Groeten

Het moment dat je tijdens die ene keer dat je in de auto rijdt in gedachte je duim opsteekt naar die tegemoetkomende motorrijders. Je passagier in de auto kijkt raar op, omdat je het niet dacht maar deed. Uitleggen waarom je dat doet heeft geen zin, alleen motorrijders begrijpen de groet. Het is mooi, we blijven het doen. En voelen ons belazerd als iemand niet terug groet. 

Gas lost (bijna) alles op

Hoeveel situaties kunnen we wel niet oplossen met een goeie slinger aan die gashendel? Vanaf de linkerbaan uitvoegen terwijl er rechts ook auto’s rijden? Zeker niet ertussen, wel ervoor langs. Bij het stoplicht vooraan staan doen we niet alleen omdat het kán, maar ook omdat we na een goeie dot gas liever vrij willen rijden van de rest. Invoegen tussen vrachtwagens? Mooi niet, lekker invoegen met 140 zodat je er nog langs gaat. Zoveel en meer lossen we op met gas geven.Kijken is iets anders dan zien

Kijk links, kijk rechts en nog een keer. Het kan zo simpel zijn. Toch is dat niet voor iedereen zo. Voor sommigen is kijken iets anders dan zien. Vooral wanneer zij alleen bedacht zijn op het zien van auto’s. Alsof sommigen alleen het verkeer zien dat twee koplampen heeft. Vooral bij rechtdoor op dezelfde weg. Hoe vaak maken we mee dat we juist dan niet worden gezien. Soms gaan we er al vanuit dat we niet worden opgemerkt. En gaan al van het gas af totdat we oogcontact maken met de andere weggebruikers. 

Geluid

Het verschil tussen een twee en een viercilinder en een V4 en een vier-in-lijn. Of op afstand een Honda van een Kawa uit elkaar halen. Veel van ons kunnen het moeiteloos. Als je noodgedwongen toch met de auto moet, het raam een stukje opendraaien wanneer een motor je inhaalt. Of op een zomeravond in de verte horen hoe die dikke superbike in de toeren wordt gejaagd. Hadden we het geluid van een tweetakt al genoemd?

Je plek op de weg

Een lange flauwe bocht naar rechts? Eerst links van de weg en dan zo dicht mogelijk tegen de lijn er doorheen en vanuit de bocht weer wat wijder. Twee rijstroken in een bocht? Niet te dicht op die andere. Niet op pijlen, witte strepen of over putdeksels. Wél zo ver mogelijk bij alle auto’s vandaan. En achter een andere motorrijder die links rijdt, rijden wij rechts. De ‘gaten’ in het verkeer benutten we. Ook filerijden hoort hier bij. Dit doen we ook niet alleen omdat het kan, we hebben gewoon niet zoveel zin in achteropkomende automobilisten die zich half slapend door de file bewegen.We gaan niet altijd ergens heen

Hier links, daar rechts en nog een stukje rechtdoor. Of kachelen op de snelweg totdat je een leuke naamplaats ziet, daar er af en binnendoor terug. Op een zomeravond nog langs de boulevard of voor de tachtigste keer dezelfde dijkweg. We gaan niet altijd ergens heen. Bij thuiskomst de vraag ‘waar heb je gereden?’ beantwoorden met ‘oh overal’. Een motor is niet alleen een vervoersmiddel, wij begrijpen dat wél.

Ben jij een echte motorrijder, maak je veel kilometers en maakt het daarbij niet uit of het ijskoud is? Dan zijn wij op zoek naar jou! Echte (winter)kilometervreters en hun motoren worden namelijk in het zonnetje gezet in de rubriek Marathonmotor.

De afgelopen jaren kwamen al tientallen motoren over de vloer voor een uitgebreide inspectie. Daar zaten natuurlijk behoorlijk oude beestjes bij die rustig aan naar een astronomische stand zijn gereden, maar ook van die echte woon-werktijgers die na een paar jaar al het ‘klokje rond’ hadden. En we zagen Japanners voorbij komen, Italianen, Britten, Duitsers en een enkele Harley; choppers, naked bikes en supersports – je kunt het zo gek niet bedenken of het stond een keer op onze brug.

Natuurlijk staat bij een Marathonmotor-reportage de motor centraal, maar ook de eigenaar krijgt de aandacht. Wij zijn namelijk heel nieuwsgierig naar de motivatie om zó lang met één motor te doen. Bovendien willen we heel graag door de historie lopen en zijn we heel benieuwd welke motoren je in het verleden hebt gereden en hoe je relatie met deze Marathonmotor tot stand is gekomen.

Hoe verder?

Voor alle motoren die in het verleden een plek hebben gekregen in deze rubriek moet je een kijkje nemen op www.mpsadventure.nl. Staat jouw merk en type er al bij, maar heb je bijvoorbeeld véél meer dan 50.000 kilometer achter de kiezen of is je motor een ouder of recenter type, meld je dan toch aan! Wij willen ook dan weten hoe het je verging. Op de website van Peter van der Sanden vind je ook alle informatie hoe jij je kunt aanmelden. Hopelijk tot snel!

Foto: ANP

“Zolang er niet gestrooid wordt, rijd ik door!” Je hoort het motorrijders wel eens moedig zeggen. Als eenmaal de strooiwagens naar buiten komen wordt het toch wel tijd om die motor hoog en droog weg te zetten. Sommigen rijden door met een motor waar ze toch niet zo veel om geven, andere trotseren ook de pekel met hun knappe motor. Echt lekker vindt ‘ie dat natuurlijk niet. Voor die laatste groep is er nu een oplossing om onder het geweld dat de pekel een motor aandoet uit te komen. Er is een mooie app ontwikkeld.

Met 1200 man, 546 strooiwagens en een totale voorraad van 200 miljoen kilo strooizout staat Rijkswaterstaat klaar om de gladheid in de winter tegen te gaan. Fijn, want we glijden niet graag onderuit. Maar rijden door de pekel is ook niet alles. Met de app ‘Zout Alarm’ kun je dit tot een minimum beperken. De app maakt gebruik van de informatie van Rijkswaterstaat. Daarop wordt de locatie en de activiteit van alle strooiwagens weergegeven. De app werd echter niet door hen gebouwd, maar door een ontwikkelaar die ook een app bouwde waarmee te zien is welke bruggen er open staan. In de nieuwe versie van Zout Alarm kun je ook je eigen route toevoegen. Wanneer er dan wordt gestrooid krijg je daar een melding van. Handig voor woon-werk-verkeer!

Op klaarlichte dag proberen dieven een Ducati 1199 Panigale S te stelen. Met een haakse accuslijper probeert dief 1 het schijfremslot met alarm van de Duc te slijpen. Dief 2 bedreigt ondertussen de omstanders met een hamer. Toch wordt er ingegrepen wanneer de dieven ervandoor gaan. Hierop gooien de twee de bijna €30.000 kostende Panigale tussen een paar auto’s tegen de grond. Later ontkomen ze, maar hulde voor de omstanders!