De nieuwste editie is los te bestellen! Natuurlijk kun je ook kijken wat voor aanbiedingen er zijn! 

Maar voordat je dat doet, wil je vast weten wat er allemaal in staat. Alsvolgt:

Cruisen in de kou

Niks cruisen met vette choppers op een zonovergoten highway. We reden met de Harley-Davidson 883 Iron, de Kawasaki Vulcan SE en de Yamaha XV950 door een herfstachtig Nederland. Het plezier was er – zeker met de warme kachel thuis in het vooruitzicht – niet minder om.

Kawasaki Z1000SX

Kawasaki introduceerde onlangs een nieuwe versie van zijn succesnummer, de Z1000SX. MOTO73 was erbij en zocht uit waarin de nieuweling zich onderscheidt van zijn voorganger.

SWM Silver Vase

De Silver Vase van het Franse SWM is een opvallende verschijning. Je houdt van deze retro-machine of niet, zo concludeert Ad van der Wiel.

Marc Marquez

Marc Marquez pakte het dit jaar wat anders aan dan voorheen. Zijn wat behoudender rijstijl leverde hem zijn derde MotoGP-wereldtitel op.

Yamaha XMax 250

In het midden van het scootersegment heeft Yamaha ook een ijzer in het vuur: de XMax 250. Wij reden met de Iron Max-uitvoering

Auto versus motor

Is een motor sneller dan een auto? Wij lieten sportheld Rintje Ritsma los op het TT Circuit in Assen met een BMW S1000RR-OW Cup-racer én een Alfa Romeo 4C CPZ Track Edition om dat uit te vinden.

Het is ze gelukt. De studenten die op een zelfgebouwde motor in 80 dagen de wereld rond wilden reizen hebben hun doel behaald. Zij werden door familie en vrienden onthaald op de campus in Eindhoven. “We wilden laten zien wat er allemaal mogelijk is met elektrisch rijden. Je kan er dus letterlijk de wereld mee rond”, aldus student duurzame technologie Bas Verkaik.

Het team reed via Oost Europa, Azië en de Amerika. De laatste week verbleven zij in New York City, daarna maakte zij de oversteek terug naar Europa. Wat restte was alleen nog de rit van Parijs naar Eindhoven. Op een ruime 23.000 kilometer maakt die laatste 500 weinig indruk.  

Toch was het een grote uitdaging om de motor elke dag van stroom te voorzien. “De stroom kwam niet van zo’n elektrische laadpaal voor elektrische auto’s, maar gewoon van een stopcontact. We sliepen vaak op universiteiten, zodat we sowieso stroom hadden.”

Op een klein euvel op de tweede dag na, heeft de motor het de hele reis goed uitgehouden. Wanneer er iets mis ging, was het overmacht. Bijvoorbeeld door internet dat uitviel in Kazachstan en het overlijden van de president van Oezbekistan, waardoor evenementen niet door konden gaan. Over de volgende stap denkt het team nog niet na. “We gaan eerst lekker borrelen.”

Our students @STORMEindhoven are back home, safe and (without) sound. What an achievement! #STORM80days https://t.co/SDJNGGBqj7 pic.twitter.com/4ktqNA7CfL

— TU Eindhoven (@TUeindhoven) 2 november 2016

Na de Intermot in Keulen komt de EICMA in Milaan. Onder meer Yamaha heeft het nieuws strategisch verdeeld over de twee beurzen. De Japanners laten in ieder geval de nieuwe R6 aan het grote publiek zien. Daar komt nu ook de TMAX voor 2017 bij. Aan de teaser valt nog weinig te zien, dus nog maar afwachten of er echt wat is vernieuwd. In ieder geval kan Roland Sands er altijd nog wat van maken. 

De geruchten rondom de overstap van Michel van der Mark naar Yamaha begonnen eigenlijk al eerder dan de Suzuka 8 Hours. Tijdens dat weekend werden ze echter hardnekkiger en later hoorden we van zijn manager dat de Rotterdammer een contract had getekend. Eind augustus maakte Yamaha dan officieel bekend dat de Nederlander voor hun fabrieksteam zal rijden. 

Nu het WSBK-seizoen is afgelopen volgen de tests voorafgaand aan het seizoen van 2017. Voor Michael van der Mark is nu bekend wanneer en op welk circuit hij zal testen met Yamaha. ‘VDM’ zal voor het eerst op de R1 testen op het circuit van Aragon. Van 16 tot 17 november rijdt hij daar de eerste ronden. Daarna test hij wederom op een circuit in het zuiden van Spanje, namelijk dat van Jerez. Dit zal hij doen van 23 tot 25 november. 

Vanaf vandaag (1 november) controleert de Autoriteit Consument en Markt (ACM) of de prijzen van nieuwe motoren transparant zijn. De prijs waarmee geadverteerd wordt moet inclusief de zogenaamde ‘rijklaarmaakkosten’ zijn. Wanneer dealers hier niet aan voldoen, kan een dwangsom of een boete volgen. Dit moet een einde maken aan wat velen zien als misleiding.

Op de website van de ACM wordt vooral geschreven over misleiding door autodealers, maar het geldt ook voor dealers van motoren. “De regel dat onvermijdbare kosten in de prijs moeten zitten, geldt (…) niet alleen voor nieuwe auto’s, maar ook voor bijvoorbeeld motoren (…). Ook in dit deel van de branche let ACM erop dat de regels worden nageleefd.”

Rijklaarmaakkosten zijn bijvoorbeeld transportkosten, de kosten voor de registratie bij de RDW, de nummerplaat en een recyclingbijdrage. Deze meerprijs worden door de dealers aan de koper doorberekend wanneer een nieuwe motor wordt verkocht. Volgens de ACM worden deze kosten vaak buiten de advertentieprijs gehouden. Hierop hebben zij afgelopen zomer de branche opgeroepen om de prijs transparant te maken. Ook de consumentenbond oordeelde al eerder dat dit misleiding is. 

Daarnaast staat het ook gewoon in de wet dat dit niet mag. Wanneer consumenten erachter komen dat de regels door dealers niet worden nageleefd, kunnen zij dit melden op ConsuWijzer.nl. Henk Don, bestuurslid ACM: “Duidelijke prijzen zijn belangrijk voor consumenten. Op die manier is het vergelijken van producten makkelijker. Dat is ook goed voor de concurrentie tussen bedrijven en daarmee voor scherpe prijzen, beter kwaliteit en service.”