Naast de TT Assen eind juni en het WSBK in april, staat er sinds een paar jaar ook de MXGP en een ander mooi en groot evenement op de kalender. Dit is de Britsh Superbikes. Dit Britse nationale kampioenschap wordt nu voor de vijfde keer verwacht op het Drenthe circuit. Dit jaar is de racedag op zondag 2 oktober. 

De tickets voor de racedag op zondag kosten €30. Dit is inclusief toegang tot de paddock en een pitwalk. Ook zijn er meet-en-greets, handtekeningensessies en fotomomenten met de coureurs. Daarnaast kun je ook als VIP gaan. Je kunt dan het Gold Club-arrangement bestellen waarvoor je toegang krijgt tot de Gold Club Lounge. Vanuit het restaurant met catering en dakterras heb je dan uitzicht op de start/finish. Het tijschema voor de racedag op zondag vind je hier onder. Tickets zijn hier te verkrijgen. 

De ronde van Assen is voor de Britten de op één na laatste ronde, waardoor deze de ‘showdown’ wordt genoemd. Hierdoor wordt op het Asser asfalt vaak bepaald wie er de kampioen wordt. Shane Byrne (Ducati) leidt het kampioenschap voor Leon Haslam (Kawasaki) en Dan Linfoot (Honda).Zo ziet een BSB-race eruit:

Het TT Circuit Assen maakt zich klaar voor deze ronde BSB:

Begin augustus begonnen ze met oefenen en half september zou het dan zo ver zijn. Veel mensen keken vol belangstelling naar Triumph en Guy Martin toen zij vorige week met een video aankondigden zo ver te zijn. Maar de recordpoging om zich als snelste ooit op/in een tweewieler te versplaatsen eindige in een anticlimax toen Guy met de Infor Rocket Streamliner crashte. 

Tijdens de hele maand oefenen waren er -dan weer wel, dan weer niet- geschikte omstandigheden om de recordpoging door te laten gaan. Het hing er steeds om of de toestand van het zout op de zoutvlakte van Bonneville in goede conditie was. Met veel zon en weinig wind begon Guy Martin aan het Triumph Motorcycles Land Speed Record, maar het ging mis tijdens een oefenronde.

“Guy maakte veel snelheid tijdens de eerste mijl, maar raakte de grip kwijt op een vochtig gedeelte zout. De achterkant van de machine brak uit en de Streamliner ging neer. Guy was compleet ongedeerd, maar de Streamliner moet nu aan een grondige inspectie worden onderworpen voordat hij weer kan worden ingezet voor een volgende poging”, aldus Triumph.

Guy reageerde zoals we van hem gewend zijn. “Het hoort erbij. Als het iets makkelijks was, had iedereen het ondertussen al gedaan.” Triumph noemde in de aanloop naar deze recordpoging het voertuig een ‘400mph Land Speed Record Challenger’, maar de 400 mijlen per uur-grens lijkt voorlopig nog mijlen ver. 

Vorige maand grepen ‘wij Nederlanders’ al het wereldrecord wheelie. Egbert van Popta reed toen een kilometer op zijn achterwiel en bereikte daarmee een snelheid van 343 kilometer per uur. Nu verbrak een Nederlandse ook het wereldrecord, maar dan voor vrouwen. Haar doel was om de eerste vrouw te worden die een kilometer op haar achterwiel reed. “Het lukte in de eerste poging, dat had ik niet verwacht”, aldus Schijven op Facebook.

De 31-jarige Kimberly Schijven is sinds 2010 stuntvrouw en treedt op in shows in binnen en buitenland. Ze was erbij dat Popta het absolute wereldrecord neerzette. Zij deed toen zelf ook een poging, maar had haar voorwiel net iets te laat van de grond. Dit weekend deed ze nog een poging en reed als eerste vrouw ter wereld een kilometer op haar achterwiel. Hoe reageerde Schijven? “Trots om een wheelie-koningin te zijn!”

Veel motorrijders hebben naast natuurlijk hun liefde voor motoren ook iets ander gemeen. Namelijk dat zij ooit zijn begonnen op een bromfiets. En bromfietsen blijven leuk, ook als je de leeftijd bent gepasseerd. Ook de geschiedeni van de bromfiets vinden velen interessant. Hierover schreef Jacob van den Berg in samenwerking met Target Press het boek genaamd ‘Bromfiets 1949-2015. Een geschiedenis van de verschoppeling van de weg’. 

Het boek gaat in op de geschiedenis van de bromfiets en staat naast mooie foto’s ook vol met leuke feitjes. Bijvoorbeeld dat er in 1965 al ruim 1,7 miljoen bromfietsers in gebruik zijn. Achter elkaar gezet zou dit een rij van Vlissingen naar ver voorbij Moskou zijn. Het boek is hier te bestellen en een indruk ervan krijg je in onderstaande fotoreportage. 

De liefde voor brommers wordt gedeeld op de redactie van het tijdschrift  ‘Bromfiets’. Het tijdschrift werd van 1950 tot 1969 uitgegeven en in 1996 gaf Target Press in Moordrecht het blad een herstart. Dat zijn twee keer 20 en dus 40 jaar. Zij geven daarom een feestnummer uit. Meer informatie vind je hier.

[justified_image_grid ids=24307,24308,24309,24310,24311,24312,24313,24314,24315,24316,24317,24318,24319,24320,24321,24322,24323,24324,24325,24326,24327,24328,24329,24330,24331]

Dit weekend op de Lausitzring in Duitsland hebben Nederlanders goede zaken gedaan. In het IDM, het Duits kampioenschap wegrace, zijn Danny de Boer en Bryan Schouten in de Superstock als winnaars afgevlagd. De Boer deed dit in de tweede race van het IDM Superstock 1000 en Schouten in beiden races van het de IDM Superstock 600. 

Danny de Boer heeft hiermee de titel in de 2016 IDM Superstock 1000 bemachtigd. Hij won voor de tweede keer dit seizoen een race. Door de regen kregen de coureurs twee sightings laps voordat de race begon. De omstandigheden waren dus slecht, maar de regen stopte waardoor de race alsnog zo goed als droog was. Tot de laatste ronde streed de Boer om de eerste plek. De race werd na een valpartij van de nummer één beslist ten gunste van De Boer. 

Waar in de IDM Superstock 1000 tot in de laatste rond werd gestreden om de winst, was het in de IDM Superstock 600 al sneller duidelijk wie er de beste kaarten in handen had. Bryan Schouten reed al in de derde ronde naar de eerste positie. Hij kreeg wel tot de laatste ronde stevige concurrentie van Gradinger, maar wist deze van zich af te houden. Schouten leidt hiermee het kampioenschap IDM Superstock 600. 

Het is een ambitieus project, de studenten die de wereld willen rondreizen met hun zelf ontwikkelde elektrische motor. Hiermee willen ze de wereld laten zien waartoe elektrisch vervoer in staat is. Ze vertrokken tijdens een groot evenement in Eindhoven. Dit is nu een maand geleden. Hoe is het nu met ze?De studenten zijn nu in het noorden van China, op de grens met Mongolië. Om hier te komen moesten zij al behoorlijk wat doorstaan. Ze strandden al in München met technische problemen. Het euvel leek verholpen, maar herhaalde zich in Wenen. Hierna hing het er een beetje om. Mocht de motor nu niet écht gemaakt worden, kon de World Tour al worden afgeblazen. Het lukte. Bulgarije, Turkije en Iran werden doorkruist.Wat op de studenten tot nu toe het meeste indruk heeft gemaakt is de gastvrijheid van de lokale bevolking. Vooral in Iran viel hen dit op. In Turkmenistan begaven ze zich naar eigen zeggen op minder bekend terrein. Het land wordt nauwelijks bezocht door toeristen. Hierna hadden zij zich verheugd op Oezbekistan, maar door het overlijden van de president hebben ze de activiteiten in dat land van het programma moeten schrappen. Op dit moment zijn de studenten dus in China. In onderstaande video zie je hoe het met ze gaat.

Foto’s: ANP en STORM Eindhoven

Sommige fabrikanten doen een beetje geheimzinnig over een nieuwe onthulling, andere stellen gewoon in een persbericht de ‘nieuwe’ motoren voor. In dit laatste geval wordt er vaak weinig vernieuwd. Zo ook bij deze Kawasaki’s. Eerder berichtten ‘de groenen’ hoe de Z800e en de W800 Final Edition vorm krijgen voor 2017 en nu introduceerde Kawasaki deze week de 2017 Kawasaki ZZR1400 en ZZR1400 Performance Sport.

De 2017 ZZR1400 Performance Sport heeft naast deze kleurstelling, een Öhlins TTX39 schokdemper en een titanium Akrapovic uitlaatsysteem en dezelfde Brembo M50 remmen als de Ninja H2R. De monobloc-remklauwen, radiale hoofdremcilinder en RVS-remleiding worden op een aparte Brembo assemblagelijn gemaakt!” aldus Kawasaki over enkele onderdelen. Prijzen horen we binnenkort, de ZZR1400’s staan dit najaar bij de dealer. 

De borden op de snelweg waarop het TT Circuit wordt aangeduid, zouden moeten verdwijnen. Althans, als het aan Rijkswaterstaat en de Minister van Infrastructuur en Milieu ligt. De reden hiervoor was dat het circuit minder dan anderhalf miljoen bezoekers per jaar trekt, het benodigde aantal voor borden als deze. Henk Brink van het college van gedeputeerde staten van de provincie Drenthe ging hierop in gesprek met de minister en Rijkswaterstaat, zo schrijft RTV Drenthe.

Het gesprek vond plaats met minister Schultz van Haegen en directeur-generaal Jan-Hendrik Dronkers. De uitkomst van dit gesprek is dat het kenniscentrum voor verkeer, vervoer en infrastructuur, (het CROW) zich nog eens over de zaak gaat buigen. En over de regels, die dateren uit 2005. Dit gaat een aantal maanden duren. In de tussentijd blijven de borden nog staan. “We wachten de uitkomsten van het onderzoek natuurlijk eerst af, maar ik heb er een goed gevoel over”, aldus gedeputeerde Henk Brink. 

Foto: Google

Er werd al druk over gespeculeerd, komt die nieuwe Honda X-ADV er nu wel of niet? Honda maakt een einde aan de discussie en bevestigde deze nieuwe motor te gaan produceren. Voor 2017 voegt Honda de X-ADV toe aan het aanbod. Hij is gebaseerd op de City Adventure, waar we eerder al over schreven. Deze werd vorig jaar tijdens de EICMA als een concept onthuld. 

Volgens de Japanners is de motor zowel avontuurlijk als praktisch. Geschikt voor stadsvervoer tot off-road. De zithouding is rechtop, de vering geschikt voor ruig terrein en het windscherm verstelbaar. De motor heeft opbergruimte voor een helm en Honda rust hem uit met hun Dual Clutch-koppeling. Honda gaat de nieuwe machine begin november voor het eerst laten zien op de EICMA in Milaan. Daar gaan we uiteraard heen dus we houden je op de hoogte!

Zoals je van ons gewend bent houden we fabrikanten nauwlettend in de gaten. En in deze tijden nog een beetje meer, want de Intermot (in Keulen) en de EICMA (in Milaan) komen er bijna aan. Wij zagen daarom Yamaha dit geheimzinnige filmpje online zetten. Met in het achterhoofd het ritme van introducties van Yamaha’s YZF’s, komt je uit op een nieuwe Yamaha YZF-R6!

In het filmpje hoor je duidelijk een schreeuwende viercilinder. Een hoogtoerige supersport. Een getraind oor hoor hierin géén crossplane krukas. Dit zou betekenen dat de nieuwe R6 die update in ieder geval niet krijgt en daarin blijft verschillen van zijn grote broer, de R1. Aan het einde van de video belooft Yamaha meer te laten zien op de vierde van volgende maand. En laat dat nou net de eerste persdag zijn van de Intermot. Daar zijn we natuurlijk aanwezig, dus later meer!