donderdag 7 mei 2026
Home Blog Pagina 1541

Motorrijders ontwaken uit winterslaap

Door
Redactie
-
0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

De MOTORbeurs in Utrecht vormt traditiegetrouw de start van het nieuwe motorseizoen. Uiteraard ontbreekt de Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging niet op dit evenement dat van 26 februari tot en met 1 maart plaatsvindt.

Met onderstaande lentetips van de KNMV verloopt de reis op de motor naar de Jaarbeurshallen gesmeerd: 

1. Na een lange winterstop is de spanning in de banden meestal te laag. Controleer de spanning en vul indien nodig lucht bij. Bekijk ook of het bandenprofiel nog voldoende is. 

2. Check het oliepeil van je motor met behulp van de peilstok of het kijkglaasje.

3. Werkt je verlichting nog goed: achterlicht, remlicht en koplamp? Zonder werkende verlichting mag je de weg niet op.

4. Controleer ook je remmen: voelen ze nog goed en niet sponzig aan? Ga bij twijfel langs bij je motordealer.

5. Geef jezelf de tijd om te wennen als je voor het eerst van het seizoen weer op de motor zit. En fris je vaardigheden op door bijvoorbeeld een motorcursus te volgen zoals de KNMV Back on Bike-training: een gloednieuwe cursus van een halve dag, speciaal voor de heropstapper of de motorrijder die aan het begin van het seizoen wel een korte opfriscursus kan gebruiken. Bekijk het complete cursusaanbod op www.knmv.nl/cursusaanbod.  

6. Het verkeer is een samenspel tussen alle deelnemers. Houd er rekening mee dat automobilisten weer aan de terugkeer van motorrijders  in het dagelijks verkeer moeten wennen. Zorg ervoor dat je goed zichtbaar bent. Als motorrijder moet je soms de fouten van anderen opvangen door het innemen van een goede positie op de weg of door het tijdig aanpassen van je snelheid in een risicovolle situatie.

KNMV Motorparkeerplaats
Alle bezoekers die bij de MOTORbeurs op de motor arriveren kunnen hun gemotoriseerde tweewieler parkeren op de gratis en bewaakte KNMV Motorparkeerplaats. Deze bevindt zich dit jaar i.v.m. werkzaamheden bij de Jaarbeurs op een alternatieve locatie: langs de gloednieuwe promenade. Zorg er dus voor dat je trots glimt!

Beursacties
KNMV-leden ontvangen op vertoon van hun ledenpas bij de kassa € 5,- korting op de toegangsprijs. En bij de KNMV-stand in hal 8 regent het voordeel: van kortingen op diverse Voortgezette Rijopleidingen (VRO’s) tot en met de kans op een jaar lang gratis tanken bij Total t.w.v. € 1000,-. Op vertoon van hun ledenpas ontvangen KNMV-leden bij de KNMV-stand in hal 8 bovendien een leuk presentje. Bekijk al onze beursacties op www.knmv.nl.

MotoPort Veldhoven maakt doorstart

Door
Redactie
-
0

Toen twee weken geleden bekend werd dat MotoPort Veldhoven failliet verklaard was schrokken onze Brabantse redacteuren. De grootste motorzaak in de regio is voor menigeen een begrip.

Gelukkig is er nu goed nieuws: MotoPort Veldhoven maakt een doorstart! Met behulp van de Paradigit Groep is het mogelijk dit te realiseren. Alle lopende zaken van klanten zullen dus gewoon aan het bekende adres afgehandeld worden.

Aanstaande zaterdag zal de winkel heropend worden met “fantastische aanbiedingen en nieuwe energie”.

Hyperpro breidt haar netwerk uit

Door
Redactie
-
0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Hyperpro heeft voor 2015 het netwerk uitgebreid, met een aantal sterke Hyperpro Qualified Dealers. Zodanig, dat het nog makkelijker wordt voor de motorrijder om bij ons binnen te rijden om de vering aan te laten pakken.

De nieuwe Qualified Dealers, van der Heyden in Den Bosch, Bruggeman Motoren in Nieuw-Vennep en Van Harten BMW in Amersfoort hebben afgelopen winter een gedegen training gekregen bij de Hyperpro fabriek in Werkendam. Binnen de organisatie van deze motordealers is een specialist aanwezig die alles over vering voor jou motorfiets kan adviseren en monteren. Belangrijke waarden bij onze specialisten zijn vakkennis, eerlijk advies en een persoonlijke benadering.

Al jaren blijkt dat er veel vraag is bij motorrijders naar een goed advies over de juiste afstelling van de vering voor de motorfiets. Hyperpro en haar Service Centers spelen daar een belangrijke rol in. Naast het afstellen op de individuele wensen van de motorrijder, geeft het Hyperpro Service Center een advies waar uw motorfiets nog verbeterd kan worden. 

De motorfietsen die bij Hyperpro binnenrijden zijn niet alleen de sportmotorfietsen, maar vooral ook straatmotorfietsen, zoals onder andere FJR1300, Pan European, SV650, BMW’s  etc. 

Een goede vering vertaalt zich namelijk naar een kortere remweg, makkelijker bochten rijden, comfortabeler, strakker rijden. En vooral een totaal gevoel van vertrouwen met de motorfiets. Gebruik van goede vering zorgt voor meer veiligheid op de motorfiets en is een van de goedkoopste manieren om je motorfiets te optimaliseren! Motoren worden steeds mooier maar ook hoger, daarom is het verlagen van de motorfiets een onderdeel waarover Hyperpro u graag adviseert. Wij helpen u graag uw motorfiets op Uw maat te maken.

Met de nieuwe Hyperpro Qualified Dealers zijn er dus meer mogelijkheden voor motorrijders uit het alle delen van Nederland om de vering te laten afstellen en monteren. Hyperpro heeft naar eigen zeggen de landelijke dekking nu bijna compleet.

Nu al kunnen er afspraken gepland worden om te monteren! De overige vestingen bevinden zich in Alphen ad Rijn, Apeldoorn, Almere, Bornerbroek, Langezwaag, Roosendaal en Werkendam. 

 

Meer informatie: |  T 0183-678867 | E info@hyperpro.com | www.hyperpro.com

 

Is Van der Wal een luchtige Christus?

Door
Redactie
-
0

In iedere editie van MOTOR magazine probeert één van onze redacteuren iets dat bijna onmogelijk is of ten strengste verboden is. Try Before You Die. In deze editie:

De ‘Christ Air’. Staand op een rijdende motor je armen spreiden als ware het beeld van Christus de Verlosser in Rio di Janeiro. Niet echt iets voor op de openbare weg zoals je wel zal begrijpen. Onze redacteur Randy zette zijn veiligste helm op en trok zijn stoutste laarzen aan om deze stunt uit te voeren.

Het hele verhaal over deze missie lees je in editie 2 van MOTOR magazine die vanaf vandaag in de winkel of kiosk ligt. Of je bestelt ‘m natuurlijk hier. Wel kunnen we je alvast een filmpje tonen van zijn actie.

GETEST: BMW R1200GS Adventure

Door
Redactie
-
0

De R1200GS Adventure oogt ruig, maar is juist gepolijst. Geen wonder dat zoveel toerfanaten voor een Adventure kiezen in plaats van voor een zware toerfiets. De luchtgekoelde GS was al goed, maar de gretigheid van het watergekoelde blok maakt het nog net iets leuker.

Ook bij het nieuwe model zijn de typische Adventure-normen en –waarden bewaard gebleven. BMW zou wel gek zijn om daaraan te tornen, dus heeft de motorfiets een enorme benzinetank, immense veerwegen, volop windbescherming, imposante valbeugels en een uiterst avontuurlijk voorkomen. BMW zou ook getikt zijn als het het watergekoelde motorblok uit de GS niet in de Adventure zou hangen. Terecht vindt de nieuwe liggende tweecilinder een plek in deze dikke avonturier. Het is meteen de grootste wijziging ten opzichte van zijn voorganger, die nog beschikte over de lucht/oliegekoelde boxermotor.

IN LUXE BADEN
Het boxerblok van de Adventure is soepel, maar allesbehalve slaapverwekkend. De donkerbruine brul uit de uitlaat is een voorbode van het moois dat je te wachten staat. Zelfs met een zwaarder vliegwiel reageert de BMW nog altijd lekker fel op het gas. In de eerste en tweede versnelling knal je – alle hens aan dek – naar voren. Geen moment voelt het stroperig loom, integendeel zelfs. De Adventure is een actief baasje. De boxer trekt er bij alle toerentallen flink aan en verzaakt ook bovenin niet. Vanaf 7000 toeren per minuut scheurt hij er gevoelsmatig nog eens een keertje extra enthousiast aan. Als een streep gaat het richting het rode gebied. Bijkomend nadeel: het gaat net zo hard richting het kwijtraken van een rijbewijs. Trillingen zijn aanwezig, alleen kan ik ze maar niet vervelend vinden.

De enige manier om de motorische dadendrang van de GS te beteugelen, is elektronisch ingrijpen. Standaard beschikt de motorfiets over twee rijmodi: Rain en Road. Als extra kun je die uitbreiden met Dynamic, Enduro en Enduro Pro.

Een Adventure-eigenaar baadt in luxe. De forse zithoogte biedt de benen een onwaarschijnlijke hoeveelheid ruimte. Zelfs na een paar uur in het zadel voel je geen enkele aandrang om te verzitten. Het brede en met lekker stevig schuim gevulde zadel is een zegen voor je gat. Je zit rechtop, maar niet zo kaarsrecht dat je rug opspeelt. Het stuur is (overdreven) breed en geeft je een gevoel van onoverwinnelijkheid. Alles klopt aan de zithouding. Als het bordje voor de ergonomie omhoog gaat, prijkt daarop een vette negen.

KAMEROLIFANT
De windbescherming is al net zo goed als de zithouding. Het ruitje bedien je heel gemakkelijk met de linkerhand. Het past wel bij deze ruige fiets dat het verstellen handmatig gaat in plaats van elektrisch. Zo’n motortje kan alleen maar stuk en drijft het gewicht nodeloos omhoog.

Het lage gewicht is juist één van de troefkaarten van de Adventure. Verbazingwekkend dat zo’n kolossale motorfiets met een afgevulde 30-litertank slechts 260 kilogram weegt  Het gaat iets te ver om de BMW een gooi- en smijtfiets te noemen, maar het sturen gaat erg gemakkelijk. Zelfs bij het korte stapvoetse werk kost het geen kracht om de motor in te sturen. Dat dit slagschip vervolgens tot op hoge snelheid stabiel en neutraal blijft sturen, is een aangenaam gegeven. Een totale verrassing is het niet; bij een BMW GS verwacht je niet anders. Dat geldt ook voor de remmen. Ook daarin stelt de BMW niet teleur. De Brembo’s remmen lekker giftig, zonder dat veel handkracht nodig is. Te giftig voor het gebruik in het terrein, maar het ABS kan er met een druk van de knop van af.

De R1200GS Adventure belichaamt pure perfectie, maar gelukkig heeft de motorfiets ook nog een wilde kant. Het blok gaat als vergif en klinkt als een klok. Het flitsende stuurgedrag lokt uit tot scheuren. Dat je onderweg bent met een kamerolifant werkt niet tegen je, maar juist stimulerend. ‘Ik zal ze eens een poepie laten ruiken’ is bijna dagelijks het motto.

De Adventure laat je meer dan welke andere motorfiets wegdromen van een unieke wereldreis. Dat gevoel is in geen geld uit te drukken. Mocht het bij dromen blijven – net als bij vermoedelijk 99,99 procent van de kopers – dan ben je in typisch Nederlandse omstandigheden onderweg met een prima allrounder, die niet snel verveelt. Comfort, actieradius, beleving en windbescherming staan op hoog niveau. Helaas geldt dat laatste ook voor de prijs.

[justified_image_grid ids=21676,21677,21678,21679,21680,21681,21682]

Affetto Ducati’s W101 Café Racer

Door
Redactie
-
0

Het is voor sommige Ducatisten inmiddels een gewoonte, iedere winter komt Affetto Ducati weer met en bijzondere special op de proppen. Jaar na jaar weten ze te verrassen, vorig jaar met de Multistrada 1200 Toubkal. Een gewaagde enduro uitvoering van Ducati’s dikke allroad. 

Dit jaar komen ze met iets heel anders! Nadat Leo Fleuren in de zomer van 2014 overladen werd met inspiratie tijdens het caféracerfestival Glemseck 101 in Duitsland, was er maar één special mogelijk. Het moest een café racer worden! Terug naar het motorrijden voor echte mannen, geen onzin maar een motor slechts voorzien van het uiterst nodige. Vakmanschap, dat moest er vanaf stralen.. maar de motor moest vooral simpel zijn, geen onnodige accessoires, alles puur functioneel. 

De basis voor deze motor moest (hoe kan het ook anders) een Ducati zijn. Uiteindelijk werd vanwege het mooie vakwerkframe, de prachtige vorm van de aluminium tank en het simpele luchtgekoelde motorblok voor een oude Ducati Sport 750 gekozen.  

De 16’’ wielen werden vervangen voor 17’’ varianten, waarbij meteen de remmerij werd aangepast. Remklauwen van een Ducati 996 sieren nu de klassieke telescoopvoorvork. Er werd met behulp van restauratiebedrijf Labro Carrozzeria een prachtig aluminium zitje geklopt, waarin de eigenwijze handgemaakte uitlaat werd verwerkt. Tijdens het bouwen van de motor werd telkens de vraag gesteld, wat is er nu echt nodig? Nou, een achterspatbord bijvoorbeeld niet echt… dus dat laten we weg! Kunnen we niet met één vloeistofreservoir de voorrem én koppeling voorzien van vloeistof? Dat kan!

Verder werd alle elektronica op de motorfiets zo goed mogelijk weggewerkt onder de aluminium tank. Subtiele knipperlichten zorgen er samen met de enkelvoudige Motogadget kilometerteller voor dat de motor nog steeds de straat op mag. Tal van handgemaakt onderdelen zorgen voor een prachtige afwerking van de hele motor. 

Kortom, Affetto Ducati laat zich weer zien met hun laatste special! Tijdens de motorbeurs is de W1o1 te zien op de MOTORbeurs. De motor is te vinden op de stand van Affetto Ducati, HAL11 stand D036.

[justified_image_grid ids=21697,21698,21699,21700,21701]

Sensationele terugkeer Troy Bayliss!

Door
Redactie
-
0

Het WK Superbike staat volledig op z’n kop! Ducati heeft zojuist bevestigd dat drievoudig wereldkampioen Superbike Troy Bayliss de geblesseerde Davide Giugliano vervangt. Er wordt momenteel alleen gesproken over de races op Phillip Island, maar doordat Giugliano ook Thailand, Aragon en Assen moet missen vanwege twee gebroken lendenwervels, zijn de geruchten over een verlengde terugkeer inmiddels niet meer op een hand of 36 te tellen. Phillip Island is in ieder geval 100 procent zeker.

Nadat Bayliss in 2008 met zijn derde SBK-titel afscheid nam, werd hij regelmatig gelinkt aan een eenmalige of zelfs definitieve terugkeer. Verder dan een aantal testen kwam het echter niet. Tot nu! Met zes overwinningen op Phillip Island is de Australiër één van de succesvolste rijders op dit circuit, dus aan baankennis zal het niet liggen. Van een conditionele achterstand is ook geen sprake, want na het einde van z’n wegracecarrière kreeg Bayliss nog meer tijd om te trainen op onder andere de wielrenfiets. Hij staat daarmee minstens net zo scherp als tijdens z’n actieve racecarrière. Bovendien werd de 45-jarige coureur tijdens z’n ‘pensioen’ een aantal keren nationaal kampioen dirttrack en Supermoto. Ook de straat-Panigale kent weinig geheimen voor hem, al maakte hij nog geen meter met de 2015 SBK-versie van Ducati. Binnen het nieuwe reglement onderging de Panigale R echter de minste wijzigingen, waardoor de schok niet al te groot zal zijn. 

Ducati is, ondanks twee dramatische seizoenen, nog altijd het succesvolste merk op Phillip Island, met 22 zeges, 51 podiums en 11 poles. De Panigale stond er echter nog nooit op het podium, al kwam Giugliano in 2014 met twee vierde plaatsen erg dichtbij. Carlos Checa, een andere grote naam uit de Ducati-geschiedenis, won Down Under in 2012 voor het laatst een race voor de fabrikant uit Bologna. De laatste Ducati-zege in het SBK staat op naam van Sylvain Guintoli (Magny-Cours, 2012). Bayliss kwam in totaal tot 52 SBK-overwinningen, alle voor Ducati. 

De hoofdrolspeler: “Het spijt mij erg voor Davide en het is erg jammer dat hij z’n seizoen zo moet beginnen. Het verlangen om terug te keren op het circuit was altijd erg sterk. Bovendien is het de 25e keer dat het WK Superbike rijdt op Phillip Island, één van mijn favoriete circuits. Ik weet dat het een zeer lastig weekeinde gaat worden, zeker omdat het even geleden is dat ik met een Superbike onderweg was. Ik ken de baan echter heel goed en hoop het oude gevoel snel terug te hebben. Ik ga proberen zoveel mogelijk plezier te hebben en zal uiteraard mijn best doen om een goed resultaat te behalen en het thuispubliek te vermaken.”

Hoewel het uitvallen van Giugliano voor Ducati een grote tegenslag is, komt de terugkeer van Bayliss op een perfect moment. De Australiër is ongekend populair bij de fans van het Italiaanse merk en kreeg het zelfs voor elkaar een waardige opvolger voor Carl Fogarty te worden. Iets, wat op voorhand onmogelijk geacht werd. Ook Australië kon wel een oppepper gebruiken, want geen van de vaste SBK-rijders van 2015 komt uit dit land. 

MOTO73 interviewde in 2009 Bayliss uitgebreid en toen liet de Australiër, nadat hij net bekend gemaakt had dat hij niet zou terugkeren in het Superbike, heel duidelijk weten wat hij het meeste zou missen: ‘winnen!’. Of hij dat gevoel komend weekeinde terugkrijgt, is in de nacht van zaterdag op zondag live op Eurosport te zien. De eerste manche start om 2.00 uur, de tweede om 4.40 uur. 

Foto-album: Van der Mark in training

Door
Redactie
-
0

Het aftellen naar het veel besproken WK Superbike-debuut van Michael van der Mark bevindt zich nu echt in de eindfase. Aanstaande vrijdag zal de wereldkampioen Supersport z’n eerste ‘officiële’ meters maken, gevolgd door de eerste twee races in de nacht van zaterdag op zondag.

Niet alleen in Nederland begint de spanning serieus op te lopen, ook in Australië -waar Van der Mark net twee testdagen achter de rug heeft- kan eigenlijk niemand meer wachten tot het zover is. In het bijzonder hoofdrolspeler zelf: “Ik raak steeds enthousiaster, want ik hou meer van racen dan van testen! Dat geldt denk ik voor iedereen en we hadden deze test echt nog nodig want nu heb ik het goede gevoel. Het ging voor mij vooral om meters maken en daardoor kon ik ronde na ronde het gevoel verbeteren.” 

Toch is het in het SBK flink wennen voor de Rotterdammer die de afgelopen vier seizoenen succes op succes boekte. Heel af en toe was hij een keer vierde of vijfde en slechts heel sporadisch ging het nog iets minder. Op de twee trainingsdagen op Phillip Island deed Van der Mark het goed met twee keer de negende plaats. En dat is even wennen, zo blijkt als de Pata Honda-rijder aan het woord komt: “Het is echt heel lastig, iedereen is echt snel en ik ben nog steeds aan het leren. Dit is echter de manier waarop we het moeten doen. We hebben twee heel goede dagen gehad en we konden heel veel proberen, waardoor we een prima beeld hebben van wat wel en wat niet werkt. Ik kijk erg uit naar de start van het raceweekeinde.”

Sylvain Guintoli, wereldkampioen en teamgenoot van Van der Mark, kende zoals verwacht een lastige test die hij als elfde afsloot. Een aantal weken geleden kwam de Fransman ongelukkig ten val en liep daarbij blessures aan nek, schouder en enkel op. Ondanks een nieuwe crash kon Guintoli toch nog veel rijden en zo z’n vertrouwen flink opkrikken. 

Alex Lowes sloot op zijn Suzuki de test als snelste af, nipt voor Jonathan Rea (Kawasaki) en de verrassing van de test, Jordi Torres op de Aprilia. Met Rea’s teamgenoot Tom Sykes op vier en Aprilia-rijder Leon Haslam ook binnen 0,3 seconde lijkt Phillip Island een echte SBK-klassieker te gaan worden. Davide Giugliano (Ducati) zal het weekend aan zich voorbij moeten laten gaan omdat hij bij een zware crash twee lendenwervels brak. De verwachting is dat de Italiaan er in Thailand, vier weken na Phillip Island, weer bij is. Ook Randy de Puniet (Suzuki) kwam stevig ten val, maar hij kan wel rijden Down Under. Sykes was eveneens één van de coureur die hard viel, maar de Engelsman had veel geluk en hield niets aan zijn klapper over. 

 

[justified_image_grid ids=21684,21685,21686,21687,21688,21689,21690,21691,21692,21693,21694,21695]

Introductie: Aprilia Caponord Rally

Door
Redactie
-
0

Na de KTM 1290 Super Adventure testte redacteur Jarno van Osch deze week de nieuwe Aprilia Caponord Rally. De allroad is nog meer toegespitst op offroad-gebruik en verre afstanden, te danken aan andere wielen en het verhoogde comfort. Op Sardinië werd door Van Osch bekeken of het een toegevoegde waarde kent voor de modellenlijn van de Italiaanse fabrikant.

Sardinië, halverwege februari. Dat is niet altijd een garantie voor geweldig weer.
‘Klopt, en dat hebben we ook geweten. De avond voor de testrit kwam het er flink uit en de wegen waren dan ook kletsnat op het moment dat we de Caponord Rally uit mochten laten. Het was dus voorzichtig werken geblazen, maar het was wel gelijk duidelijk welk karakter deze nieuwe allroad van Aprilia mee heeft gekregen.’

En dat is?
‘Aprilia staat voor racen en dat is vooral te merken aan het feit dat je zelfs op de Caponord een fel pakket voorgeschoteld krijgt. Niet extreem, maar het sportieve tintje is wel degelijk aanwezig. Dat heeft ie overigens vooral te danken aan het blok, dat enorm mooi en lekker loopt. Echt een feest, deze 90 graden V-twin. Het is zeker niet de meest krachtige allroad die je momenteel kunt kopen, maar misschien wel de meest smeuïge. En daarbij, 125 pk is natuurlijk niet misselijk. Integendeel, geef de Caponord de sporen en je kunt je lol niet op.’

Heb je ook nog iets van z’n stuurcapaciteiten meegekregen, ondanks het slechte weer?
‘Op het moment dat we terugreden naar het hotel besloot de voorrijder om nogmaals te gaan kijken op een stukje route dat we in de ochtend hadden gereden. Dat was nu gelukkig wel droog en hebben we met een select gezelschap nog kunnen proeven van de stuurkwaliteiten van de Caponord Rally. De motor voelt met ADD (Aprilia Dynamic Damping) aan boord heel neutraal aan, maar vraagt wel enige arbeid om op een hoog tempo door de slingers te drukken. Niet zo lichtvoetig als enkele andere klasgenoten in het allroad-segment dat wel zijn.’

Is er overigens al een prijs bekend van de Caponord Rally?
‘Jep, die is vastgesteld op € 18.265,-. Daarmee is hij een stukje duurder dan de standaard Caponord, maar dan heb je ook wel een beter uitgeruste motor staan. En die, om heel eerlijk te zijn, beter smoelt. Te danken aan de juiste kleurkeuzes, spaakwielen, valbeugels en verstralers. Plus, hij is standaard voorzien van koffers en heeft weer wat meer elektronica aan boord, zoals het ADD dus. Daarmee kun je het prijsverschil en de plaats in de line-up vrij gemakkelijk en logisch verklaren.’  

In de volgende MOTO73 en MOTOR Magazine is een uitgebreid testverslag van de Aprilia Caponord Rally te lezen.    

Foto: Milagro

Nieuwe trailer RIDE

Door
Redactie
-
0

Een tijd geleden berichtten we al over de nieuwe racegame RIDE. Sinds gisteren is er een nieuwe trailer waarin je kunt zien hoe het spel is geworden; het komt namelijk uit op 20 maart.

Mocht je na de trailer het spel willen spelen dan is er ook goed nieuws. Het is namelijk nu al te bestellen (pre-orderen) voor de Playstation 3 en 4, voor de Xbox 360 en One en voor op de PC.

 

1...1.5401.5411.542...2.011Pagina 1.541 van 2.011

© Copyright Motor.NL Media Company