Het iconische Britse merk BSA keert terug in het tweewielig vervoer als elektrische motorfiets. Elektrisch! Liefhebbers van het ‘oeroude merk dat al zolang niet meer bestaat’ moeten haast uit hun vel springen van frustratie. Had dan Ariel genomen, of Rudge, AJS. De aankondiging werd gedaan door Mahindra Group President Anand Mahindra in een interview met The Guardian. Mahindra wil de nieuwe BSA’s bouwen in het Verenigd Koninkrijk.

BSA ging in 1972 failliet en raakte eerlijk gezegd in de vergetelheid. Kennelijk was het merk te koop, want afgelopen jaar hapte Mahindra toe. Anand Mahindra is een groot voorstander van de terugkeer van het Britse merk en dat lijkt al in 2021 te lukken.

BSA Gold Star BB34 GS (1953) – Mijlpaal

Het nieuwe hoofdkwartier moet dicht bij de historische fabriek in Small Heath, aan de rand van Birmingham, liggen. In Banbury verschijnt een onderzoekscentrum dat wordt ingericht voor de ontwikkeling van elektrische aandrijflijnen.

De operatie heeft al de steun gekregen van de Britse regering. Die heeft 4,6 miljoen pond uitgetrokken om de opstart te versnellen. BSA terug in UK levert 255 banen op. Anand Mahindra, ook niet op z’n achterhoofd gevallen, smeerde stroop om de monden van de overheidsdienaren: ‘Het Verenigd Koninkrijk is vanaf het begin leider geweest in de productie van motorfietsen. Die oorsprong is iets dat we heel graag willen behouden.’

De komende maanden verzeil je in omstandigheden waarin je meer aan kieuwen hebt dan aan longen. Als Aquaman door de file, maar dan wel op een passende motor: de Volcon Grunt.

In het elektrische offroad-segment verschijnt het een na het andere model. Het is Texas/USA gevestigde Volcon denkt een model te hebben waarmee je echt opvalt. De Grunt heeft een inpakte accu met een bereik van zo’n 160 km. En je kunt er mee onder water, al was dat niet de bedoeling.

Natuurlijk is de Volcon Grunt biet ontworpen als onderzeeër. We vragen ons zelfs af of je ‘m koppie onder krijgt met die ballonbanden. Maar in de specs staat dat de Grunt een IP67-classificatie heeft, wat betekent dat-ie tot 30 minuten onder een meter water diep water kan rijden. Da’s niet genoeg voor een expeditie naar een gezonken galjoen, maar het oversteken van niet al te diepe rivieren wordt een eitje. De motor heeft een bodemspeling van 30 cm en die ballonbanden happen natuurlijk lekker weg in een bedding vol keien.

Het ding is ook rap, naar 100 km/u sprint-ie in iets meer dan zes seconden. Da’s ook mereen de topsnelheid. Het verwisselen van de accu’s geschiedt met eenvoudig gereedschap en het opladen duurt slechts twee uur in een regulier stopcontact.

Yamaha XT 500 H2O Concept met wateraandrijving!

De productontwikkeling is nog volop gaande en de motor in de fotogalerij en de video is dan ook een pre-productie prototype. Leveringen zijn gepland voor het voorjaar van 2021 en de prijs begint bij krap €5.000,-. Komen de NL-belastingen nog bij op.