Home Blog Pagina 959

Prijs 2021 Kawasaki Versys 1000 S bekend

0
Prijs 2021 Kawasaki Versys 1000 S

De prijs van de 2021 Kawasaki de nieuwe Versys 1000 S is bekend. De nieuwe Versys 1000 S is standaard zeer rijk uitgerust met features en functionaliteiten die voorheen alleen op het SE-model beschikbaar waren.

De Versys 1000 S heeft een soepele 1043 cc viercilinder krachtbron. Dit krachtige en koppelrijke motorblok is voorzien van elektronische gaskleppen voor een soepele vermogensafgifte. De Versys S is standaard uitgerust met Cruise Control en een lange lijst aan veiligheidssystemen waaronder; Traction Control, Power Modes en Kawasaki’s Cornering Management functie. Allen ondergebracht in 4 rijmodi.

Kawasaki introduceert nieuwe Versys 1000 S

Het belangrijkste verschil met de Versys 1000 SE bevindt zich in de vering. Deze bestaat voor de 2021 Kawasaki Versys 1000 S uit een volledig handmatig in te stellen Showa 43mm USD-voorvork en achter een horizontale back-link vering voorzien van een gasgevulde Showa schokdemper.

Verder bestaat de standaard uitrusting uit;

  • Volledige LED verlichting (inclusief bochtenverlichting)
  • Bekrachtigde slipper koppeling
  • Up/Down Quick Shifter
  • TFT-kleurendisplay met Bluetooth smartphone verbinding
  • Handvatverwarmig
  • Handkappen
  • 12V aansluiting
  • Kawasaki’s unieke High Durable Paint

Nieuwe vering Versys 1000 S

Naast het nieuwe S model wordt de Versys 1000 SE aangepast voor 2021. De luxueuze Versys 1000 SE is voorzien van nieuwe software voor de semi-actieve elektronische vering. De nieuwe software implementeert Showa’s ‘Skyhook’ filosofie voor een nóg betere rijervaring.

Wat is de prijs van de 2021 Kawasaki Versys 1000 S?

De nieuwe Versys 1000 S is beschikbaar vanaf €16.499,- en de Versys 1000 SE vanaf €17.999,-.

Vanaf zaterdag 12 december zijn deze nieuwe modellen te zien bij de Kawasaki-dealer.

Kijk voor meer informatie en een dealer in uw regio op www.kawasaki.nl

1975 Harley-Davidson FLH 1200 van Elvis Presley in Hollywood veiling

0
Elvis Presley Harley-Davidson FLH 1200 1975

Veilinghuis GWS Auctions uit Los Angeles staat al jaren bekend om veilingen van ‘kunstvoorwerpen’ uit Hollywood. In de breedste zin van het woord overigens. Want in hun laatste veiling gaat onder andere de Harley-Davidson FLH 1200 uit 1975 van niemand minder dan Elvis Presley onder de hamer.

En deze Harley-Davidson, door ‘the King’ zelf rond Graceland gereden, heeft een zeer interessant verhaal.

Op 22 oktober 1974 kocht Elvis Presley deze zwarte Harley-Davidson FLH 1200. Hoewel het een Electra-Glide is, staat de naam Electra-Glide niet op de motor en leek er in die tijd minder reclame voor dit type te worden gemaakt. Het VIN (voertuigidentificatienummer) 2A10868H5 van Elvis’ valt als volgt uiteen. 2A is de modelaanduiding voor FLH, 10.868 is het volgnummer, H is de decenniumcode (1970-79), en 5 is voor het modelseizoen = 1975. In dit jaar werden ook nieuwe details op de tanks aangebracht, samen met een overduidelijk aanwezig “AMF Harley-Davidson”-logo. De FL-serie had metalen emblemen op de tank, terwijl de andere modellen geschilderde logo’s hadden.

Harley van Elvis breekt geen record

Harley-Davidson 1975 Elvis Presley

Harley-Davidson FLH 1200 1975

De beschikbare kleuren voor 1975 waren onder andere Birch White, Black, Sunburst Blue en Vivid Orange. Elvis koos dus voor zwart. De “Batwing” kuip was bij deze modellen optioneel, maar Elvis leek geen fan van deze optie. Eerdere modellen schafte hij ook al aan zonder. Het was wel de eerste van zijn collectie Harley-Davidsons die uitgerust werd met schijfremmen. Harley-Davidson produceert al sinds 1972 modellen met schijfremmen, maar die waren in die tijd niet al te best en vaak een reden tot klagen. Het was ook de eerste Harley-Davidson die Elvis Presley kocht die werd geproduceerd in Pennsylvania.

AMF verplaatste in 1973 het grootste deel van de Harley-Davidson activiteiten naar een ongebruikte fabriek in York, Pennsylvania. Dit kostte veel banen en droeg in eerste instantie bij aan een daling van de kwaliteitscontrole. Tel daarbij de toename van de vraag en dus extra druk op de productie op van 28.850 modellen in 1970 tot 75.403 in 1975 en het is niet gek dat de bouwkwaliteit begon te dalen. Met een daling van verkoop als resultaat.

Verschillende foto’s van Elvis Presley uit september 1975 laten hem rijdend op deze motor zien met zijn neef Billy Smith achterop.

Elvis Presley Harley-Davidson Graceland

Verkoop

In het midden van de jaren tachtig van de vorige eeuw ontmoette een lokale Harley-Davidson dealer, zijn dochter en hun monteur de advocaat van Elvis Presley in een hotelkamer in Cleveland, Ohio. Al maanden kregen ze telefoontjes van een man die informeerde naar hun interesse in de aankoop van een 1975 Harley-Davidson FLH 1200. Uiteindelijk bleek het dus om één van de motoren van Elvis Presley te gaan. Een unieke bijeenkomst overigens, want de motor stond bij de verkoop aan het einde van het bed geparkeerd. Sindsdien was de Harley-Davidson FLH 1200 van Elvis te zien bij de Bedford Heights Harley-Davidson dealer in Cleveland Ohio.

Elvis Presley Harley-Davidson Harley-Dealer Ohio

Veiling

Maar jij hebt nu ook de kans om deze motor in handen te krijgen, mocht je een motorrijdende Elvis-fanaat zijn. De Harley-Davidson met slechts 2982 mijl op de teller wordt geleverd met het originele kentekenbewijs gesigneerd door Elvis Presley en op Elvis zijn naam. Hij is nooit overgedragen of gewijzigd.

Meer informatie: https://www.gwsauctions.com/auctions/detail/bw56956

Exclusief: MV Agusta Superveloce 75 Anniversary

0
MV Agusta Superveloce 75 Anniversary

Om 75 jaar geschiedenis te vieren, lanceert MV Agusta een nieuwe website én een nieuwe Superveloce 75 Anniversary. Deze gelimiteerde editie is slechts 75 uur te koop. De motor wordt gekenmerkt door een speciale kleurstelling en enkele exclusieve details

In het onwerkelijke jaar 2020 viert MV Agusta 75 jaar historie en lanceert het voor die gelegenheid een volledig vernieuwde website én een nieuwe limited edition van de Superveloce.

Eerste test MV Agusta Superveloce 800

De 75 Anniversary deelt driecilinderblok en chassis met de Superveloce 800. Die is afgeleid van de F3 800, met een vermogen van 148 pk bij 13.000 tpm en 88 Nm bij 10.600 tpm. Kenmerkend voor het nieuwe model is de tricolore kleurstelling. Verder spaakwielen in zwart en goud en het zadel in rood Alcantara. Voor deze motor heeft MV Agusta een speciale kit gemaakt, die vergezeld gaat van een certificaat van echtheid.

MV Agusta Superveloce 75 Anniversary kit:

  • open uitlaat voor circuitgebruik
  • speciale mappings
  • genummerd aluminium naamplaatje op de kroonplaat,
  • eenpersoonszadel met Alcantarabekleding
  • speciale cover.

Let wel, de 75 Anniversary wordt gebouwd in een gelimiteerde serie van 75 stuks en is slechts 75 uur online te koop. Of zelfs minder als je voor zondag 15 november 24.00 uur geen bestellingen hebt geplaatst. Bestellen kan hier, de motor is beschikbaar vanaf 25.000 euro.

Nieuw: 2021 Triumph Tiger 850 Sport (video)

0
Triumph Tiger 850 Sport

De eerste geruchten over de Tiger 850 Sport deden de ronde nadat gegevens waren gelekt uit de goedkeuringsdocumenten die bij het Amerikaanse Environmental Protection Agency werden ingediend. Nu bevestigd Hinckley zelf dat er niet alleen de Trident 660 een primeur is, maar ook een Triumph Tiger 850 Sport.

‘Tailor made to do it all’ is de claim die hoort bij de paar seconden video die Triumph op social media heeft gepost. Een zin die het werk aan het nieuwe model van de Triumph Adventure-reeks deels onthult.

Triumph Tiger 850 Sport: met de 887 cc Triple.

De snavel en het voorste lichtcluster zijn, zoals je ziet, hetzelfde als bij de Triumph Tiger 900. De motor zou verder ook identiek moeten zijn: ondanks de naam heeft ook de Tiger 850 Sport het 887cc-driecilinderblok dat bij 8.750 tpm maximaal 95 pk levert en dat gehomologeerd is voor Euro5. Denkbaar is dat het chassis van de Tiger 850 Sport meer wordt aangepast aan wegomstandigheden. Met 19-inch of mogelijk zelfs 17-inch velgen en minder veerweg voor en achter.

Oud & nieuw: Triumph Tiger 900 vs. Triumph Tiger 900GT Pro

Het is ook moeilijk voor te stellen dat Triumph helemaal afstand doet van het rijke elektronische pakket waarmee de nieuwe Tiger 900 is uitgerust. Met nog de extra’s in de optielijst achter de hand. Ook is het denkbaar dat de Tiger 850 Sport meerdere mappings heeft waarmee het karakter van de motor wordt aangepast aan de omstandigheden.

De 2021 Triumph Tiger 850 Sport krijgt te maken met sterke concurrenten, zoals de Yamaha Tracer 900 en de BMW F900XR.

Column Boudewijn Geels: ‘Gemiste kansen’

0
Column Boudewijn Geels

Het is een verhaal waarvan ik slechts wat flarden ken. Het heeft iets te maken met backstage bij het motorracecircus, twee zussen en een forse hoeveelheid drank. ‘Die beet in haar neus? Ehh, vraag dat maar een keer aan mijn zus’, had mijn vriendin K. gezegd.

Nu is het zover. I., negen jaar jonger, zit tegenover me ten huize van de jarige K. Ze begint bij het begin. ‘Onze vader was racefanaat en directeur bij een transportbedrijf. Hij nam zijn relaties elk jaar mee naar de TT in Assen. De VIP-room zat boven de paddock; vanaf de balustrade zag je het allemaal gebeuren. Ik had geen idee wie wie was, dus dat zocht ik op in het programmablaadje. Eén coureur vond ik heel knap: Emilio Alzamora. Na de wedstrijd zag ik twee mannen omhoog kijken. Ik keek naar hen, en zij naar mij, en één van hen was… Emilio! ‘Dus ik naar binnen: “Pappa, volgens mij staat Emilio Alzamora naar mij te kijken”.’

Ik: ‘Hoe oud was je?’

I.: ‘Vijftien.’

‘Aha’, brom ik, zelf vader van een puberdochter. ‘Toen zei je vader natuurlijk streng: “Ik snap best waaróm Alzamora kijkt. Gewoon negeren”.’

Mijn schoonzus grinnikt. ‘Nee, pappa zei: “Emilio? Wauw, die heeft vandaag gewonnen! Vraag hem binnen voor een biertje!” Ik schrok me rot, want dat durfde ik helemaal niet. Maar mijn vader meende het. Dus daar kwamen ze: Emilio en zijn chief mechanic Massimo. Massimo, toen 35, sprak goed Engels en fungeerde als tolk. We dronken een biertje, en daarna zijn ze weer gegaan. Massimo en ik hebben al die jaren contact gehouden. Ik heb hem verschillende keren opgezocht.’

‘Altijd zuiver platonisch?’, wil ik weten.

I., op besliste toon: ‘Ja. Ik heb hem zelfs een keer opgebeld, en gevraagd: “Wij zijn toch gewoon vrienden?” Ja dus. Massimo ziet gewoon het mooie in mensen, denk ik. Wat denk jij? Hij was 35, ik 15. Waarom zou een man van 35 contact houden met een meisje van vijftien?’

Ik, grijnzend: ‘André Hazes senior deed het ook zo met zijn Rachel.’

I.: ‘Nee, Massimo heeft er nooit rare bedoelingen mee gehad. Van Emilio weet ik het niet. Een jaar later nam hij me mee achterop de scooter voor een rondje over het TT Circuit. Wilde hij met me naar een uitkijkpost. Maar ik riep: “Dat kan niet, ik ben mijn jas vergeten!” Ik was dus gewoon veel te jong. Enfin, jaren later kregen K. en ik via Massimo toegang tot een MotoGP-feest in Spanje. Alle coureurs en crewleden waren present. We dronken nogal veel. Toen K. naar huis wilde, wilde ik per se blijven, want ik was aan het zoenen met een Italiaan – geen belangrijke helaas. De discussie liep uit op een handgemeen, waarbij K. me, ehh, in mijn neus beet.’

Column Boudewijn Geels: ‘De geur van oplichting’

‘Goed verhaal!’, zeg ik enthousiast. ‘Ik vind dat motorracewereldje ook wel echt iets voor jou.’

Mijn schoonzus: ’Ik heb zelfs geprobeerd er een baan in te krijgen. Ik heb erover gesproken met Randy Mamola. De BBC had die heel mooie race-verslaggeefster, Suzi Perry. “Dat wil ik ook,” zei ik in de paddock in Assen tegen Mamola. “Hoe word ik Suzi Perry?” Randy wilde best met me meedenken. Hij zei: “Kom over een uur naar deze plek, dan hebben we het erover”.’

I.’s antwoord op mijn vraag hoe het gesprek ging, verrast me: ‘Ik ben niet gegaan.’

Ongelovig staar ik haar aan. ‘Jij had een afspraak met oud-topcoureur Randy Mamola en hebt die arme man gewoon laten staan?!’

Mijn schoonzus knikt gelaten. ‘Weer stond K. bij de uitgang op me te wachten. En we hadden toen nog geen mobieltjes.’

Ik kijk haar hoofdschuddend aan. ‘Het leven is een aaneenschakeling van gemiste kansen.’

I., met een dramatische zucht: ‘Die lijst ik in…’

CFMoto 300GT-E: Chinese politie gaat elektrisch

0
CFMoto 300GT-E: Chinese politie

CFMoto rammelt de laatste tijd aan de deur met een reeks nieuwe motoren, die zelfs voor een meer gevestigd Japans of Europees merk indrukwekkend zijn. Nu maakt het Chinese bedrijf ook een sprong naar elektrische motorfietsen met de nieuwe 300GT-E.

CFMoto 300GT-E

Als we alleen al kijken naar de afgelopen 12 maanden. CFMoto introduceerde 700CL-X in Europa en de BMW-rivaal 1250TR-G-tourer in China. Binnenkort komt daar de MT800-Adventure bij. En met de 300GT-E duikt het bedrijf nu in de markt voor elektrische motorfietsen.

CFMoto 300GT-E: R&D al betaald

Zoals we vaak zien bij Chinese motorfietsen, is de eerste versie van de 300GT-E een politieversie. Dat komt omdat de Chinese overheid een aanbesteding heeft uitgeschreven. Zo worden Chinese bedrijven geprikkeld om een zero-emissie motorfietsen te leveren voor politie, veiligheidsdiensten en leger voor gebruik in de steden. Deze overheidscontracten zijn zo groot dat ze effectief de hele ontwikkeling van een nieuw model kunnen financieren. De R&D-kosten zijn dus al afgeschreven voordat een burgermodel zelfs maar op de markt komt. CFMoto is nu al de grootste leverancier van motoren voor de Chinese politie. De 650TR is de huidige standaardmachine voor de politiemacht. De nieuwe 1250TR-G is favoriet in de selecties voor een nieuwe, high-performance copmachine. Dat betekent dat de 300GT-E zich in een sterke positie heeft gemanoeuvreerd, hoewel concurrerende bedrijven als Zongshen ook strijden om het contract voor de elektrische motorfietsen van de politie.

KTM 790/ CFMoto MT800 Adventure gereed?.

Details

Qua specificaties heeft de 300GT-E een 18kW elektrische motor (24 pk), hoewel elektrische fietsen meestal anders worden beoordeeld dan benzinemachines. Een ‘continu’ vermogen is gebruikelijker dan een piekvermogen, omdat die vaak twee keer zo hoog kan zijn. Volgens de firma is de fiets goed voor 121 km/u voluit en is de actieradius 150 km. Voor een motor die in stedelijk gebied wordt gebruikt, zijn dat goede cijfers.

CFMoto 300GT-E

De elektronica van de CFMoto 300GT-E omvat drie rijmodi – Eco, Street en Sport – en er is een Bosch ABS geïnstalleerd. Interessant is dat de officiële foto van het tft-scherm de informatie in het  Engels laat zien. Dat suggereert dat CFMoto de motor ook op internationale markten ziet verschijnen. Op de motor zitten verder een bandenspanningsmeter, starten zonder sleutel, en media- en telefoonbediening vanaf het stuur.

CFMoto 300GT-E

Het politiemodel van de CFMoto 300GT-E op de foto’s zal op de 10e China International Police Equipment Expo worden onthuld. Het zou ons niet verbazen als we in de zeer nabije toekomst ook een consumenten versie zien.

Winterklus: maak van je tank een helikopter

0
maak van je tank een helikopter

Er wordt veel afgegeven op social media. Dat het politieke processen verstoort. Dat je een verkeerd beeld krijgt van mensen. Dat het is geïnfecteerd met nepnieuws. Maar het is ook een bron van vermaak. Zoals deze video op YouTube: Maak van je brandstoftank een helikopter. Lijkt ons prachtige winterklus. Doe jij mee?

Maak van je tank een helikopter

Ergens einde winter/begin voorjaar 2021 zullen we resultaten delen: redactie@www.motor.nl.

Indien je andere plannen hebt deze winter is de video alsnog de moeite waard om te checken.

2021 Ducati Scrambler Icon ook in Ducati Red

0
2021 Ducati Scrambler

Alle modellen in de 2021 Ducati Scrambler-serie – 800- en 1200cc – zijn nu Euro5, de 800cc-modellen zijn ook beschikbaar als A2-versie. De 2021 Icon zal met ingang van 2021 ook te koop zijn in het Ducati Red-kleurenschema.

In 2021 zullen alle fietsen in het Ducati Scrambler-gamma voldoen aan de Euro5-norm, die de uitstoot van vervuilende stoffen regelt. Daarnaast zijn de modellen uit de 800-serie ook beschikbaar zijn voor motorrijders met een A2-motorrijbewijs.

2021 Ducati XDiavel: nieuwe kleuren en meer vermogen

De meest klassieke van de Scrambler, de Icon, staat in 2021 bij de dealers ook in het Ducati Red -kleurenschema. De klassieker ‘62 Geel’ met een zwart frame en een zwart zadel blijft gehandhaafd. Ook de Ducati Desert Sled heeft nieuwe kleuren. De Nightshift is een nieuwe ster aan het firmament.

ModelLeverbaarPrijs NLPrijs BE
Ducati Scrambler NightshiftEind december€ 12.490€ 10.990
Ducati Scrambler Desert SledDecember€ 13.490€ 11.990
Ducati Scrambler Icon in “Ducati Red”Februari€ 10.990€ 9.690

Geen MXGP in 2021 in Valkenswaard

0
MXGP Valkenswaard

Voor de derde keer sinds 1989 komt Valkenswaard niet voor op de voorlopige kalender van de cross-GP’s. Het is niet dat de organisatie niet wil organiseren, het tegendeel is zelfs het geval. Omdat helaas de vergunningen niet rond komen, wordt afgezien van een MXGP Valkenswaard in 2021. Door onduidelijkheid over het bestemmingsplan mag er momenteel niet op het Eurocircuit worden gecrosst. De gemeente Valkenswaard heeft laten weten dat er mogelijk over een tijdelijke vergunning kan worden gesproken, maar dat wil de organisatie niet. Maarten Roos van de organisatie: “Ik wil duidelijkheid en zekerheid hebben. Daaronder versta ik een bestemmingsplan dat het mogelijk maakt op het Eurocircuit te crossen, waardoor we een permanente vergunning kunnen krijgen. Zo lang dat niet rond is, komt er geen MXGP op het Eurocircuit.”

Roos heeft contact gehad met Dik van Wikselaar, de man achter Motorsportpark Gelderland Midden om een Grand Prix op de nieuwe locatie bij Arnhem te organiseren. Tot concrete afspraken heeft dat nog niet geleid. Mocht er ruimte op de kalender komen omdat er wedstrijden uitvallen, dan kan er mogelijk een MXGP op Motorsportpark Gelderland Midden worden georganiseerd. Roos: “Dat kunnen we doen zonder publiek als de condities van promotor Infront Media voor ons acceptabel zijn.”

De gezichten achter viaBOVAG.nl: MVM Motoren

0

In dit item laten we zien wie de gezichten zijn achter viaBOVAG.nl. Wie staan er in voor de service van viaBOVAG.nl? Dat laten we in deze 6-delige serie zien. In deze vierde aflevering MVM Motoren uit Soesterberg.

Motoren in dit item:

Website MVM Motoren

Bekijk ook:

De gezichten achter viaBOVAG.nl: Oude Monnink Motors
De gezichten achter viaBOVAG.nl: Wim ter Braake Motoren
De gezichten achter viaBOVAG.nl: Honda-dealer Pols Motoren