeg meteen een gat, waardoor de eerste plaats al in de beginfase door hem werd opgeëist. Maar verder zat deze racedag vol verrassingen. De coureurs lieten het publiek op het puntje van hun stoel zitten.

De dag begon met een eerste kwalificatie onder zeer natte omstandigheden. Het TT Circuit van Assen veranderde langzaam in een zwembad, maar dat kon de jonge coureurs niet deren. Vol zelfvertrouwen en gewapend met regenbanden trotseerden zij de weergoden met rondetijden van zo´n 2.10. Gelukkig droogde de baan snel op, waardoor de tijden in de tweede kwalificatie flink zakten naar ongeveer 1.50 bij bijna alle rijders. Dit beloofde veel goeds voor de race.

Die belofte maakte de Talentcuppers meer dan waar! Toen het rode licht doofde en het motorgebrul het circuit vulde, was het Sentges die voor Jaco Boonen, Mick Jansen en Jerrey Duits als eerste door de Haarbocht ging. Hij sloeg direct een flink gat. “Ik had dat echt niet verwacht. Een paar ronden later keek ik even om en tot mijn verbazing was het gat zo enorm groot dat ik daarna gewoon op ‘safe’ heb gespeeld.” Afgezien dat Sentges tot het einde van de race de leiderspositie afdwong, ontstond er achter hem een helse strijd om de tweede, derde en vierde plaats.

Duits werd door een remfoutje van Jansen van de baan gedrukt en moest achteraan sluiten. Vervolgens maakten Boonen, Jansen en Bivens elkaar het leven zuur op de baan. Totdat Boonen er genoeg van had. De Yamaha-rijder zette flink aan en pakte een lichte voorsprong. “Ik dacht even dat ik de tweede plek wel had opgeëist, maar niets bleek minder waar! Opeens zat Manuël Wienen mij op de hielen. Dat liet Jansen, die ook aansluiting had gevonden, niet zomaar gebeuren. Ze zaten in de slotfase zo dicht op me, dat ik echt hard mijn best moest doen om ze voor te blijven. Dat lukte bij Wienen, maar helaas kwam Jansen er voorbij. Ik kan wel zeggen dat ik alles heb gegeven, want ik heb zelfs nog even in de grindbak van de GT-bocht ‘gecrosst’. Ik heb gewoon gas gegeven en kwam eruit. Gelukkig was dat een derde plaats waard en geen valpartij.”

Ondanks dat Mick Jansen een soort van pechdag achter de rug had, wist hij in de race sterk terug te komen. Dat resulteerde in een fraaie tweede plek. “De kwalificaties waren echt slecht. Ik weet niet hoe dat kan. De afstellingen waren hetzelfde als de vorige race, dus daar kan het niet aan liggen. Gelukkig ging de race super! Dit is mijn mooiste tweede plek ooit! Normaal haat ik het om niet eerste te worden, maar in deze race hebben we allemaal zo hard moeten strijden dat ik het niet erg vind om nu op het podium een plekje lager te staan!”

Uitslag: 1. Tommy Sentges, 2. Mick Jansen, 3. Jaco Boonen, 4. Manuël Wienen, 5. Ricardo van Duijn, 6. Terrel Bivens, 7. Jerrey Duits, 8. Mervyn Verploegen, 9. Joël Wienen, 10. Martijn Polinder.

De gratis set banden van Pirelli ging dit keer naar Manuël Wienen, die vandaag ook zijn verjaardag vierde.

Met BMW uit de file…

0

Je moet niet vreemd opkijken als je de komende periode in België een juichend iemand achterop een BMW F800R ziet zitten. Grote kans dat het om een gefrustreerde automobilist gaat die voor het eerst in z’n leven opschiet in de file.

BMW is sinds gisteren namelijk op zoek naar mensen die worden gekweld door fileleed. Om hen hiervan te verlossen, krijgen vijf personen die het langst in de file staan een gratis rit naar het werk aangeboden achterop een F800R.

Iedereen kan zich inschrijven via de website www.bmw-motorrad.be. Op basis van de afstand tussen de woon- en de werkplaats worden dan de vijf personen die het langste onderweg zijn, uitgekozen. Voor de goede orde, ook mensen zonder motorrijbewijs kunnen deelnemen.

MV Agusta viert feest

0

Mocht je niks te doen hebben en bijvoorbeld toch al in Italië zitten; op 23 en 24 juni wordt in Varese, thuisbasis van het legendarische merk, voor de negentiende keer de MV Agusta Revival georganiseerd. Het feest draait uiteraard om de inmiddels zestig jaar tellende historie met daarin alle 37 wereldkampioenschappen als constructeur, 38 rijderstitels, 275 Grand Prix-overwinningen, 46 Italiaanse titels en meer dan 3.098 prijzen. Een record dat voorlopig nog niet is geëvenaard. Dit jaar staan de eerste 125cc wereldtitel en de eerste 500cc grand prix overwinning centraal. Het programma omvat onder meer een diner en een kerkbezoek, want het blijven Italianen natuurlijk. Maar goed, mocht je zin hebben…

Meer informatie staat op www.mvagusta.it.

Bijzondere reünie op Francorchamps

0

Voormalig Superbike-wereldkampioen Raymond Roche start tijdens de tiende editie van de Bikers’ Classics op Francorchamps. De Fransman werd in 1990 de eerste Ducati-coureur die de Superbike-wereldtitel wist te veroveren.

Nu Roche zijn komst naar Francorchamps heeft bevestigd heeft de organisatie de top-3 van 1990 vastgelegd. Vice-wereldkampioen Fabrizio Pirovano en derde man Stéphane Mertens zegden eerder hun komst toe. “Het zal er dan ongetwijfeld wat relaxter aan toe gaan dan vroeger”, aldus Mertens.

Roche rijdt in Francorchamps op een Ducati V-twin, Pirovano wordt herenigd met zijn Yamaha FZR750R-viercilinder in lijn en Mertens zet zijn fameuze Honda RC30-V4 in. De tiende Bikers’ Classics op Francorchamps wordt dit jaar gehouden van vrijdag 29 juni tot en met zondag 1 juli.

Eigen schuld, dikke…

0

‘Tja, had je maar niet…’ De grappen zullen niet van de lucht geweest zijn. Bij een geplande snelheidscontrole in het Flevose Ens bekeurde de politie onder andere de klaagster die de hele actie in gang had gezet. De vrouw stoorde zich in het verleden herhaaldelijk aan hardrijders op de desbetreffende weg met de verscherpte controles als resultaat.

Op de bewuste dag was zij een van de twee automobilisten die te hard reed van de veertig auto’s die tijdens de controle voorbijkwamen. En flink ook! Op de 80 kilometer-weg reed ze met 110 langs de controle, hard genoeg dus om zelfs de officier van justitie er bij te betrekken. Volgens politiechef Charles Lamens nam de vrouw het wel sportief op.

Bron en foto: ANP

Zondag bespreekbaar voor TT

0

Sinds Qatar een avondrace is, wordt alleen de Dutch TT nog op zaterdag verreden. Een prachtige traditie waar je eigenlijk vanaf zou moeten blijven… Maar of dat gaat lukken is maar de vraag. Het laatste weekeinde van juni blijft voor de TT van Assen een heilige plek op de motorsportkalender, maar een verschuiving van de racedag naar de zondag is bespreekbaar. ”Het wordt zeker een onderwerp van gesprek in de onderhandelingen. Misschien moeten we die traditie loslaten uit commerciële overwegingen”, aldus directeur Peter Oosterbaan tegen het ANP.

Dorna eist het zeer opvallend niet van de TT. Oosterbaan: ”Ze maken wel kenbaar dat ze de TT net als alle andere races in het wereldkampioenschap graag op zondag zien. Voor ons is het niet onoverkomelijk, maar wij willen eerst goed alle gevolgen in kaart brengen. We houden het daarom voorlopig nog op zaterdag.”

Om extra publiek te trekken, wilde de organisatie een heuse vliegshow houden. Iets dat bij bijvoorbeeld de F1 GP op Magny-Cours altijd voor zeer enthousiaste reacties zorgde. Nederlanders bleken er iets minder warm voor te lopen… Dat de show met F-16’s niet doorgaat heeft daar overigens niets mee te maken. De voorbereidingstijd bleek te kort om de veiligheid te garanderen. In 2013 moet de vliegshow er wel komen.

Foto: ANP

25 jaar brommerrace

0

Een prachtig jubileum vier je natuurlijk maar op één manier: met dat waar je goed in bent. Het 25-jarige jubileum van de brommerrace wordt dan ook gevierd met een extra feestelijke, volle racedag. Toen Corne Kops in 1987 tijdens zijn vakantie in Frankrijk jonge snelheidsduivels over het circuit zag racen op hun automaat-brommers, wilde hij dit ook mogelijk maken voor de jeugd in Nederland.

Maar waar men in Frankrijk veel kleine, vaste circuits tot hun beschikking had, waren er in Nederland maar weinig mogelijkheden. Daarom besloot Kops ‘brommerdagen’ te organiseren op wieler- en kartbanen. Naast het circuit werd er verkeersveiligheid bijgebracht en op de baan kon er worden geracet. In 1988 werd de eerste brommerdag gehouden op een wielerbaan in Nijmegen. Dit was een succes en onder de vlag van de SOW werd de jaren erna een kampioenschap verreden op een tiental verschillende circuits.

In 1992 werd vervolgens de SOBW opgericht.  Jeugd die nog niet over een motorrijbewijs beschikte, kon eindelijk kennis maken met de wegracesport. Uniek voor die tijd. De brommerraces zijn nog altijd populair en daarom kan de SOBW dit seizoen 25 jaar brommerrace vieren. In het weekend van 23 en 24 juni staan er dan ook een aantal activiteiten op het programma. Op zaterdag 23 juni wordt er op Circuit Park Berghem een voor het kampioenschap tellende racedag verreden.

Op zondag 24 juni wordt het jubileum gevierd. Naast speciale races voor de vaste SOBW deelnemers, Yamaha R125 Cup en een Molenaar NSF 100 race waaraan Zuid-Afrikaanse gastrijders deelnemen, zijn er tal van machines van het eerste uur te bewonderen. Deze zullen ook op de baan te zien zijn in de Pre-2000 klasse en als klap op de vuurpijl wordt de NSF-Allstars klasse verreden. Arie Vos, Adrie den Bekker, Randy Gevers, Yrjo van Mil en Allard Kerkhoven nemen het op tegen Joan Veijer, Rob Verhoef, Niek Leeuwis, Barry Veneman en Gerard Rike en vele anderen, allen uitkomend op de Honda NSF100-machines van Arie Molenaar.

Meer informatie: www.sobw.nl/pagina20.html

Lustrum historische ZZ Races

0

Op zaterdag 16 juni 2012, morgen dus (!),  zal voor de vijfde keer (lustrum) de ‘revival’ van de historische ZZ Races worden gehouden. ZZ staat voor ‘t Zandt en Zeerijp, twee dorpen in het noorden van Groningen. In 1946 en 1947 waren het wedstrijden om het Nationaal Wegrace Kampioenschap van Nederland, nu zijn het historische regelmatigheidsraces op hetzelfde circuit, met een lengte van bijna 6 km.

Twee oud-coureurs, inmiddels tussen 88 en 95 jaar, zullen weer aanwezig zijn op wat inmiddels internationaal bekend staat als Isle of Man in het klein. Het circuit voert door twee dorpjes en heeft twee bruggen binnen de gelederen. In samenwerking met de Historische Motorsport Vereniging (HMV) zullen circa 230 coureurs hun motoren opnieuw laten brullen. Alle traditionele klassen zullen aan de start verschijnen om te zien wie het meest regelmatig zijn of haar ronden kan rijden. Het betreft hier de klassen van 50 cc tot en met 500 cc en zijspannen.

De racemotoren zijn van de bouwjaren tot 1965. Als extra attractie zal de organisatie dit jaar een extra klasse op de baan zetten. Het betreft hier de Jaren- 70 klasse van 350 tot en met 750cc. Wil Hartog, de Witte Reus, zal als voorrijder gaan fungeren en verder komen diverse Noordelijke oud(top)coureurs aan de start. Veel nog met hun originele materiaal. Wij noemen: Theo Louwes op Kawasaki H1R uit 1970, Sieuw de Boer op Suzuki RG 500 uit 1976, Jan de Jong op Triumph Trident uit 1975 en nog vele anderen. Ongeveer 60 in getal.

Ook zijn een aantal coureurs die normaal bij de KNMV Classics en internationaal rijden van de partij. Bijvoorbeeld de familie Bakker uit Midwolda en de familie Kampen uit Steenwijk. Professionele teams die rijden met ABSAF en Aermacchi. Tot slot heeft zich opnieuw een vloot Engelse coureurs gemeld met de motivering dat zij in Engeland lovende kritieken over het circuit in ’t Zandt/Zeerijp hadden gehoord.

MOTOR Magazine is ook goed vertegenwoordigd op dit unieke, driejaarlijkse evenement. Voor Marcus Roggeveen, de vaste klassiekercorrespondent, is het verrassend genoeg de eerste keer op het circuit en we zijn dus getuige van een hoogtepunt in zijn carrière. Zenuwen gieren hem door de keel, maar hij loopt ook al maanden met een twinkeling in zijn ogen, dus dat komt wel goed.

Tim Dekkers is inmiddels aardig door de wol geverfd, maar ook hij verheugt desalniettemin ontzettend om de huilende Honda RC181 uit te melken. Zoals gebruikelijk zal hij zijn best doen 'op het geluid' te rijden voor het aanwezige bezoekerspubliek.

Het is even sturen naar het hoge noorden maar het grandioze evenement is het bezoek meer dan waard, temeer daar het niet ieder jaar gehouden wordt. Trainingen beginnen om 9.30 uur en om 12.30 uur beginnen de wedstrijden over twee manches. Aansluitend aan de races is er feest in het vrij toegankelijke rennerskwartier, met muziek uit de jaren ’60 en ’70 en in Zeerijp is er stevige rockmuziek. Entreeprijs is € 6. Kinderen tot 12 jaar gratis. Informatie: www.zzraces.nl

Foto: Henny B. Stern.

Even peilen > Beste motornummer

0

Goud of fout, het maakt niet uit. Iedereen kent die nummers op de radio wel, waarbij je meteen aan motorrijden denkt. Niet in de laatste plaats omdat ze daar ook over gaan natuurlijk. Dat zijn er verhoudingsgewijs niet heel veel, dus kom je als motorrijder al gauw uit op een standaardselectie als het gaat om het beste motornummer ooit geschreven. Wij maakten voor jou de voorselectie en kozen de meest voor de hand liggende. Aan jou om te bepalen welk nummer de boeken in gaat als beste motornummer aller tijden!

BESTE MOTORNUMMER OOIT IS:
A. Normaal: Oerend hard
B. Steppenwolf: Born to be wild
C. AC/DC: Highway to hell
D. Bon Jovi: Wanted dead or alive
E. Jovink: Brommers kieken
F. Samson en Gert: Samen op de moto