Het programma van het ONK motocross in de soloklassen wordt in 2012 uitgebreid met een nieuwe 125cc tweetaktklasse. Vanuit het buitenland is hiervoor al belangstelling getoond. In de nieuwe motocross-klasse mag alleen worden gereden met tweetaktmotoren tot 125cc, door crossers in de leeftijd van 13 tot en met 17 jaar.

KNMV Sporttechnisch directeur Johan Becker: “Deze nieuwe ONK-klasse is bedoeld als tussenstap vanuit de 85cc naar de MX2, want daar is zeker behoefte aan. Bovendien hebben wij hiermee een mooie internationale aansluiting op WK- en EK-niveau. We hebben nu al gemerkt dat er vanuit België en Italië belangstelling is om volgend jaar aan het ONK 125cc deel te nemen.”

De 125cc klasse wordt toegevoegd aan de wedstrijdcyclus van de MX1, MX2 en 85cc, waar zij in de plaats komen van de Damesklasse. Vanaf 2012 worden de crossende dames ingedeeld bij het ONK voor MX3, zijspannen en quads. Eind november wordt het complete ONK motocross-programma voor 2012 door de KNMV bekend gemaakt.

Foto: ANP

Met een verschil van slechts negen punten tussen het Suzuki Endurance Racing Team (SERT) en BMW Motorrad France 99 stond vast dat de 8 uur van Doha, de laatste WK Endurance-race van 2011, een zeer spannende wedstrijd zou worden. Maar zo spannend had niemand verwacht. Want tot aan de laatste seconden kon nog van alles gebeuren. Yamaha France GMT 94 iPhone won de seizoensafsluiter op het Losail International Circuit van Qatar, maar slechts 30,134 seconden daarachter eindigde het BMW Motorrad France 99-team. SERT volgde na acht uur racen op 49,023 seconden van de winnaars terwijl Monster Yamaha YART net een ronde moest toegeven.

Door een val van BMW Motorrad France 99-coureur Katsuyuki Nakasuga in de openingsfase, nadat hij aangetikt werd door YART, leek het snel gedaan te zijn met de spanning. Maar in slechts vier minuten wist het team de S1000RR weer rijdend te krijgen. Daarna reden Nakasuga, Sébastien Gimbert en Erwan Nigon alles of niets. En met succes want ze kwamen terug tot de tweede positie. Met nog een half uur te gaan, steeg de spanning tot ongekende hoogte omdat SERT nog een benzinestop nodig had. Ondanks de druk maakten de monteurs geen fout en was de titel voor het Suzuki Endurance Racing Team dankzij de derde plaats binnen. De ontlading bij Vincent Philippe (foto) en Anthony Delhalle was na acht uur spanning groot. Zeker omdat ze het met z’n tweeën moesten doen doordat Daisaku Sakai wegviel vanwege een blessure.

Het Herock DG Sport team, met coureurs Josep Monge, Hugo Marchand én Raymond Schouten, heeft zaterdag op het Losail International Circuit van Qatar de acht uren van Doha in de Superstock-klasse op hun naam geschreven. In het totaalklassement finishte het team, na 225 ronden te hebben gereden, nap als zevende.

Schouten: “Super om het seizoen zo af te sluiten! Het hele weekend verliep al goed en de race ging ook perfect, al hadden we het na twee uur wel even benauwd toen Josep binnen kwam met een koelingsprobleem, wat gelukkig direct door het team werd opgelost. Wel verloren we de koppositie moesten we echt pushen om terug te komen. Maar het liep allemaal goed en uiteindelijk kwamen met een grote voorsprong op de concurrentie over de finish.”

“Ik wil het DG Sport team bedanken voor een super weekend, de Yamaha R1 in combinatie met Michelin banden was het gehele weekend zeer competitief en het perfecte pakket. Ook de samenwerking met mijn teamgenoten Josep en Hugo was super, beide heren hebben ook al heel wat kampioenschappen en wedstrijden gereden en zijn, naast dat het echte profs zijn, ook geweldige mannen om mee te werken. Ik ben blij dat we dit succes samen met het team hebben kunnen bereiken.”

Team Van Zon Boenig Motorsportschool Penz RT, met onder andere Arie Vos, is als tweede geëindigd in de Endurance World Cup 2011. Helaas zorgde een tekort aan benzine al snel ervoor dat een topklassering onhaalbaar was. Zelfs met nog een aantal uur te gaan. Daarom was Vos na afloop van de 8 uur van Doha niet tevreden met de achttiende plaats in het algemeen klassement en de zevende positie in de Superstock-klasse, zoals de Endurance World Cup meestal genoemd wordt.

De Labour Force Racing-coureur startte zeer goed en kon in het begin de rijders uit de veel snellere Superbike-klasse prima bijhouden, iets dat de zesvoudig Nederlands kampioen tijdens de trainingen ook had laten zien. Nadat ruim een half uur verloren werd doordat de BMW S1000RR zonder benzine kwam te staan, gaven Vos en teamgenoten Grégory Fastre en Michal Filla niet op en deden we ze konden. Vooral Vos was zeer snel onderweg met constante rondetijden van 2.02, 2.03. De Ossenaar wist zelfs de snelste rondetijd te noteren in de Stock-klasse. Jammer genoeg zorgde dit niet voor het zo gehoopte resultaat, namelijk een podiumplaats.

Vos: “Ik heb een dubbel gevoel. Het team heeft mij, na de blessure van Werner Daemen, binnengehaald om de tweede plaats in het Superstock-klassement te pakken. Die missie is geslaagd. Maar ik had dat heel graag met een podiumplaats gedaan. Helaas werd al snel duidelijk dat die eindklassering er niet in zat. Zonde, want op een gegeven moment waren we zelfs 2,5 seconden sneller dan de rest van onze klasse. Ook Grégory en Michal hebben alles geven.”

“Ik kon de hele race super constante tijden rijden. Als ik al een keer een 2.04 reed, kwam dat altijd doordat ik in verkeer vast zat. Het team is erg tevreden met het resultaat en daarnaast zeer tevreden over mij. Verder kreeg ik ook in het rennerskwartier zeer veel positieve reacties. Dat geeft mij een goed gevoel en zorgt er toch voor dat dit een mooie afsluiting is van een ongelooflijk jaar. Vanaf deze plaats wil ik iedereen bedanken die mij dit seizoen gesteund heeft, op welke manier dan ook. Het was fantastisch!”

Foto Raymond Schouten: Herock DG Sport team
Foto Arie Vos: Toni Börner

Team Van Zon Boenig Motorsportschool Penz RT start vandaag bij de 8 uur van Doha vanaf de achtste plaats. In de Superstock-klasse wisten Arie Vos, Grégory Fastre (links naast teambaas Rico Penzkofer) en Michal Filla (rechts) echter de snelste tijd neer te zetten. Vos had in dit succes een groot aandeel want hij wist op de BMW S1000RR in stock-uitvoering zelfs de veel snellere motoren uit de Superbike-klasse prima bij te houden. Een prestatie die niet onopgemerkt bleef in het paddock.

De Labour Force Racing-coureur reed een 2:01.490 en was daarmee anderhalve seconden sneller dan donderdag. Ter vergelijking, voormalig WK Superbike-rijder en endurance-specialist Sébastien Gimbert kwam op de SBK BMW S1000RR tot 1:59.818 en was daarmee slechts 1.672 seconde rapper dan Vos. Veelzeggend is dat Gimbert met zijn tijd wel het baanrecord verbrak. Fastre noteerde een 2:04.357 terwijl Filla de klok liet stoppen op 2:04.149.

Vos: “Het was een super kwalificatie voor mij. Vanaf het begin voelde de BMW S1000RR perfect aan en kon ik rijden op de manier zoals ik wilde. Nadat ik mijn snelste tijd gereden had, kwam ik binnen om een nieuwe Pireilli-achterband te laten steken toen het team mij meedeelde dat het mooi geweest was. Ze waren zo tevreden met mijn tijd dat ik niet opnieuw de baan op hoefde. Eigenlijk had ik dat nog graag gedaan want ik kon nog sneller. Aan de andere kant, we moeten we nog acht uur racen dus ik snap de beslissing van het team wel.”

“Ook de technici van Pirelli konden haast niet geloven dat ik met een standaard Super Corsa tot deze tijden in staat was. In de SBK-klasse rijden ze namelijk allemaal met speciale banden. Goed nieuws is dat ook Grégory en Michal hun tijden van donderdag wisten te verbeteren. Endurance is een teamsport waarin je het samen doet dus dat is naar de race toe zeer positief. Ik zal de Le Mans-start doen en verder het eerste uur rijden. Hopelijk hebben we minder pech als tijdens de 24 uur van Le Mans want het ziet er voor ons gewoon harstikke goed uit. Nu ga ik eerst een duik in het zwembad nemen want met dik dertig graden is het erg warm in Qatar.”

Het Herock DG Sport team met coureurs Hugo Marchand, Josep Monge en Raymond Schouten start vanaf een elfde startplaats. In hun eigen klasse, de Superstock klasse, wisten zij de derde tijd te noteren. Schouten: “We zijn zeker tevreden met de elfde startpositie overall. Donderdag stond er voor ons de eerste kwalificatie training op het programma waarbij we allemaal een half uur de tijd hadden om een snelle tijd te noteren en waarna de gemiddelde tijd de voorlopig achtste positie opleverde.”

“We hebben dit weekend slechts de beschikking over een aantal set zachte banden en deze hadden we donderdag allemaal gebruikt waardoor we in de tweede kwalificatie alleen nog maar het hardere type konden gebruiken en we helaas een paar plaatsen zakte. Maar desondanks hebben we de tweede kwalificatie training nuttig kunnen gebruiken en op racetempo kunnen rijden. Het gevoel is goed, de Yamaha R1 met Michelin banden voelt goed aan en ook de sfeer binnen het team en met mijn teamgenoten Hugo en Josep is erg goed. Ik kijk uit naar de race.”

De wedstrijd start zaterdagmorgen om 11.00 uur Nederlandse tijd. Op www.ris-timing.eu is de race via live timing rechtstreeks te volgen. Op woensdag 16 november zendt Eurosport om 24.00 uur een samenvatting uit van de 8 uur van Doha.

Foto Schouten: Herock DG Sport
Foto Vos: HighsidePR