dinsdag 5 mei 2026
Home Blog Pagina 778

Motormaatje: welkom bij de leukste motorclub op internet

Door
Redactie
-
0
Motormaatje

Al meer dan tien jaar is Motormaatje de leukste motorclub op internet! Een club voor motorrijders die graag samen een dagje of een weekend willen toeren. Want motorrijden is natuurlijk leuk, daar heb je de motor immers voor gekocht, maar dat is voor velen slechts de helft van het plezier. Onderweg samen een terrasje pakken, lekker ouwehoeren over wat je allemaal hebt gezien, maar ook sterke verhalen vertellen, is de andere helft van het plezier. Het idee achter Motormaatje is simpel: leden organiseren toerritten, en andere leden kunnen met één druk op de knop inschrijven waarbij kleinschaligheid de troef is. Als organisator bepaal je namelijk zelf hoeveel leden mee kunnen rijden. Is de rit vol, dan komt er een reservelijst waarbij automatisch de eerste op die lijst wordt uitgenodigd  als iemand zich afmeldt. De details van de route krijg je overzichtelijk in beeld, inclusief informatie over de andere deelnemers. Kortom: het ideale platform voor iedereen die graag samen rijdt en graag nieuwe routes ontdekt en motormaatjes wil ontmoeten. Sinds de oprichting hebben motormaatjes vele duizenden kilometers samen gereden en als het aan Motor.NL ligt komen daar nog heel veel kilometers bij.

Aanmelden

Met een paar muisklikken ben jij ook een Motormaatje. Surf naar motormaatje.nl/lid-worden en vul daar je persoonlijke gegevens in, kies je gebruikersnaam en wachtwoord, activeer eventueel je actiecode en – belangrijk – ga akkoord met de gebruikersvoorwaarden. Het lidmaatschap van Motormaatje kost je slechts drie tientjes per jaar. Daarvoor krijg je onbeperkt toegang tot de leukste motorclub op internet! Betalen gaat veilig, snel en vooral heel gemakkelijk via Ideal.

Vragen?

Mail naar info@motormaatje.nl en wij helpen je graag verder!

Motormaatje.nl in het kort

  • Samen motorrijden
  • Vrienden maken
  • Voor iedereen

Motor.NL zet platform Motormaatje.nl voort

Motormaatje.nl, het platform dat motorrijders via leuke en inspirerende toerritten met elkaar verbindt, wordt voortgezet door Motor.NL. Na het overlijden van oprichter René Appeldoorn heeft de familie van René in Motor.NL | PiTE Media B.V. de juiste partij gevonden om het online platform een toekomst te geven. Op 16 augustus kwam het trieste bericht dat oprichter en eigenaar van Motormaatje.nl, René Appeldoorn, plotseling is overleden. Hij richtte Motormaatje.nl op in 2009 en maakte de website tot een groot succes. Motormaatje.nl is een ‘club’ op het internet voor motorrijders met een passie voor het rijden van motortochten. Het online platform is een uitkomst voor motorrijders die graag samen met andere motorrijders willen toeren en de mooiste plekken willen ontdekken.

Kawasaki presenteert hybride prototype

Door
Redactie
-
0

Kawasaki is de eerste van de Grote Vier – waaronder Honda, Yamaha en Suzuki – die zijn plan heeft ontvouwd voor een toekomst waarin de conventionele verbrandingsmotor geleidelijk aan wordt afgeschaft en vervangen wordt door alternatieve krachtbronnen, met name elektrische, maar ook waterstof.

Terwijl puristen hun neus ophalen bij het vooruitzicht van een motorfiets die uit een stekker in plaats van uit een pomp drinkt, formuleert Kawasaki een plan om de kloof te overbruggen met de lancering van een hybride sportmotor die een conventionele verbrandingsmotor combineert met een kleine elektrische motor.

Hoewel hybride oplossingen al meer dan een decennium gangbaar zijn in auto’s, werden ze in het verleden door motorfietsfabrikanten gemeden omdat brandstofbesparingen op wat toch al een relatief zuinig vervoermiddel is, teniet zou worden gedaan door het installeren van een relatief zware zelfopladende batterij in een krap frame.

Maar Kawasaki doet dat door aan de bestaande paralleltwin – de 250 of 400 cc? – een kleine elektrische motor toe te voegen in een frame dat van een Kawasaki Ninja 400 lijkt te zijn. Het is nog niet duidelijk of Kawasaki van plan is de technologie aan te bieden als een op zichzelf staand model of als een optie op een van zijn bestaande motorfietsen.

BMW investeert in duurzamer lithium winningsproces

Sequentiële schakelfunctie

Bij dit stukje innovatieve technologie blijft het niet. De motorfiets bevat ook de halfautomatische transmissie waaraan Kawasaki heeft gewerkt met zijn zuiver elektrische prototype, de Endeavour. Hoewel elektromotoren een lineair koppel hebben, wat betekent dat een versnellingsbak met overbrengingsverhouding eigenlijk overbodig is, wordt het op en neer klikken van het versnellingspedaal beschouwd als een primair onderdeel van motorrijden. Kawasaki ontwikkelt een systeem dat de versnellingsbak weer inschakelt zodra de brandstofmotor bij hogere snelheden in werking treedt, zij het met een sequentiële schakelfunctie met knoppen.

Het voordeel dat Kawasaki wil benutten

Zoals we al zeiden, werd hybride technologie in het verleden gemeden omdat de nadelen zwaarder wegen dan de voordelen. Motorrijders maken zich nu eenmaal minder zorgen over brandstofverbruikcijfers en schommelende brandstofprijzen. Maar Kawasaki rekent op een toename van het aantal steden dat emissievrije zones heeft. Hoewel deze hybride niet wordt geclassificeerd als emissieloos in gemiddeld verbruik, zou het feit dat de motorfiets in EV-modus kan worden gereden bij lagere snelheden, hem toelaten om te worden gebruikt waar de overgrote meerderheid van andere motorfietsen dat niet kan.

Kawasaki Endeavour.

BMW investeert in duurzamer lithium winningsproces

Door
Redactie
-
0

De motorfiets- en autodivisies van BMW werken hard aan het elektrificeren van de line-up. In juni 2019 onthulde München het elektrische motorfietsconcept E-Boxer en in juli 2021 volgde de elektrische scooter CE 04. Terwijl BMW’s i3 en i8-elektrische auto’s al jaren op de markt zijn, introduceerde het in oktober 2021 pas de iX elektrische SUV.

De lancering van het nieuwste model valt samen met het plan om de verkoop van elektrische auto’s in 2030 met 50 procent te verhogen. Dat ambitieuze doel is niet alleen afhankelijk van de overstap van het publiek op elektrische auto’s, maar vereist ook dat BMW nog meer elektrische modellen gaat produceren. Hoewel elektrische motorfietsen, scooters en auto’s milieuvriendelijk zijn, is het winnen van het lithium dat nodig is voor elektrische accu’s dat zeker niet.

Het traditionele proces houdt in dat pekel uit de aardkorst wordt gehaald, die rijk is aan lithiumcarbonaat. Nadat de pekel naar de oppervlakte is gepompt, blijft het maandenlang in verdampingsbassins liggen. De oplossing wordt dan naar een terugwinningsfabriek gestuurd voor nadere zuivering. Voor de winning zijn enorme stukken land en grote hoeveelheden water nodig, wat een verwoestend effect heeft op het plaatselijke milieu. Bovendien wordt slechts 40% van het lithium uit de pekel gewonnen.

Het Amerikaanse Lilac Solutions heeft een extractiemethode ontwikkeld die de noodzaak van verdampingsbassins omzeilt, door lithium rechtstreeks uit de pekel te halen met een gepatenteerd ionenuitwisselingsproces. De nieuwe aanpak vermindert niet alleen de productie van broeikasgassen met 80 procent, maar oogst ook 70-90 procent van het beschikbare lithium (afhankelijk van het pekelmonster) uit de pekel. Traditionele lithiumwinning vergt doorgaans tien jaar om commerciële productie te bereiken. Het ionenuitwisselingsproces van Lilac Solution verkort die tijd tot twee jaar.

Batterijconcept belooft opladen in 90 seconden

‘Innovatieve technologieën zorgen voor een betere, duurzamere en efficiëntere toegang tot grondstoffen,’ verklaarde BMW Senior Vice President of Indirect Goods and Services Wolfgang Obermaier. ‘Door in deze startups te investeren, versnellen we de ontwikkeling van nieuwe technologieën, stimuleren we de concurrentie en zorgen we voor een momentum dat de toegang van deze jonge bedrijven tot de markt zal vergemakkelijken. Met Lilac Solutions ondersteunen we de vooruitgang op het gebied van lithiumwinning door de nadruk te leggen op verantwoorde en duurzame methoden.’

De methode van Lilac Solutions heeft zich bewezen tijdens de eerste veldproeven en het team zal het proces nu aanpassen voor industrialisatie op middellange termijn. BMW investeert natuurlijk ook al in solid-state batterijtechnologie, samen met autogigant Ford.

Batterijconcept belooft opladen in 90 seconden

Door
Redactie
-
0

De automobieltoeleverancier Mahle heeft een lithium-koolstofbatterij-concept gepresenteerd dat het mogelijk moet maken lichte tweewielers op te laden in minder dan 90 seconden. Kleinere voertuigen, zoals die voor stadsdistributie, zouden er ook mee moeten kunnen worden uitgerust. Het concept is (nog) niet geschikt voor grotere personenauto’s.

Het gepresenteerde batterijconcept heeft geen zeldzame grondstoffen nodig en is volledig recyclebaar. Volgens Mahle wordt hiermee voldaan aan de veranderende eisen op het gebied van duurzaamheid.

8.000 km toeren door het Verenigd Koninkrijk voor minder dan 22 euro!

Het als pre-prototype gepresenteerde batterijconcept is bedoeld om de voordelen van supercondensatoren en conventionele lithium-ionbatterijen te combineren. De lithium-koolstofbatterijtechnologie maakt niet alleen ultrasnel laden mogelijk, maar biedt tegelijkertijd een hoge vermogensdichtheid en is niet gevoelig voor het zogenaamde thermisch op hol slaan – thermal runaway – waarbij ongecontroleerde oververhitting optreedt.

Het concept van de lithium-koolstofbatterij werd voorgesteld op een colloquium voor deskundigen in Aken. Op het evenement presenteerde Mahle ook een geïntegreerd thermisch beheersysteem voor batterij-elektrische voertuigen. Hiermee wil de fabrikant de efficiëntie op systeemniveau optimaliseren, de kosten verlagen en de integratie van de temperatuurregeling van motor, elektronica en batterij in het totale systeem mogelijk maken.

Lees ook mahle.com

Ducati onthult Scrambler Urban Motard en Scrambler 1100 Tribute PRO

Door
Redactie
-
0

Niemand houdt meer van een jubileum dan de fabrikanten van motorfietsen. Neem nu Ducati. Jij en ik zien het jaar waarin we leven misschien als 2021, maar voor onze vrienden in Bologna is het ook een belangrijk jubileum. In 1971 lanceerde Ducati voor het eerst een luchtgekoelde tweecilinder en legde daarmee de basis voor de Scrambler-legende.

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO.

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

Om deze belangrijke 50ste verjaardag te vieren, heeft Ducati ook een paar andere historische ontwerpmijlpalen gebruikt om ons de nieuwe Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro te brengen. Het iconische door Giugiaro getekende Ducati-logo, dat uitgebreid gebruikt wordt in dit ontwerp, is nieuw leven ingeblazen. Als dat nog niet genoeg retro-moderne glorie voor je is, is het historische Giallo Ocra-kleurenschema misschien wel de kers op de taart.

Om eerlijk te zijn, het is een combinatie van stylingelementen die je bijna op je hoofd doet slaan en zeggen ‘waarom hebben ze dit niet eerder gedaan?’ Maar aan de andere kant, als je Ducati bent, waarom zou je dan niet wachten op een geschikte verjaardag om zo’n perfect uitgevoerde retro-bom de wereld in te sturen?

Ducati Scrambler Urban Motard.

Ducati Scrambler Urban Motard

Maar dat is niet alles wat nieuw is in het Land of Joy. Aan de andere kant van het stilistische spectrum, kondigde Ducati ook haar nieuwe Urban Motard Scrambler 800 aan voor medio oktober 2021. Waar de Scrambler 1100 Tribute Pro draait om het erfgoed, draait de Urban Motard om het leven in het moment. De nieuwe kleurstelling combineert Star White Silk met Ducati GP ’19 Red en zwarte graphics op de tank, geïnspireerd door graffiti.

De motorfiets is ook uitgerust met een vlak zadel, laag stuur, nummerplaten aan de zijkant die het een soort van industriële look geven, een helder rood hoog spatbord aan de voorkant en 17-inch spaakwielen omwikkeld met Pirelli Diablo Rosso III-banden.

Pierre Terblanche werkt aan nieuwe Ducati Supermono

Beide Ducati’s nieuwe Scrambler modellen bieden een nieuw uiterlijk, maar geen echte veranderingen. Bovendien kunnen A2-licentiehouders een van de twee nieuwste leden van de Scrambler-familie krijgen in een 35kW versie.

Beschikbaarheid

Beide nieuwe modellen van het Ducati Scrambler gamma zullen vanaf begin december 2021 verkrijgbaar zijn bij de officiële Ducati dealers. De prijs van de Ducati Scrambler Urban Motard is € 11.690,- in België en € 13.290,- in Nederland. De Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO is verkrijgbaar voor € 14.390,- in België en € 16.990,- in Nederland. Alle Ducati Scrambler modellen zijn ook beschikbaar in een 35-kW versie voor rijders met een A2 rijbewijs.

Instagram-test 2021 BMW G 310 R

Door
Gijs Gilis
-
0
2021 BMW G 310 R

Naast de zware, populaire 1250cc-boxers en 1000cc-viercilinders heeft BMW ook een lichte motorfiets in het gamma staan. De BMW G 310 R is meer gericht op hippe, jonge mensen of zij die hun eerste stappen met de motor willen zetten. Dit jaar werd de kleine BMW grondig vernieuwd, dus gingen we op zoek naar die veranderingen aan de hand van enkele Instagram-waardige plekjes net over of onder de grens van België en Nederland.

Bij het doorkijkkerkje in Borglaan – oftewel: ‘Reading Between The Lines’ – proberen we tussen de lijnen door te lezen wat de aanduiding ‘Sport’ op de benzinetank van de 2021 BMW G 310 R betekent. Ze maakt deel uit van het Sport Pack, wat eigenlijk gewoon de geslaagde kleurencombi is van grijs met rode wielen, frame en stickers.
#opvallend

Het Havenhuis in Antwerpen, getekend door Zaha Hadid, leert ons dat design erg belangrijk is. Zo ook op de kleine BMW, die er dankzij een nieuwe ledkoplamp en een stoer voorkomen erg volwassen uitziet. Enkel zijn smalle bandjes onthullen de kleine cilinderinhoud. Kies je voor de opvallende rode wielen, dan heb je gegarandeerd veel mensen die je nakijken.
#designzitgoed

Volg Motor.NL ook op Instagram 👉 @Motornl_

2021 BMW G 310 R

De Blind Walls Gallery in Breda is een verzameling van meer dan honderd muurschilderingen in en rond de stad. De astronaut op dit werk lijkt zich aardig te moeten vastklampen aan de 2021 BMW G 310 R, maar dat valt in de werkelijkheid goed mee. De 34 pk sterke eencilinder vraagt veel toeren en draait zonder overdreven trillingen. Uitwringen dus, en dat geeft veel voldoening.
#perfectvoorbeginners

Dubbeltest: BMW S 1000 R vs Triumph Speed Triple RS

We hadden graag wat meer zonneschijn gehad bij Huize Moerenburg in Tilburg, maar het was helaas niet anders. Het frame laat een vroeger landhuis herrijzen waar het eeuwen geleden stond. Het frame van de 2021 G 310 R zorgt samen met de fijn afgestelde vering voor volwassen rij-eigenschappen. Pushen kan echt wel zonder dat het gevaarlijk wordt.
#keeponpushing

2021 BMW G 310 R

Een kusje op de dikke, rode lippen van het Roermondse kunstwerk op het Stationsplein. Het hart van de BMW gaat er automatisch sneller van slaan, om vlotter weg te rijden in eerste versnelling. Verder krijgt de 2021 BMW G 310 R ook een slipperclutch, ride-by-wire en instelbare hendels. Dat verdient toch wel een zoen?
#kleinejongenswordengroot

2021 BMW G 310 R

Joy. Plezier. Fun. Dat zijn de dingen die je voelt als je met de 2021 BMW G 310 R rijdt, zelfs al heb je veel ervaring. Het lichte, stabiele stuurkarakter. De pittige, hoogtoerige eencilinder. Het pure motorrijden, terwijl je alles uit de BMW peurt. Van autosnelwegen is hij niet zo gek, dus dan zul je een route binnendoor moeten uitstippelen om tot het Nationaal Park Hoge Kempen te komen.
#terhills

2022 Honda NT1100: Onthulling op 21 oktober

Door
Redactie
-
0

In een teaser kondigt Honda de presentatie van de 2022 Honda NT1100 aan. De sport-tourer wordt aangedreven door het blok van de Africa Twin.

Het model werd op 21 augustus al indirect bevestigd door Europese registratiedocumenten. In de huidige teaser wordt de naam NT1100 niet echt genoemd, maar de overlay “The new Touring Era” zinspeelt wel sterk op het model. De deskundigen zijn het hierover eens, ook al lijken er een paar visuele verschillen te zijn.

Twee versies van de Honda NT1100

De registratiedocumenten suggereren twee versies van de NT1100. Naast de standaard A-versie zal er ook een D-versie zijn, die waarschijnlijk zal zijn uitgerust met een transmissie met dubbele koppeling.

De aandrijving wordt verzorgd door de bekende 1084cc paralleltwin, die in de Africa Twin 102 pk levert bij 7.500 tpm en 105 Nm bij 6.250 tpm.

Honda Africa Twin Experience 2021

Optische verwijzing naar het CB4X concept?

Puur visueel gezien is de NT1100 – denken we – gebaseerd op het CB4X-concept, dat in 2019 op de EICMA werd tentoongesteld. In de video is nog niet veel van de motor te zien, maar hij ziet er wel een stuk gespierder uit dan het concept. Maar dat kan ook bedrieglijk zijn door de topkoffer en de gemonteerde zijkoffers.

Wel zie je de zeer laag gemonteerde mistlampen, het dubbele display van de Africa Twin en een driedelig windscherm. De conceptfiets had deze zijdelingse windbeschermingsdelen niet. De koplamp lijkt ook aangepast. Op het concept waren er smalle lichten heel laag aan de voorkant. In de video lijkt het er meer op dat ze traditioneel in de voorkant zijn verwerkt en bijna direct onder de voorruit.

Tardigrade: ’s werelds eerste motorfiets voor op de maan

Door
Redactie
-
0

Begin 2020 vroeg NASA aan autofabrikanten mee te helpen met de ontwikkeling van de volgende maanrover. NASA vroeg niet – nog – niet om een maanmotorfiets. Maar dat heeft het Duitse bedrijf Hookie er niet van weerhouden er een te ontwerpen. Het concept, de Tardigrade (Beerdiertje, een bijna microscopisch klein wezen dat overal kan overleven, zelfs in de ruimte), staat tentoongesteld in het Petersen Automotive Museum.

Royal Enfield viert 120e verjaardag met rit naar Zuidpool

Het doel was niet alleen om een serie oogstrelende computerbeelden te maken. Nee, de Tardigrade is een echte motorfiets ontwikkeld met maanverkenning in het achterhoofd. Hij heeft een bijna vlak silhouet, een ultradun zadel en een stuur dat op unieke wijze in het midden van de wielbasis is geplaatst. Het stuursysteem is elektronisch en wordt bestuurd door een app en een elektromotor. Er is ook een buisvormig exoskelet van aluminium gemonteerd rond het batterijpakket en een paar banden zonder lucht.

‘We wilden de Tardigrade zo realistisch mogelijk maken. Bovendien moest het ontwerp modulair zijn om het te kunnen gebruiken voor toekomstige interstellaire projecten,’ legde Hookie uit. Hij voegde eraan toe dat de Tardigrade in staat is om zowel mensen als uitrusting te vervoeren.

Hookie merkt op dat de Tardigrade 88,4 cm hoog is en 259 cm lang is. Het is volledig elektrisch, de aandrijflijn werd geleverd door een Zweeds bedrijf genaamd Cake, en het biedt astro-riders een maximale actieradius van ongeveer 110 km. Het weegt zo’n 136 kilo, dus het is niet ongewoon zwaar voor een motorfiets; de Harley-Davidson LiveWire weegt ongeveer 254 kilo. Op de maan weegt de Tardigrade slechts 23 kilo, omdat de maan’s zwaartekracht een zesde is van de aardse zwaartekracht.

Hoewel niets erop wijst dat de Tardigrade snel naar de maan zal gaan, is hij wel op weg naar het Petersen Automotive Museum. Vanaf deze maand zal het deel uitmaken van de ADV:Overland tentoonstelling, die licht werpt op avontuurlijke machines gebouwd voor onze planeet en daarbuiten.

Prijs 2022 Suzuki GSX-S1000GT bekend

Door
Redactie
-
0

Een scherp uiterlijk, een uitgebreid pakket aan assistentiesystemen en een soepele en krachtige 999 cc viercilinder. De 2022 Suzuki GSX-S1000GT is klaar voor een nieuw toerseizoen. Vanaf eind november staat Suzuki’s nieuwste Grand Tourer bij de Nederlandse Suzuki-dealer.

Sportief toeren

De nieuwe Suzuki GSX-S1000GT biedt het beste van twee werelden: het lichtgewicht aluminium frame, de volledig instelbare voorvork en de aluminium swingarm zorgen voor een zeer sportief rijgedrag, terwijl de zithouding, de positie van het stuur, de krachtige 999 cc viercilinder en de 19 liter grote brandstoftank zorgen voor zeer veel toerplezier. Het nieuwe 6,5 inch grote TFT-kleurendisplay met smartphoneconnectiviteit en het uitgebreide pakket aan assistentiesystemen, dat onder meer bestaat uit Cruise Control, Low RPM Assist, ABS, de Suzuki Drive Mode Selector (drie standen) en de Bi-directional Quickshifter maken van de GSX-S1000GT de ultieme sportieve toermotor van Suzuki.

Koppel

Bij sportief toeren hoort ook een blok dat zich overal thuisvoelt. Het krachtige 999 cc viercilinder motorblok, dat technisch gelijk is aan dat van de GSX-S1000, voldoet aan de laatste EU5-emissie-eisen. Het blok blinkt uit door zijn hoge koppel en vermogen in een breed toerengebied: precies wat je wilt bij een toermotor. Het blok produceert 106 Nm bij 9.250 t.p.m. Het piekvermogen komt op 112 kW (152 pk) bij 11.000 t.p.m.

Lees hier alles over de 2022 Suzuki GSX-S1000GT

November

Vanaf eind november kunnen consumenten de Suzuki GSX-S1000GT zelf gaan ervaren. Er is keuze uit drie stijlvolle kleuren voor de GSX-S1000GT: Metallic Triton Blue, Metallic Reflective Blue en Glass Sparkle Black. Voor alle kleuren geldt dezelfde vanafprijs: € 16.499,-. Optioneel zijn er verschillende accessoires beschikbaar, waaronder een set zijkoffers in de kleur van de motor. Deze koffers hebben een inhoud van 36 liter – ruim genoeg dat er een helm in past – per stuk en passen zeer goed bij het design van de GSX-S1000GT.

Yamaha niet naar MOTORbeurs Utrecht én Salon in Brussel!

Door
Redactie
-
0

Yamaha Motor Europe heeft een nieuwe, meer dealer-gefocuste strategie uitgewerkt. Dat betekent dat op de EICMA in Milaan de 2022-modellenlijn wordt gepresenteerd. Wil je ze in Nederland of België zien, moet je naar de dealer. Dit houdt in dat Yamaha begin 2022 niet aanwezig zal zijn op het Salon in Brussel en MOTORbeurs Utrecht.

Country Manager Mario Janssen legt uit: ‘Bij de grote shows kan als gevolg van de pandemie maar een beperkt aantal bezoekers aanwezig zijn. Dit houdt in dat we onze rijders en fans via andere manieren kennis moeten laten maken met onze nieuwe modellen. Dit gebeurt gedeeltelijk online, maar daarnaast beseffen we dat de beleving van klanten met Yamaha producten steeds belangrijker wordt. Daarom willen we klanten een experience laten beleven en zorgen dat ze de producten zelf kunnen ervaren. Onze Yamaha-dealers zijn de belangrijkste contactpersonen voor alle Yamaha-rijders en daarom is het eigenlijk heel logisch dat zij onze klanten deze experience gaan aanbieden. In een vertrouwde omgeving voor zowel de klant als de dealer.’

Dit is de nieuwe Huaying R6, 500cc kloon van de Yamaha R6

Yamaha Demo Ride Tour

De belangrijkste nieuwe troef van Yamaha is de Demo Ride Tour. Tijdens deze tour doet een indrukwekkende truck met nieuwe en bestaande motoren lokale Yamaha-dealers aan. Yamaha komt dus naar je toe volgend jaar! Geïnteresseerden krijgen de kans om – geheel vrijblijvend – de hele modellenvloot te bekijken en testritten te maken. Daarnaast zijn er vele andere activiteiten te doen, leuke prijzen te winnen en aanbiedingen te scoren. De Yamaha Demo Ride Tour is dus een grote, lokale show in de vertrouwde omgeving van de lokale Yamaha-dealer. Meer informatie over de Yamaha Demo Ride Tour kun je binnenkort terug vinden op de Yamaha-website.

Yamaha Experience Event

Naast grote lokale evenementen zal er vanuit Yamaha bovendien een groots Experience event georganiseerd worden, zodra alle versoepelingen en maatregelen het toelaten. Tijdens dit unieke event krijgen alle Yamaha fans de mogelijkheid kosteloos en vrijblijvend plezier te maken met allerlei Yamaha producten, naast meet en greets met coureurs, shows, workshops, muziek en nog veel meer.

Betekent dit alles dan dat Yamaha rond het Salon en MOTORbeurs Utrecht helemaal niets doet? Daarover is Mario Janssen duidelijk: ‘Uiteraard laten we bij Yamaha het Salon en Motorbeurs Utrecht niet stilletjes voorbijgaan. Rijders en fans kunnen dan ook iets heel speciaals verwachten tijdens deze periodes. Hou de Yamaha-socials en website in de gaten!’

1...777778779...2.010Pagina 778 van 2.010

© Copyright Motor.NL Media Company