Komt er een Royal Enfield Himalayan 650? Omdat Royal Enfield zijn 650-gamma lijkt uit te breiden, zou een Himalayan ook aangedreven kunnen worden door de 650cc-twin. Die gebruikt Royal Enfield al in de Interceptor en de Continental GT. Staat de zware Himalayan straks bij de dealers?
De Royal Enfield Himalayan werd begin 2016 gelanceerd en werd aangedreven door een bescheiden 411cc-eencilinder. In de toekomst zou de Himalayan ook in een 650cc-versie kunnen krijgen. Het idee is verre van onwaarschijnlijk, zeker gezien het succes van de Interceptor en de Continental GT 650. En het blok wordt ook al gebruikt in de nieuwe Cruiser 650. Dat het Indo-Britse merk zijn 650-gamma wil uitbreiden, is geen geheim. Alleen welke modellen onderweg zijn, daarover hult de firma uit Chennai zich in nevelen. Sommige recentelijk gedeponeerde namen (zoals Hunter of Sherpa) bieden hoop.
Een Himalayan 650 is daarom helemaal niet vreemd. Misschien ziet-ie er wel uit als op de render van het Franse Moto Station hierboven? Het idee van een prettig geprijsde enduro, krachtiger dan de huidige Himalayan (24,5 pk), maar niet té en eenvoudig in onderhoud; dat zou wel eens een winnaar kunnen zijn. Zeker is dat ze bij Royal Enfield zeker niet op hun handen zitten…
Tom Harder: ‘Vrienden noemden me gierig, maar ik kijk al vanaf mijn zestiende vooruit. Voor mijn leeftijd zat ik er inderdaad warmpjes bij, maar dat geld heb ik allemaal in Visorshield geïnvesteerd. Dat is een krasbestendige en waterafstotende folie die je op je dure vizier plakt zodat daar geen krassen op komen. Ik merk nu gelukkig dat er geld terugvloeit en dat ik mijn investeringen er langzaam uit haal.’
Wie?
Tom Harder
Waarom?
Schoolopdracht van knaapje van 20 wordt eigen toko
‘Het lijkt me – ook al kom ik niet uit een ondernemersgezin – al mijn hele leven leuk om eigen baas te zijn. De vrijheid en het idee om iets vanaf nul op te zetten, dat is geweldig. Ik heb dan ook geen seconde spijt dat ik met Visorshield ben begonnen. Mijn zaak moest absoluut iets met motoren te maken hebben. Vroeger had ik allerlei interesses. Dan was het weer duiken en dan weer vissen, maar vanaf mijn veertiende zijn het motoren. Dat heeft zich ontwikkeld tot een passie. Toen ik voor mijn opleiding een eigen zaak moest opzetten, wist ik een ding zeker: die moest met motoren te maken hebben. Daar zit mijn kennis en een praatje over motoren maken is heerlijk en voelt nooit als werk. Dit is mijn wereld en dat is al zo sinds mijn veertiende. Toen kocht ik een minibike waarmee ik drie uur achter elkaar door het park scheurde. Het was een Chinees ding dat ik zelf had opgeknapt. Mijn vader is monteur bij een motorzaak, maar hij gaf alleen hints en liet mij het werk uitvoeren.’
Tom Harder: ‘Op school had ik een herkansing nodig om te slagen. Ik moest aantonen dat mijn bedrijf omzet had gehaald en dat kon ik toen nog niet. Had ik maar niet zo lang over alles na moeten denken. Bovendien moest ik zo nodig alles zelf doen. Naast het ontwikkelen van het product, hield ik me bezig met zaken als het bouwen van de website, reclame-uitingen en een online bestelprogramma. Ondertussen was ik in contact met allerlei fabrikanten van folies en die heb ik allemaal getest. De ene was niet krasvast genoeg, de ander was niet transparant genoeg en weer een ander was niet waterafstotend. In het testtraject ging veel meer tijd in zitten dan gedacht, maanden meer zelfs.’
Tom Harder: ‘Sinds 1 januari 2020 ben ik echt opgestart met Visorshield. De folie ligt al in elf motorzaken. Mijn vrienden en ik kopen altijd een oude auto om op vakantie te gaan. Dit keer was het een aftandse Volvo diesel. Die heb ik gebruikt om langs een hele rits motorzaken te gaan en daar brutaalweg binnen te stappen. De eerste keer kwam mijn verhaal nog bibberend mijn strot uit, maar nu gaat een verkooppraatje me goed af. Toen ik de eerste Visorshield in de schappen van een motorzaak zag liggen, heb ik direct een foto gemaakt en naar school gestuurd. Het lijkt me gaaf om mijn handel naar Duitsland uit te breiden. Duitsland heeft 8.500.000 motoren en Duitsers zijn erg precies en zuinig op hun spullen. Daar moet je dus aantallen kunnen scoren en daarom wil ik over de grens.’
Tijdens de lockdown tot 19 januari is het natuurlijk niet mogelijk om je even te verlekkeren aan al die nieuwe modellen die de komende tijd op de markt komen. Wat je nog wel kunt doen lees je trouwens hier. Kawasaki biedt een alternatieve manier om de nieuwe modellen te bekijken: Het Kawasaki E-Magazine 2021.
In het nieuwe door Kawasaki uitgebrachte e-magazine ontdek je overzichtelijk en comfortabel vanuit je eigen huis alle nieuwe Kawasaki modellen en kleuren voor 2021. Met onder andere de nieuwe Versys 1000 S, Versys 1000 SE, Z H2 SE, Ninja ZX-10R, Z900 en Ninja 1000SX.
Nadat Michael van der Mark direct na de laatste race van 2020 op Estoril al een aantal ronden kon rijden met de BMW Superbike van 2020 en wat 2021-onderdelen, maakte hij onlangs kennis met de M1000RR, het speciale homologatiemodel van BMW voor het WorldSBK. Dat deed hij op het Zuid-Franse Miramas.
In eerste instantie kregen we enkel Michael te zien in een zwart wintertestpak en een M1000RR in een zwarte wintertestkleurstelling, maar zojuist heeft BMW enkele foto’s gepost waar coureur en motor de beroemde racekleuren van het Duitse merk dragen.
Rijinstructeurs die brommer- en motorrijles geven mogen tijdens de lockdown toch doorwerken. Dat bevestigt een woordvoerder van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat tegenover vakblad RijschoolPro. Dit omdat brommer- of motorinstructeur geen contactberoep is. Er worden echter voor de categorieën A en AM tot en met 19 januari vooralsnog geen examens afgenomen. Het CBR is volledig gesloten.
Het heeft even geduurd voordat er duidelijkheid kwam vanuit het ministerie van I en W over het wel of niet toestaan van brommer- en motorrijlessen. Vandaag is telefonisch bevestigd aan RijschoolPro dat er alsnog motorrijles mag worden gegeven tijdens de lockdown. De informatie op de website van de Rijksoverheid moet ‘zo snel mogelijk’ worden bijgewerkt.
Geen beroepsverbod
Motorrijles is dus toegestaan tijdens de verzwaarde lockdown omdat instructeur en leerling tijdens de les voldoende afstand kunnen bewaren. Bovendien dragen beide een helm en speciale kleding, of de instructeur zit apart in een volgauto. Wel moeten de coronaregels (afstand, hygiëne) tijdens de rijlessen worden nageleefd.
Eerder lieten de brancheverenigingen, het CBR en de KNMV weten dat er een algeheel beroepsverbod voor alle rijinstructeurs geldt tot en met 19 januari. Nu is duidelijk dat er een alleen een verbod geldt op contactberoepen.
In de vorige lockdown was er veel heisa over het wel of niet toestaan van motorrijles voor het A- en AM-rijbewijs. Motorinstructeur Marcel Nieuwland vocht de status van contactberoep aan en besloot weer te gaan lessen. Begin mei werd vastgesteld dat kandidaten inderdaad weer mochten opstappen.
Plots zit zowat het hele land op slot en zitten er nog meer mensen thuis. Terwijl jij misschien net je motor winterklaar wilde laten maken bij de dealer. Of een paar nieuwe winterhandschoenen wilde scoren… En nu? We zetten het kort voor je op een rijtje!
Met ingang van de lockdown vanaf 15 december 0.00 uur moeten alle niet-essentiële winkels sluiten. Zeker na de gisteren ontstane chaos rondom winkels als HEMA, Kruidvat en Action zijn de regels nog verder geduid. Eén uitzondering stond gelukkig van meet af al vermeld: locaties voor reparatie en onderhoud van consumentenartikelen en (motor)voertuigen mogen open. De motorzaak kan de werkplaats dus in elk geval openhouden. Bel bij wel eerst even voor een afspraak, aangezien ook dealers erg druk zijn en de handhaving van de regels strikt is. Als vanouds zomaar binnenlopen is er even niet meer bij. Motorkleding en -accessoires worden al niet essentieel beschouwd en mogen dus ook niet verkocht worden.
Hoe de lockdown-situatie in de praktijk aangepakt, verschilt per motorwinkel. De meeste dealers geven via hun websites of Facebook-pagina’s tekst en uitleg hoe zij het aanpakken en welke service ze je nog graag bieden. Controleer dat vooral voor je aanstalten maakt, al blijft de beller in de meeste gevallen sowieso sneller!
Dan kent Nederland inmiddels een ook niet onverdienstelijk grote markt voor motorkleding-zaken, die specifiek alles behalve de motorfiets zelf verkopen. Denk aan Motorkleding Store, Motorkleding Center – dat deze week nog grootste plannen uitrolde – en Chromeburner. Die hebben helaas stuk voor de stuk de deuren van hun fysieke winkels kunnen sluiten. Online bestellen kan natuurlijk nog steeds gewoon en via de telefoon en social media kun je je nog altijd prima laten adviseren.
Sowieso is het niet onverstandig dezer dagen de social media-pagina’s van je favoriete zaken in de gaten te houden. Steeds meer ondernemers proberen afhalen mogelijk te maken. Scheelt druk op de pakketbezorging en het scheelt jou wachten!
Mocht je nou juist nu met rijlessen bezig zijn, dan hoeven we je niks te vertellen. Dat ligt plat. Vooralsnog legt het CBR alle rijlessen en de theorie- en praktijkexamens tot en met 19 januari 2021 stil. Tijdens de lockdown in het voorjaar gebeurde dit ook, maar al snel werden motorrijlessen binnen 1,5 meter-afstand alsnog hervat. Of dat nu ook weer gebeurt voor het eind van de lockdown is nog even de vraag.
De tijd dat alles op internet snel en vluchtig is, ligt ver achter ons met het succes van de premium-artikelen op MOTOR.nl als een van de beste voorbeelden. Maar soms heb je geen zin of tijd in lange verhalen en wil je alleen even kort en krachtig het laatste nieuws uit motorland weten. Speciaal voor de nieuwsjunkies en koppensnellers hebben wij Motornieuws.nl gelanceerd. Het laatste (motorsport)nieuws, persberichten en vacatures uit de motorbranche. Je vindt het overzichtelijk en chronologisch op Motornieuws.nl. Gratis!
Bart Verhoeven – Manager Digital MotorNL: ‘Na de recente introductie van het nieuwe Motor Magazine voor Vlaanderen, in samenwerking met Motornieuws.be, is Motornieuws.nl een logische vervolgstap om onze nieuwsvoorziening binnen de Benelux nóg verder uit te breiden.
Heb je iets meer tijd? En ben je op zoek naar een compleet motor-magazine op het internet? Dan kun je uiteraard nog steeds terecht op Motor.nl voor uitgebreidere reportages, testen van de diverse motoren, techniek of mooie routes. Premium-lid ben je op Motor.nl al vanaf €2,99 per maand.
De showrooms van de officiële Ducati Dealers in Nederland zijn momenteel gesloten vanwege de nationale Covid-19 maatregelen.
De werkplaatsen blijven geopend voor het onderhoud en reparatie. Neem dus zeker nog steeds contact op met uw Ducati Dealer voor de wintercheck of andere ingrepen op uw Ducati.
Vanzelfsprekend zullen alle Ducati dealers de specifieke gezondheidsvoorschriften in acht nemen. De meeste dealers bieden een haal en breng service aan voor uw motorfiets.
Alle Ducati dealers zijn telefonisch en digitaal beschikbaar voor vragen, offertes en informatie over de haal en breng service.
Ook kunt u veilig en snel apparel & accessoires bestellen in de Ducati online shop of de online shop van uw dealer en kan u de Ducati van uw dromen configureren met behulp van de configurator.
Ons klimaat mag dan enigszins opwarmen, dat gaat niet in die mate dat we in de winter geen goed geïsoleerde motorhandschoenen meer nodig hebben om ons tegen weer en wind te beschermen. Negen winterhandschoenen tussen de € 80,- en € 170,- moesten in onze praktijktest hun nut bewijzen.
Motorrijders hebben vaak minder goede herinneringen aan motorhandschoenen. Die herinneringen brengen ze terug naar het gevoel van in beton gegoten vingers in kernexplosiebestendig isolatieschuim met het draagcomfort van een gipskorset. Deze door historische winterhandschoenperikelen getraumatiseerde motorrijders kunnen nu opgelucht ademhalen: met moderne materialen en uitgekiende concepten bieden winterhandschoenen tegenwoordig een verbazingwekkende pasvorm en een hoogstaand gripgevoel, veel comfort en optimale beweeglijkheid. Dat bewijzen onze testkandidaten onder meer in de puzzeltest, waarbij de kandidaten van Rukka, Klim en Vannuci het beste scoorden (zie kader ‘zo hebben we getest’).
Warm of wendbaar?
Dat een warmteprestatie op poolniveau zelden gepaard gaat met de fijngevoeligheid van een crosshandschoen, blijft echter een feit. Als gevolg daarvan is de warmste handschoen van de test, de BMW ProWinter, niet bepaald het meest trefzeker bij het bedienen van de knoppen van je intercom. Daar staat tegenover dat je de Klim Vanguard, die een perfect gripgevoel op de hendels en de schakelaars biedt, bij gebrek aan voldoende isolatiemateriaal nauwelijks een winterhandschoen mag noemen. De Held Tonale, die ook als dameshandschoenen verkrijgbaar is, kan daarentegen worden gevuld met optionele gelpads, die meer dan een uur lang voor warme handen zorgen.
Lek of lekker?
In de herfst en de winter zijn we vaak in miezerweer onderweg. Dat gaat eigenlijk niet zonder ademende, wind- en waterdichte klimaatmembranen. Zeven van de negen testkandidaten waren in staat om het water goed buiten te houden. Alleen Orina en Rev’it zakten bij deze test door het ijs. Bij Orina was van een tweede testpaar ook maar één van de twee motorhandschoenen waterdicht. Revít was helaas niet bereid om ons een tweede paar ter beschikking te stellen voor een herkansing.
Waterdichtheid is trouwens niet het enige regenprobleem: afhankelijk van de constructie zijn er grote verschillen in de gewichtstoename. Als de handschoenen zich volzuigen met regenwater, dan koelen je handen op den duur toch af, zelfs als het membraan geen drupje water naar de binnenkant doorlaat. Om de invloed van deze factor te bepalen hebben wij de handschoenen voor en na de waterdichtheidstest gewogen. De gewichtstoename varieert daarbij tussen een matige toename van veertig procent (Klim, Rukka) tot een gigantische honderdtien procent (Orina).
Protectie
Naast de bescherming tegen de elementen moet de keuze van een motorhandschoen natuurlijk in de eerste plaats plaatsvinden op basis van de passieve veiligheid. Dat is de mening van Dr. Roland Geue, handchirurg in het defensieziekenhuis in Ulm aan de Donau en zelf gepassioneerd motorrijder. ‘In veel ongevalscenario’s liggen de handen in de vuurlinie’, vindt Geue. ‘Goede handschoenen met een zinvolle en goedgeplaatste veiligheidsuitrusting maken hier een enorm verschil in de ernst en de genezingstijd van blessures.’
Vaak schuiven gevallen motorrijders door op de handpalmen en de muis van de hand. Daarom moeten deze plekken op de motorhandschoen zijn voorzien van polsteringen van slijtvaste materialen, die de impact dempen en voorkomen dat de handschoen doorslijt, terwijl ze de handen ook niet te sterk mogen vertragen. Gepolsterde en onbreekbare knokkelbeschermers beschermen net als polsteringen op de vingers tegen zware klappen. Het goede nieuws is: wat betreft de veiligheidsvoorzieningen maakt het testveld een hele goede indruk. Hier is eigenlijk alleen de verder heel mooi gemaakte Rukka Mars 2.0 nog voor verbetering vatbaar. Zoals het overgrote deel van de op de motormarkt verkrijgbare handschoenen, voldoen al onze testkandidaten aan de CE-norm EN13594:2015 met veiligheidsklasse 1 KP. Daarmee hebben ze al bewezen dat ze aan een minimum veiligheidsniveau voldoen.
Bediening met motorhandschoenen
Enigszins teleurstellend vonden we het feit dat je met slechts vier van de negen testkandidaten een gsm kunt bedienen. Dat beperkt de keuze behoorlijk voor diegenen die hun smartphone gebruiken voor navigatie of die graag naar muziek willen luisteren. Dat is wel een doelgroep die sterk groeit. Verder geven we geen punten voor de pasvorm, omdat de vorm van de handen van individu tot individu kan verschillen. Het valt echter wel op dat vooral Klim een ultrasmalle schacht heeft en dat de Rev’it een niet erg functioneel sluitsysteem met één-hand-bediening heeft. Dat maakt het moeilijk om de handschoen aan te trekken, vooral met bevroren vingers.
Dat is heel anders bij de Held Tonale. Die heeft een uitgekiend schachtconcept, waarmee een comfortabele overlapping mogelijk is. Bij de Allgäuer handschoen kun je verder diverse elementen perfect bedienen met de andere handschoen aan. Bovendien kun je de schacht wijd openen, zodat je die niet alleen in de jas maar ook over de mouw van de jas kunt dragen. Die aansluiting van de handschoen op de jas is overigens vaak een probleemgebied. Als de handschoen en de jas niet bij elkaar passen, krijg je koudebruggen en openingen waardoor het regenwater kan binnendringen. Het is dus verstandig om je eigen motorjas mee te nemen, wanneer je motorhandschoenen gaat kopen. Als die twee in harmonie zijn met elkaar, staat niets een ‘aangrijpende’ wintertoer in de weg.
Zo hebben we de motorhandschoenen getest
We hebben de winterhandschoenen gedurende 4.000 kilometer onder bijna alle weersomstandigheden grondig aan de tand gevoeld. Dat vonden we echter nog niet genoeg: De ervaren rijders van de Yamaha XJ-club testten ons gamma motorhandschoenen eveneens bij de ritten die zij tijdens hun herfsttreffen organiseerden. Hun ervaringen zijn in deze test meegenomen.
Waterdichtheid
Elke testpaar werd tien minuten in een emmer met water ondergedompeld, waarbij de vingers en handen bewogen werden. Daarbij moesten ze bewijzen, dat het klimaatmembraan zijn beloften waarmaakt.
Gewicht
Alle handschoenen gingen op de weegschaal voordat ze ondergedompeld werden voor de waterdichtheidstest. Direct na de waterdichtheidstest werden de handschoenen drie keer afgeslagen, waarna het gewicht nogmaals werd vastgesteld om te bepalen in welke mate de handschoenen zich vol water hadden gezogen en daarmee voor extra afkoeling van de handen zouden zorgen.
Warmteprestatie
Met behulp van thermografie werd het kaf van het koren gescheiden: Bij een constante temperatuur van tien graden Celsius maakten we foto’s van de handschoenen met een warmtebeeldcamera. De handschoenen werden op dat moment gedragen door een redacteur, die daarvoor exact drie minuten lang vingeroefeningen met zijn grijpers had gedaan. Zo kun je zien hoeveel lichaamswarmte de handschoenen doorlaten en op welke plek. Een blauwe of groene kleur geeft de plekken aan waar de oppervlaktetemperatuur laag is. Dat betekent dat de isolatiewaarde goed is. Geel, oranje en rood wijzen daarentegen op koudebruggen, oftewel een hoog warmteverlies.
Beweeglijkheid vingers
Hierbij wordt het kind in de journalist wakker: we controleerden de fijne motoriek, die de kandidaten bij het dragen nog toelaten. Bij wijze van oefening losten we de kinderpuzzel vooraf enkele malen zonder handschoenen op. Dit om de testresultaten niet te beïnvloeden. De referentietijd bij de oefeningen met blote handen vooraf was, voor het uitpakken van de gesloten zak, de puzzel oplossen en weer inpakken, 1.54 minuten.
Doorslijttest
Om te bepalen of de handschoenen bij een achterwaartse schuiver of impact van de handen schuiven, hebben we bij het dragen meermalen aan de handschoenen getrokken. De aanduiding ‘net doorstaan’ in de tabellen geeft aan dat de sluitriem zeer strak aangetrokken moest worden voor een stevige bevestiging. Dat moet je tijdens het gebruik van de betreffende modellen dus steeds in het achterhoofd houden.
De rijders van de Yamaha XJ-club hebben de motorhandschoenen getest tijdens hun ritten.
Motorhandschoenen: BMW ProWinter
Materialen geitenleer, neopreen, polyester
Uitrusting binnenkant hand: hydrofoob geitenleer, dubbelingen op de handpalm en op de duimen in het gripgebied; rug hand van elastisch Nyspan, Gore-Tex-klimaatmembraan, Thinsulate-isolatie, op de rug van de hand met aluminiumlaag, kunstvezelvoering op de binnenkant van de hand en teddyfleece op de rug van de hand, harde schaalprotectoren op de knokkels, velcro-strip op de pols en onderkant schacht, rubber wislip op de linker wijsvinger, suède wisvlak op de linker duim, reflectiestrip op de zijkant van de hand en op de pink, geschikt voor touchscreen.
Lengte schacht kort Maten 6-6,5 tot 12-12,5 Dames-uitvoering nee Kleuren zwart CE-certificaat EN13594:2015, veiligheidsklasse 1 KP Advies-verkoopprijs € 136,47 Land van fabricage China
Doorslijttest goed doorstaan Gewicht droog 320 gram Gewicht nat 640 gram Waterdichtheid dicht Vinger-beweegtest (puzzel) 3.30 min. Pasvorm tikje smalle toegang, breed handdeel, brede vingers Leverbaar via BMW Website fabrikant www.bmw-motorrad.nl
Oordeel
Voor bescherming tegen de kou is deze wat mollige en een tikje grove BMW ProWinter de beste keuze. Een gsm is niet gemakkelijk te bedienen, maar de uitrusting en het draagcomfort staan op hoog niveau.
Uitrusting rundleer aan de binnenzijde en de zijkant van de hand, Porelle-klimaatmembraan, 50g Thinsulate-isolatie, Outlast-binnenvoering, Neopreen-binnen- en -buitenschacht, trekkoord aan de buitenschacht, polstering op de vingers en op de knokkels, materiaaldubbelingen op de binnenkant van de hand, Superfabric-glijstukken op de palmen, velcro-sluiting op de rug van de hand, ribbelstretch inzetten op de rug van de hand en de vingers, 3M Scotchlite-reflectiemateriaal op de pink, vizierwisser op de linker wijsvinger, niet geschikt voor touchscreen
Lengte schacht middel Maten 7 tot 14 Dames-uitvoering nee Kleuren zwart CE-certificaat EN13594:2015, veiligheidsklasse 1 KP Advies-verkoopprijs € 89,95 Land van fabricage Pakistan
Doorslijttest doorstaan Gewicht droog 280 gram Gewicht nat 530 gram Waterdichtheid dicht Vinger-beweegtest (puzzel) 3.49 min. Pasvorm gemakkelijk aan te trekken, brede handsectie, korte en smalle vingers, in verhouding zeer lange pink Leverbaar via vakhandel Website fabrikantwww.buese.com
Oordeel
Veel handschoen voor je geld. Goed draagcomfort, degelijke veiligheidsvoorzieningen en een goed gripgevoel maken deze ‘winterhandschoen’ tot een trouwe reisgezel voor iedere dag.
Held Tonale
Materialen geitenleer, Taslan, polyester
Uitrusting bovenzijde uit Taslan-weefsel met lederpatches op de vingers, Gore-Tex-klimaatmembraan, 3M Thinsulate-thermovoering, onderkant van geitenleer, knokkelbescherming van hard plastic, polstering met velours leerdubbelingen op de handpalmen, stretchdelen op de rug en duimen, velcro-sluiting op pols en onderzijde schacht, vizierwisser op de linker wijsvinger, niet geschikt voor touchscreen; beschikbare opties: warmtepads die onder in de schacht geschoven kunnen worden
Maten 6 tot 12 Dames-uitvoering ja, maten D6 tot D8 Kleuren zwart CE-certificaat EN13594:2015, veiligheidsklasse 1 KP Advies-verkoopprijs € 129,95 Warmtepads € 6,95 per paar Land van fabricage Pakistan
Doorslijttest goed doorstaan Gewicht droog 290 gram Gewicht nat 450 gram Waterdichtheid dicht Vinger-beweegtest (puzzel) 3.28 min. Pasvorm brede toegang, relatief breed handdeel, nogal brede vingers, zeer wijd openende schacht Leverbaar via vakhandel Website fabrikantwww.held.de
Oordeel
Goed draagcomfort en goede beweeglijkheid vingers, goede isolatie en prachtige afwerking. Daarmee stijgt de Tonale naar de top. De testzege behaalt hij bovendien door zijn perfecte hanteerbaarheid en de wijd openende schacht. Bittere ervaring: de haperende gsm-bediening.
Uitrusting Gore-tex-membraan met tri-fleece binnenvoering, 120g Dexfil-isolatie, knokkelpolstering van leer, vingerstretch en polstering op de middel- en ringvinger, stretch op de handrug, reflecterende bies op de handrug, binnenkant hand van leer met suède materiaaldubbelingen, handpalmen met polstering en suede materiaaldubbelingen, leerdubbelingen op de pink, duimen van PU-schuim voor wissen vizier, polsstretch met velcro-verstelling, in wijdte vertelbare schacht met rubber trekkoord, niet geschikt voor touchscreen
Maten XS-5XL Dames-uitvoering nee Kleuren zwart CE-certificaat EN13594:2015, veiligheidsklasse 1 KP Advies-verkoopprijs € 99,95 Land van fabricage Indonesië
Doorslijttest net doorstaan Gewicht droog 270 gram Gewicht nat 520 gram Waterdichtheid dicht Vinger-beweegtest (puzzel) 3.56 min. Pasvorm brede toegang, breed handdeel, relatief smalle vingers Leverbaar via vakhandel Website fabrikantwww.ixs.com
Oordeel
Een hoog veiligheidsniveau en een goede uitrusting bij een prettig prijsniveau helpen de Arctic GTX aan de winst op het gebied van de prijs-kwaliteitverhouding. Het enige minpunt: bij de warmte-isolatie moet deze Zwitser ten opzichte van de concurrentie wat veren laten.
Klim Vanguard GTX
Materialen geitenleer, rubber, polyester
Uitrusting binnenkant hand en knokkelbekleding van geitenleer, Gore-Tex-klimaatmembraan, Poron XRD/rubberpolstering op de knokkels, Poron XRD-polsteringen op de handpalm en op de vingers, velcro-sluiting op de schacht, neopreen binnenschacht, 3M Scotchlite-reflectiebiezen op de handrug, geschikt voor touchscreen
Maten SM tot 3XL Dames-uitvoering nee Kleuren zwart, grijs CE-certificaat EN13594:2015, veiligheidsklasse 1 KP Advies-verkoopprijs € 170,- Land van fabricage China
Doorslijttest goed doorstaan Gewicht droog 225 gram Gewicht nat 310 gram Waterdichtheid dicht Vinger-beweegtest (puzzel) 3.22 min. Pasvorm veel te smalle opening, smal handdeel, relatief korte, maar flexibele vingers Leverbaar via vakhandel Website fabrikantwww.klim.com
Oordeel
Wie de zeer smalle opening van de dure Klim Vanguard GTX heeft overwonnen, wacht een fijn gripgevoel en een hoog draagcomfort. Vanwege de spaarzame isolatie is deze Amerikaan echter meer een overgangs- dan een motorhandschoen voor de winter.
Orina Houston
Materialen rundleer, nylon, polyester
Uitrusting Soratex-nylonweefsel op de buitenkant en schacht, leer met materiaaldubbelingen op de binnenkant van de hand, AquaDry-klimaatmembraan, 30g Thermax-voering, binnenhandschoen met Outlast-polstering op de knokkels, vingers en buitenkant pols, leerdubbelingen op de binnenkant van de hand en handpalm, gelpad op de muis van de hand, stretchdelen op de duimen, middel- en ringvinger, reflectiemateriaal op de vingers, polstering op de handpalmen en de binnen- en buitenkant van de schacht, velcro-strip op de pols, trekkoord op de schacht, vizierwisser op linker wijsvinger, niet geschikt voor touchscreen
Maten 7 tot 12 Dames-uitvoering nee Kleuren zwart/rood CE-certificaat EN13594:2015, veiligheidsklasse 1 KP Advies-verkoopprijs € 79,90 Land van fabricage Pakistan
Doorslijttest doorstaan Gewicht droog 290 gram Gewicht nat 610 gram Waterdichtheid paar 1: lek op rechter wijsvinger; paar 2: waterdicht; paar 3: lek op linker middelvinger Vinger-beweegtest (puzzel) 3.37 min. Pasvorm brede toegang, breed handdeel, brede, korte vingers Leverbaar via Orina Website fabrikantwww.orina.de
Oordeel
Twee van de drie exemplaren waren niet waterdicht. Dat kost deze betaalbare en bovendien goed uitgeruste en aangenaam zittende handschoen de zege bij de prijs/kwaliteitverhouding. Voor winterse mooi-weerrijders echter een goede tip.
Uitrusting binnenkant en handrug: geitenleer, Gore-Tex-klimaatmembraan, harde schaalprotectoren op de knokkels en op de handpalmen, leren materiaaldubbelingen op de onderzijde van de vingers, een gripriem/velcro-sluiting op de schacht, lederstretch op de vingers, touchscreen-pad op de wijsvingers, geschikt voor touchscreen
Maten S tot 4XL Dames-uitvoering nee Kleuren zwart CE-certificaat EN13594:2015, Veiligheidsklasse 1 KP Advies-verkoopprijs € 169,99 Land van fabricage China
Doorslijttest goed doorstaan Gewicht droog 320 gram Gewicht nat 540 gram Waterdichtheid lek, water komt naar binnen rechts tussen wijs- en middelvinger Vinger-beweegtest (puzzel) 4.01 min. Pasvorm malle opening, gemiddelde breedte handdeel, vrij korte vingers, glijmateriaal op handpalm drukt Leverbaar via vakhandel Website fabrikantwww.revitsport.com
Oordeel
Juist de hoog geprijsde Rev’it haalt de waterdichtheidstest niet. Het eigenzinnige, moeilijk bedienbare een-hand-sluitsysteem bemoeilijkt het aantrekken, terwijl de harde kunststof slijtpad op de handpalmen op het stuur drukken. Daar staat tegenover dat er op het gebied van veiligheid en afwerking niets op aan te merken is.
Rukka Mars 2.0
Materialen geitenleer, nylon, Spandex, polyester
Uitrusting Gore-Tex-klimaatmembraan, 130g polyester isolatiemateriaal op de handrug, 70g aan de binnenkant van de hand, knokkels en buitenkant van de knokkels, polsteringen op de knokkels en buitenkant duim, materiaaldubbelingen op de binnenkant van de hand en de handpalm, velcro-sluiting op de schacht onder en op de pols, vizierwisser op de linker wijsvinger, fleece binnenvoering, niet geschikt voor touchscreen
Maten 6 tot 13 Dames-uitvoering nee Kleuren zwart CE-certificaat EN13594:2015, veiligheidsklasse 1 KP Advies-verkoopprijs € 149,- Land van fabricage China
Doorslijttest net doorstaan Gewicht droog 250 gram Gewicht nat 350 gram Waterdichtheid dicht Vinger-beweegtest (puzzel) 3.10 min. Pasvorm brede toegang, breed handdeel, relatief, korte vingers Leverbaar via vakhandel Website fabrikantwww.rukka.com
Oordeel
Door zijn matige veiligheidsvoorzieningen en de voor verbetering vatbare warmteprestatie loopt deze oorlogsgod de overwinning mis. Op het gebied van gripgevoel, bewegingsvrijheid, draagcomfort en afwerking gaat de Fin echter met de eer strijken.
Vanucci VC-3
Materialen geitenleer, PU, Polyamide, polyester
Uitrusting bovenzijde van elastisch textielweefsel en geitenleer, onderzijde van geitenleer, Hipora-klimaatmembraan, leer overtrokken knokkelprotectoren, buiten- en binnenschacht met rubber koord en rits, fleece binnenvoering, leren materiaaldubbelingen op de binnenkant van de hand, handpalm gepolsterd en versterkt, velcro-sluiting op pols, reflectiebiezen op de handrug, vizierwisser op linker wijsvinger, geschikt voor touchscreen
Maten XS tot XXXL Dames-uitvoering nee Kleuren zwart CE-certificaat EN13594:2015, veiligheidsklasse 1 KP Advies-verkoopprijs € 97,46 Land van fabricage China
Doorslijttest doorstaan Gewicht droog 280 gram Gewicht nat 400 gram Waterdichtheid dicht Vinger-beweegtest (puzzel) 3.26 min. Pasvorm brede toegang, gemiddeld handdeel, relatief smalle, korte vingers Leverbaar via Louis Website fabrikantwww.louis.nl
Oordeel
De motorhandschoenen van Vanucci maken indruk door het fijne gripgevoel, totdat de binnenvoering vlak voor het einde van de test meermaals mee naar buiten komt bij het uittrekken.
Een nieuwsbericht dat absoluut niemand zal verrassen. De MV Agusta Superveloce Alpine Limited Edition is in slechts enkele uren na de onthulling uitverkocht. Het team uit Varese organiseerde rechtstreeks uit de historische fabriek een live streaming evenement om dit nieuwe model te vieren.
En je gelooft het misschien niet, maar de gelimiteerde oplage van 110 motoren was in minder dan 24 uur uitverkocht. Een situatie die zeer vergelijkbaar is trouwens met de lancering van de Superveloce 75 Anniversario Limited Edition in november 2020. Terwijl dit jaar niet te boek staat als één van de betere, doet MV Agusta duidelijk zijn best om ervoor te zorgen dat het met een knal eindigt.
“Deze uitzonderlijke samenwerking met Alpine maakt deel uit van onze visie,” zei MV Agusta CEO Timur Sardarov in een verklaring.
“De ontwikkeling van nieuwe modellen is een belangrijk onderdeel van het industriële plan dat we twee jaar geleden hebben gepresenteerd. Dat de MV Agusta Superveloce Alpine nu al is uitverkocht is het laatste succesvolle voorbeeld van dit beleid. Dit bewijst dat onze inspanningen hun vruchten afwerpen”, vervolgde hij.
“Ik ben blij met het zoveelste succes, vooral omdat we het kunnen delen met onze partners in dit project. Natuurlijk Alpine, een merk en een bedrijf waarmee we zoveel gemeen hebben. De Superveloce Alpine heeft zeker geprofiteerd van de synergie tussen onze twee ontwikkelingsteams die tijdens dit project duidelijk zichtbaar was”.
Net als olie in je blok zorgen cookies ervoor dat alles soepel loopt. We gebruiken ze om de website goed te laten werken en je de beste ervaring te bieden. Door verder te gaan, geef je toestemming voor het gebruik van cookies.
Functioneel
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een site of over verschillende sites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
