woensdag 16 juli 2025
Home Blog Pagina 555

5% korting op je Alpinestars Andes V3 Drystar-jack

0
Alpinestars Andes V3 Drystar-jack

Plus extra 5% korting voor Riders Club-leden!

Waterdicht en weerbestendig door het Drystar-membraan. Het Alpineatars Andes-jack maakt z’n belofte waar. Sluitvast en voorzien van een gecertificeerde nucleon-rugbeschermer. De interne schokbeschermers – ook gecerfificeerd – op elleboog en schouder kun je verwijderen.

Zichtbaarheid en pasvorm

Om in het donker beter zichtbaar te zijn is het Alpinestars Andes-jack voorzien van reflecterende grafische details en logo’s. Het jack heeft voldoende zakken; grote, waterdicht cargozakken aan de voorzijde, een grote en externe zak aan de achterzijde en waterdichte binnenzakken. De uitstekende pasvorm optimaliseer je met een verstelbare riem met klittenband-sluiting. Het wapperen van de voorgevormde mouwen voorkom je met stelriemen.

5% plus 5% extra korting voor Riers Club-leden, bestel nu!

Wat is de Riders Club? Lees hier meer.

Riders Club-leden krijgen altijd 5% extra korting op motorkleding.nl. Deze korting krijg je door eerst in te loggen met je Riders Club gegevens. Bij het afrekenen ontvangen dan automatisch 5% extra korting!

Cardo Systems onthult Packtalk Edge

0

Na uitgebreid onderzoek en ontwikkeling en een complete revisie van de componenten van de PACKTALK serie, kondigt Cardo Systems met trots een nieuwe generatie van ‘s-werelds beste motorfiets communicatiesysteem aan, de volledig nieuwe PACKTALK EDGE.

Belangrijkste hoogtepunten zijn:

  • Nieuw slank en modern ontwerp zonder externe antenne
  • Nieuwe magnetische Air Mount voor moeiteloze en veilige bevestiging van het systeem op de helm
  • Tweede generatie Dynamic Mesh Communication met sneller en eenvoudiger pairing proces en breedband intercom
  • Meest geavanceerde Bluetooth 5.2 Technologie met “Live Intercom” ondersteuning en verbeterde universele connectiviteit
  • Verbeterde Natural Voice-engine, verbeterd JBL-geluid, verbeterde ruis onderdrukkende microfoon
  • Aanvullende nieuwe functies zijn onder meer over-the-air software-updates en snel opladen via USB-C.

Akrapovic bouwt nu ook valbeugels

Het nieuwe kleine, slanke, antennevrije communicatiesysteem is volledig opnieuw ontworpen en heeft een hele reeks nieuwe functies. De unit profiteert van alle gebruikers-favoriete attributen van de vorige generatie, om ‘s-werelds beste motorfiets communicatie-apparaat, nog beter te maken.

In 2015 lanceerde Cardo Systems ‘s-werelds eerste communicatietoestel voor motorfietsen dat verder gaat dan Bluetooth, met de introductie van Dynamic Mesh Communication (DMC). De ultramoderne technologie houdt in dat de apparaten werken met een zichzelf aanpassend netwerk dat niet alleen automatisch een verbinding onderhoudt tussen maximaal 15 motorrijders, maar hen ook in staat stelt naadloos aan te sluiten, te vertrekken en weer aan te sluiten op een afstand van maximaal acht kilometer. De PACKTALK EDGE gaat nog een stap verder met deze technologie en biedt een tweede generatie DMC-verbinding met als voordelen: een ongeëvenaarde diepe breedbandgeluidskwaliteit, een eenvoudiger en sneller groeperingsproces in DMC-modus, sneller koppelen in Bluetooth-modus, en Live Intercom Bluetooth-ondersteuning.

De PACKTALK EDGE heeft een verbeterde geluidskwaliteit dankzij de vernieuwde JBL-luidsprekers en drie nieuwe geluidsprofielen. Het communicatiesysteem kan op elke helm worden bevestigd met een nieuwe magnetische houder voor gebruiksgemak, is universeel inzetbaar en heeft een verbeterde ruis onderdrukkende microfoon. Het bevat ook de meest geavanceerde Bluetooth 5.2-chip op de markt voor universele connectiviteit. De verbeterde

Natural Voice Operation-engine betekent ook dat rijders hun ogen op de weg kunnen houden, hun handen aan het stuur en hun apparaat kunnen activeren door simpelweg “Hé, Cardo” te zeggen.

Andere kenmerken zijn een batterijlevensduur van 13 uur, USB-C en snel opladen als standaard – een laadtijd van 20 minuten geeft gebruikers twee uur rijtijd en 1,5 – 2 uur laadtijd biedt een volledige oplading met 13 uur gebruiksgemak.

Dankzij over-the-air software-updates via de Cardo Connect App zijn er geen kabels of Wi-Fi-adapters nodig om ervoor te zorgen dat het PACKTALK EDGE communicatiesysteem is uitgerust met de nieuwste firmware.

Alon Lumbroso, Chief Executive Officer van Cardo Systems, zegt hierover: “De PACKTALK EDGE is het beste communicatiesysteem dat we ooit hebben ontwikkeld, met de meest ultieme audioprestaties in de industrie, een nieuwe Air Mount voor snelle en veilige bevestiging en een prachtig slank en strak design. De PACKTALK EDGE is een fantastisch vlaggenschip van onze uitgebreide reeks communicatiesystemen. Dit nieuwste aanbod getuigt van Cardo’s drie pijlers – kwaliteit, doelgerichte innovatie en de gebruiker voorop. Innovatie zit in het DNA van ons bedrijf en we zijn er trots op dat we dat kunnen vertalen naar een product voor collega-motorrijders.”

De nieuwe PACKTALK EDGE heeft een advies verkoopprijs van €389,95 voor de single en €699,95 voor de duo en zal eind april verkrijgbaar zijn bij de detailhandel of kan nu al rechtstreeks worden besteld via www.cardosystems.com. De PACKTALK BOLD zal naast de PACKTALK EDGE aangeboden blijven worden en wereldwijd verkrijgbaar zijn.

Nieuwe BMW R1300 GS, R1400 GS en M1300 GS op komst

0
2023 BMW_R1300GS motornl

Op het internet circuleren alvast enkele spionagefoto’s die een GS-revolutie laten zien: van een nieuwe motor, over een vernieuwd chassis, tot een compleet vernieuwde styling en een radar voor adaptieve cruisecontrole. Bom(metje) in adventureland.

Groter blok

Vorige zomer al doken de eerste spionagefoto’s op van de toekomstige GS. Daaruit konden we – behalve de meug naar een voor de gelegenheid opgediepte camouflageprint – opmaken dat de nieuwe een geheel nieuw uiterlijk zou krijgen, voorzien zou zijn van radartechnologie, een nieuw frame aangemeten krijgt én ook het blok op de schop gaat. Daarover gesproken: de krachtbron zou op de nieuwkomer een grotere cilinderinhoud hebben dan de huidige 1254 cc. Dat om zowel vermogen als koppel op peil te houden én tegelijk de norm van Euro5+ (2024) vlot te halen – zowel qua uitstoot als geluid.

2022 BMW K 1600 B, GT & GTL: eerste vragen na de test

Niet één, maar drie nieuwe modellen

Tot nog toe was elk bericht rond de BMW R 1300 GS pure speculatie, maar nu zijn er ook aanwijzingen dat de machine er ook daadwerkelijk komt. In een online formulier op een officiële site voor serviceaanvragen van BMW, waarin praktisch elk model van de Beierse motorbouwer wordt opgesomd, duiken immers drie nieuwe modellen op: R1300 GS, R1400 GS en M1300 GS. We hadden al een voorgevoel dat er een grotere GS op komst was, zelfs nadat BMW een patentaanvraag had ingediend voor ‘M1300 GS’. Een overeenkomstige R1300 GS is vrij logisch, maar een R1400 GS is een beetje een verrassing. Ondanks de verschillende naamgeving, gaan we ervan uit dat beide modellen dezelfde cilinderinhoud zullen hebben (tussen 1300 en 1400 cc), vergelijkbaar met de F750 GS en F850 GS, die dezelfde 853 cc twin delen.

(Voorlopig) geen Adventure

Spitten we de website verder uit, dan is er voorlopig geen sprake van een Adventure-versie. Al hoeft dat niet te betekenen dat die er helemaal niet komt. Bij de vorige generaties duurde het ook steevast enkele maanden tussen de presentatie van de ‘gewone’ en de lancering van de met grote brandstoftank en langere veerwegen uitgeruste Adventure. Of misschien wordt de R1400 GS wel gewoon de Adventure, wie weet.

Wanneer we de flink uit de kluiten gewassen drieling mogen verwachten is niet meteen duidelijk, maar dat ze nu al in de servicedocumenten opduiken, doet vermoeden dat ze de motorbeurzen van eind dit jaar wel halen. Fingers crossed voor een lancering in 2023!

Meer beelden vind je hier, hier en hier!

De man achter het Van Veen Kreidler-succes – terugblik

0

Jörg Möller is op 80-jarige leeftijd overleden in zijn woonplaats Pesaro (Italië). Onze wat jongere lezers zal deze naam niet zoveel zeggen, maar oudere lezers weten zonder twijfel direct dat de in het Duitse Essen geboren Jörg de grote technische man achter de Van Veen Kreidlers was. Waarmee in eerste instantie Jan de Vries twee keer wereldkampioen werd (1971 en 1973) en later ook nog Henk van Kessel (1974) en Angel Nieto (1975). In 1974 ging hij naar Pesaro (Italië) om voor Morbidelli de beroemde 125cc- en 250cc-machines te construeren. Hiermee wonnen Paolo Pileri, Pierpaolo Bianchi (125cc) en Mario Lega (250cc) wereldtitels. Vervolgens ging Möller naar Minarelli (125cc). Ook construeerde hij de 250cc-Ad Maiora en Parisienne, en schreef daarmee tevens geschiedenis, zoals hij eigenlijk altijd heeft gedaan.

Foto-info

FotograafJan Heese (NMBA)
BijzonderhedenBijschrift 50cc- en tweetaktliefhebbers in hart en nieren: Jörg Möller, Henk Keulemans en Theo Timmer (v.l.n.r.). Hier tijdens de races in Oldebroek in 1972.

Wolkbreuk over Grand Prix motorcross van Halle in 1997 – Terugblik

De dood komt nooit alleen…

Ook Honda-legende Kunimitsu Takahashi is overleden. Hij was de eerste Japanner die een GP won, de 250cc-race op de Hockenheimring in 1961. In 2019 was Takahashi nog te gast op de Dutch TT vanwege het 60-jarig bestaan van Honda en reed toen een ereronde met Mick Doohan. Takahashi was in zijn thuisland Japan na zijn motorracecarrière (in 1967 verruilde hij Honda voor Nissan en zo twee voor vier wielen) vooral beroemd en geliefd als autocoureur en ook als teameigenaar. Takahashi is 82 jaar oud geworden.

MotoGP Indonesië in beeld: racen zonder ruitenwissers

0
MotoGP Indonesië

Foto: Ducati

Hoe is het mogelijk?! Nee, we hebben het niet over de belabberde seizoenstart van Pecco Bagnaia. Wel over de bizarre weersomstandigheden op het Mandalika International Street Circuit. MotoGP grenst natuurlijk altijd tegen het ongelooflijke aan, maar hoe rijders onder deze omstandigheden rechtop kunnen blijven, hun rempunten kunnen vinden en vooral nog steeds op de absolute limiet van de absolute limiet racen, is amper te bevatten. Op deze foto zie je haast niets, laat staan als je op een MotoGP-machine zit. Zonder ruitenwissers…

Raceverslag MotoGP Indonesië: Miguel Oliveira: regenmeester!

Nieuwe Harley-Davidson Sportster op 12 april?

0

Het blok van de nieuwe Sportster S is natuurlijk niet uitsluitend voorbehouden aan één model. Met het verdwijnen van de luchtgekoelde Sportster, ontbreekt een model aan de onderkant van de markt. Daar lag ooit het succes van de betaalbare Iron-modellen. In maart 2021 liet Harley-Davidson de modelnaam Nightster opnieuw als handelsmerk beschermen. Onder die naam – van 2007 tot 2012 – was de 1200 Sportster al eens beschikbaar. Het model werd uiteindelijk vervangen door de Iron-reeks. Vandaag zijn er beelden opgedoken van een Harley-Davidson met de nieuw blok, die goed zouden staan bij de naam Sportster. Minder technisch dan de Sportster S en dus betaalbaarder. En Harley kondigt het nieuwe model aan voor 12 april a.s. Passend daarbij is een teaser video die gedeeltelijk de vormen van de foto’s van eind 2021 onderstreept. Op de homepage van Harley-Davidson staat bovenaan een foto die deze vormen ook meer dan bevestigt.

Harley-Davidson Sportster Nightster?

In tegenstelling tot de Bronx, die al klaar is voor serieproductie, of de Flat Tracker, tonen de onscherpe foto’s van de vermeende nieuwe Sportster de chopper-achtige genen van een Sportster Iron, Custom of Low. Je ziet het nieuwe Revolution-blok, een solo zadel met een vertrouwd ogend achterspatbord en een recht 2-in-1 systeem. Vooral de achterkant is duidelijk anders dan de onlangs gepresenteerde Sportster S. Hier komt Harley’s teaser van januari om de hoek kijken: daar wordt kort de belettering op een tankflank getoond en die lijkt nogal op die op de verwisselde foto’s. De voortekenen voor een zeer logische kleine Sportster met een maximum van 975 cc wijzen op een lancering in 2022.

Documenten onthullen details Harley-Davidson 338R

Marc Márquez officieel uitgesloten van MotoGP in Argentinië

0

Repsol Honda beweert dat Marc Márquez na een bezoek aan het Hospital Clínic en een onderzoek door Dr. Sánchez Dalmau al zeer gunstige verbeteringen heeft laten zien met zijn diplopie, maar ze hebben hem nog steeds uitgesloten van de Gran Premio Michelin de la República Argentina van dit weekend.

Marc Márquez bezocht gisteren, maandag, zijn oogarts, Dr. Sánchez Dalmau, in het Hospital Clínic in Barcelona, waar hij zijn tweede medische check-up onderging na de crash in de Warm Up voor de GP van Indonesië een week geleden.

Valentino Rossi: ‘Ik sta dichter bij Max Biaggi’

Bij dit nieuwe onderzoek bevestigde Dr. Sánchez Dalmau dat de diplopie van Marc Márquez een opmerkelijke verbetering laat zien en bevestigt hij opnieuw dat de progressie van zijn gezichtsvermogen zeer gunstig is.

Net als bij de vorige diplopie-episode zal Marc Márquez een conservatieve behandeling blijven volgen met regelmatige controles. Hij zal niet deelnemen aan de volgende ronde van het MotoGP-wereldkampioenschap, die dit weekend in Argentinië wordt gehouden, omdat hij nog steeds herstellende is.

Dokter Sánchez Dalmau – Oftalmoloog

‘De tweede neuro-oftalmologische evaluatie die afgelopen maandag bij Marc Márquez is uitgevoerd, heeft een zeer gunstige ontwikkeling laten zien in de verlamming van de vierde rechter zenuw die het gevolg was van de val tijdens de Grand Prix van Indonesië. Het herstel is nog niet volledig, en Marc Márquez moet het vastgestelde therapeutische regime met conservatieve behandeling blijven volgen.’

Reacties uitlokken: Yamaha MT-09 Cyber Rally

0

Op de Osaka Motorcycle Show toonde Yamaha de MT-09 Cyber Rally. Het is een futuristische ombouw van de MT-09 in de stijl van de MT-09 Street Rally uit 2014.

Onderdelen van de accessoires

De MT-09 Street Rally ging meer in de richting van supermoto en was uitgerust met een grote koplampkap die overging in grote winglet-achtige handbeschermers, die het vooraanzicht extreem veranderden.

Yamaha werkt aan stuurbekrachtiging voor crossmotoren

De huidige Yamaha MT-09 is nu ook in deze stijl omgebouwd, met als resultaat de Cyber Rally. De gebruikte onderdelen zijn van carbon of zien er in ieder geval zo uit. Ze komen van Yamaha-accessoiredealer Y’s Gear, dus het moet mogelijk zijn om je eigen Cyber Rally na te bouwen. Daarvoor moet je echter de overeenkomstige onderdelen importeren. Of het model in deze vorm zal worden uitgebracht, is nog niet bekendgemaakt. Aangenomen mag worden dat Yamaha de reacties eerst zal testen, zoals het ook met de Street Rally heeft gedaan.

Mega MotorTreffen 2022, gratis toegang voor leden en abonnees!

0

Het Mega MotorTreffen 2022 komt er op 10 april weer aan, en al onze abonnees en clubleden kunnen hier gratis naar toe! Heb jij een abonnement op MOTO73, Promotor of Motor.NL Premium (Digitaal), ben je clublid van de Motor.NL Riders Club of Motormaatje.nl of ben je polishouder van de Motor.NL verzekering, dan heb je een vouchercode ontvangen voor een gratis ticket naar het leukste motorevenement van Nederland. Bij MOTO73 abonnees zat de voucher bij de 5e editie van dit jaar, alle anderen hebben een mail ontvangen met de vouchercode!

Deze vouchercode moet eerst verzilverd worden, de voucher zelf is niet je toegangsticket. In de mail of fysieke voucher die je ontvangen hebt staat uitgelegd hoe je dit kunt doen.

Heb jij geen ticket ontvangen, maar zou dit wel het geval geweest moeten zijn, stuur dan een mailtje naar viktor@motor.nl. Zet hier je volledige naam in zodat wij het kunnen checken met ons ledenbestand, hierna krijg jij je vouchercode alsnog direct toegestuurd!

Op het Mega MotorTreffen 2022 is heel veel te doen. Zo kun je proefrijden op 100 motoren van de meest vooraanstaande motormerken. We hebben een geweldig programma in de RST SHOWARENA, van gave stuntshows tot een uniek kijkje naar de training voor de BMW GS Trophy. Ook de mannen van de Mash Steile Wand fuelled by Ecomaxx zorgen voor spectaculaire capriolen. Laat je verrassen en kijk voor meer informatie op motor.nl/mega-motortreffen.

Mega MotorTreffen 2022, voor ieder wat wils!

0
stuntteam Bleuk

Het Mega MotorTreffen 2022 komt er weer aan! Op 10 april staat het Autotron Den Bosch weer vol met motoren die jij kunt testen. Alleen het proefrijden maakt het nog geen echt treffen. Het volledige programma des te meer:

Naast het proefrijden is er nog veel meer te zien en te beleven op het Mega MotorTreffen. We hebben een geweldig programma in de RST SHOWARENA: van gave stuntshows tot een uniek kijkje naar de training voor de BMW GS Trophy. Ook worden er Motogymkhana demonstraties gegeven. De mannen van Death Wall zijn er ook en hebben hun steile wand weer meegenomen, waarin ze weer halsbrekende toeren gaan uitvoeren. Op de MOTUL LEDWALL bij de showarena wordt live motorsport uitgezonden. Daarnaast zijn er nog veel meer standhouders, en andere leuke dingen gepland. Ook voor de kleinste motorfans is er genoeg te doen, zoals de Kawasaki Kiddo Race: speciale loopfietsen waarmee ze een parcours kunnen afleggen. Plezier voor het hele gezin!

Alle abonnees van MOTO73, Promotor en Motor.NL Digitaal, plus de leden van de Motor.NL Riders Club, Motormaatje en de polishouders van de Motor.NL Verzekering hebben een voucher voor een gratis kaartje ontvangen. Alle niet-leden kunnen voor €10 een kaartje kopen. We hopen je op 10 april te mogen ontvangen in het Autotron Den Bosch!

Kijk voor nog meer informatie op motor.nl/mega-motortreffen of bestel je kaartje direct op ticketpoint.nl!