zaterdag 2 augustus 2025
Home Blog Pagina 550

Toerisme Duitsland: Sauerland, Powerland!

0
Duitsland: Sauerland

Eens per jaar gebeurt het weer. Dan hebben we ineens genoeg van ons plattepannekoekenland en willen we de grens over, naar beboste bergen en verlaten slingerwegen tussen Duitse heuvels. Een kop-of-muntstuk hebben we niet nodig. Sinds onze eerste motortochten in het Sauerland, Eder- en Rothaargebirge, zo’n twintig jaar geleden, staat Gasthaus Arnold in Dodenau bovenaan ons lijstje favoriete motorherbergen.

Toerisme Duitsland: Hunsrück retrotoer door edelsteenland

Fotografie: Michiel van Dam

Ze hebben verbouwd! De kamers zijn modern en fris opgetuigd, ook in de bar en het restaurant heeft het jaren-zeventig patina plaatsgemaakt voor een 21ste-eeuws interieur. Wat gebleven is, is de spreekwoordelijke gastvrijheid van Hartmut Ranze, zijn familie en medewerkers. Daar komt, buiten onszelf, nog meer goed volk op af. Als de motoren op stal staan, schuiven we in de Biergarten aan bij een gezelschap Duitse en Nederlandse motorrijders. ‘Arnold’ trekt een doe-maar-gewoon-dan-doe-je-al-gek-genoeg-publiek zonder franje.

Tolkien-namen

Richting Winterberg slingert het asfalt vervaarlijk door de met bomen beklede bergvallei. De motorbanden krijgen glimmende wangetjes van al die fijne bochten. De frisse berglucht snorkelt richting verbrandingskamer, ons geeft hij ‘n enorme energie-boost. Sauerland, powerland!

’s Winters voor de sneeuw, ’s zomers voor de bergen en de natuur trekken massa’s Nederlanders naar het Sauerland, op relatief korte afstand over de grens. Om er met hun caravans de wegen te verstoppen. ‘Hollandse Alpen’ noemen Duitsers de streek dan ook, met als hoofdstad Winterberg. Land van Duizend Bergen is een andere bijnaam voor het Sauerland die bij motorrijders goed in de smaak valt.

Bergen heten er Hoher Knochen (Hoog Bot) of Kahler Asten (Kale Tak), alsof Tolkien hier met namen heeft rondgestrooid. Vroeger was het een desolate streek, maar de laatste jaren zijn er in zelfs de meest afgelegen boerengehuchten wellness-spa-resort-hotels verrezen.

Over de Kahler Asten lopen diverse wandelpaden door de natuur, of wat de mens daarvan heeft gemaakt. Net als in ons eigen Drenthe is hier de bodem ontbost door eeuwenlange schapenteelt, waardoor een heidelandschap is ontstaan. Óf bos, óf heide: het kan niet allebei. Laatstgenoemde heeft het voordeel dat je vanuit het zadel lekker ver kunt kijken, zeker als het terrein zoals in het Sauerland geaccidenteerd is, zoals het panorama vanaf de uitzichttoren bovenop de berg bewijst.

Lederhosen ontbreken

‘Potjandirkjes wat is het hier mooi,’ schiet het door ons heen als we richting Altastenberg rijden. Rechts de beboste bergwand, links het ruime zicht op valleien en rijen heuvelkammen achter elkaar, naar achteren toe steeds blauwer en ijler wordend. Net zo typisch Sauerland als zwart-witte vakwerkhuizen. Zoals in Nordenau, een stadje met exotische vakwerkgevels, omgeven door bos. Zwart, wit, groen zijn de kleuren die we op de vlag van het Sauerland zouden zetten, als iemand ons vroeg zo’n ding te ontwerpen. Uivormige uitstulpingen aan de kerktoren schreeuwen van de daken dat we in Duitsland aan het toeren zijn en niet zomaar willekeurig elders op de aardkloot. Een Nederlander die graag in clichés over Duitsland denkt, wordt in het Sauerland op zijn wenken bediend. Al hebben we er nog geen dikbuikige mannetjes in lederhosen met jachthoedjes gezien, maar dat kan toeval zijn. Die waren natuurlijk uitgerekend vandaag in een of andere Stube zuurkool in vaten aan het scheppen en mochten daarom van hun vrouwen de straat niet op.

Het is inderdaad opvallend rustig op de weg, die zich met fraaie slingers naar beneden strekt. Afgezien van een kluit caravancombinaties dan, met de onvermijdelijke Nederlandse kentekenplaten achterop. Zouden ze in zo’n groepje net als bij eenden de oudste en daardoor verstandigste kloek voorop laten rijden? We kunnen het ze niet vragen, want zij rijden rechtdoor, en onze route slaat bij Winkhausen rechtsaf het Sorpedal in. Untersorpe, Mittelsorpe, Obensorpe. Zoals de plaatsnamen al aangeven stijgt de weg voortdurend, met mooie bochten, omhoog naar Siedlinghausen. De weg kronkelt dapper schier eindeloos tussen de stammen van berken en dennen door. En dat alles uitgestrekt over de heuvels, waarin wij ons vandaag weer naar hartenlust mogen uitleven. Dat was al lang geleden weer eens hard nodig.

Het water van die liefelijk naast de weg kabbelende Sorpe wordt als inspiratiebron gebruikt door kunstartiesten die van metaal diverse sculpturen hebben vervaardigd, een nadere inspectie waard. In de vijver gaat een staketsel onophoudelijk op en neer, aangedreven door de schoepen van een waterrad. Zolang er water stroomt gaat de gebogen metaalarm op en neer, tot op de Dag van het Laatste Oordeel. Dat vermoeden we tenminste, want we blijven er niet op wachten. Daarvoor zijn de aardse verlokkingen te sterk van het verdere wegverloop door de dalen en over de heuvels van het Sauerland. Het gras is altijd groener aan de andere kant van de horizon. Zoals Nederlanders graag naar de bergen trekken, gaan onze Duitse buren juist graag massaal naar de Nederlandse stranden. Zo lopen we elkaar ook minder in de weg.

Duitsland: Sauerland

Steggelweggetjes

Duitsers vernieuwen waar gewenst, dat bewijst de facelift van Gasthaus Arnold. Maar ze houden ook houden vast aan tradities, dat blijkt ook als we in Bruchhausen halthouden bij de plaatselijke Hofbrauerei annex Gaststätte. In het knoertige interieur wordt zelf gebrouwen bier geschonken, op de menukaart staan warme gerechten stevig in de Teutoonse culinaire bodem geworteld. Wij opteren echter voor drie mokken koffie, en stappen daarna weer op de motoren. Op de weg zitten we met weer vast achter een aantal Nederlandse caravans. We rijden dan ook langs een van de toeristische bezienswaardigheden van het Sauerland, die in alle toeristische brochures staan vermeld. De ‘Bruchhauser Steine‘ worden tot op het bot uitgemolken, je moet betalen om te parkeren, dat hebben die Duitsers vast afgekeken van uitbaters aan de Nederlandse kust, en dan nóg eens om de plaatselijke rotsformaties te bewonderen die boven het groene bladerdek uitsteken. ‘Nein, danke!’ Dan laten we dit natuurwonder liever aan ons voorbij glijden, terwijl we op de motoren de volgende heuvelpartij ronden.

Toerisme Oostenrijk: De vergeten dalen van Tirol

Na Brilon-Wald worden de heuvels lager, en is de bodem meer als landbouwgrond in gebruik. Moderne molenwieken draaien hun rondjes, waarlangs wij ons als hedendaagse Don Quichotes verplaatsen. Onze BMW’s prikken hun snuiten recht naar boven, via Hoppecke naar Lange Reihe. Dat staat vanaf nu in de annalen bekend als de noordelijkste punt op deze Hollandse Alpentoer. Deze lus gaat niet door het meest ruige en verlaten gedeelte van het Sauerland, maar we lassen hem toch elke keer weer in de route, vanwege het rimpelloze asfalt en de opeenvolging van bochten. En als we dat willen, weten we, kunnen we via wat steggelweggetjes tussen de wegen in onverhoopte caravankaravanen listig omzeilen.

Culinaire specialiteit

Als het kompas richting zuiden draait, en op de kaart gezien weer afdaalt richting Gaststätte Arnold in Dodenau, zien we de beboste heuvellijnen van het Sauerland weer voor ons liggen. We toeren langs fris geschoren weides, met hier en daar houten schuren. Het lijkt warempel wel of we in de Alpen rijden! Of die nu het predikaat Hollands, Zwitsers of Duits krijgen zal ons verder Wurst wezen. Bij de Diemelsee lassen we een pauze in. Diverse horecagelegenheden richten zich speciaal op motorrijders en die lusten nu eenmaal graag de Duitse culinaire specialiteit nummer één: Currywurst mit Pommes. Het ‘Biker Restaurant’ is helemaal in strandstijl ingericht, ’n beetje zoals de strandtenten aan de Nederlandse Noordzeekust. Zie je wel dat Duitsers verzot zijn op de zee en het strand?

We rijden verder over de stuwdam en daarna langs beboste rotswanden aan de ene, en het met witte zeilen gespikkelde water aan de andere kant. De banden krijgen voor de zoveelste keer vandaag glimmende wangetjes van plezier in al die fijne bochten. Vervolgens happen ze in een stukje Hochsauerland-Höhenstraße, daar gaat het ook aardig heen en weer. Het gaat hier en daar zelfs met twaalf procent naar beneden, dit heugelijke feit wordt met een serie echte haarspeldbochten luister bijgezet. Het asfalt richting Wemlighausen is niet helemaal superstrak te noemen, maar als dat eerder uitzondering is dan regel heeft dat best zijn charme. Het deint behoorlijk op en neer, maar we zouden deze mooie bosrit niet hebben willen missen.

Terwijl we naar eigen gevoel vlotjes doorrijden, komt ons een Ducati voorbij gestuiterd met een snelheid die ons doet vrezen voor het gebeente van de berijder. Bij ‘Arnold’ hebben we een vorige keer gezellig gekletst met mannen van Ducati Zaltbommel. Is dat soms eentje van die Rodemotorenclan, op weg naar Arnold’s Biergarten en barbecuevuur? Langs Battenberg voeren de laatste kilometers ons door langgetrokken bochten terug naar Dodenau, Gasthof Arnold, de Biergarten en de houtskoolgrill en vast en zeker weer een paar fijne gesprekken met andere motorrijders. Daar verwedden we een biertje om.

Download de route Duitsland Sauerland

Biker Wilkommen!

Het Sauerland is meer dan Winterberg en directe omgeving. Het gebied met de bijnaam Land van de Duizend Bergen strekt zich uit van grofweg Hagen in het westen tot Marsberg in het oosten. Het Sauerland staat garant voor frisse lucht en de natuur is grotendeels behouden omdat er geen industrie van betekenis is. Motorrijders zijn graag gezien gasten in het Sauerland, getuige de vele borden met ‘Biker willkommen’. Enkele gelegenheden richten zich zelfs speciaal op het tweewielige volkje. Onze favoriet is al jaar en dag Gasthaus Arnold in Dodenau. www.gaststaette-arnold.de

Het leed dat benzineverbruik heet

0
Marien Cahuzak

‘Vertel nooit hoe duur motorrijden is, daar wil geen lezer mee geconfronteerd worden! Een hobby mag geld kosten.’ Het was in 2006 één van de eerste MOTO73-lessen die ik, als verlegen stagiair, kreeg van de toenmalig hoofdredacteur. Tot op zekere hoogte kon ik erin meekomen en dan vooral dat gedeelte over een hobby, iets dat uiteraard niet alleen geldt voor motorrijders. Loop voor de aardigheid maar eens een showroom van (wielren)fietswinkel binnen of zoek op een tweedehands sloepje. Ik wens je alvast heel veel succes. Of sterkte. Als er sinds 2006 echter iets veranderd is, dan wel de benzineprijs. Op dit moment zakt íe gelukkig ietsje, maar toen ik in mijn stagetijd tankte – een echt klusje voor een stagiair – lag de gemiddelde benzineprijs voor Euro95 zonder E10-rooizooi net iets boven de 1.30. We kregen in die periode dan ook weinig vragen over benzineverbruik. Sterker nog, geen eentje. Sinds 10 maart 2022, de dag dat een liter Euro95 op sommige plaatsen in Nederland 2,502 euro kostte, wel en dat zet ons schaakmat, klemvast en tegelijkertijd ook met de rug tegen de muur.

Pijn aan de pomp? Zo besparen wij! ‘Ik rij 5 km/u langzamer’

Natuurlijk snappen we dat jullie verbruikcijfers willen zien, alleen verbruikscijfers tijdens een introductie, test of fotoshoot zijn totaal niet representatief vanwege bijvoorbeeld de vaak vrij hoge gemiddelde snelheid. Ook bij het opgegeven benzineverbruik door een fabrikant kun je vraagtekens zetten. Een knappe kop die het voor elkaar krijgt, precies dat verbruik te behalen. Ik ben zelf in ieder geval nooit ook maar een klein beetje in de buurt gekomen. Dat niet alle fabrikanten deze cijfers hebben of willen vrijgegeven, helpt evenmin. Kortom, wij kunnen enkel benzineverbruik melden waar je helemaal niets aan hebt en daarom hebben wij besloten ze niet in de technische gegevens op te nemen. Het enige dat we er mee zouden kunnen bereiken, is jullie op het verkeerde been zetten en dat is nou net precies niet wat we willen bereiken met onze testen.

Ps. hier vind je wel een groot aantal bespaartips, want minder betalen willen we uiteraard allemaal!

TVS investeert 119 miljoen euro in Norton

0

Na de overname door het Indiase TVS – na Hero en Bajaj het op twee na grootste merk in India en met 2,9 miljoen geproduceerde voertuigen het op vier na grootste wereldwijd – in april 2020, beleeft Norton een periode van zeer bemoedigende vooruitzichten. Zowel wat betreft modellen in de line-up als vanuit een meer industrieel perspectief.

De nieuwe eigenaren investeren fors in het historische Britse merk dat in 1898 in Birmingham werd opgericht. Ze hebben de nieuwe productiefabriek in Solihull, West Midlands, al opgestart met het doel motorfietsen met een volledig Britse charme te bouwen met gebruikmaking van ambachtelijke technieken, maar met ultramoderne machines en technologie. Bovendien verklaarde de nieuwe Norton Motorcycles CEO Robert Hentschel, nog niet zo lang geleden sprekend over de hypernaked V4CR prototype, dat ‘het de volgende stap is in Norton’s strategische groeiplan op haar reis om de wereldleider in luxe motorfietsen te worden’.

De Benelli-racers van Geart Cuperus

Het doel is dus de markt van de luxemotoren, maar het recente bezoek van de Britse premier Boris Johnson aan India, in het kader van de ontwikkeling van commerciële overeenkomsten met partners op het subcontinent ter waarde van meer dan 1,118 miljard euro, heeft het mogelijk gemaakt kennis te nemen van een investeringsplan dat TVS al gedeeltelijk heeft uitgevoerd voor Norton.

In de woorden van Sudarshan Venu, Joint Managing Director van TVS Motor Company: ‘TVS Motor Company is verheugd om een investering van ongeveer £100 miljoen in Norton Motorcycle aan te kondigen, het iconische Britse merk dat we in 2020 hebben overgenomen. Een deel van deze investering is al gedaan, wat heeft geleid tot de oprichting van een faciliteit van wereldklasse en de op handen zijnde lancering van de opnieuw ontworpen V4 SV en de 961 Commando. Een team van wereldklasse onder leiding van Robert Hentschel werkt eraan om Norton weer de plaats te geven die het toekomt. Deze investering is gericht op elektrificatie, toptechnologie, voertuigen van wereldklasse, productie, duurzaamheid en de toekomst van mobiliteit. Verwacht wordt dat dit in de komende drie jaar 250-300 directe banen zal opleveren en nog eens 500-800 indirecte banen in de toeleveringsketen. De investeringen, gespreid over de komende jaren, zullen resulteren in een aantrekkelijk productengamma voor de wereldmarkt. Een gloednieuwe faciliteit is al opgezet in Solar Park, Solihull, UK, waar Norton’s state-of-the-art productiecapaciteit en de nieuwe wereldwijde ontwerp- en R&D-hub van het bedrijf zijn ondergebracht’. Afgezien van de gevolgen voor de werkgelegenheid lijkt het duidelijk dat Norton zich ook zal toeleggen op de elektromotorisering, een strategie die in overeenstemming is met haar wens om zich te positioneren als fabrikant van high-end, technologische en verfijnde voertuigen.

De Britse premier Boris Johnson zei: ‘Handel en investeringen tussen het VK en India scheppen banen en ondersteunen de economieën van onze beide landen. Ik ben zeer verheugd dat TVS Motor Company heeft besloten zich aan te sluiten bij het legioen Indiase bedrijven dat in het Verenigd Koninkrijk investeert, onze toekomstige mobiliteitssector een impuls geven en de economische groei stimuleren’.

De op twee na grootste motorfabrikant van India (tevens BMW’s partner voor de 300cc-eencilinderfamilie) zet sterk in op de elektrificatie van zijn productie met een speciaal R&D-team van meer dan 500 ingenieurs. Tegen 2023 wil het zes nieuwe modellen op de markt brengen, een plan waarin TVS in augustus 2021 al verklaarde 115 miljoen pond te zullen investeren: een lijn waarin het partnerschap met BMW met betrekking tot de toekomstige ontwikkeling van elektrische voertuigen ook past.

Norton heeft onlangs de hypernaakte V4CR onthuld, uitgerust met de 1200cc-V4 72° motor die al in de sportieve V4SV zit en goed is voor 185 pk bij 12.500 tpm en een koppel van 125 Nm bij 10.000 tpm. Het lijkt nu heel waarschijnlijk dat er een elektrisch model komt, ook al hebben TVS en Norton nog geen precieze uitspraken gedaan over de zaak of gesproken over een definitief tijdschema.

Triumph Street Triple 765 RS: spionagefoto’s van 2023-model of meer verfijnde versie?

1

Triumph denkt al na over de toekomstige Street Triple 765 RS. Om precies te zijn, de Britse naked bike wordt al getest.

De ingenieurs van Hinckley denken niet dat het genoeg is om aan de top te staan van de middenklasse premium roadsters. Tegen 2023 vragen ze zelfs nog meer van de Street Triple 765 RS.

Triumph werft nieuw personeel en breidt fabriek in Hinckley uit

Hier zijn dus de eerste spionagefoto’s van de Triumph Street Triple 765 RS MY 2023. Esthetisch lijkt er niets te veranderen en hetzelfde geldt voor het frame, het motorblok en de achterbrug.

Nieuw is echter de voorvork die, volgens de website acidmoto.ch, een Öhlins Nix 30 moet zijn. De Brembo M50-remklauwen zijn ook vervangen door de krachtigere Stylema’s.

Op dit moment is het echter niet duidelijk of we kijken naar foto’s van de Street Triple 765 RS MY 2023 of een nog meer verfijnde versie.

Kawasaki Versys 650 2022 test

0

Goed nieuws voor avonturiers-in-spe: voor 2022 vernieuwt Kawasaki zijn op A2-reizigers beluste Versys 650. Onder z’n subtiel gerestylde kuipwerk schuilen vanaf 2022 onder meer tractiecontrole, bluetooth-connectiviteit en een 4,3”-tft-schermpje. Of en hoe dat pakket weet te overtuigen, mogen we in de achtertuin van Barcelona ontdekken. Spring maar achterop!

Lees hier het complete testverslag.

Kawasaki Benelux zoekt Technical Dealer & Customer Support Officer

0

Ben jij als motorfiets-liefhebber op zoek naar de unieke kans om als spil te fungeren tussen importeur, fabrikant, markt en dealerorganisatie? Heb je een achtergrond in service of sales en affiniteit met motortechniek? Dan ben jij wellicht de nieuwe Technical Dealer & Customer Support Officer voor Kawasaki Benelux!

In deze brede rol op het snijvlak van service, techniek en commercie word je verantwoordelijk voor de technische en service ondersteuning aan Kawasaki dealers binnen de Benelux.

  • Dit levert je niet alleen veel voldoening op, maar ook:
  • Een uitdagende functie en carrière binnen een internationale en professionele A-brand multinational;
  • Veel ruimte voor persoonlijke ontwikkeling en groei;
  • Een zelfstandige en verantwoordelijke functie binnen een ambitieus team;
  • De kans om te werken met de nieuwste technieken en ontwikkelingen in de motorfiets industrie;
  • Goede arbeidsvoorwaarden (salaris, 13e maand, reiskostenvergoeding, bonus).

Jouw uitdaging:

  • Zorgen voor het efficiënt coördineren, beoordelen en verwerken van technische vraagstukken, waarbij je jezelf beweegt tussen de Kawasaki dealerorganisatie en de interne organisatie;
  • Als product genius acteren als eerste backoffice aanspreekpunt voor alle technische vragen en het geven van technisch advies én ondersteuning aan (personeel van) dealerorganisaties;
  • Adequaat beoordelen én verwerken van ingediende garantie- en coulanceclaims;
  • Verzorgen van jaarlijkse dealertrainingen voor nieuwe modelintroducties en het vertalen en distribueren van technische productinformatie;
  • Verzamelen, analyseren en rapporteren van technische marktinformatie en het continu informeren én updaten van diverse gegevens naar het dealernetwerk;
  • Continu meedenken en -bouwen aan de verbetering van de processen (bv garantieprocessen, digitale onderhoudshistorie, etc);
  • Bijhouden van een correcte administratie en updates;
  • Als ambassadeur van Kawasaki zorg je te allen tijde voor een duidelijke en klantgerichte communicatie naar alle partijen.

Jouw aanpak:

Servicegericht, proactief, doortastend, zelfstandig en gestructureerd.

Jouw succesfactoren:

  • Een afgeronde MBO opleiding in combinatie met ervaring in een technische (aftersales) rol binnen de automotive sector én affiniteit met motorfietsen;
  • Van nature een zeer klant- en servicegerichte karakter en sterke coördinerende en administratieve vaardigheden;
  • Technische knowhow gecombineerd met een ‘handen uit de mouwen’ mentaliteit;
  • Samenwerkingsgerichte persoonlijkheid, die verantwoordelijkheid durft te nemen;
  • Met jouw technisch commerciële inslag kun je klantwensen vertalen naar oplossingen;
  • Woonachtig op bereisbare afstand van Hoofddorp en een goede kennis van Nederlandse en Engelse taal;
  • Een degelijke kennis van Microsoft Office, ervaring in werken met AS400 is een pré.

Kawasaki Motors Benelux

Kawasaki Motors Benelux in Hoofddorp is het hoofdkantoor van Nederland, België en Luxemburg van de Consumer Product Division van Kawasaki Motorcycle Company, een van de meest veelzijdige en succesvolle Japanse industriële bedrijven. Momenteel heeft het moederbedrijf ongeveer 100 dochterondernemingen over de hele wereld, allemaal betrokken bij industriële en hightech productie. Robots, schepen, vliegtuigen, treinen en motorfietsen zijn maar een paar van de producten die Kawasaki Heavy Industries ontwikkelt en produceert. Sinds de eerste motorfiets in 1950, streeft Kawasaki voortdurend naar nieuwe technologieën en creëert het highperformance producten voor motorrijders die op zoek zijn naar de ultieme rijervaring. De bedrijfscultuur wordt dan ook gekenmerkt door een passie voor motorfietsen en de gezamenlijke ambitie voor succes.

Heb jij interesse in deze rol? Solliciteer dan snel via Van der Wijngaart & Partners.

Zondag 22 mei: 69 km voor Nicky Hayden

0
69 km voor Nicky Hayden

Hulde brengen aan Nicky Hayden en tegelijkertijd The Nicky Hayden Memorial Foundation steunen. Dat kan op zondag 22 mei, want dan organiseren Motor.NL en Motornieuws.be ‘69 km voor Nicky Hayden’ in een grensoverschrijdende rit in Nederland en België.

Fotografie: 2Snap

Alle trajecten van de ’69 km voor Nicky Hayden’ hebben als start- en aankomstplaats het MotorPark in het Belgische Balen-Olmen. Vandaar vertrekt een grensoverschrijdende rit naar Nederland en terug. De opbrengsten gaan naar The Nicky Hayden Memorial Foundation, een liefdadigheidsorganisatie die geld inzamelt voor kansarme kinderen.

Op zondag 22 mei kun je tussen 10.00 en 15.00 uur vanaf het MotorPark starten (adres: Grote Heideweg 2491, Balen). De route loopt vanuit Balen-Olmen naar de Nederlandse grens, neemt een duik over de grens om terug te eindigen op het beginpunt. Dat rijden kun je doen op twee manieren: met de motor of via de (nog) sportievere optie op de fiets. Hayden liep de verwondingen die uiteindelijk tot zijn dood leidden, immers op toen hij met de fiets werd aangereden. Er is ook nog een derde manier om The Kentucky Kid te eren: een route van 6,9 kilometer wandelen of lopen.

Iedereen is vrij om een bedrag te geven van € 15,- of meer. Alle winst gaat naar The Nicky Hayden Memorial Foundation. Bij de inschrijving zit een aandenken aan deze eerste ‘69 km voor Nicky Hayden’.

Ter plaatse is er ook de mogelijkheid om een T-shirt of hoodie ’69 km voor Nicky’ aan te schaffen. Ook hiervan gaat alle winst naar de Nicky Hayden Foundation.

Download de route ’69 km voor Nicky Hayden’

Bieden op Hayden-horloge

Er kan ook geboden worden op een uniek Tissot Nicky Hayden Limited Edition-uurwerk. Het uurwerk is nieuw en zit in de originele verpakking. Het bijgeleverde garantiebewijs start op de dag van het evenement: 22 mei 2022. 22 mei is ook de sterfdag van Hayden. Het geeft een bijzondere meerwaarde aan dit op zich al unieke uurwerk. Bieden op het uurwerk kan vanaf 1 mei via www.motor.nl en Motornieuws.be.

Foundation

Niet lang nadat Nicky Hayden op 22 mei 2017 was overleden aan de gevolgen van een aanrijding werd door zijn familie en naasten The Nicky Hayden Memorial Foundation opgericht, een liefdadigheidsorganisatie die geld inzamelt voor kansarme kinderen. In de Verenigde Staten werd in 2021 massaal deelgenomen aan de ‘69 miles for Nicky Hayden’.

We mogen weer; 5 fantastische bestemmingen die we haast vergeten zijn

0

1. GMG Guzzi World Days

Het had vorig jaar een groot feest moeten worden tijdens de GMG Guzzi World Days, want een eeuwfeest vier je natuurlijk niet wekelijks… Maar helaas, begin september 2021 was er nog te veel aan de hand in de wereld en durfden Moto Guzzi en het gemeentebestuur van Mandello del Lario het niet aan. Dit jaar is gelukkig alles anders en gaan de Guzzi-dagen wel door. Van 8 tot 11 september om precies te zijn. De Italianen zijn op dit moment nog heel druk bezig alles te regelen, maar het moet een feest worden dat je nooit gaat vergeten. Klinkt goed!

Datum8 – 11 september
Adres23826 Mandello del Lario LC, Italië
Afstand vanaf Utrecht1041 km (via de Gotthard-tunnel)
EntreeprijsNog niet bekend
Meer informatiewww.motoguzzi.com

2. Motorcycle Museum Hochgurgl

Motorcycle Museum Hochgurgl_preview
Motorcycle Museum Hochgurgl.

Met de brand in het hoogste motormuseum van Europa, dat op de Timmelsjoch in Oostenrijk, kon 2021 eigenlijk niet slechter beginnen. Toen de eerste brandweerlieden ter plaatse kwamen, stond het tussenplafond van het gebouw al in brand. Het leek einde verhaal te zijn voor dit fantastische museum, zowel qua collectie als qua locatie, maar precies 10 maanden later heropende het Motorcycle Museum op 18 november 2021. Naar eigen zeggen zelfs  groter, spectaculairder, informatiever en spannender! Samen met experts is namelijk een totaalconcept voor het nieuwe motormuseum ontwikkeld, vol spannende motorverhalen, historische racemachines en een gevarieerd, deels interactief programma.

AdresTimmelsjochstrasse 8 – 6456 Hochgurgl – Oostenrijk
Afstand vanaf Utrecht914 km (via de Fernpassstraße B179)
Entreeprijs€ 15 (kinderen € 10)
Meer informatiewww.crosspoint.tirol/en-museum
Isle of Man TT.

3. Isle of Man TT

Nadat de beroemdste races ter wereld in 2020 en 2021 niet doorgingen, lijkt de Isle of Man TT 2022 niets en niemand meer in de weg te staan. Hoewel het zonder twijfel het meest bediscussieerde motorsportevenement is – op de voet gevolgd door Macau – is een bezoek iets dat elke motorraceliefhebber ooit gedaan moet hebben. Wat zeggen we, elke motorliefhebber! Ook al heb je niets met racen, de sfeer rondom de Mountain Course is iets dat je nooit gaat (en wilt) vergeten. Er komen is helaas wel een dingetje, want je bent niet de enige die van zondag 29 mei tot en met vrijdag 10 juni die kant op wilt. Zelf alles regelen is een optie, maar er zijn ook gespecialiseerde reisbureaus.

Datum29 mei – 10 juni
AdresSt George’s Court – Upper Church Street – Douglas – Isle of Man (IM1 1EX)
Afstand vanaf Utrecht1.036 km (via Kanaaltunnel en overvaart vanaf Heysham Port)
EntreeprijsAfhankelijk van locatie
Meer informatiewww.iomttraces.com
Borgo Panigale Experience.

4. Borgo Panigale Experience

Sinds eind april is het weer mogelijk een fabriekstour bij Ducati te maken en dat geldt ook voor het museumbezoek. Zelfs als je helemaal niets met het Italiaanse merk hebt, echt meer dan de moeite waard. Zeker nu, want ter gelegenheid van de 50e verjaardag van de 200 mijl van Imola, die zoals je eerder kon lezen in MOTO73 werd gewonnen door Paul Smart, geeft het museum tijdelijk onderdak aan de originele 750 Imola Smart. Dat tot nader order een mondmasker verplicht is en dat je minimaal één meter afstand moet bewaren met andere mensen zien mogen we na de afgelopen twee jaar amper een nadeeltje meer noemen. O ja, goed om te weten, is dat het museum op woensdag gesloten is. De rest van de week is het museum geopend van van 9.00 tot 18.00 uur. Elke maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag zijn er twee fabrieksbezoeken mogelijk, de eerste om 9:30 uur en de tweede om 15:30 uur.

Ps. Op het Misano World Circuit Marco Simoncelli vindt van 22 tot en met 24 juli de elfde World Ducati Week plaats. Ook leuk!

AdresDucati Motor Holding – Via Antonio Cavalieri Ducati, 3 – Bol
Afstand vanaf Utrecht1.252 km (via de Gotthard-tunnel)
Entreeprijs Ducati-museum€ 17
Prijs fabriekstour + Ducati Museum€ 32
Reserveren (verplicht)www.ducati.com
Pure&Crafted Festival Berlijn.

5. Pure&Crafted Festival Berlijn

Motoren in een steile wand, een luchtgitaar voor de muur van speakers. Nee, Pure&Crafted is niet een alledaags motorevenement. Het festival, dat in 2015 in Berlijn van start ging en geïnitieerd is door BMW Motorrad, wordt dit jaar voor de tweede keer gehouden in de Sommergarten op Messe Berlin. Op 1 juli 2022 kunnen fans op de gebruikelijke manier de bijzondere mix van handgemaakte muziek, motorcultuur en nieuw erfgoed beleven.

Datum1 juli
AdresSommergarten Messe Berlin (ingang Noord) – Masurenallee / Hammarskjöldplatz 5 – 14055 Berlin – Duitsland
Afstand vanaf Utrecht626 km (over Hannover)
Entreeprijs30 euro (vroegevogel-prijs)
Meer informatiewww.pureandcrafted.com

Motor.NL-evenementen

Natuurlijk kun je het ook dichter bij huis zoeken dankzij onze eigen Motor.NL-evenementen. Het uiterst succesvolle Mega Motortreffen zit er inmiddels alweer op, maar er komt nog veel meer!

14 mei – Primavera-tocht

2 juli – Motor.NL Zomertocht

29 oktober – Kouwepotentocht

Diverse TankTasTochten

Belangrijk!

Neem alsjeblieft eerst even contact op met de organisatie of het museum voor je echt op de motor springt. Het blijven toch nog een beetje rare tijden (al is de rit er naar toe natuurlijk altijd al bonus).

Hoe vind ik een geschikte Gore-Tex motorjas voor alle jaargetijden?

0

Motor.NL-abonnee Arjan zoekt een Gore-Tex motorjas voor alle weersomstandigheden. Kledingexpert Pieter van MotorKledingstore.nl geeft advies.

MOTO73 editie #7 2022

0
MOTO73 editie 7 2022

Wil je MOTO73 editie #7 2022 als abonnee digitaal lezen? Klik hier.

TEST: Harley-Davidson Nightster 975

Het was een tegenvaller dat de Sportsters niet voor de Euro5-norm gingen. Daarmee verdween een illustere motorfamilie van het toneel én een betaalbare Harley-Davidson. Natuurlijk hadden ze in Amerika iets achter de hand. Dat is de Nightster 975, met Revolution Max 975T-blok.

TEST: Kawasaki Versys 650

Het is opvallend hoe voorzichtig Kawasaki met de Versys 650 is omgegaan. Het uiterlijk van de allroad werd gedurende een decennium spaarzaam vernieuwd, maar van het blok bleef Kawasaki af. Voor 2022 werd gekozen voor een rigoureuze aanpak van het uiterlijk, maar het blok werd ongemoeid gelaten.

Race-Benelli’s uit de Seventies

Ook als je al lange tijd in de motorwereld ronddoolt, word je nog regelmatig nog met stomheid geslagen. Zoals de race-Benelli’s van Geart Cuperus, schoonheden die je de adem benemen. Maar ook een beetje nep, want alleen uiterlijk zijn het race-Benelli’s uit de jaren 70.

Clubrit Primavera

Als bomen en struiken vol on het blad staan en in de bermen de stinkende gouwe bloeit, dan weet je het wel: Primavera! Op 14 mei gaan we aan de slag met de lente door 250 kilometer door het noorden en midden van Gelderland te rijden. We starten ergens rond Nunspeet en eindigen in Voorthuizen.

Yamaha MT-07

Wij hebben al pagina’s vol geschreven over de Yamaha MT-07. We hebben het blok geroemd, het model de hemel ingeschreven. Maar nu is het de beurt aan de ervaringsdeskundige. Jesse de Bruine heeft meer dan 100.000 kilometer met de Yamaha gereden. En? Nog steeds tevreden Jesse?

Jannick de Jong: Topper met dopingverleden

De afgelopen vijf jaren waren voor Jannick de Jong meer hel dan hemel. Dertig was hij en grasbaankampioen toen-ie een positieve dopingtest afleverde. Vier jaar zat hij zich te verbijten op het strafbankje. En toen hij eindelijk weer mocht, kwam corona. Toch is de inmiddels 35-jarige Jannick gelukkig. Hoe dan?

MOTOREN & RIJDEN

  • Mega MotorTreffen: Terugblik
  • Motornieuws
  • Column: Boudewijn Geels
  • TEST: KTM 1290 Super Adventure S vs. Yamaha Ténéré 700 vs. Suzuki V-Strom 1000XT
  • Riders Club
  • INTERVIEW: Max Koedijk
  • De wildste kleuren van 2022
  • CLASSIC: Bijzondere Benelli’s
  • Aankoopadvies: Suzuki GSX-S1000

SPORT

  • MotoGP Circuit of the Americas
  • Voorbeschouwing WorldSBK + Aragón
  • MXGP Trentino
  • NL-wereldtoppers geven gas!
  • Terugblik: Joël Smets
MOTO73 editie 7 2022